تناقض‌گویی فعالان صنعت قطعه از تامین بازار لوازم یدکی با تولیدات داخل

سهم ۵۰ درصدی تولید در تامین بازار لوازم یدکی

عصر خودرو- با وجود سهم ناچیز صنعت قطعه داخل از بازارهای بین‌المللی به نظر می‌رسد بهترین فرصت برای تولیدکنندگان قطعات، بازار لوازم یدکی داخل باشد اما همواره این پرسش مطرح می‌شود که چند درصد نیاز بازار در دست قطعه‌سازان داخلی و چند درصد از سوی قطعات خارجی تامین می‌شود؟

پنجشنبه ۲۰ آبان ۱۳۹۵ - ۱۰:۵۳:۰۰

سهم ۵۰ درصدی تولید در تامین بازار لوازم یدکی

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت ،سیدمهدی کاظمی، نایب رییس اتحادیه لوازم یدکی خودرو، در این‌باره  گفت: در حال حاضر خودروهایی که در سطح کشور تردد دارند به طور تقریبی 80درصد محصولات داخلی و 20درصد خودروهای وارداتی است. از 20درصد خودروهای خارجی موجود در بازار کشور نزدیک به 5درصد قطعات آنها از داخل تامین می‌شود زیرا قطعات پر مصرف این خودروها به مرور زمان داخلی‌سازی می‌شوند. اما بیش از 50درصد قطعات خودروهای ساخت داخل، داخلی‌سازی شده است و به این ترتیب 50درصد از بازار لوازم یدکی را پوشش می‌دهند و باقی از کشورهای مختلف چین، ترکیه، هند، تایوان، کره و کشور مادر مانند فرانسه، آلمان و... تامین می‌شود. وی درباره این میزان تفاوت نیز گفت: تعدادی از خودروهای فرسوده مانند آهو، پیکان و... در حال تردد در کشور هستند که حدود 90درصد قطعات آن داخلی‌سازی شده و در نتیجه لوازم یدکی آنها نیز از داخل تامین می‌شود و 10درصد نیز مربوط به قطعاتی است که مصرف آن در کشور پایین است و تولید آنها صرفه اقتصادی ندارد.
این فعال بازار لوازم یدکی در پاسخ به پرسش دیگر مبنی بر اینکه آیا این 50درصد قطعات ساخت داخل بازار لوازم یدکی را در اختیار دارد یا ممکن است به علت ظرفیت پایین برخی از همین قطعات، بخشی از آنها از خارج کشور تامین شود، گفت: ما مجبور نیستیم هیچ قطعه‌ای را از خارج وارد کنیم اما زمانی که امکانات لازم موجود نباشد و حمایت‌ها اندک باشد به ناچار باید برخی قطعات را وارد کرد. او گفت: این 50درصد از قطعات داخلی‌سازی شده مربوط به قطعات پرمصرف خودروها مانند جلوبندی، سیبک فرمان و... است که به دلیل پرمصرف بودن تولید آنها در داخل صرفه اقتصادی دارد اما 50درصد باقیمانده به دلیل فراهم نبودن امکانات از چین یا ترکیه وارد می‌شود که ارزان‌تر تمام می‌شود. برای اینکه تولید یک قطعه صرفه اقتصادی داشته باشد باید تیراژی بین 50 تا 100 هزار داشته باشد. نایب‌رییس اتحادیه لوازم یدکی خودرو ادامه داد: تولیدکننده قطعات خودرو در ایران زیاد است اما از وضعیت خود راضی نیستند زیرا تولید آنها پایین بوده و پاسخگوی مخارج و هزینه‌های جاری نیست. وی افزود: امروز کشور، قطعه‌سازانی دارد که اظهار می‌کنند می‌توانند تمام قطعه (سوپاپ، رادیاتور، انواع تسمه مانند تسمه دینام و تایم) موردنظر خودروهای داخلی و حتی خودروهای وارداتی را تامین کنند، به طور نمونه کارخانه سوپاپ به 35 کشور صادرات دارد. این کشورها، سوپاپ‌های موردنیاز خود را از ایران تهیه می‌کنند زیرا کیفیت و قیمت مناسبی دارد در نتیجه تیراژ بالا باعث شده تا تولید آنها در داخل صرفه اقتصادی داشته باشد. کاظمی در نهایت گفت: تولیدکنندگان داخلی ظرفیت تولید همه قطعات خودرو را دارند به شرط اینکه حمایت‌های دولتی از آنها پشتیبانی کند و تسهیلاتی از جمله ابزار و ماشین‌آلات در اختیار آنها قرار گیرد و مشکلات بیمه و دارایی آنها برطرف شود. به این ترتیب نه تنها در کشور خودکفا می‌شویم بلکه حتی می‌توانیم صادرات نیز داشته باشیم.


