مصوبه مجلس، راه خروج خودرو از لیست کالاهای انحصاری را باز کرد

شمارش معکوس برای حذف شورای رقابت

عصر خودرو : در شرایطی که انتظار برای اعلام قیمت جدید خودروهای داخلی توسط شورای رقابت کمی طولانی شده، حالا این ابهام به‌وجود آمده که آیا این شورا می‌تواند در قیمت‌گذاری خودروهای داخلی دخالت کند، یا برای همیشه از این ماجرا کنار خواهد رفت. آن‌طور که رئیس شورای رقابت عنوان کرده، طبق مصوبه چهارم اسفند ۹۳ مجلس شورای اسلامی در مورد «قانون الحاق برخی مواد به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت»، این ابهام وجود دارد که آیا اصلا شورای رقابت می‌تواند در مورد قیمت‌گذاری خودرو اظهارنظر کند یا خیر.

شنبه ۰۲ خرداد ۱۳۹۴ - ۰۰:۱۲:۰۰

شمارش معکوس برای حذف شورای رقابت

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، به گفته رضا شیوا، در ماده 21 مصوبه مجلس، صحبت از انحصار خدمات عمومی مطرح شده و در این مورد ابهام است که آیا مجلس می‌خواهد اجازه قیمت‌گذاری برای کالاهای انحصاری را تغییر دهد و از طرفی، آئین‌نامه مربوط به این موضوع، توسط دولت نوشته خواهد شد یا شورای رقابت. وی در ادامه تاکید کرده که شورای رقابت قرار است در این مورد از مجلس استعلام کند تا مشخص شود آیا این شورا دیگر نباید در مساله قیمت‌گذاری خودروهای داخلی نقش داشته باشد. اظهارات شیوا در حالی است که مسوولان شورای رقابت تا همین چند روز پیش نیز صحبت از تعیین قیمت جدید خودروهای داخلی می‌کردند و سخنی از مصوبه مجلسی‌ها و ابهام در مورد نقش این شورا در تعیین قیمت‌ها نبود. به‌عبارت بهتر، مشخص نیست ناگهان چه اتفاقی رخ داده که مسوولان شورای رقابت، خود از احتمال نبود شان در عرصه قیمت‌گذاری خودرو صحبت به میان آورده‌اند، خصوصا اینکه تا پیش از این هر کس از دخالت شورا در قیمت‌گذاری خودروها انتقاد می‌کرد، آنها (مسوولان شورای رقابت) با استناد به قانون پاسخی محکم به منتقدان می‌دادند. حالا اما رئیس شورای رقابت خود از بلاتکلیفی این شورا در موضوع تعیین قیمت خودروهای داخلی صحبت به میان می‌آورد، گویی که این بار قرار است این مسوولیت پرحاشیه از دوش شورا برداشته و بر دوش نهادی دیگر گذاشته شود.

حذف شورای رقابت از بازار خودرو

اما ببینیم ماده قانونی که رئیس شورای رقابت از آن گفته و جایگاه این شورا را در بحث قیمت‌گذاری خودرو متزلزل کرده، چیست و چه می‌گوید.

اشاره شیوا، به ماده 21 «قانون الحاق برخی مواد به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت» است، قانونی که می‌گوید: «به‌منظور تنظیم مناسب بازار، افزایش سطح رقابت، ارتقای بهره‌وری شبکه توزیع و شفاف‌سازی فرآیند توزیع کالا و خدمات، دولت مکلف است با رعایت قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل چهل‌و چهارم (44) قانون اساسی، قیمت‌گذاری را به کالاها و خدمات عمومی و انحصاری و کالاهای اساسی یارانه‌ای و ضروری محدود کند.»

