عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:

مجلس ورود کامیون‌های دست‌دوم را بررسی می‌کند

عصر خودرو- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: نه‌تنها ورود کامیون‌های دست‌دوم بلکه ورود هر نوع خودرو کارکرده به اقتصاد ملی ضربه وارد می‌کند بر همین اساس مجلس ورود کامیون‌های دست‌دوم را بررسی و پیگیری خواهد کرد.

چهارشنبه ۰۹ تير ۱۳۹۵ - ۰۰:۳۸:۰۰

مجلس ورود کامیون‌های دست‌دوم را بررسی می‌کند

عبدالله رضیان عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌وگو با «عصرخودرو» درباره واردات کامیون‌های دست‌دوم به کشور ، بابیان اینکه ورود کامیون‌های  دست‌دوم توجیه اقتصادی ندارد گفت: نه‌تنها ورود کامیون‌های کارکرده بلکه ورود هر نوع خودرو  دست‌دوم به اقتصاد ملی ضربه می‌زند، چراکه این خودروها عمر خود را کرده‌اند و  استهلاک بالایی دارند و به‌طور یقین  مجلس ورود این کامیون‌ها به کشور  را بررسی و پیگیری خواهد کرد.

نماینده مردم قانمشهر در مجلس شورای  اسلامی  درباره پیش‌فروش خودرو تنها با مجوز وزارت صنعت نیز افزود:به‌احتمال‌زیاد این روش پیش‌فروش از سوی وزرت صنعت ، معدن و تجارت برم بنای رقابتی کردن بازار بوده است.

رضیان در ادامه با اشاره به اینکه تولید باید بر اساس نیاز جامعه باشد، تصریح کرد: اگر عرضه بر اساس نیاز جامعه صورت گیرد به‌طور یقین  در قیمت و خدماتی که ارائه می‌شود بی تاثیرگذارنخواهد بود و این اقدام وزارت صنعت نیز در راستای رقابتی کردن بازار خودرو بوده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت:پیش‌فروش باید به روز باشد و با توجه به مشکلات اقتصادی خریدار نمی‌تواند قیمت خودرو را به‌صورت کامل پرداخت کند به همین دلیل باید شرایطی را ایجاد کرد که مردم نیز بتوانند با اندک سرمایه‌ای که دارند صاحب وسیله نقلیه شوند.

رضیان افزود:اما متأسفانه در برخی مواقع شاهد بوده‌ایم که خودروسازان به دلیل اینکه نتوانستند بر اساس نیاز تولید کنند به تعهدات خود عمل‌نکرده‌اند، اگر خودروسازان  بر اساس نرخ سود سالیانه که بانک‌ها می‌دهند و خسارت شخصی که خرید می‌کند را جبران کنند چاره‌ای غیرازاین نیست که اجازه داده شود تا پیش‌فروش از سوی تولیدکنندگان بدون محدودیت انجام شود