قاچاق بیش از 50درصد لوازم یدکی
در ادامه   به سراغ یکی از قطعه‌سازان رفت و نظر وی را در این‌باره جویا شد. مهدی مطلب‌زاده، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور گفت: بزرگترین مشکل بازار لوازم یدکی داخل ورود کالاهای قاچاق است. متاسفانه قشری که در حال تامین بازارند بیشتر به دنبال سود خود هستند نه کیفیت محصولات ؛ زیرا قطعات ساخت داخل به لحاظ کیفیت به مراتب بهتر از قطعات وارداتی هستند. وی افزود: کالاهای قاچاق وارد و با یک بسته‌بندی جداگانه به نام محصولات ایرانی در بازار لوازم یدکی توزیع می‌شوند. همچنین بعضی از دلال‌ها قطعات بی‌کیفیت را از واحدهای زیرزمینی جمع‌آوری کرده و با بسته‌بندی و نشان خارجی در بازار به فروش می‌رسانند. بازار لوازم یدکی ایران بازار آشفته‌ای است که هیچ درایتی برای جمع‌آوری کالاهای قاچاق ندارد و برنامه‌ها امروز تنها در حد حرف باقی مانده است که این امر ضربه زیادی به صنعت قطعه و خودرو وارد می‌کند. این فعال صنعت قطعه در پاسخ به این پرسش که چند درصد از بازار لوازم یدکی از طریق قطعات ساخت داخل تامین می‌شود؟ گفت: بستگی به قطعه دارد، امروز بیش از 60 تا 70درصد قطعات خودروها در داخل تولید می‌شود اما بیش از 50درصد از قطعات مورد نیاز بازار لوازم یدکی که در داخل تولید دارد نیز از طریق کالاهای قاچاق تامین می‌شود و به شکل سازمان‌یافته از مبادی غیررسمی وارد می‌شوند. به این ترتیب می‌توان گفت افزون‌بر نیمی از نیاز بازار از طریق کالاهای قاچاق تامین می‌شود.


چالش تامین لوازم یدکی
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر تامین قطعات خودروهای وارداتی نیز گفت: خودروهای وارداتی در دو بخش گران قیمت که تیراژ پایینی دارند و ارزان‌قیمت، تقسیم می‌شوند. به طور عموم طرف قرارداد خودروهای ارزان‌قیمت وارداتی شرکت‌های دولتی هستند که درایت سیاست‌گذاران برای داخلی‌سازی را می‌طلبد زیرا هر خودرویی که وارد می‌شود حداقل برای 15 سال نیاز به تامین قطعات یدکی دارد. امروز یکی از مشکلات موجود مربوط به همین امر است؛ خودرو چینی وارد می‌شود اما قطعات یدکی‌های آن در بازار موجود نیست یا نایاب است. ضمن اینکه برای 5 هزار دستگاه به صرفه نیست که زیرساخت‌ها برای داخلی‌سازی قطعات آن فراهم شود. او ادامه داد: سیاست‌گذاران باید به این موضوع توجه داشته باشند که این تنوع خودرو مشکلاتی از این دست دارد. پیشنهاد این است که شرکت مادر باید قطعه‌سازان خود را به قطعه‌سازان ایرانی معرفی کنند و زمینه همکاری را به وجود آورند. این امر باعث ارتقای فناوری شده و زمینه را برای ورود به بازارهای جهانی فراهم می‌کند و یک همکاری برد-برد خواهد بود. این فعال صنعت قطعه عنوان کرد: متاسفانه این اتفاق هنوز رخ نداده و قطعه‌سازان از جزییات قراردادها باخبر نیستند. قطعه‌سازان بر این امر پافشاری دارند که فناوری باید به طور کامل انتقال یابد و اگر هر قطعه‌ساز بخواهد جداگانه برای هر قطعه فناوری خریداری کند هزینه‌ها بسیار افزایش می‌یابد که خارج از توان مالی واحدهای تولیدی است. مطلب‌زاده افزود: این مسئله با قراردادهایی که خودروسازان منعقد می‌کنند امکانپذیر می‌شود زیرا می‌توانند طرف مقابل را موظف کنند قطعه‌ساز خود را با قطعه‌ساز ایرانی مشترک کرده و انتقال فناوری انجام شود. بدین ترتیب خیابان‌های کشور شاهد جولانگاه خودروهای وارداتی برای کوتاه مدت نخواهد بود که به لحاظ تامین قطعات آن مصرف‌کننده با مشکل زیادی روبه‌رو است.

