افزایش خودسرانه قیمت خودرو

عصر خودرو : افزایش قیمت خودرو در هفته‌های اخیر برخلاف بخشنامه جهانگیری است؛ خودروسازان حق ندارند قیمت خودرو را بالا ببرند.

يکشنبه ۰۶ ارديبهشت ۱۳۹۴ - ۱۶:۳۷:۰۰

افزایش خودسرانه قیمت خودرو

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل ازتسنیم، افزایش قیمت خودرو در هفته‌های اخیر برخلاف بخشنامه جهانگیری است؛ خودروسازان حق ندارند قیمت خودرو را بالا ببرند. عیسی امامی، عضو ناظر مجلس در شورای رقابت در گفت‌وگو با نسیم، درباره افزایش قیمت خودرو در هفته‌های اخیر اظهار کرد: افزایش قیمتی که قانون و شورای رقابت اعلام کرده‌اند، همان یک درصد است و غیر از این مورد نباید افزایش قیمتی صورت گیرد. وی در تشریح توجیهات خودروسازان برای افزایش قیمت خارج از عرف صورت گرفته، بیان کرد: خودروسازان روی افزایش هزینه تمام‌شده، بحث حقوق و دستمزد و ما به التفاوت نرخ ارز که به جیب‌شان می‌رفت بحث‌هایی دارند که افزایش قیمت را به آن نسبت می‌دهند. این عضو شورای رقابت با انتقاد از رفتارهای خودروسازان بیان کرد: این کار خودروسازان یک نوع خودسری است و دلیلی ندارد هرکس که بخواهد افزایش قیمت داشته باشد، به راحتی این کار را انجام دهد. امامی با اشاره به ابلاغیه اخیر معاون رئیس‌جمهور تصریح کرد: این کار خودروسازان برخلاف ابلاغیه اخیر معاون اول رئیس‌جمهور هم است که طی آن هر افزایش قیمتی باید با تایید دولت انجام شود. وی خاطرنشان کرد: هر بنگاهی که انحصاری باشد برای افزایش قیمت طبق قانون باید دلیل خود را مستدل بیان کند تا شورای رقابت در دستور کار خود قرار دهد. این عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: قیمت خودرو باید براساس دستورالعملی که شورای رقابت قبلا مشخص کرده است، تعیین شود، زیرا این دستورالعمل براساس شاخص تاثیرگذار بر قیمت خودرو تعیین شده است. امامی درباره چگونگی رسیدگی به استدلالات خودروسازان تصریح کرد: خودروسازان اگر براساس این شاخص‌ها ادعایی دارند باید ادعای خود را مطرح کنند تا مورد بررسی قرار گیرد. وی بر همین اساس تاکید کرد: چون بازار خودرو انحصاری است آنها نمی‌توانند راسا افزایش قیمت داشته باشند بنابراین در حال حاضر خودروسازان تخلف بزرگی را مرتکب شده‌اند که باید در این زمینه پاسخگو باشند. عضو شورای رقابت خاطرنشان کرد: اگر استدلالات خودروسازان درباره افزایش قیمت خودرو در شورای رقابت پذیرفته نشود با آنها برخورد خواهد شد.

