به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از اقتصاد نیوز، محمد بیاتیان با بیان اینکه وزارت صنعت باید برای جلوگیری از دخالت در کار خودروسازان برنامه‌ریزی کند، اظهار کرد: از آنجا که قسمتی از شرکت‌های خودروسازی به صورت غیر مستقیم از آن وزارت صنعت است و این وزارت بر اساس سهام خود در آنجا هیات مدیره دارد؛ انتصابات غیرکارشناسی و سیاسی در زمینه خودروسازان شرکت‌های خودروسازی و در کنار آن تحمیل کردن هزینه‌های اضافی به این صنعت بلای جان این صنعت در ایران شده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد: بزرگ‌ترین خدمتی که وزارت صنعت برای خودروسازی کشور می‌تواند انجام دهد دخالت نکردن در کار آنها است. وزارت صنعت باید اجازه دهد تا خودروسازان به صورت مستقل حرکت‌کنند و هرجا به کمک نیاز داشتند به آنها کمک دهند. وزارت صنعت می‌تواند در حوزه سرمایه در گردش و اعتبار به خودروسازان کمک کند.

همچنین او معتقد است: با توجه به اینکه اکنون فضا رقابتی است، دولت بهتر است در بحث قیمت‌گذاری‌ها بیش از حال حاضر مداخله نکند و اجازه دهد مردم بر حسب رضایت‌مندی و استقبال خود در تعیین قیمت خودرو نقش داشته باشند.

بیاتیان گفت: در حال حاضر در کنار  سیاست‌گذاری‌هایی که برای  بازار خودرو وجود دارد،  مسائلی مانند  مشکلات مالی که گریبان‌گیر خودروسازان است و بازار نابه‌سامانی که با مدیریت ناصحیح در حوزه واردات ایجاد شده، باعث شده تا  این صنعت حرکت نابه‌سامانی داشته باشد.

او بیان کرد: عواملی مانند رکود حاکم بر بازار، جو روانی و انتظار مردم برای اتمام مذاکرات‌، حضور پررنگ خودروهای بی‌کیفیت چینی و نبود نظارت بر آنها، مشکلات مالی خودروسازان و نارضایتی قطعه‌سازان از وضعیت حاضر که در نتیجه به افت کیفیت قطعات و کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار است، صنعت خودروسازی را با چالش روبه‌رو کرده است.

در نهایت بیاتیان افزود: خودروسازان برنامه‌هایی برای افزایش کیفیت و ارتقا تولیدات و محصولات خود دارند که با توجه به این موضوع که بازار در وضعیت مناسبی قرار ندارد باید به آنها زمان داد تا این برنامه‌ها به مرور زمان میسر شوند.