برچسب ها

لوازم یدکی خودرو
مطالب مرتبط بیشتر
کفه سنگین واردات قطعه در تجارت خودرو وزارت صمت مکلف به تشدید نظارت بر نصب شناسه لوازم یدکی شد قطعات خودروهای چینی کمیاب شد افزایش بی‌رویه قیمت لوازم یدکی خودرو ۱۰ هزار لنت تقلبی در تهران کشف شد کیفیت لوازم یدکی خودرو ارتقا یابد افزایش کیفیت قطعات یدکی تولید داخل نسبت به مشابه خارجی کد رهگیری روی قطعات خودرو، روشی در تشخیص کالای اصل از تقلبی لوازم یدکی چینی {معرفی بزرگترین مجموعه فروش لوازم یدکی خودرو های چینی} کمبودی در بازار لوازم یدکی نداریم استفاده از قطعات لوازم یدکی استوک در خودرو صحت ندارد لوازم یدکی تقلبی با اجرای "ایران کُد" شناسایی می‌شود لزوم رفع ایرادات طرح شناسه کالا در بازار لوازم یدکی سالیانه ۲ میلیارد دلار لوازم یدکی خودرو قاچاق به کشور وارد می‌شود منطقی شدن قیمت‌ها با عرضه به موقع لوازم یدکی خودرو لوازم یدکی تقلبی را چگونه بشناسیم؟ خطر جدی وجود کالای قاچاق در لوازم یدکی خودرو ۲ تا ۳ میلیارد دلار قطعه قاچاق در بازار یدک خودرو وجود دارد علل افزایش بی‌رویه قیمت لوازم یدکی خودرو سامانه شفافیت در حوزه لوازم یدکی خودرو فعال شد ضرورت اجرای طرح کدرهگیری لوازم یدکی خودرو ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو امسال تولید می شود وزارت صمت با تشدید نظارت بر بازار، قطعات تقلبی را از بازار خارج کند نظارت سازمان استاندارد بر کیفیت لوازم یدکی کمبودی در عرضه لوازم یدکی خودرو نداریم مشکلات و علل شناسه دار نشدن لوازم یدکی هشدار پلیس در خصوص فروش قطعات یدکی تقلبی خودرو عرضه‌کنندگان غیرمجاز قطعات خودرو سطح کیفی را پایین آورده‌اند گران فروشی در بازار لوازم یدکی ۷۰ درصد بازار در اختیار تولیدکنندگان رسمی فیلتر فروش مجازی لوازم یدکی و قطعات خودرو فقط با شناسه کالا و کد رهگیری کمبود قطعات اصلی در بازار لوازم یدکی مردم را با مشکل مواجه کرده است تمدید مهلت اخذ شناسه لوازم یدکی تا پایان سال زنگ خطر برای تولید قطعات یدکی خودرو الزام درج کد رهگیری و شناسه لوازم یدکی و قطعات در فاکتور برنامه سایپا برای کسب درآمد ۵۰میلیون دلاری از صادرات تا پایان سال صادرات ۶ میلیارد دلاری قطعات و لوازم‌یدکی خودرو محقق می‌شود دریافت شناسه و کد رهگیری لوازم یدکی خودرو موجود در انبارها الزامی است برنامه عرضه ۲۰ هزار میلیارد تومان لوازم یدکی اصل توسط سایپا سال در سال آینده صدور ۳۰۰ میلیون کد رهگیری برای تشخیص اصالت لوازم یدکی خودرو مهلت شناسه‌دار کردن قطعات لوازم یدکی خودرو تا ۱۵ آذر تمدید شد شناسه‌دار کردن لوازم یدکی، طرح خوبی که نیازمند تکمیل زیرساخت است تکذیب استفاده از قطعات لوازم یدکی استوک در خودرو مردم به لوازم یدکی استوک روی آورده‌اند اخذ شناسه