عصر خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته در حالی از تدوین برنامه اصلاح ساختار مالی خودروسازان به‌منظور کاهش هزینه‌های تولید و افزایش بهره‌وری خبر داد که طبق بررسی شورای رقابت بهره‌وری در شرکت‌های خودروساز در پایین ترین سطح خود یعنی ۲ درصد قرار دارد.

عصر خودرو: نوشته: گستردگی زندگی شهری نوین، انسان‌ها را به استفاده از وسایل نقلیه متفاوت برای سهولت در عبور و مرور باز داشته است. اما با وجود انواع مختلف این ابزار‌های بزرگ جابه‌جایی همچون دوچرخه، موتورسیکلت، خودرو، اتوبوس، هواپیما و‌...، هنوز هم «خودرو» در صدر این لیست قرار می‌گیرد. این در حالی است که روز‌به‌روز هزاران خودرو به سطح خیابان‌های جهان افزوده می‌شوند و این روند منجر به اشباع‌شدن شهرها از وسایل نقلیه موتوری تا سال‌های آتی است؛ خودروهایی که در بسیاری از موارد بدون دلیل قانع‌کننده استارت خورده و روانه خیابان‌ها می‌شوند و گاز‌های خارج‌شده از پیشرانه‌هایشان، چندان هم دوستدار محیط زیست نیستند! اما شلوغی و آلودگی زمانی آزاردهنده‌تر می‌شود که کلانشهر‌ها را برای زندگی انتخاب کنید؛ شهر‌هایی همچون تهران، مشهد، اصفهان و شیراز که تراکم جمعیت و وسایل نقلیه قرار گرفته در آنها از حالت عادی بیشتر بوده و‌ هنگام خرید خودرو، پارامترهایی همچون ابعاد، مصرف سوخت، راحتی و امکانات رفاهی برای شما اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند.

عصر خودرو: انتخاب یک خودرو پیش از هر چیز کاملا به روحیات فرد مالک و بودجه در نظر گرفته‌شده در حساب بانکی وی بستگی دارد و در نهایت سلیقه و ایده‌آل‌های یک فرد، انتخاب نهایی را رقم می‌زند. البته واضح است که گستردگی گزینه‌های قابل انتخاب توسط یک فرد، ارتباط مستقیمی با میزان هزینه نهایی آن شخص برای خرید یک خودرو دارد. اما هرچه این گستره را تنگ‌تر کنیم و به بازه‌های قیمتی پایین‌تر نزدیک شویم، با توجه به کاهش شدید تنوع خودروهای صفر‌کیلومتر، باید به فکر برخی گزینه‌های دست‌دوم افتاد. در بازار کمتر از ۲۰ میلیون تومان اگرچه که این روزها چیزی به جز انواع پراید و ام‌وی‌ام ۱۱۰ عایدتان نمی‌شود اما اگر پژوهای دست‌دوم و دیگر محصولات کار‌کرده داخلی نیز شما را اغوا نمی‌کنند، باید به دنبال گزینه‌های دست دوم قدیمی و خارجی باشید!

عصر خودرو: بازار خودروی ایران نیز همانند بسیاری از بازار‌های جهانی هم‌اکنون در رکود به سر می‌برد، این در حالی است که جنس رکود در بازار ایران با دیگر کشورها متفاوت به‌نظر می‌رسد.

عصر خودرو: خودروسازان ایران در حالی وعده شراکت با شرکت‌های بزرگ جهان را داده‌اند و صحبت از ورود محصولات جدید و با کیفیت آنها به بازار کشور کرده‌اند که این اظهارات به نوعی رکود بازار خودرو را تشدید کرد و سبب شد مشتریان به هوای خودروهای بهتر، بازار را فعلا تحریم کنند.

عصر خودرو: دیگر رواج تب خودروهای کلاسیک در کشورمان بر هیچ کس پوشیده نیست. روزی نیست که در اخبار خودرویی کشور داستانی از خودروهای کلاسیک شنیده نشود. در این میان اما با بالا گرفتن تب این خودروها معاملات این خودروها نیز بیش از پیش نقل محافل شده است. نحوه قیمت‌گذاری خودروهای کلاسیک اما بحثی است که مدت‌هاست پرسش‌های گوناگونی ایجاد کرده است.

عصر خودرو : سفرهای تابستانی به اوج رسیده اما هنوز نتوانسته بازار خودرو را رونق دهد و همین امر، کاهش مجدد قیمت برخی از انواع خودروها در بازار را رقم زده است.

عصر خودرو: خواب بازار خودرو ایران این روزها عمیق‌تر شده است؛ آنقدر که حتی خودروسازان کشور را نیز نگران کرده و بیم آن می‌رود که خودروهای تولیدی در «جاده مخصوص» انبار شوند و به اصطلاح روی دست بمانند.