خودرو فعلا ًگران نمی‌شود
معاون وزیر صنعت با بیان اینکه خودروسازان هنوز پیشنهادی برای افزایش قیمت به شورای رقابت نداده‌اند، گفت: وزارت صنعت پرداخت 2 هزار میلیارد تومان یارانه برای صنعت و معدن در سال 94 را به دولت پیشنهاد داد. محسن صالحی‌نیا در جمع  خبرنگاران، گفت: طبق قانون بودجه سال 94 سهم تولید در یارانه‌ها در کارگروهی با مسؤولیت سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی بررسی شده و از 2 هفته قبل کارگروه‌های مربوط تشکیل شده است. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: وزارت صنعت عضو این کارگروه است و پیشنهادات اولیه را برای یارانه تولید ارائه کرده که بر این اساس برای بخش صنعت و معدن 2 هزار میلیارد تومان پیشنهاد شده است.  این یارانه قرار است در قالب یارانه سود تسهیلات به واحدهای تولیدی اختصاص یابد. وی در ادامه درباره افزایش قیمت خودرو در سال 94 گفت: با توجه به اینکه براساس مصوبه شورای اقتصاد، خودروی سواری در فهرست کالاهای انحصاری قرار گرفته است، نیاز است تا از سوی شورای رقابت براساس فرمول تعیین‌شده قیمت‌گذاری شود که بر این اساس هزینه‌های مترتب بر تولید از جمله نرخ تورم باید لحاظ شود. صالحی‌نیا افزود: درخواست وزارت صنعت به شورای اقتصاد برای خروج خودرو از فهرست کالاهای انحصاری هنوز بررسی نشده و در دستور کار شورای اقتصاد قرار دارد. به گفته صالحی‌نیا در حال حاضر هیچ افزایش قیمتی برای خودرو در دستور کار نیست و تا آنجا که اطلاع دارم خودروسازان نیز پیشنهادی به شورای رقابت نداده‌اند.  ضمن اینکه آنها می‌توانند استدلال‌ها و محاسبات خود را به شورای رقابت ارائه دهند اما فعلا افزایش قیمت خودرو در دستور کار نیست.
هزینه‌های خودروسازان نباید از جیب مردم تأمین شود
از سوی دیگر رئیس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان گفت: مصرف‌کنندگان ایرانی نباید تاوان بالا‌بودن هزینه‌های خودروسازان داخلی را پرداخت کنند. محمد جعفری در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: متاسفانه به دلایل مختلف هزینه‌های تولید خودرو در ایران بالاست. وی با بیان اینکه سوءمدیریت، پایین‌بودن بهره‌وری و نیروی مازاد کاری، از جمله دلایل بالا‌بودن هزینه‌های تولید خودرو در کشور است، خاطرنشان کرد: متاسفانه خودروسازان به جای برنامه‌ریزی برای کاهش این هزینه‌ها، تنها به دنبال دریافت آن از مشتریان محصولاتشان هستند. رئیس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان ادامه داد: بنابراین شورای رقابت باید هزینه‌های معقول و منطقی تولید خودرو را بررسی کرده و تنها اجازه دریافت بخشی از آن را به خودروسازان بدهد که مربوط به هزینه‌های واقعی و نه هزینه‌های ناشی از سوء‌مدیریت و پایین‌بودن بهره‌وری است. وی افزود: مصرف‌کنندگان ایرانی نقشی در مدیریت خودروسازان داخلی ندارند که بخواهند هزینه‌های ایجاد شده ناشی از سوءمدیریت و پایین‌بودن بهره‌وری را نیز به خودروسازان پرداخت کنند. جعفری با بیان اینکه مطمئنا ورود خودروسازان خارجی به صنعت خودروی ایران گامی در جهت رقابتی‌شدن این صنعت خواهد بود، خاطر نشان کرد: خودروسازان بهتر است تلاش خود را مصروف کاهش هزینه و قیمت تمام‌شده تولید محصولاتشان کنند تا بتوانند با خودروهای خارجی در ایران رقابت کنند. رئیس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خاطرنشان کرد: در این شرایط شورای رقابت نقش مهمی برعهده دارد تا با تفکیک هزینه‌های ضروری از هزینه‌های غیرضروری صنعت خودرو، خودروسازان را به سوی کاهش هزینه‌ها و افزایش بهره‌وری و در نتیجه رشد قدرت رقابت‌پذیری، سوق دهد.