برای لوازم یدکی خودرو تداوم دارد برخورد با محصولات بدون کد شناسه لوازم یدکی خودرو از امروز آغاز شد مهلت ثبت شناسه لوازم‌یدکی خودرو امروز پایان می‌یابد دردسرهای اجرای نادرست قوانین در حوزه قطعات یدکی ۳۰ درصد قطعات یدکی خودرو قاچاق یا تقلبی است شناسه‌دار کردن ۱۳۰ هزار کالا و صدور ۲۳۰میلیون کد رهگیری در حوزه قطعات یدکی خودرو آغاز بازرسی مشترک در بازار لوازم یدکی برای مقابله با کالای قاچاق و تقلبی چالش ثبت مکانیزه لوازم یدکی و نگرانی از التهاب بازار لوازم یدکی غیرمجاز از امروز جمع آوری می‌شود آغاز جمع‌آوری ۵۳ قلم لوازم‌یدکی فاقد شناسه و کد رهگیری در بازار، از فردا ممنوعیت عرضه لوازم یدکی بدون شناسه از ۱۵ مرداد عرضه قطعات یدکی خودرو به بازار با کدرهگیری ۱۵ مرداد آخرین مهلت نصب شناسه اصالت قطعات خودرو ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری به بازار از اولویت های وزارت صمت، مبارزه با کالای قاچاق و تقلبی است چهار کالای اصلی کشفیات قاچاق در کشور؛ لوازم یدکی خودرو در رتبه نخست مشکلی در تامین قطعات لوازم یدکی خودروهای وارداتی وجود ندارد لوازم یدکی خودرو ۲۰ درصد گران شد پیشرفت ۵۴ درصدی پروژه مبارزه با کالای قاچاق و تقلبی لوازم‌یدکی و قطعات خودرو ورود تمام استان‌ها به حوزه مبارزه با قاچاق لوازم‌یدکی خودرو کشف ۵۶ هزار قطعه لوازم یدکی قاچاق در فروردین الزام عرضه ۵۵ قلم لوازم یدکی خودرو با شناسه و کد رهگیری کمبود قطعات یدکی خودرو در بازار تعداد لوازم یدکی خودرویی قاچاق ۲ برابر واردات رسمی است پاکسازی بازار لوازم‌یدکی از کالای قاچاق تا ۳ ماه آینده تولیدکنندگان ۵۳ قلم کالای حوزه لوازم‌یدکی خودرو هرچه زودتر برای دریافت کد رهگیری اقدام کنند فروش ویژه لوازم یدکی خودرو به صورت نقد و اقساط ویژه تاکسیرانان پایتخت ترخیص ۵۳ قلم لوازم یدکی منوط به اخذ شناسه شد استفاده تعمیرکاران خودرو از لوازم یدکی قاچاق و تقلبی جرم است درج قیمت تولید کننده روی قطعات یدکی خودرو صدور بیش از ۶۰ هزار شناسه کالا برای لوازم‌یدکی خودرو طرح مبارزه با لوازم یدکی قاچاق و تقلبی با قوت اجرایی می‌شود هشدار به توزیع کنندگان باتری و کمک فنر حمایت حتمی از تولید با حذف قطعات یدکی تقلبی و بی‌کیفیت از بازار سهم یک‌چهارمی تقلب و تخلف در بازار لوازم‌ یدکی خودرو طرح مبارزه با لوازم یدکی تقلبی خودرو برای دسترسی به کالاهای اصلی اجرا می‌شود جزئیات طرح مقابله با قاچاق لوازم یدکی جمع آوری لوازم یدکی قاچاق و تقلبی با سامانه اصالت سنجی پیامکی ۶۰ درصد لوازم یدکی خودرو در بازار غیررسمی، تقلبی و غیراستاندارد است آغاز طرح ویژه مبارزه با قاچاق لوازم یدکی از فردا نکات کاربردی برای خرید لوازم یدکی برلیانس بیشتر قاچاق لوازم یدکی خودرو