برچسب ها

واردات کامیون دست دوم
مطالب مرتبط بیشتر
چرا ترخیص کامیون های وارداتی طولانی شد؟ نوسازی ناوگان فرسوده چگونه از مسیر منحرف شد؟ نوسازی ناوگان جاده‌ای؛ پرداخت پول به جای اسقاط کامیون فرسوده واردات کامیون‌های ثبت سفارش شده دست دوم به گمرکات کشور ادامه دارد قیمت کامیون‌های وارداتی قبل از ترخیص دو برابر شد نوسازی کامیون، گره کوری که ۱۷ ساله شد بار گرانی کامیون های اسقاطی بر دوش کامیون داران ابهام ارزی در کامیون‌های وارداتی پولی که کفاف نوسازی کامیون‌ها را هم نمی‌دهد آخرین وضعیت ترخیص کامیون‌های دست دوم و واردات ناوگان نو اختلال در ترخیص کامیون‌های دپو شده بخشی از مشکلات واردات کامیون های اروپایی برطرف شد کامیون‌های وارداتی با نرخ فاکتور خرید ترخیص شوند ترخیص ۱۹۰۰ کامیون وارداتی از گمرکات ترخیص ۲ هزار کامیون جدید آماده کمک به ایران خودرو هستیم تعیین تکلیف کامیون‌های موجود در گمرک در کمیسیون اصل ۹۰ همه گلایه‌های کامیون‌داران از بلاتکلیفی و بدقولی‌ها ترخیص ۱۳۳۳ کامیون وارداتی به پلیس امنیت اقتصادی کشیده شد ۵۰۰ کامیون وارداتی در گمرک خاک می‌خورد کامیون‌های بلاتکلیف و وعده‌ای که عملی نشد تخلف و قصور در ترخیص کامیون‌های وارداتی جزییات ترخیص کامیون‌های وارداتی اعلام شد دعوای راننده-واردکننده چیست؟ خبرهای خوش برای کامیون‌داران و کامیون‌های رسوبی مانده در گمرک اولتیماتوم به واردکنندگان کامیون اروپایی برای ترخیص جزییات پرونده کامیون‌های رسوبی در گمرکات و مشکلات کامیون‌داران اولتیماتوم دوباره به صاحبان کامیون‌های وارداتی یک استثنا برای واردات ۹ برند کامیون هشدار گمرک به ۱۱۰ واردکننده کامیون اولتیماتوم برای ترخیص کامیون‌های اروپایی جواب داد ترخیص همه کامیون‌های دپو شده از گمرک تا پایان مهر پایان گران‌فروشی خدمات پس از فروش برای کامیون‌های وارداتی آسیب به صنعت و اشتغال کشور با واردات کامیون های دست دوم اروپایی اعلام متروکه کامیون‌های وارداتی متوقف شد مهلت دو هفته‌ای استاندارد برای بازرسی کامیون‌های دپو شده ماجرای دپو ۶ هزار کامیون در گمرکات کشور ۱۵ دستور دادستانی برای تعیین تکلیف ۶۰۰۰ کامیون دپو شده تعیین مهلت سه‌هفته‌ای برای ترخیص کامیون‌های اروپایی دپوی بیش از ۴ هزار کامیون در گمرکات کشور خودروهایی که مهمان ناخوانده گمرک اند! هزینه‌ ۹۰ میلیون تومانی کارشناسی یک کامیون وارداتی رسوب ۳ هزار و ۶۴۳ دستگاه کامیون در گمرکات کشور همه مشکلات واردات کامیون‌های رسوبی در گمرک واردات ۳۶۰۰ کامیون دست دوم، تهدیدی برای تولید خودرو‌های سنگین شفاف‌نبودن واردکنندگان عامل ترخیص نشدن کامیون‌های وارداتی رسوب ۳ هزار و ۶۴۳ کامیون وارداتی در گمرکات ممنوع الورود شدن کامیون‌های ایرانی به اروپا در صورت عدم نوسازی شیوه ترخیص کامیون‌های کارکرده از گمرک تغییر کرد ترخیص کامیون‌های وارداتی سرعت گرفت تاخیر در تامین کامیون عامل تشدید کندی روند بارگیری ۴ پیشنهاد گمرک برای جلوگیری از انباشت کامیون‌های دست دوم در گمرکات حکایت ۲ هزار کامیون اروپایی که در گمرک خاک می‌خورند شرط ترخیص ۴۸ ساعته کامیون های موجود در گمرک معطلی ۱۵۰۰ کامیون نو در گمرکات دست‌اندرکاران واردات کامیون دست دوم به دستگاه قضا معرفی می‌شوند ثبت سفارش ۲۷۰۰ کامیون زیر سه سال انجام شد شماره‌گذاری ۱ دستگاه کامیون وارداتی طی ۱ سال اخیر پلاک گذاری کامیون‌های سه ساله اروپایی سرعت گرفت پلاک گذاری اولین کامیون سه سال ساخت اروپایی اولین کامیون وارداتی سه ساله اروپایی پلاک شد نوسازی ۵۵ هز‌ار دستگاه کامیون در ۵ سال ابزاری برای مقابله با واردات خودروهای تجاری سازمان محیط زیست با واردات کامیون های دست دوم موافقت کرد ۱۳۷۰ کامیون دست دوم در آستانه ترخیص بانک مرکزی ارز کامیون های وارداتی دست دوم را تخصیص داد ۲ هزار دستگاه کامیون دست دوم بدون مجوز وارد کشور شده است ترخیص کامیون های دست دوم از گمرک بدون گواهی اسقاط فرسوده ممنوع شد واردات کامیون ها دست دو، تیر خلاص به تجاری سازان است واردات کامیون قیمت ناوگان باری در کشور را کاهش داد واردات کامیون های دست دوم مساوی با نابودی تجاری‌سازان است آغاز ترخیص کامیون های وارداتی دست دوم از گمرک آغاز ترخیص کامیون‌های دست دوم اروپایی به دستور رئیس جمهور افزایش چشمگیر قیمت کامیون با درست اجرا نکردن طرح کامیون‌ های وارداتی امکان استفاده از ارز بازگشت از صادرات برای واردات کامیون دست دوم تکلیف واردات خودروهای سنگین چه شد؟ گره کور اسقاط فرسوده‌های سنگین نوسازی ناوگان در انتظار واردات کامیون های دست دوم واردات اتوبوس و کامیون کارکرده با کدام توجیه؟! نوسازی ناوگان جاده‌ای با واردات خودرو ارز واردات کامیون‌های دست دوم را خرج تولید در شرکت‌های داخلی کنید اما و اگرهای واردات کامیون‌های دست دوم نوسازی ناوگان جاده ای با کامیونهای دست دوم! پشت پرده کامیون های وارداتی اروپایی چیست؟ دست دلالان از واردات کامیون‌دست دوم قطع می‌شود؟ نوسازی کامیون‌ها؛ به نام راننده به کام واردکننده؟ شرایط واردات کامیون‌های با عمر سه سال سامانه ثبت‌نام متقاضیان نوسازی ناوگان حمل و نقل کالا افتتاح شد جزئیات آغاز ۲ طرح نوسازی ناوگان جاده‌ای ثبت نام واردات خودرو‌های سنگین از شنبه سوم خرداد دارندگان کامیون فرسوده توان پرداخت آورده چند هزار یورویی برای نوسازی را ندارند واردات کامیون‌های کارکرده به صلاح کشور نیست آغاز ثبت‌نام واردات کامیون‌های دست دوم از ۳ خرداد هیچ گونه مجوزی برای واردات کامیون‌های نو و دست دوم در کشور صادر نشده است چه کسی کامیون دست دوم وارد می‌کند؟ با ۲۰میلیون هم می‌توان خودرو خرید؟ +جدول بالا‌نشینی به قیمت کمـتر
برگشت به بالا