ده غول شتاب

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، مهندسی خودروسازان اینچنینی با اتکا به بالاترین راندمان هر وسیله، سعی در مهار عطش متمولین سراسر جهان دارند. ارائه خودروهایی با بالاترین امکانات رفاهی و استفاده از بهترین متریال‌های ممکن برای تزیین کابین یک خودروی سوپر لوکس، بهره‌گیری از یک پیشرانه غول‌پیکر و سعی در استفاده از بیشترین راندمان در یک خودروی سوپر اسپرت و اقدامات امثالهم، دغدغه‌ای است که همواره گریبانگیر مهندسان و طراحان هر یک از بهترین خودروسازان جهان بوده ‌‌و البته با پیشرفت و گستردگی تکنولوژی رقابت تنگاتنگ خودروسازان اینچنینی، برترین را در مقیاس بسیار کوچک معلوم می‌کند. اما در دنیای سوپر‌اسپرت‌ها همانطور که گفته شد، این راندمان پیشرانه و البته قابلیت‌های دینامیکی خودرو با قرار‌گرفتن چهار چرخ خودرو روی خیابان مشهود خواهد بود و به همین خاطر با تولد هر سوپر خودرو، نمایندگان کتاب رکوردهای گینس جهت ثبت اعداد و ارقام جدید در محل تست حضور خواهند داشت. تقریبا تا اواخر دهه 90 میلادی، سریع‌ترین رکورد‌های سرعت به حدود 390 کیلومتر بر ساعت و بهترین شتاب‌های صفر تا 100 به زیر 4 ثانیه می‌رسید. اما پس از انقلابی که بوگاتی با مدل ویرون در زمینه راندمان و اعداد و ارقام خروجی ‌روی جاده داشت، سوپر‌اسپرت‌سازان در‌صدد شکست مرزهای آن زمان و ورود به یک کلاس بالاتر، یعنی کلاس ‌هایپر‌خودروها با شتاب صفر تا 100 زیر 3 ثانیه و حداکثر سرعت نزدیک به 400 کیلومتر بر ساعت بودند. اما در این مطلب با نیم نگاهی به بازار سوپر‌اسپرت‌ها و ‌هایپر‌اسپرت‌ها، 10 خودروی برتر جهان از لحاظ شتاب اولیه صفر تا 60 مایل (صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت) را بررسی خواهیم کرد.

1. صنعت خودروسازی سوئد تنها با 2 نام ولوو و کونیخ‌زگ هم به اندازه آلمانی‌های کار‌درست اعتبار می‌گیرد! ساخت ایمن‌ترین و سریع‌ترین خودروهای تولیدی جهان توسط این دو برند، به مهندسین خودروی این کشور آنچنان اعتماد به نفس داده که چندی پیش نخستین مگا خودروی جهان تحت عنوان کونیخ‌زگ One:1 را به جهان معرفی کردند. اما پیش از این و در خودروهایی با تیراژ بالاتر، این کونیخ‌زگ اگرا R است که در لیست ما قرار می‌گیرد. این ‌هایپر اسپرت با بهره‌گیری از یک پیشرانه V8
5 لیتری اتانول‌سوز، قادر به تولید حداکثر قدرت 1140 اسب بخار است و به لطف جعبه دنده هفت‌سرعته دو‌کلاچه، صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت را تنها در 2.9 ثانیه شتابگیری می‌کند.

2.لامبورگینی همیشه مظهر توانایی‌های فنی خشونت‌بار و شکست حد و مرز‌های دینامیکی بوده است و با وجود اینکه تاکنون لامبورگینی‌های سریع زیادی از سنت‌آگاتا خارج شده‌اند، به عقیده بسیاری از علاقه‌مندان برند، هیچ‌یک از محصولات مدرن به اندازه مورسیه لاگو SV سریع و دوست‌داشتنی نبوده‌اند! با اضافه‌شدن پسوند SV به نام هر لامبوی 12 سیلندری، نویدی از قابلیت‌های فنی رعد‌آسا به همراه خواهد بود. همانطور که در مورسیه لاگو SV، پیشرانه V12 سنتی این خودرو که از قدیم‌الایام ‌روی بسیاری از لامبوها قرار داشت و در گذر زمان و به‌تدریج به تکنولوژی کنونی رسید، همان‌طور که از نام آن (Lp-670-4) پیداست، با حجم 6.5 لیتر قادر به تولید 670 اسب بخار اسمی و در واقع 661 اسب بخار واقعی است که به همراه سیستم چهار چرخ متحرک و 660 نیوتن‌متر گشتاور، به گفته مجله رود اند ترک، صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت را در تنها 2.8 ثانیه شتاب‌گیری می‌کند.