از مبادی رسمی است تغییر قیمت قطعات یدکی خودرو در بازار لحظه ای شد آمادگی کامل ایساکو برای ارایه خدمات پس از فروش به محصولات جدید ایران‌خودرو طرح رهگیری قطعات یدکی و مصرفی وسایل نقلیه در تهران آغاز شد افزایش ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمت قطعات یدکی وارداتی خودرو تکنولوژی صنعت خودرو سازی از گذشته تا به امروز افزایش فروش لوازم یدکی تقلبی خودرو افزایش ۵ درصدی قیمت لوازم یدکی قیمت لوازم یدکی پراید در بازار چقدر است؟ واردات ۵۰۰ میلیون دلار لوازم یدکی خودرو در سال ۹۹ نارضایتی دلالان از توزیع سیستمی تایر افزایش ۲۰ درصدی رکود در بازار لوازم یدکی خودرو همدان پتانسیل تولید لوازم یدکی اساسی خودرو را دارد افزایش لوازم یدکی تقلبی در بازار فروش قطعات "استوک" در بازار ممنوع است کشف ۳ میلیارد تومانی لوازم یدکی قاچاق در تهران پشت پرده گرانی قطعات خودرو افتتاح و راه‌اندازی اولین بازارچه قطعات یدکی کشور توسط گروه سایپا ایساکو در خصوص عرضه قطعات تقلبی در سامانه‌های فروش آنلاین هشدار داد ۳ میلیارد دلار حجم قاچاق لوازم یدکی خودرو عرضه قطعات یدکی تقلبی در بسته بندی اصلی فروشگاه مستر یدکی ارائه دهنده انواع لوازم یدکی خودرو ۲۵میلیارد لوازم یدکی در "کهریزک" توقیف شد دکترماشینت، ارزان ترین فروشگاه آنلاین لوازم یدکی خودرو تاثیر تحریم‌ها بر بازار لوازم یدکی خودرو بهترین راهکار رفع دغدغه های خرید لوازم یدکی از فعالیت یدک کش‌ها و امدادخودرو‌های غیرمجاز جلوگیری می‌شود اینجا قیمت‌ها آمپر چسبانده‌اند! برنامه اصلی «آماتا صمد» توزیع لوازم یدکی با بهترین قیمت است ۳ تا ۴ درصد لوازم یدکی خودرو در بازار، قاچاق است کاهش ۲۰ درصدی قیمت لوازم‌یدکی خودرو در بازار ترخیص قطعات جامانده از ماه‌های پیش، بازار را ۱۰ تا ۱۵ درصد بهبود بخشید تهدیدکنندگان سلامت مردم به قانون معرفی شدند لوازم یدکی؛ تقلبی یا بی‌کیفیت؟ رونق فروش قطعات یدکی دست دوم خودرو افزایش قیمت لوازم جانبی خودرو در بازار افزایش ۷۰ درصدی قیمت لوازم یدکی الزام اخذ و نصب شناسه کالا برای قطعات یدکی و مصرفی وسایل نقلیه همکاری نامناسب تولیدکنندگان لوازم یدکی با سامانه جامع تجارت احتکار لوازم یدکی خودرو قیمت لوازم یدکی پراید در بازار چقدر است؟ مردم به قطعات دست دوم خودرو روی آورده‌اند آیا اجاره ساعتی قطعات یدکی خودرو جهت معاینه فنی صحت دارد؟ تشکل‌های خودرویی برای مقابله با قاچاق لوازم یدکی متمرکز شوند افزایش نرخ ارز علت اصلی گرانی قطعات یدکی است فروش قطعات دست دوم به‌جای نو در بازار لوازم‌ یدکی امضای توافق همکاری با هدف کشف و مبارزه با قاچاق لوازم یدکی خودرو کشف ۱.