اتوشانگهای ۲۰۱۵ (۲۴)
شاسی بلند تمام برقی آئودی
عصرخودرو: آئودی هم برای رقابت با تسلا، شاسی بلند برقی تولید می کند اما سرمایه گذاری اصلی این خودروسازی تولید هیبریدی هایی است که قابلیت شارژ با اتصال به پریز برق را دارند.
عصرخودرو: آئودی هم برای رقابت با تسلا، شاسی بلند برقی تولید می کند اما سرمایه گذاری اصلی این خودروسازی تولید هیبریدی هایی است که قابلیت شارژ با اتصال به پریز برق را دارند.
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از سایپانیوز، در نمایشگاه بین المللی شانگهای شرکت خودروسازی آئودی از گروه خودروسازی فولکس واگن از یک شاسی بلند تمام برقی رونمایی می کند که با هر بار شارژ می تواند 310 مایل (500 کیلومتر) طی کند که به نوعی تسلای کراس اور مدل X را به چالش می کشاند.
فقط محض رقابت
روپرت استادلر مدیر عامل آئودی که احتیاط در سگمنت خودروهای برقی را شرط عقل می داند در مصاحبه با اتونیوز می گوید ظرف 10 تا 15 سال آینده هیبریدی های قابل شارژ با برق گزینه ای است که مشتریان بیشتر ترجیح می دهند. از نظر او برای ایجاد تعادل در سفرهای درون شهری فعلاً هیبریدی های قابل شارژ با پریز برق پاسخ مناسبی است چون مردم از شارژ برق آن برای مسافرت های درون شهری استفاده می کنند و زمانی که نیاز به سفرهای طولانی تر دارند موتور بنزینی این خودروهای هیبریدی امکان پیمایش بیشتر را فراهم می کند.
هیبریدی ها که یا دورگه ی بنزینی-برقی هستند یا دیزلی-برقی، دو موتور دارند یکی سوخت فسیلی می سوزاند و دیگری از انرژی الکتریکی بهره می گیرد. بسته به طراحی خودروساز یکی از این دو موتور کار اصلی را انجام می دهد و دیگری به پیمایش بیشتر کمک می کند. اولین هیبریدی که آئودی به بازار عرضه کرد A3 Sportback e-tron بود که در ماه نوامبر سال گذشته به بازار اروپا عرضه شد اما موتور برقی آن فقط 50 کیلومتر به پیمایش کمک می کند و اصل کار روی خودروی بنزین سوز است.
در حال حاضر خودروهای برقی با معضلات بزرگی رو به رو هستند اول این که قیمت بنزین کاهش یافته و رغبت مردم کمتر شده چون صرفه ی اقتصادی ندارد به دردسرش نمی ارزد. هر چه باشد خودروهای تمام برقی دیر شارژ می شوند و پیمایش آنهابه ازای هر بار شارژ خیلی زیاد نیست و شبکه ی ایستگاه های شارژ در شهرهای دنیا آن قدر گسترده نیست که صاحبان آن بی دغدغه باشند. در بهترین حالت هم شارژ 80 درصدی باتری این خوروها 20 دقیقه طول می کشد.