به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، وجه تمایز R8 اسپایدر 2017 با اتاق کوپه R8 نسل دو، از منتهی الیه ستون های جلو آغاز می شود، جایی که یک سقف پارچه ای خوش‌ساخت، با ستون های عقبی شبیه به پشتبند های معلق، بدون کوچکترین موج و برآمدگی جایگزین سقف فلزی خودرو شده. پشت این مجموعه که در عرض 20 ثانیه، در سرعت های کمتر از 50 کیلومتر در ساعت، بصورت نیمه خودکار باز و بسته می شود نیز درپوش های محفظه سقف و موتور با منافذ متعدد خودنمایی می کنند. همچنین برخلاف R8 های کوپه، برای تخلیه هوای بهینه‌تر محفظه موتور، یک خروجی هوای اضافه نیز بین چراغ های عقب R8 اسپایدر 2017 تعبیه شده که نمای عقب آن را بیشتر و بیشتر از طراحی نمای عقب R8 های کوپه متمایز می سازد.

نیروبخش R8 اسپایدر 2017، نیروگاه V10 دمش طبیعی آشنای R8 های نسل دو است که با 5.2 لیتر حجم، 540 اسب‌بخار قدرت دارد و به همین میزان، البته در واحد نیوتن‌متر، گشتاور بیشینه از مسیر گیربکس 7 سرعته اتومات دو کلاچ و سامانه کواترو به چهار چرخ منتقل می کند. این مقادیر برای شتابگیری 3.6 ثانیه R8 اسپایدر 2017 تا تندی یکصد کیلومتر در ساعت و رسیدن به حداکثر سرعت 318 کیلومتر در ساعت کفایت می کند. و این در حالی است که با وجود این پیشرانه حجیم و سطح بالای توان عملکردی، R8 اسپایدر 2017 صدی بطور متوسط، 11.7 لیتر بنزین می سوزاند.