3.پس از ثبت رکورد بالاترین سرعت خودروهای تولیدی جهان توسط بوگاتی ویرون با دستیابی به عدد 407 کیلومتر بر ساعت، این کمپانی شلبی سوپر کارز آمریکایی بود که به ویرون اجازه تداوم فرمانروایی نداد و تنها با 4 کیلومتر بر ساعت بیشتر، رکورد قبلی را شکست. اس‌اس‌سی آئرو در طول تقریبا یک دهه دستخوش تغییرات فنی بسیاری شد تا اینکه نهایتا در سال 2008، نسخه آلتیمیت آئرو تی‌تی با بهره‌گیری از یک پیشرانه 8سیلندر خورجینی توئین توربو 6.3 لیتری و حداکثر قدرت موتور 1287 اسب بخار در 6075 دور بر دقیقه و البته گشتاور غول‌آسای 1508 نیوتن‌متر در 6150 دور بر دقیقه، به گفته بسیاری از منابع صفر تا 100 را تنها در 2.8 ثانیه رکورد می‌زند! این در حالی است که در اس‌اس‌سی در سال گذشته با بهره‌گیری از جعبه دنده مدل جدید این خودروساز یعنی Tuatara ‌روی این خودرو، صفر تا 320 کیلوتر بر ساعت را تنها در کمتر از 16 ثانیه شتابگیری کرد!

4.گودزیلای درنده‌خوی ژاپنی با توجه به تکنولوژی به کار رفته در طراحی آن، این روزها به کابوسی برای سوپر اسپرت‌های گران‌قیمت چند صد هزار دلاری تبدیل شده است. این نسل از نیسان GT-R که در واقع با کد R35 شناخته می‌شود اگرچه که همچون نسل‌های قدیمی مورد علاقه دریفترهای مطرح دنیا نیست اما در بخش مهندسی خودرو حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. خودرویی که با بهره‌گیری از یک پیشرانه 6 سیلندر V شکل به حجم 3.8 لیتر و سیستم پرخوران توربوهای دوقلو، سوپراسپرت‌های 8، 10 و 12 سیلندر را به چالش می‌کشد. پیشرانه کوچک و جمع‌وجور این خودرو در نمونه 2015 قادر به تولید 545 اسب بخار قدرت و با بهره‌گیری از لانچ کنترل، تایر‌های مخصوص با چسبندگی بالا و همچنین جعبه دنده 6 سرعته دوکلاچه قادر به شتاب‌گیری از صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت تنها در 2.9 ثانیه است. آن هم برای خودرویی که کمتر از 100 هزار دلار قیمت دارد!

5.بوگاتی ویرون نخستین خودروی تولیدی دنیا بود که با شتاب صفر تا 100 کمتر از 3 ثانیه به تولید انبوه (البته چندان انبوه هم نه!) رسید. پیشرانه این خودرو تحت مهندسی فولکس واگن آلمان با الحاق دو بلوک V8 به یکدیگر طراحی و تولید شده است تا در نهایت یک نیروگاه W16 با حجم 8000 سی‌سی خلق کند.
اگرچه که نمونه‌های اولیه این خودرو تنها 1001 اسب بخار قدرت داشتند اما پس از معرفی نمونه سوپر‌اسپرت، حداکثر قدرت این خودرو به عدد اسمی 1200 واحد رسید که البته ویرون این خروجی غول‌آسا را مدیون سیستم پرخوران کواد توربو (توربوشارژرهای چهارگانه) است. اگرچه که ویرون 1001 اسبی این رکورد را تنها در 2.5 ثانیه ثبت می‌کرد؛ برخی منابع از شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعتی 2.4 ثانیه برای نمونه پرقدرت‌تر آن یعنی سوپر اسپرت یا گرند اسپرت ویترسه (نمونه رودستر سوپر‌اسپرت) گفته‌اند.

6.بسیاری بر این عقیده‌اند که سوپر‌اسپرت‌ها در واقع خودروهایی مسابقه‌ای در پوست شهری هستند؛ اما با نیم‌نگاهی به محصولی همچون آریل اتم، حتی شمایل و طراحی ظاهر خودرو نیز چندان تفاوتی با اتومبیل‌های مسابقه‌ای ندارد. شاهکار طراحی نیکی اسمارت که در واقع در ابتدا به عنوان پروژه دانشجویی این شخص ارائه شده بود، با تیراژ محدود تنها 100 دستگاه در سال، در قدرتمندترین نمونه شهری خود با بهره‌گیری از یک پیشرانه V8 با حجم نه‌چندان بالای 3.3 لیتر و البته سیستم پرخوران سوپرشارژر، قادر به ارائه 475 اسب بخار قدرت و  حداکثر گشتاور 390 نیوتن متری است که این خروجی‌ها با در نظرگیری وزن خودرو، چیزی در حد 748 اسب بخار برای هر تن را به چرخ‌های اتم منتقل می‌کند تا این خودرو شتاب صفر تا 96کیلومتر بر ساعت رعدآسای 2.3 ثانیه را داشته باشد!

