به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد ، در صدر صحبت‌های وی، ساختار جدید هوندا جالب توجه بوده است که به نظر می‌رسد پلت‌فرمی مقیاس‌پذیر با مدولی شبیه به MQB فولکس واگن و TNGA تویوتا خواهد بود.هوندا تصمیم دارد تعداد مدل‌های مبتنی‌بر این ساختار را فزایش دهد و این خودروساز پیش‌بینی می‌کند که با این کار بتواند میزان کار انجام شده توسط یک کارگر در هر ساعت را تا 30 درصد کاهش دهد و در عوض روی تحقیقات و توسعه پیشرفته تمرکز کند.حدود 60 درصد از حجم تولید این خودروساز تنها به پنج مدل جاز، سیویک، آکورد، CR-V و HR-V اختصاص دارد.این ساختار همچنین کمک خواهد کرد تا ادغام بین منطقه‌ای در هوندا تقویت شود؛ در‌حالی‌که همچنان توسعه مدل‌هایی برای بازارهای خاص از جمله خودروهای کِی در ژاپن و شاسی‌بلندهای بزرگ برای ایالات‌متحده نیز میسر خواهد بود.اولین مدل مبتنی‌بر این ساختار جدید هوندا سال آینده رونمایی خواهد شد. برنامه‌های برقی‌سازی هوندا نیز اساسا بر افزایش تعداد مدل‌های هیبریدی تمرکز دارد.