به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران، هوندا ریجلاین، همیشه به عنوان یک وانت خوب کار کرده است. توانایی‌های یدک کشی و حمل و نقل آن بیشترین نیاز‌های حمل و نقل را برآورده می‌کند و ساخت منحصر به فرد و تعلیق مستقل عقب آن، بهترین سواری و هندلینگ در روسازی را در تجارت فراهم می‌کند، اما ریجلاین به اندازه کافی شبیه سایر وانت ها نیست.

این خودرو کم و بیش، شبیه وانت های رم، تویوتا، فورد، نیسان و جنرال موتورز است.  به نظر می‌رسد این خودرو جدید، یک کراس اوور است که در نیمه راه، تبدیل به یک کامیون می‌شود و قرار است انتظارات مردم را برآروده کند. برای سال 2021، با تولید نسل دوم ریجلاین در چهارمین سال تولید، هوندا تصمیم گرفته است که آن را بزرگ کند، یعنی آن را تبدیل به یک کامیون باربری خشن‌تر و سخت‌تر کند.

در این خودرو، بسته جدید HPD اضافه شده است، HPD مخفف Honda Performance Development (توسعه عملکرد هوندا) است و این نشان از عملکرد هوندا برای توسعه این محصول دارد که یکی از چهار گزینه پس‌تولید برای این پیکاپ محسوب می‌شود. ریجلاین 2021 دارای ورق فلزی جدیدتر هستند که دارای چراغ‌های جلو و جلو پنجره بلندتر است، همانند اکثر کامیون‌های دیگر، این خودرو مجهز به خنک کننده و جذب هوا اشاره دارد.