این قانون یک تبصره دارد که طبق آن، «دستورالعمل نحوه تعیین کالاهای اساسی، انحصاری و خدمات عمومی و فهرست و قیمت این کالاها و خدمات به پیشنهاد کارگروهی متشکل از نمایندگان وزارتخانه‌های صنعت، معدن و تجارت، جهاد کشاورزی، امور اقتصادی و دارایی، نیرو، سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور و حسب مورد وزارتخانه ذی‌ربط، به‌تصویب شورای اقتصاد می‌رسد.» توضیح ساده قانون مذکور و تبصره اش، این است که مجلس و دولت می‌خواهند لیست کالاهای اساسی و انحصاری را مورد بازنگری قرار بدهند و این کار توسط کارگروهی متشکل از وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مذکور انجام و در صورت موافقت شورای اقتصاد، برخی کالاها از لیست موردنظر خارج خواهند شد. بر این اساس، «خودرو» نیز یکی از کاندیداهای جدی خروج از لیست کالاهای اساسی و انحصاری است و اگر این اتفاق رخ بدهد، دیگر شورای رقابت نقشی در تعیین قیمت خودروهای داخلی نخواهد داشت. در این شرایط، حالا شورای رقابت منتظر اعلام تفسیر نمایندگان مجلس شورای اسلامی از قانون مذکور است و این یعنی تداوم بلاتکلیفی قیمت‌گذاری خودروهای داخلی. تا دیروز که مرجع قیمت‌گذاری خودرو مشخص بود، کلی حاشیه وجود داشت و مشتریان همواره در استرس تعیین قیمت‌های جدید بودند و حالا هم با توجه به بلاتکلیفی شورا، بازار همچنان در رکود و مشتریان کماکان در سرگردانی باقی خواهند ماند. طبعا وقتی مشتریان ندانند که چه سرنوشتی در انتظار قیمت‌گذاری خودروهای داخلی است، کمتر کسی روانه بازار خودرو می‌شود و انتظار ایجاد شده برای تعیین تکلیف نهایی قیمت‌ها، به رکود بازار دامن خواهد زد.

واگذاری قیمت‌گذاری به سازمان حمایت

حالا اما فرض کنیم در نهایت قانون موردنظر سبب خروج خودرو از لیست کالاهای اساسی و انحصاری شود، در این صورت تکلیف قیمت‌گذاری خودروهای داخلی چیست؟ به‌عبارت بهتر، با رفتن شورای رقابت، کدام نهاد کنترل بازار خودرو را در دست خواهد گرفت؟ به اعتقاد کارشناسان، جدی‌ترین گزینه جایگزین شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودروهای داخلی، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان است، سازمانی که البته پیش از شورا مسوول تعیین قیمت‌ها بود. در آن زمان، خودروسازان هرگاه قصد افزایش قیمت محصولات خود را داشتند، راهی سازمان حمایت می‌شدند و با ارائه اسناد و مدارک لازم مبنی‌بر افزایش هزینه‌های تولید، مجوز بالا بردن قیمت محصولات خود را کسب می‌کردند. کارشناسان معتقدند با توجه به اینکه سازمان حمایت زیرمجموعه وزارت صنعت، معدن و تجارت به شمار می‌رود و وزارتخانه موردنظر نیز موافق عملکرد شورای رقابت در حوزه قیمت‌گذاری خودرو نیست، این سازمان جایگزین شورا در تعیین قیمت خودروهای داخلی خواهد شد. اگر این اتفاق رخ بدهد، احتمالا خشنودی خودروسازان را در پی خواهد داشت؛ زیرا دیگر سایه سنگین شورای رقابت را بر سر خود احساس نخواهند کرد و با توجه به ارتباط بهتری که با سازمان حمایت دارند، اهداف قیمتی خود را تا حدی راحت‌تر پیش خواهند برد. به هر حال برای خودروسازان، چانه زدن با سازمان حمایت که بازوی وزارت صنعت محسوب می‌شود و زبان تولید را بهتر می‌فهمد، راحت‌تر از شورای رقابت است. نه اینکه سازمان حمایت موافق صد درصد افزایش قیمت باشد و با هر درخواست خودروسازان در این مورد موافقت کند، اما به هر حال بهتر از شورای رقابت حرف خودروسازان را می‌فهمد و رفتاری نرم‌تر را در قبال آنها انجام می‌دهد. این موضوع قطعا برای مشتریان که به‌دنبال کاهش یا حداقل تثبیت قیمت‌ها هستند، خوشایند نیست و شاید آنها راضی به جایگزینی این سازمان با شورای رقابت نباشند.

