به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، وجه تمایز R8 اسپایدر 2017 با اتاق کوپه R8 نسل دو، از منتهی الیه ستون های جلو آغاز می شود، جایی که یک سقف پارچه ای خوش‌ساخت، با ستون های عقبی شبیه به پشتبند های معلق، بدون کوچکترین موج و برآمدگی جایگزین سقف فلزی خودرو شده. پشت این مجموعه که در عرض 20 ثانیه، در سرعت های کمتر از 50 کیلومتر در ساعت، بصورت نیمه خودکار باز و بسته می شود نیز درپوش های محفظه سقف و موتور با منافذ متعدد خودنمایی می کنند. همچنین برخلاف R8 های کوپه، برای تخلیه هوای بهینه‌تر محفظه موتور، یک خروجی هوای اضافه نیز بین چراغ های عقب R8 اسپایدر 2017 تعبیه شده که نمای عقب آن را بیشتر و بیشتر از طراحی نمای عقب R8 های کوپه متمایز می سازد.
نیروبخش R8 اسپایدر 2017، نیروگاه V10 دمش طبیعی آشنای R8 های نسل دو است که با 5.2 لیتر حجم، 540 اسب‌بخار قدرت دارد و به همین میزان، البته در واحد نیوتن‌متر، گشتاور بیشینه تولید می کند. این مقادیر برای شتابگیری 3.6 ثانیه R8 اسپایدر 2017 تا تندی یکصد کیلومتر در ساعت کفایت می کند. حداکثر سرعت این ابرخودرو روباز آئودی نیز 318 کیلومتر در ساعت اعلام شده. با وجود این پیشرانه حجیم و سطح بالای توان عملکردی، آئودی مدعی است R8 اسپایدر 2017 در هر 100 کیلومتر سواری ترکیبی، بطور متوسط 11.7 لیتر بنزین می سوزاند و آلایندگی CO2 آن را 277 گرم در هر کیلومتر اعلام کرده. مکمل این نیروگاه قدرتمند، گیربکس 7 سرعته اتومات دو کلاچی است که از مسیر سامانه چهار چرخ متحرک کواترو، محرک هر چهار چرخ R8 اسپایدر 2017 است.
آئودی هنوز قیمت R8 اسپایدر 2017 را اعلام نکرده اما بدون شک باید انتظار برچسب قیمتی به مراتب سنگین تر از قیمت پایه 165.450 دلاری R8 کوپه داشت.