به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، کودیاک، متناسب با این نام، هیکل خرس‌گونه و پر هیبتی دارد که با بازی هوشمندانه خطوط قدرتی مُمتد و سطوح پُف کرده و گود رفته حاصل از آنها بر روی یک اتاق تقریبا جعبه ای شکل فرم گرفته است. مشابه این تاکید بر فرم های خطی و حجم های قدرتی در کابین بسیار جادار کودیاک هم مشهود است، مخصوصا در داشبورد که با یک شکست و گودرفتگی مختصر در بخش مرکزی، نگاه ها را مجذوب صفحه نمایش 6.5 یا 8 اینچی مرکز داشبورد، و بعد، کنسول میانی حجیمی می کند که چیدمانی خلوت با کمترین تراکم ممکن دکمه های کنترلگر دارند. امکانات بالارده ای از جمله صندلی های برقی جلو با سیستم سرمایش و گرمایش، گرمکن فرمان، تهویه با کنترل سه منطقه ای، شارژر بی‌سیم گوشی های هوشمند، نورپردازی محیط، کروزکنترل تطبیق‌پذیر، سیستم دید 360 درجه با دوربین های چهار طرف، ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقاط کور و ترافیک عبوری از پشت و سیستم حفظ ایمنی عابر پیاده نیز برای این محیط در نظر گرفته شده. اشکودا همچنین فضای بار 720 لیتری کودیاک (درصورت خواباندن صندلی ها، 2.065 لیتر) را بیشترین فضای بار در این کلاس معرفی می کند و مدعی است می توان اجسامی به طول 2.8 متر را در آن حمل کرد.

کودیاک با دو پیشرانه توربودیزل و سه پیشرانه بنزینی توربو عرضه خواهد شد که گزینه های بنزینی، عبارتند از 1.4 لیتری 125 و 150 اسبی (با قابلیت غیرفعال سازی سیلندر های دوم و سوم در سرعت های پایین و ثابت) و 2.0 لیتری 180 اسبی با حداکثر گشتاور 320 نیوتن‌متر. این پیشرانه ها، بسته به مدل، می توانند از مسیر گیربکس 6 سرعته دستی و یا 6 یا 7 سرعته اتومات دو کلاچ، محرک چرخ های جلو و یا هر چهار چرخ باشند.