برچسب ها

قیمتگذاری
مطالب مرتبط بیشتر
بحران تقاضا، در کمین آزاد‌سازی قیمت‌ها آزاد‌سازی قیمت خودرو توجیه دارد؟ قیمت‌گذاری مشروط خودروهای وارداتی دو روی سکه آزادسازی قیمت خودرو مسیر سوم قیمت‌گذاری خودرو بازه زمانی راهکاری برای واگذاری تعیین قیمت به حاشیه بازار قیمت MG۳۶۰ مدل ۹۷ اعلام شد لیست قیمت انواع باتری اسیدی و اتمی در بازار رویکرد مجلس دهم به صنعت خودرو خودروسازان احتمال افزایش ۱۰درصدی قیمت خودرو را برای تحریک تقاضا مطرح کردند آزادسازی قیمت، همراه با گرانی خودرو یا کیفیت بهتر؟ پیگیر حذف قیمت‌گذاری خودرو از دولت هستیم قیمت خودرو به ثبات می‌رسد؟ قیمت‌گذاری خودروهای داخلی تعیین تکلیف شد انجماد سرمایه‌ها زیر سایه قیمت‌ گذاری اجباری قیمت‌ خودروهای داخلی کاهش نمی‌یابد شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری خودرو ماند+جزئیات مصوبه تغییر دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو به سال ۹۵ موکول شد حذف فرمول قیمت در بازار خودرو شرط دارد بازار خودرو زیر ۲۰۰۰سی‌سی انحصاری است و باید قیمت‌گذاری شود ابهام در قیمت خودروهای آینده کشور خودرو سازان خارجی با قیمت گذاری دولتی موافق نیستند قیمت خودرو آزاد می‌شود تا تعرفه واردات اصلاح نشود، شورای رقابت قیمت گذاری می کند احتمال کاهش قیمت خودرو در پی لغو تحریم تکلیف شورای رقابت چیست؟ سازمان حمایت مسئول قیمت‌گذاری خودرو می‌شود؟ ادامه رایزنی‌ برای امضای قرارداد پژو بررسی دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو در جلسه این هفته شورای رقابت سناریوی سه‌گانه قیمت‌گذاری خودرو ارزان‌ترین خودروخارجی که بعد از لغو تحریم‌ها تولید می‌کنیم ۴۰ میلیون تومان خواهد بود انقلاب قیمتی خودروها در راه است آزادسازی قیمت خودرو خطر ندارد سهم ۷۰ درصدی مواد اولیه در قیمت تمام‌شده خودرو خودرو به دستورالعمل جدیدی نیاز ندارد مردم و بازار؛ بهترین مرجع قیمت‌گذاری خودرو خواب رقابت با تعیین قیمت دستوری تعدیل قیمت با دورخیز افزایش تولید خودروهای داخلی بورس کالا قیمت گذاری خودرو صفر را متعادل می کند قیمت فروش اقساطی خودرو قانونی است خودروسازان باید یک ماهه خودروهای ثبت نامی را تحویل دهند شیوا دوباره رئیس شورای رقابت شد احتمال خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو شورای رقابت برای آینده کاری خود برنامه‎ریزی می‌کند شورای رقابت فردا تعطیلی ۴ماهه را خاتمه می‌دهد قیمت‌گذاری خودروهای داخلی به چه کسی می‌رسد؟ بازار خودرو رقابتی شد خودروهای داخلی گران نیستند، قدرت خرید مردم کم شده است خودروسازی در هفته‌ای که گذشت خودروسازان موافق خروج شورای رقابت از نرخ گذاری خودرو هستند خودرو ارزان نمی شود احتمال خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو وجود دارد پاسخ مدیرعامل سایپا به کاهش قیمت خودرو هزینه تامین مالی در قیمت تمام شده خودرو ۲۵ درصد است یک قدم مانده تا افزایش قیمت خودرو؟ تغییر مکانیزم تعیین قیمت خودرو انتقاد از تعیین قیمت خودرو در شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری تغییر می‌کند؟ قیمت خودرو در کف تا اعضای جدید معرفی نشوند حرفی نمی زنم کاهش قیمت خودرو منطقی نیست برگزاری جلسات شورای رقابت همچنان در انتظار تکمیل اعضا درخواست آزادسازی قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو به تاخیر افتاد درمان توهم خودرویی چهار دلیل افزایش قیمت خودرو دلار را به ۱۰۰۰ تومان برگردانید، خودرو هم ۷ میلیون می‌شود دور جدید افزایش قیمت خودرو تا دو هفته آینده شورای رقابت با افزایش قیمت خودرو مخالف است اعلام قیمت‌های جدید خودرو تا پایان شهریور وقت تعیین قیمت خودرو در بازار رسیده است باورغلط کاهش قیمت با آغاز جنگ قیمت‌ها تعطیلی ۴۷ روزه جلسات شورای رقابت و بلاتکلیفی قیمت خودرو اعجاز «عصای تحریم» بر کاهش قیمت خودرو!؟ قیمت خودرو در پسا تحریم به کجا می رود خودرو را از فهرست انحصار خارج کنید مردم قراردادهای فروش غیرمنصفانه خودروسازان را به شورای رقابت اعلام کنند دلستر گران شد ولی خودرو نه فرمول قیمت گذاری خودرو در شرایط پساتحریم تغییر می‌کند تحریم ها توجیه افزایش قیمت خودرو بود زمان حضور خودرسازان خارجی در ایران برای تولید محصول جدید قیمت‌گذاری صحیح خودرو باید در دستور کار قرار گیرد شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری خودرو شد درخواست گرانی خودرو بعد از لغو تحریم‌ها تثبیت؛ تنها گزینه قیمت خودرو؟ جلوی افزایش قیمت خودرو را می‌گیریم انحصاری تلقی شدن صنعت خودرو ، به زیان خودروسازان و خریداران است قیمت خودروهای داخلی کاهش نمی‌یابد چالش قیمتی خودروسازان در پساتحریم اگر هدف حمایت از مصرف کننده باشد؛ شورای رقابت برای قیمت گذاری ارجحیت دارد خودرو مردادماه قیمت‌گذاری می‌شود مرجع اصلی قیمت‌گذاری خودرو کیست؟ زمزمه درخواست غیرمنطقی گرانی خودرو به گوش می‌رسد سایپا و سازمان حمایت تبرئه شدند مناظره پژویان با سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری خودرو وزارت صنعت به شورای رقابت پاسخ منفی داد دولت بیش از این در قیمت گذاری خودرو ها دخالت نکند دستور العمل ساماندهی خودروهای وارداتی باید اصلاح شود شورای رقابت مسئول قیمت گذاری خودرو است دستورالعمل ساماندهی خودروهای وارداتی اصلاح می شود جزئیات جلسه امروز شورای رقابت بررسی دستورالعمل خودروهای وارداتی در شورای رقابت ناگفته‌های پژویان از ماجرای انحصاری بودن خودرو و مذاکراتش با نعمت‌زاده گارگروه ویژه مجلس برای تعیین مرجع قیمت‌گذاری خودرو تشکیل شد مشکل خصوصی سازی است، نه مرجع قیمت گذاری رونمایی از اختلاف‌نظر شورای رقابت با نعمت‌زاده بر سر قیمت‌گذاری خودرو دلیلی برای افزایش قیمت خودرو نیست قیمت‌گذاری خودرو از سوی شورای رقابت مغایر قانون است رئیس مجلس شورای رقابت را مرجع تعیین دستورالعمل قیمت خودرو می‌داند دولت اجازه دهد قیمت خودرو در یک رقابت سالم تعیین شود بازگشت تعیین قیمت خودرو به سازمان حمایت منوط به اصلاح قانون برنامه پنجم است تداوم انحصار با فرمول‌نویسی قیمت خودرو باید کاهش یابد ضد و نقیض‌های قیمت‌گذاری خودرو و شورای رقابت اکثر خودروسازان در قیمت‌گذاری جدید جریمه می‌شوند سازمان حمایت در قیمت‌گذاری خودرو از شورای رقابت اصلح‌تر است وقت‌کشی شورای رقابت؟ خودرو همچنان کالای انحصاری است منتظریم تا مجلس ابهامات پیرامون کالاهای انحصاری را رفع کند فرمول‌های اختصاصی جوابگوی قیمت‌گذاری خودرو نیست درخواست شورای رقابت برای تعیین تکلیف قیمت‌گذاری خودرو به مجلس ارائه شد بازگشت قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت هنوز قطعی نشده است وارد قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی نمی‌شویم رد افزایش ۱۵ درصدی قیمت خودرو دوران تعیین دستوری قیمت خودرو به سر آمده است از تدوام رکود در بازار خودرو تا درخواست افزایش ۱۰ درصدی قیمت هنوز قیمت گذاری خودرو به سازمان حمایت واگذار نشده به دنبال استفساریه هستیم بازار اصلح ترین گزینه برای قیمت گذاری خودرو است احتمال لغو فرمول شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودرو حکایت خودرویی که بازهم سر راه قرار گرفت احتمال بازگشت قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت بررسی افزایش ۵ و ۲درصدی قیمت محصولات سایپاو ایران خودرو درشورای رقابت افزایش ۱۰ درصدی قیمت خودرو برای سازندگان قطعی، برای شورای رقابت نه! قیمت کالای رقابتی باید در بازار تعیین شود مانع واقعی شدن قیمت خودرو کیست؟ قیمت خودرو را چه کسی تعیین می‌کند؟ وظیفه قیمت‌گذاری خودرو با شورای رقابت است انحصاری بودن یا نبودن خودرو به رأی عمومی گذاشته شود شمارش معکوس برای حذف شورای رقابت کاهش قیمت خودرو از توهم تا واقعیت امسال شورای اقتصاد متولی قیمت گذاری خودرو خواهد بود؟ پیش‌بینی اولیه از افزایش قیمت ۵درصدی محصولات سایپا و ۲درصدی ایران‌خودرو مجلس با هرگونه افزایش قیمت خودرو مخالف است تصویب دستورالعمل قیمت گذاری خودرو در جلسه امروز شورای رقابت افزایش قیمت خودرو فقط با مجوز شورای رقابت خودرو گران می شود یا ارزان؟ ماجرای ارسال نامه‌ خودروسازان به شورای رقابت به کجا رسید؟ سه پیامد منفی افزایش قیمت خودرو نعمت‌زاده گفت پول نداریم به شما بدهیم؛ بروید اموالتان را بفروشید قیمت‌های جدید خودرو هفته آینده اعلام می‌شود قیمت خودرو بعد از توافق هسته‌ای به هیچ وجه ارزان نمی‌شود افزایش قیمت خودرو به شرط ارتقا کیفیت مورد تایید است بی‌توجهی بازار خودرو به کاهش نرخ سود بانکی سایپا از شورای رقابت برای اعمال قیمت‌های جدید مجوز خواست ریشه جدال برسر قیمت خودرو با خصوصی سازی واقعی خشک می شود ۲۵ درصد قیمت خودرو متاثر از بهره‌های بانکی است موضع وزارت صنعت و شورای رقابت درباره قیمت خودرو چرا خودروسازان در پیچ افزایش قیمت ماندند تورم بخش خودرو به‌اندازه نرخ تورم کاهش نداشته است بخشنامه دولت مانع از افزایش قیمت خودرو می‌شود؟ افزایش قیمت خودرو منتفی شد؟ افزایش نرخ خودروفعلا منتفی است قیمت نهاده‌های تولید افزایش یافته است افزایش قیمت خودرو از دستور کار شورای رقابت خارج شد احتمال اعلام قیمت‌های جدید خودرو در اواخر اردیبهشت جزئیات نخستین جلسه سیاست‌گذاری خودرو در سال۹۴
برگشت به بالا