انعقاد قرارداد ساخت 1000 اتوبوس جدید داخلی

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، مهدی علیزاده با بیان اینکه مجموعه مدیریت شهری مصمم است تا با حمایت دولت و به خصوص شورای شهر که 45 درصد از بودجه سال جاری را به حمل ونقل اختصاص داده‌اند، نهضت توسعه حمل و نقل عمومی را فعال کند، گفت: بنا داریم تا پایان سال، قرارداد ساخت2000 دستگاه اتوبوس را نهایی کنیم تا براساس یک برنامه زمان بندی شده، وارد ناوگان شود و بر این اساس قرارداد ساخت 1000 دستگاه اتوبوس با شرکت عقاب افشان منعقد شد.

به گفته مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، براساس زمان بندی انجام شده در این قرارداد تا پایان خردادماه سال 1403، 1000 دستگاه اتوبوس تک کابین وارد ناوگان می‌شود.

وی با بیان اینکه بر اساس دستور شهردار تهران بایستی در سال‌جاری 500 دستگاه اتوبوس از مجموعه شرکت واحد تهران را اورهال کنیم، افزود: به زودی قرار داد دیگر ساخت 1000 دستگاه اتوبوس تولید داخل نیز نهایی می‌شود که از این تعداد، 600 دستگاه دو کابین 18 متری است و براساس زمان بندی مشخص شده بعد از انعقاد قرارداد، این اتوبوس ها وارد ناوگان می‌شود.

علیزاده با بیان اینکه 500 تا 700 دستگاه اتوبوس نیز بازسازی و به ناوگان اضافه خواهند شد، گفت: همچنین برای تولید  900 دستگاه اتوبوس با وزارت کشور قرار داد داشتیم که شهرداری سهم خود را نیز واریز کرده است که از این 900 دستگاه، 174 دستگاه اواخر سال گذشته تحویل داده شد و امید است وعده مجموعه وزارت کشور عملیاتی شود و سیاست مدیریت شهری نیز این است که این اتوبوس‌های خریداری شده را از طریق بخش خصوصی با مدل مالی جدید تحویل بخش خصوصی دهد و شرکت واحد نیز به عنوان ناظر فعال خواهد بود.

به گفته مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، اتوبوس هایی که قرار است در قالب قرار داد با وزارت کشور و یا خودروسازان وارد ناوگان شود، نو و تولید داخل است.

وی در مورد ورود اتوبوس های خارجی و برنامه شهرداری تهران برای اورهال اتوبوس های قدیمی گفت: براساس برنامه ریزی های صورت گرفته، دستگاه هایی که درگیر کمبود قطعه هستند باید با تکمیل قطعه وارد ناوگان شوند؛ اما اتوبوس هایی که موتورشان ایراد دارد برای اینکه دچار حادثه نشوند باید در 6 ماهه اول امسال به طور کامل اورهال شوند و این اتوبوس ها متوقف هستند و وارد سرویس دهی نمی شوند.

وی در مورد نیاز تهران به اتوبوس نیز گفت: اگر بخواهیم ایده آل به این موضوع نگاه کنیم تا پایان سال 1404 تهران به 11هزار اتوبوس نیاز دارد؛ اما به طور معمول اگر بخواهیم سرفاصله حرکت اتوبوس‌ها را کاهش دهیم تا معطلی مردم نیز در ایستگاه ها کاهش یابد با 5 هزار اتوبوس هم می‌توانیم به این مهم برسیم که در حال حاضر تنها حدود 2000 اتوبوس داریم و براساس برنامه ریزی های صورت گرفته‌ باید 3000 اتوبوس به ناوگان در سال‌جاری تزریق شود