بهره‌های بانکی و ضعف صنعت قطعه
عصر خودرو- در حال حاضر حدود 250 واحد قطعهسازی در تبریز در حال فعالیت هستند که به منظور بهبود کیفیت در صنعت قطعهسازی، ضروری است نسبت به احیای ماشین‌آلات فرسوده اقدام شود.
عصر خودرو- در حال حاضر حدود 250 واحد قطعهسازی در تبریز در حال فعالیت هستند که به منظور بهبود کیفیت در صنعت قطعهسازی، ضروری است نسبت به احیای ماشین‌آلات فرسوده اقدام شود.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت ، تا زمانی که ماشین‌آلات نوسازی نشود قطعه تولیدی کیفیت مطلوب را نخواهد داشت که این روند باعث می‌شود خودرویی که در کارخانه‌های خودروساز تولید می‌شود از کیفیت خوبی برخوردار نباشد. در این شرایط ضروری است دولت به جای سرمایه‌گذاری در خودروسازی به صنعت قطعه یارانه‌ای اختصاص دهد زیرا قطعهسازی مادر صنایع کشور است و در صورت پیشرفت دانش فنی و علم، صنعت و سخت‌افزار این صنعت نیز پیشرفت میکند و به دنبال آن تمام صنایع کشور متحول شده و زمینه‌ای برای صادرات ایجاد می‌شود. همچنان یکی از بزرگترین مشکلات قطعه‌سازان که موجب می‌شود هر روز ضعیف‌تر شوند، بهره‌های بانکی است بنابراین دولت برای کمک به صنعت قطعهسازی باید وام بلندمدت با بهره کم به این واحدها اختصاص دهد و همچنین زمینه انتقال دانش فنی و خرید ماشین‌آلات جدید را ایجاد کند. صنعت قطعهسازی تبریز از دولت تقاضا دارد تا نگاه ویژه‌ای به این صنعت داشته باشد زیرا احیای صنعت قطعهسازی موجب احیای صنعت کل کشور می‌شود.
یونس اکبرپور پایدار/ رییس انجمن ماشین‌سازان و قطعه‌سازان خودرو آذربایجان‌شرقی