به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از فارس، یحیی سرلکی گفت: این سنسورهای (شناساگرهای) بی‌سیم به گونه‌ای طراحی شده است که پس از افزایش تعداد خودروهایی که پشت چراغ راهنما (قرمز) در انتظار هستند جهت باز شدن مسیر به سبز شدن فرمان می‌دهد.

وی با تاکید بر نصب این سنسورها بعد از چراغ راهنمایی و رانندگی در تقاطعات مذکور، خاطرنشان کرد: تا پیش از این سنسورها قبل از چراغ راهنمایی و رانندگی نصب می شد اما ما درنظر داریم تا این سنسورها را بعد از چراغ نصب کنیم تا از افزایش بار ترافیکی در تقاطعات مذکور کاسته شود.

رئیس اداره فنی و مهندسی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 7 با اشاره به اینکه سنسورهای بی‌سیم بدون استفاده از کابل قادر هستند 3 تا 5 سال بدون نیاز به شارژ یا تعویض به عملکرد خود ادامه دهند، گفت: شناساگرها در حکم چشم های سیستم کنترل سازگار با ترافیک عمل می کنند و عملکرد مناسب چراغ عمدتاً بستگی به کیفیت طراحی و عملکرد آنها دارد. از شناساگرها هم برای تشخیص وسایل نقلیه و هم برای تشخیص عابران پیاده استفاده می شود.

وی در پایان یادآور شد: شناساگرهای سیستم هوشمند این قابلیت را دارند که در صورتی که سرفاصله وسایل نقلیه از مقدار مشخصی افزایش یابد عبور وسایل نقلیه را برای فاز دیگری از تقاطع مجاز می نمایند و یا در صورتی که طول صف رویکردی از تقاطع به مقدار مشخصی برسد عبور برای آن رویکرد مجاز می شود.

به گفته سرلکی از این شناساگرها به منظور اندازه گیری حجم تردد، سرعت و چگالی می توان استفادهر کرد و همچنین به حساسیتی که این شناساگر ها دارند،حضور وسایل نقلیه در رویکردهای تقاطع قابل شناسایی می باشد.