7.پورشه 911 به نوعی خداوندگار خودروهای اسپرت دنیا و سنگ محکی برای تشخیص عیار خودروهای اسپرت دیگر به شمار می‌رود که البته طی نسل‌های مختلف و در طول نیم قرن تولید، رکوردهای بسیاری را از خود بر جای گذاشته است. حتی توانایی‌های مدل پایه این خودرو نیز برای لذت رانندگی سریع در شهر و جاده مناسب و کافی است اما زمانی که پسوند توربو و از آن بالاتر توربو S به این سه رقم افسانه‌ای افزوده می‌شود، وضعیت به کلی متفاوت خواهد بود. در 911 توربو اس جدید طبق معمول از پیشرانه 6 سیلندر تخت باکسر با حجم 3.8لیتر استفاده شده که با بهره‌گیری از توربوهای دوقلو، قادر به ارائه حداکثر قدرت 560 اسب بخار به عنوان پیک خروجی و گشتاور عظیم 700 نیوتن متری است. این خروجی‌ها در تکامل با جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک دو‌کلاچه، سیستم لانچ کنترل مشهور پورشه و در نهایت ختم سیستم انتقال قدرت به چهار چرخ 911، تجربه شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت 2.9 ثانیه‌ای را برای راننده فراهم می‌کند.

8.تا 4-3 سال پیش مک‌لارن را تنها با اف1 و رکورد سرعت دهه 90 میلادی این خودرو با بهره‌گیری از پیشرانه 12 سیلندر ام‌پاور می‌شناختیم! خودرویی که هنوز هم عنوان سریع‌ترین اتومبیل تنفس طبیعی جهان را به دوش می‌کشد و حال نوادگانش در دنیای این روزهای سوپر‌اسپرت‌سازی عطش حکمرانی دارند. P1، یک سوپراسپرت هیبریدی با بهره‌گیری از یک پیشرانه بنزین‌سوز پرخوران و موتور الکتریکی با باتری‌های 324 سلولی لیتیوم یون حرکت می‌کند. پیشرانه 3.8 لیتری V8 توئین توربو این خودرو با بوست 2.4 بار توربو قادر به تولید 737 اسب بخار است که به‌تنهایی راندمانی بالاتر از پیشرانه V12 اونتادور دارد! اما قدرت مهیب این خودرو تنها در زمانی هویدا خواهد شد که در کنار موتور الکتریکی 176 اسب بخاری، به حداکثر قدرت 915 اسب بخار و گشتاور عظیم  978 می‌رسد. P1 با بهره‌گیری از جعبه دنده 7 سرعته دو‌کلاچه، قادر به ثبت رکورد صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت 2.6 ثانیه است.

9. واپسین خودرو از سری محصولات V12 لامبورگینی باز هم نام یک گاو جنگجوی دیگر یعنی «اونتادور» را یدک می‌کشد. اونتادور نخستین لامبوی 12 سیلندری است که از پیشرانه V12 سنتی این خودروساز که تابه‌حال ‌روی 350GT، میورا، دیابلو، کونتاش و ... قرار گرفته بود بهره نمی‌برد. نیروگاه جدید ایتالیایی‌ها با حجم 6.5 لیتر و تنفس طبیعی، 700 اسب بخار را در زیر پای راست راننده قرار می‌دهد. سوپر‌اسپرت 400 هزار دلاری ایتالیایی که به صورت کاملا دستی در سنت آگاتا به تولید می‌رسد با بهره‌گیری از حداکثر گشتاور 689 نیوتن‌متری و وزن خالص 1575 کیلوگرمی که منجر به ارائه نسبت 432 اسب بخار به ازای هر تن و انتقال این خروجی‌ها به جعبه دنده 7 سرعته دو کلاچه و در نهایت هر دو محور می‌شود، رکورد صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت 2.8 الی 2.9 ثانیه‌ای را بر جای می‌گذارد.

10.با پیشرفت تکنولوژی خودروهای هیبریدی و پاک، این روزها شاهد طراحی و تولید خودروهای اسپرت زیادی با پیشرانه‌های دوگانه و دو‌سوختی و البته خروجی‌های اغواگر هستیم که در این لیست و پس از P1، پورشه 918 دومین‌ هایپر‌اسپرت هیبرید به شمار می‌رود. این ‌هایپر‌اسپرت موتور وسط، زاده دست میشائیل ماویر با بهره‌گیری از یک پیشرانه 4.6 لیتری V8 و 2 موتور الکتریکی در اکسل جلو و عقب و درنهایت باتری‌های 6.8 کیلو وات ساعت لیتیوم-یون، 608 اسب بخار از پیشرانه بنزینی، 279 اسب بخار از موتورهای الکتریکی و در نهایت 887 اسب بخار برای مجموع سیستم هیبریدی را به راننده اهدا می‌کند که با وزن خالص کمتر از 1.7 تن به لطف بهره‌گیری از ساختار فیبر‌کربنی، جعبه دنده 7 سرعته دو‌کلاچه PDK و در نهایت انتقال این خروجی‌ها باز هم به چهار چرخ، شتاب 96 کیلومتر بر ساعت را تنها در 2.6 ثانیه (اعلامی کارخانه) به ثبت می‌رساند. این در حالی است که مجله کار اند درایور این رکورد را برای 918 تنها در 2.2 ثانیه به ثبت رسانده است!

*معید حمیدی