عصر خودرو- بازار خودروی ایران در آینده دور و نزدیک چه شرایطی خواهد داشت و آیا این صنعت می‌تواند روند بحرانی سال‌های گذشته خود را مهار و یا حتی جبران کند؟

عصر خودرو- در حالی یکی از عوامل رکود بازار، عدم تقاضای موثر خوانده می‌شود که به اعتقاد برخی از کارشناسان، پایداری شرایط اقتصادی می‌تواند نقش مهمی در این زمینه ایفا کند. از آنجا که رکود بازار موجب کاهش تولید در شرکت‌های خودروساز شده و بسیاری از کارشناسان مهمترین عامل اثرگذار در این خصوص را افت تقاضا در بازار می‌دانند، عوامل موثر بر تقاضا در بازار آینده خودرو توجه بسیاری را به خود جلب کرده است.

عصر خودرو- فضای کسب‌وکار در کشور ما متأسفانه وابستگی شدیدی به اوضاع سیاسی داخلی و خارجی دارد. هرگاه کشور شاهد ثبات در رفتارهای سیاسی داخلی و یا بهبود روابط خارجی بوده اقتصاد به‌طور مؤثری روبه‌پیشرفت بوده است.

عصر خودرو- این روزها که تولید خودروهای چینی در ایران افزایش یافته، حساسیت روی کیفیت این محصولات نیز بیشتر شده است. آن‌طور که خبر می‌رسد، وزارت صنعت، معدن و تجارت، با ارسال نامه‌هایی جداگانه به تولیدکنندگان خودروهای چینی در کشور، خواستار بهبود کیفیت آنها شده است. به گفته منابع آگاه، وزارت صنعت در نامه‌های ارسالی خود، با نام بردن از خودروهای کم کیفیت و اعلام جزئیات مربوطه، دستور رفع ایرادات و ارتقای سطح کیفی خودروهای چینی را صادر کرده است.

عصر خودرو- بولتن روزانه «عصر خودرو» جهت آگاهی از جدیدترین و مهمترین اخبار صنعت و بازار خودرو ایران و جهان تهیه می شود. این بولتن روزانه را می توانید در کانال تلگرام «عصر خودرو» دنبال کنید.

عصر خودرو- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: با اجرایی شدن برجام، واردات مستقیم خودرو به کشور آغاز شده و به تدریج دست کشورهایی همچون امارات متحده عربی از بازار خودروی ایران کوتاه خواهد شد.

عصر خودرو- به‌رغم آنکه برخی اخبار حکایت از این دارد که در پایان ماه رمضان افزایش قیمت خودرو توسط تولیدکنندگان اعمال خواهد شد، اما به‌نظر می‌رسد این موضوع نیز نتوانسته محرکی برای ورود مشتریان به بازار خودرو باشد.

عصر خودرو- نایب‌رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران درباره آخرین وضعیت بازار خودرو توضیح می دهد.

عصر خودرو- رئیس مرکز ارتباطات با مشتریان گروه خودروسازی سایپا با اشاره به اینکه تاکنون شکایت ۲ هزار و ۸۲۴ مشتری سایپا بررسی شده است، اظهار کرد: بیشترین آمار شکایات مشتریان گروه خودروسازی سایپا درخصوص تاخیر در تحویل خودرو بوده که این موضوع نیز به‌دلیل فروش بالای محصولات شرکت‌های متعدد این گروه بوده است.

عصر خودرو- شورای رقابت طی حدود چهار سال فعالیت در زمینه قیمت‌گذاری خودرو بارها متهم به هماهنگی با خودروسازان و وزارت صنعت، معدن و تجارت در تعیین قیمت خودرو شده است تا جایی که برخی رسانه‌ها این شورا را شورای رفاقت می‌خواندند.

عصر خودرو- در حالی بازار خودرو همسو با رویکرد خودروسازان هیچ‌گونه سیگنالی به مصوبه شورای رقابت مبنی‌بر افزایش قیمت خودروهای داخلی نشان نداده است که خبرها حکایت از ابلاغ قیمت‌های جدید تولید‌کنندگان پس از ماه مبارک رمضان دارد.

