به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا ، هر زمانی که آلودگی هوا در کلان شهرهای مختلف و به ویژه پایتخت کشور اتفاق می‌افتد، ‌موضوع ترکیبات بنزین و ناسالم بودن این ترکیبات به پیش کشیده شده و بنزین به عنوان متهم اصلی آلودگی هوا معرفی می‌شود.

این در حالی است که آمارهای مختلف از وزارت نفت تا سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست نشان می‌دهد که ترکیبات بنزین توزیعی در کلان شهرهای کشور استاندارد بوده و حتی ترکیبات گوگرد آن که باید حدود 50 پی پی ام باشد،‌ در تهران 29 پی پی ام است.

علاوه برترکیبات گوگرددار که برای خودرو و سلامت انسان می‌تواند مضر باشد، ‌ترکیبات الفینی موجود در بنزین نیز در تمام تولیدات بنزین کشور پایین آمده است.

اما بر اساس اعلام شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران،‌ مهمترین فاکتور در اصلاح ترکیبات بنزین حذف ترکیبات آروماتیک از بنزین مانند بنزن است که علاوه بر آسیب به خودرو،‌ برای سلامتی نیز مضر بوده و سرطان‌زا است. از همین رو در فرآیند تولید بنزین در پالایشگاه‌ها، ‌ترکیبات آروماتیک در تمامی بنزین‌های تولیدی از بنزین یورو 2 تا بنزین یور5 در حد استاندارد بنزین یورو 5 رسیده است.

از سوی دیگر اکنون ظرفیت تولید بنزین یورو 5 در کشور 55 میلیون لیتر در روز است که شامل 45 میلیون لیتر در پالایشگاه ستاره خلیج فارس، 3 میلیون لیتر در پالایشگاه تبریز و 7 میلیون لیتر در پالایشگاه تهران است.

این در شرایطی است که وزارت نفت موظف به توزیع بنزین یورو 4 در 8 کلانشهر کشور است اما در حال حاضر بنزین با استاندارد یورو 4 و یور 5 علاوه بر 8 کلان شهر کشور، ‌در 10 شهر دیگر مانند اراک،‌ خمین، ‌آبادان،‌ کرمان و ... نیز توزیع می‌شود و با این حساب تعداد شهرهایی که به بنزین با استاندارد یورو4 و یورو 5 دسترسی دارند به 18 شهر در کشور رسیده است.

با این حال همچنان خودروسازان در تلاشند تا با ادعای اینکه وزارت نفت بنزین یورو 5 تولید نمی‌کند تقصیر آلودگی را به جای خودروهای بی‌کیفیت بر گردن سوختی بیاندازند که از استانداردهای لازم برخوردار است.