به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از فرصت امروز، آئودی تصمیم گرفته است این خودروی کامپکت پرفروش خود را کمی زودتر از پیش‌بینی‌ها فیس‌لیفت کند و به نظر می‌رسد برای این کار دلایل زیادی دارد. عرضه نسل‌های جدید و درخشان آئودی A4 و Q7 در سال گذشته با مشخصه‌های جذاب و معرفی نوآوری‌های بسیاری در زمینه فناوری خودرو همراه بود که بدون توجه به نوع خودروی تولیدی در دنیای امروز که در آن فناوری به سرعت در حال پیشرفت است تقریبا به‌عنوان «باید»‌های یک خودرو جدید به حساب می‌آیند. با در نظر داشتن این مطلب، انتظار داشته باشید آئودی S3 2017 یک فیس‌لیفت واقعی و کامل باشد که این به معنی اعمال اکثر تغییرات، بیشتر به داخل خودرو و ویژگی‌های کلی رانندگی آن معطوف خواهد بود تا مشخصات ظاهری.

به مونیخ، مرکز ایالت باواریا سفر کردم تا بعدازظهری را با آئودی« S3 اصلاح شده » صرف کنم و در این بین به من این فرصت نیز داده شد تا پشت فرمان نسخه‌های کروک A3 و S3 جدید بنشینم که البته در این مطلب تنها روی آئودی S3 تمرکز خواهم داشت.

قدرت موتور و عملکرد آئودی S3 2017

تامین قدرت آئودی S3 2017 مانند نسخه اولیه آن در سال 2015 بر عهده موتور چهار سیلندر 2 لیتری TFSI است. تیم تخصصی موتور خودرو آئودی البته تغییرات کوچکی در برخی قسمت‌های موتور انجام داده و توانسته از آن 10 اسب بخار نیرو و 20 نیوتن متر گشتاور مازاد استخراج کند. جدول خروجی قدرت S3 حالا نیروی 310 اسب بخاری و گشتاور 400 نیوتن متری در 5400 دور در دقیقه را نشان می‌دهد.

از آنجایی که چهار استایل بدنه مختلف از S3 2017 به‌طور همزمان در بازار ارائه شد، ایده عرضه چند ستاپ مختلف برای S3 کمی گیج‌کننده به نظر می‌رسد. به همین دلیل است که نمایش الگوهای عملکرد متفاوت از سوی این متغیرهای گوناگون آنچنان شگفت‌آور نیست. با S3 هاچ بک معمولی شروع می‌کنیم که صفر تا صد را در زمان 4.5 ثانیه طی کرد. پس از آن، سدان S3 و S3 اسپورت بک مشترکا با 4.6 ثانیه در جای دوم قرار گرفتند و نسخه کروک این مدل در 5.1 ثانیه صفر تا صد را طی کرد.

اگر با یک گیربکس دستی این کار را تکرار کنید، 0.7 ثانیه به زمان اضافه خواهد شد. در نهایت، تمامی نسخه‌های S3 دارای محدودیت سرعت الکترونیکی 250 کیلومتر بر ساعت هستند.

گفته می‌شود شاسی نسخه فیس لیفت شده S3 محکم‌تر بوده و ارتفاع خودرو را نیز 25‌میلی‌متر کاهش داده است. با توجه به این مسئله که این خودرو از خانواده مدل S است، با سیستم رانندگی استاندارد تجهیز شده است. رانندگان با انتخاب از میان طیفی از حالت‌های رانندگی شامل حالت‌های Dynamic و Comfort، کنترل کاملی بر رفتار رانندگی خودروی خود خواهند داشت. زمانی‌که حالت Dynamic انتخاب شود، سیستم تعلیق به‌طور قابل توجهی سخت‌تر شده و موتور و گیربکس به‌طور همزمان حالت اسپورتی‌تر به خود می‌گیرند. سیستم تعلیق مغناطیسی آئودی موجب افزایش توانایی‌های دینامیک خودرو می‌شوند اما برای بهره‌گیری از آن باید حتما به‌طور جداگانه از فهرست امکانات اختیاری انتخاب شود.

طراحی آئودی S3 2017

تغییرات ظاهری در نسخه جدید S3 حداقل هستند اما پیشرفت‌های معدودی در طراحی آن دیده می‌شود که لازم است به آنها اشاره شود. اگر از قسمت جلوی خودرو شروع کنیم، چراغ‌های جلو به‌شدت پیکرتراشی شده‌اند و چراغ‌های LED روزنمای آنها در مدل جدید ضخامت بیشتری از کل چراغ را در بر می‌گیرند.

اگر کمی به پایین پیش رویم، بادگیر‌های هر دو طرف پایینی سپر جلو خودرو کمی بزرگ‌تر از قبل هستند و ظاهری متفاوت نسبت به همتای خود در سال 2015 دارند. در آخر، جلو پنجره خودرو نیز پهن‌تر شده و موجب ارائه ظاهر برجسته‌تری نسبت به نسخه پیشین خود شده است که این مسئله مرهون پره‌های افقی دوتایی کروم‌گذاری شده این قسمت از خودرو است.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.