برچسب ها

قیمتگذاری
مطالب مرتبط بیشتر
بحران تقاضا، در کمین آزاد‌سازی قیمت‌ها آزاد‌سازی قیمت خودرو توجیه دارد؟ قیمت‌گذاری مشروط خودروهای وارداتی دو روی سکه آزادسازی قیمت خودرو مسیر سوم قیمت‌گذاری خودرو بازه زمانی راهکاری برای واگذاری تعیین قیمت به حاشیه بازار قیمت MG۳۶۰ مدل ۹۷ اعلام شد لیست قیمت انواع باتری اسیدی و اتمی در بازار رویکرد مجلس دهم به صنعت خودرو خودروسازان احتمال افزایش ۱۰درصدی قیمت خودرو را برای تحریک تقاضا مطرح کردند آزادسازی قیمت، همراه با گرانی خودرو یا کیفیت بهتر؟ پیگیر حذف قیمت‌گذاری خودرو از دولت هستیم قیمت خودرو به ثبات می‌رسد؟ قیمت‌گذاری خودروهای داخلی تعیین تکلیف شد انجماد سرمایه‌ها زیر سایه قیمت‌ گذاری اجباری قیمت‌ خودروهای داخلی کاهش نمی‌یابد شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری خودرو ماند+جزئیات مصوبه تغییر دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو به سال ۹۵ موکول شد حذف فرمول قیمت در بازار خودرو شرط دارد بازار خودرو زیر ۲۰۰۰سی‌سی انحصاری است و باید قیمت‌گذاری شود ابهام در قیمت خودروهای آینده کشور خودرو سازان خارجی با قیمت گذاری دولتی موافق نیستند قیمت خودرو آزاد می‌شود تا تعرفه واردات اصلاح نشود، شورای رقابت قیمت گذاری می کند احتمال کاهش قیمت خودرو در پی لغو تحریم تکلیف شورای رقابت چیست؟ سازمان حمایت مسئول قیمت‌گذاری خودرو می‌شود؟ ادامه رایزنی‌ برای امضای قرارداد پژو بررسی دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو در جلسه این هفته شورای رقابت سناریوی سه‌گانه قیمت‌گذاری خودرو ارزان‌ترین خودروخارجی که بعد از لغو تحریم‌ها تولید می‌کنیم ۴۰ میلیون تومان خواهد بود انقلاب قیمتی خودروها در راه است آزادسازی قیمت خودرو خطر ندارد سهم ۷۰ درصدی مواد اولیه در قیمت تمام‌شده خودرو خودرو به دستورالعمل جدیدی نیاز ندارد مردم و بازار؛ بهترین مرجع قیمت‌گذاری خودرو خواب رقابت با تعیین قیمت دستوری تعدیل قیمت با دورخیز افزایش تولید خودروهای داخلی بورس کالا قیمت گذاری خودرو صفر را متعادل می کند قیمت فروش اقساطی خودرو قانونی است خودروسازان باید یک ماهه خودروهای ثبت نامی را تحویل دهند شیوا دوباره رئیس شورای رقابت شد احتمال خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو شورای رقابت برای آینده کاری خود برنامه‎ریزی می‌کند شورای رقابت فردا تعطیلی ۴ماهه را خاتمه می‌دهد قیمت‌گذاری خودروهای داخلی به چه کسی می‌رسد؟ بازار خودرو رقابتی شد خودروهای داخلی گران نیستند، قدرت خرید مردم کم شده است خودروسازی در هفته‌ای که گذشت خودروسازان موافق خروج شورای رقابت از نرخ گذاری خودرو هستند خودرو ارزان نمی شود احتمال خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو وجود دارد پاسخ مدیرعامل سایپا به کاهش قیمت خودرو هزینه تامین مالی در قیمت تمام شده خودرو ۲۵ درصد است یک قدم مانده تا افزایش قیمت خودرو؟ تغییر مکانیزم تعیین قیمت خودرو انتقاد از تعیین قیمت خودرو در شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری تغییر می‌کند؟ قیمت خودرو در کف تا اعضای جدید معرفی نشوند حرفی نمی زنم کاهش قیمت خودرو منطقی نیست برگزاری جلسات شورای رقابت همچنان در انتظار تکمیل اعضا درخواست آزادسازی قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو به تاخیر افتاد درمان توهم خودرویی چهار دلیل افزایش قیمت خودرو دلار را به ۱۰۰۰ تومان برگردانید، خودرو هم ۷ میلیون می‌شود دور جدید افزایش قیمت خودرو تا دو هفته آینده شورای رقابت با افزایش قیمت خودرو مخالف است اعلام قیمت‌های جدید خودرو تا پایان شهریور وقت تعیین قیمت خودرو در بازار رسیده است باورغلط کاهش قیمت با آغاز جنگ قیمت‌ها تعطیلی ۴۷ روزه جلسات شورای رقابت و بلاتکلیفی قیمت خودرو اعجاز «عصای تحریم» بر کاهش قیمت خودرو!؟ قیمت خودرو در پسا تحریم به کجا می رود خودرو را از فهرست انحصار خارج کنید مردم قراردادهای فروش غیرمنصفانه خودروسازان را به شورای رقابت اعلام کنند دلستر گران شد ولی خودرو نه فرمول قیمت گذاری خودرو در شرایط پساتحریم تغییر می‌کند تحریم ها توجیه افزایش قیمت خودرو بود زمان حضور خودرسازان خارجی در ایران برای تولید محصول جدید قیمت‌گذاری صحیح خودرو باید در دستور کار قرار گیرد شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری خودرو شد درخواست گرانی خودرو بعد از لغو تحریم‌ها تثبیت؛ تنها گزینه قیمت خودرو؟ جلوی افزایش قیمت خودرو را می‌گیریم انحصاری تلقی شدن صنعت خودرو ، به زیان خودروسازان و خریداران است قیمت خودروهای داخلی کاهش نمی‌یابد چالش قیمتی خودروسازان در پساتحریم اگر هدف حمایت از مصرف کننده باشد؛ شورای رقابت برای قیمت گذاری ارجحیت دارد خودرو مردادماه قیمت‌گذاری می‌شود مرجع اصلی قیمت‌گذاری خودرو کیست؟ زمزمه درخواست غیرمنطقی گرانی خودرو به گوش می‌رسد سایپا و سازمان حمایت تبرئه شدند مناظره پژویان با سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری خودرو وزارت صنعت به شورای رقابت پاسخ منفی داد دولت بیش از این در قیمت گذاری خودرو ها دخالت نکند دستور العمل ساماندهی خودروهای وارداتی باید اصلاح شود شورای رقابت مسئول قیمت گذاری خودرو است دستورالعمل ساماندهی خودروهای وارداتی اصلاح می شود جزئیات جلسه امروز شورای رقابت بررسی دستورالعمل خودروهای وارداتی در شورای رقابت ناگفته‌های پژویان از ماجرای انحصاری بودن خودرو و مذاکراتش با نعمت‌زاده گارگروه ویژه مجلس برای تعیین مرجع قیمت‌گذاری خودرو تشکیل شد مشکل خصوصی سازی است، نه مرجع قیمت گذاری رونمایی از اختلاف‌نظر شورای رقابت با نعمت‌زاده بر سر قیمت‌گذاری خودرو دلیلی برای افزایش قیمت خودرو نیست قیمت‌گذاری خودرو از سوی شورای رقابت مغایر قانون است رئیس مجلس شورای رقابت را مرجع تعیین دستورالعمل قیمت خودرو می‌داند دولت اجازه دهد قیمت خودرو در یک رقابت سالم تعیین شود بازگشت تعیین قیمت خودرو به سازمان حمایت منوط به اصلاح قانون برنامه پنجم است تداوم انحصار با فرمول‌نویسی قیمت خودرو باید کاهش یابد ضد و نقیض‌های قیمت‌گذاری خودرو و شورای رقابت اکثر خودروسازان در قیمت‌گذاری جدید جریمه می‌شوند سازمان حمایت در قیمت‌گذاری خودرو از شورای رقابت اصلح‌تر است وقت‌کشی شورای رقابت؟ خودرو همچنان کالای انحصاری است منتظریم تا مجلس ابهامات پیرامون کالاهای انحصاری را رفع کند فرمول‌های اختصاصی جوابگوی قیمت‌گذاری خودرو نیست درخواست شورای رقابت برای تعیین تکلیف قیمت‌گذاری خودرو به مجلس ارائه شد بازگشت قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت هنوز قطعی نشده است وارد قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی نمی‌شویم رد افزایش ۱۵ درصدی قیمت خودرو دوران تعیین دستوری قیمت خودرو به سر آمده است از تدوام رکود در بازار خودرو تا درخواست افزایش ۱۰ درصدی قیمت هنوز قیمت گذاری خودرو به سازمان حمایت واگذار نشده به دنبال استفساریه هستیم بازار اصلح ترین گزینه برای قیمت گذاری خودرو است احتمال لغو فرمول شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودرو حکایت خودرویی که بازهم سر راه قرار گرفت احتمال بازگشت قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت بررسی افزایش ۵ و ۲درصدی قیمت محصولات سایپاو ایران خودرو درشورای رقابت افزایش ۱۰ درصدی قیمت خودرو برای سازندگان قطعی، برای شورای رقابت نه! قیمت کالای رقابتی باید در بازار تعیین شود مانع واقعی شدن قیمت خودرو کیست؟ قیمت خودرو را چه کسی تعیین می‌کند؟ وظیفه قیمت‌گذاری خودرو با شورای رقابت است انحصاری بودن یا نبودن خودرو به رأی عمومی گذاشته شود کاهش قیمت خودرو از توهم تا واقعیت امسال شورای اقتصاد متولی قیمت گذاری خودرو خواهد بود؟ پیش‌بینی اولیه از افزایش قیمت ۵درصدی محصولات سایپا و ۲درصدی ایران‌خودرو مجلس با هرگونه افزایش قیمت خودرو مخالف است تصویب دستورالعمل قیمت گذاری خودرو در جلسه امروز شورای رقابت افزایش قیمت خودرو فقط با مجوز شورای رقابت خودرو گران می شود یا ارزان؟ ماجرای ارسال نامه‌ خودروسازان به شورای رقابت به کجا رسید؟ سه پیامد منفی افزایش قیمت خودرو نعمت‌زاده گفت پول نداریم به شما بدهیم؛ بروید اموالتان را بفروشید قیمت‌های جدید خودرو هفته آینده اعلام می‌شود قیمت خودرو بعد از توافق هسته‌ای به هیچ وجه ارزان نمی‌شود افزایش قیمت خودرو به شرط ارتقا کیفیت مورد تایید است بی‌توجهی بازار خودرو به کاهش نرخ سود بانکی سایپا از شورای رقابت برای اعمال قیمت‌های جدید مجوز خواست ریشه جدال برسر قیمت خودرو با خصوصی سازی واقعی خشک می شود ۲۵ درصد قیمت خودرو متاثر از بهره‌های بانکی است موضع وزارت صنعت و شورای رقابت درباره قیمت خودرو چرا خودروسازان در پیچ افزایش قیمت ماندند تورم بخش خودرو به‌اندازه نرخ تورم کاهش نداشته است بخشنامه دولت مانع از افزایش قیمت خودرو می‌شود؟ افزایش خودسرانه قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو منتفی شد؟ افزایش نرخ خودروفعلا منتفی است قیمت نهاده‌های تولید افزایش یافته است افزایش قیمت خودرو از دستور کار شورای رقابت خارج شد احتمال اعلام قیمت‌های جدید خودرو در اواخر اردیبهشت جزئیات نخستین جلسه سیاست‌گذاری خودرو در سال۹۴
برگشت به بالا