تحول فناوری هیبرید با سیستم 48 ولتی کانتیننتال و رنو

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از فرصت امروز ، به اعتقاد شرکت کانتیننتال، این سیستم صرفه اقتصادی بالایی دارد و در کاهش مصرف سوخت و آلایندگی اگزوز موثر است. این سیستم که شرکت به آن لقب «دستیار هیبریدی» داده است، به  جای موتور استارتر مرسوم از یک موتور الکتریکی استفاده می کند.

این موتور به صورت دائمی و موقتی، به ترتیب 6 و 10 کیلووات نیرو از طریق تسمه به میل لنگ منتقل می کند. لازم به ذکر است سیستم های هیبریدی معمولی در ولتاژی حدود 300 تا 400 ولت نیرورسانی می کنند و هزینه ای بسیار بالاتر از سیستم 48 ولتی دارند.