عصر خودرو: منابع خبری کشور هندوستان نظیر DNA India از مذاکره خودروسازان ایرانی با شرکت تاتاموتورز هند برای مونتاژ محصولات این شرکت در ایران خبر داده‌اند و اعلام کرده‌اند که قرار است قطعات مونتاژ‌نشده (CKD) خودروهای این شرکت به ایران صادر و با اضافه‌کردن قطعات داخلی نظیر تایر و باتری، مونتاژ شوند و حتی شهرهایی مانند مشهد و تهران نیز برای مونتاژ خودروهایی نظیر تیاگو با قیمت ۴۷۰۰ دلار، زست با قیمت ۷۵۰۰ دلار و بولت با قیمت ۶۸۰۰ دلار انتخاب شده‌اند.

عصر خودرو- در حالی تلاش برخی شرکت‌های واردکننده خودرو برای دریافت نمایندگی از شرکت‌های مادر بی‌نتیجه باقی مانده است که رئیس سازمان توسعه تجارت، اخذ نمایندگی از دفتر منطقه‌ای خاورمیانه این شرکت‌ها را بلامانع عنوان کرد.

عصر خودرو- خودروسازان کشور در حالی این روزها به پرداخت سود مشارکت و انصراف بالا به مشتریان روی آورده‌اند که به‌نظر می‌رسد ریشه این ماجرا را باید در دردسرها و هزینه مربوط به دریافت تسهیلات بانکی جست‌وجو کرد.به‌عبارت بهتر، خودروسازان به این نتیجه رسیده‌اند که جذب نقدینگی از مشتریان، به‌صرفه‌تر از دریافت تسهیلات بانکی است و نه‌تنها دردسر کمتری دارد، بلکه هزینه آن نیز پایین‌تر است.

عصر خودرو- بعد از چند دور ملاقات مدیران ارشد شرکت فولکس‌واگن آلمان با وزیر صنایع و همکارانش در وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز ملاقات‌های جداگانه با مشاورانش، نعمت زاده فردا در آلمان میهمان فولکس‌واگنی‌ها خواهد بود .

عصر خودرو- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به شرایط بازار، ایران خودروسازان بزرگ باید قیمت محصولات خود را کاهش دهند.

عصر خودرو- با متنوع شدن بازار خودرو در ایران انتخاب خودروهای جدید دشوارتر می‌شود. در هر بازه قیمتی خودروهای بیشتری قرار می‌گیرند و همین موجب می‌شود تا دو‌راهی‌های بیشتری سر راه خریداران به وجود بیاید. به خصوص برای کسانی که قصد دارند اولین ماشین خود را خریداری کنند.

عصر خودرو- بنا به پیش‌بینی موسسه اقتصادی اکونومیست، ایران تا سال ۲۰۲۰ قادر خواهد بود ۲میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه خودرو تولید کند و از این بین حدود ۲میلیون دستگاه مصرف داخلی خواهد بود، اما آنچه اهمیت دارد این است که آیا خودروسازان خصوصی خواهند توانست سهم بالاتری را از بازار کسب کنند یا همچنان خودروسازان دولتی به امپراتوری خود ادامه خواهند داد؟

عصر خودرو- پیش‌بینی‌های اکونومیست می‌گوید که صنعت خودرو ایران در پسابرجام، پا در مسیر رشد چشمگیری گذاشته که به تولید ۲میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه خودرو تا سال ۲۰۲۰ منجر خواهد شد.

عصر خودرو- در حالی که پیش‌بینی می‌شد رنو پس از توافق هسته‌ای فعالیت خود را در کشور بیشتر کند، اما به‌نظر می‌رسد این شرکت فرانسوی هنوز تکلیف خود را (در ایران) مشخص نکرده است.هرچند پیمان کارگر مدیرعامل رنوپارس به تازگی خبر از امضای تفاهمنامه میان رنو و خودروسازان ایرانی داده، با این حال نه ایران‌خودرو و نه سایپا، هیچکدام این موضوع را مورد تایید قرار نداده‌اند.