عصر خودرو: این روزها رکود، تنهایی صدایی است که از بازار خودروی کشور به گوش می‌رسد اما این بار رکود نه به دلیل ناتوانی مصرف‌کنندگان در خرید خودرو، که به دلیل جو انتظاری است که در بازار حاکم شده و تقریبا همه خریداران در انتظار کاهش چشمگیر قیمت‌ها هستند، امری که باعث می‌شود درنهایت خریداران از خرید خودرو خودداری کنند و همین مسئله به رکود بیش‌ازپیش دامن می‌زند. اما آیا این انتظار به‌راستی به سرانجامی خواهد رسید و آیا به‌زودی شاهد کاهش قیمت‌ها خواهیم بود؟

عصر خودرو : خودروهای سایپا ۱۳۱، پژو پارس، لیفان X۶۰، سراتو اتومات، ام‌جی ۶ و میتسوبیشی اوتلندر، پرفروش‌ترین خودروهای سواری بازار ایران در سطوح مختلف قیمتی هستند.

عصر خودرو : قیمت انواع خودروهای زیر ۱۰۰ میلیون تومان در بازار اعلام شد.

عصر خودرو: بعد از توافق اخیر سیاسی میان ایران و غرب همچنان اخباری زیادی در مورد حضور برندهای معتبر بین‌المللی در بازار خودرو کشور به گوش می‌رسد، از همین رو برخی معتقدند حضور این برندها فعالیت خودروسازان چینی در ایران را سخت خواهد کرد.

عصر خودرو : با سپری شدن دوازده روز پس از مذاکرات برخی از فعالان در بازار خودرو معتقدند این بازار همچنان در رکود به سر می برد.

عصر خودرو: از قدیم گفته‌اند «از هر دست که بدهی، از همان دست می‌گیری»؛ این ضرب‌المثل به‌نوعی گویای حال و احوال این روزهای ایران خودرو و پژو است.

عصر خودرو: افخمی راد گفت: با توجه به لغو تحریم‌ها شرکت‌های آلمانی خواهان سرمایه گذاری در ایران هستند که در این میان شرکت خودرو سازی فولکس واگن، ایران را پایگاه خودرو سازی آلمان در منطقه هدف گذاری کرده است.

عصر خودرو: از همان ابتدا که بحث سرمایه‌گذاری در ایران مطرح شد مشخص بود که جذابیت خودرو و نفت سایر بخش‌های اقتصادی را تحت تاثیر خود می‌گذارد. از همان روزهای نخست پس از حضور روحانی، رییس‌جمهور ایران در داووس و اعلام رسمی آغوش باز ایران برای استقبال از سرمایه‌گذاران خارجی زمزمه‌های حضور برندهای معتبر خودرویی به گوش می‌رسید؛ زمزمه‌هایی که با برگزاری نشست‌های مختلف با خودروسازان دولتی و خصوصی چه در سکوت و چه با سر و صدا موجب شد تا طی دو سال گذشته حضور برندهای معتبر خارجی در ایران بیش از هر زمان دیگری جدیت یابد.

عصر خودرو: با وجود آنکه موضع برخی از نمایندگان مجلس و جریان‌ها نسبت به حضور خودروسازانی که در روزهای سخت تحریم ایران را رها کردند، سخت بود اما دولت هیچ‌گاه به اندازه منتقدان به شرکت‌های مذکور نتاخت و حتی تکلیفی برای بازگشت دوباره آنها مشخص نکرد، اما این موضوع برای شرکت‌هایی که تنها اقدام به واردات خودرو به بازار ایران می‌کردند و در زمان تحریم به یکباره نمایندگی‌های خود را تعطیل کردند ظاهرا کمی متفاوت است.

عصر خودرو: با پایان یافتن تعطیلات عید فطر، ۵ وزارتخانه ایران میزبان اولین گروه از صنایع برتر آلمان خواهند بود.

عصر خودرو: فولکس واگن و دایملر در حال بررسی بازگشت به ایران پس از برداشته شدن تحریمهای اقتصادی هستند.

عصر خودرو: اگر به سال های اواسط دهه هفتاد شمسی بازگردید، با دورانی مواجه می‌شوید که بسیاری از مردمان کشورمان از خودروهای قدیمی خود به ستوه آمده بودند و به دنبال فرصتی برای تعویض خودرو خود با نمونه ای مدرن تر و کم دردسرتر بودند. این آرزو از ابتدای دهه هشتاد شمسی و در لوای طرح تعویض خودروهای فرسوده به طور نسبی به حقیقت پیوست و بسیاری از مردم با تحویل دادن خودروهای کهنه خود همانند پیکان، رنو ۵، پژو ۵۰۴، ب ام و ۵۱۸، مرسدس بنز ۲۳۰E، میتسوبیشی گالانت، تویوتا کارینا، لندروور، آریا، شورولت رویال و شورولت نوا خودرویی نو همانند پژو RD و یا پراید تحویل گرفتند. با این که از نظر بسیاری از مردم خودروهای جدید از نظر دوام و اصالت با خودروهای قبلی قابل قیاس نبودند، اما عواملی همچون مصرف سوخت کمتر و نبود دردسرهایی همانند دشواری تعمیرات، کمبود قطعات و هزینه بالای نگهداری سبب شد تا بسیاری نسبت به جایگزینی انجام گرفته احساس رضایت داشته باشند.