۶ هزار میلیارد ریال لوازم یدکی قاچاق خودرو در ۵ ماهه امسال ۴ درصد لوازم یدکی خودرو در بازار، قاچاق است نکات طلایی درباره زمان تعویض تسمه تایم خودرو چگونه لوازم یدکی اصل و تقلبی هیوندای و کیا را تشخیص دهیم؟ کشف ۲۵۰ میلیارد ریال لوازم یدکی قاچاق در تهران زنگ خطر کمبود قطعات خودرو در بازار به صدا در آمد علت گرانی لوازم یدکی چیست؟ چگونه قطعه اصل را تشخیص بدهیم؟ کشف ۳ میلیاردی لوازم یدکی خودرو قاچاق در پایتخت قیمت قطعات خودرو امسال چقدر بالا رفت؟ زنگ خطر افزایش قیمت و کمبود قطعات خودرو علت گرانی لوازم یدکی خودرو چیست؟ راه اندازی فروشگاه سایپایدک آنلاین ۲۰ درصد لوازم یدکی موجود در بازار بی کیفیت هستند صدای بهتر به چه قیمت؟ محموله قاچاق لوازم یدکی خودرو به مقصد نرسید یک تصادف کوچک، چند؟ آتش سوزی انبار لوازم یدکی خودرو در خیابان امیر کبیر تعطیلی صنف لوازم یدکی شایعه کمبود را قوت بخشید تمهیل اقساط فروردین و اردیبهشت عاملان فروش دولت مجوز واردات قطعات و لوازم یدکی خودرو را صادر کند کمبودی در بازار قطعات یدکی نیست تعمیرگاه‌هایی که لوازم‌یدکی ندارند خرید یک حلقه لاستیک چقدر تمام می شود؟ تعطیلی لوازم یدکی‌ها، مکانیک‌ها را بیکار کرد دلیل عدم درج قیمت قطعات یدکی خودرو آماده سازی خودرو برای سفرهای نوروزی چقدر آب می‌خورد؟ +جدول قیمت توزیع لوازم یدکی بین رانندگان تاکسی با قیمتی ارزان قیمت انواع لوازم یدکی خودرو در بازار ثبات قیمت‌ها در بازار لوازم یدکی خودرو و خدمات تعمیرگاهی پیش‌بینی کاهش قیمت‌ها در بازار لوازم یدکی خودرو بازگشت روزهای خوش به گران‌ترین بازار لوازم جانبی خودرو فیلترهای خودروی شما در بازار چند؟ رشد قارچ گونه قطعات تقلبی در بازار لوازم یدکی سلول‌های گران برای ارزان‌ترین خودرو بازار! فوران چشمه قـــلابی‌ها در بازار لوازم یدکی خودرو مشکل در تامین لوازم یدکی برخی خودروهای چینی پیش‌بینی قیمت لوازم یدکی در ماه‌های آینده ۹۰ درصد قطعات ایرانی بهتر از چینی است احتکار لوازم یدکی خودرو در انبارها قطعات یدکی خودرو؛ کمیاب و گران بازار داغ جعل برند قطعات یدکی و رشد یک‌باره قیمت توقف چهارچرخ‌ها در آشفته بازار لوازم یدکی بازار لوازم یدکی خودرو رها شده است سازمان تعزیرات به موضوع افزایش قیمت لوازم یدکی خودرو ورود کند چگونه از لوازم یدکی تقلبی در امان بمانیم؟ رشد ۳۰۰ درصدی قیمت لوازم یدکی و کاهش مراجعه به تعمیرگاه‌ها تضمین اصالت قطعات یدکی ایساکو با بسته‌بندی متفاوت و هوشمند قیمت لوازم یدکی خودرو نامتعارف است نیازی به واردات قطعات پیشرفته کنترلی خودرو نداریم پیچ و خم‌های تامین لوازم یدکی خودروهای وارداتی جزئیات احتکار لوازم یدکی خودرو گسترش لوازم یدکی تقلبی و بی‌کیفیت در بازار لوازم لوکس خودرو در سربالایی قیمت تابستانه افزایش ۱۰ تا ۱۵ درصدی لوازم جانبی خودرو افزایش نجومی قیمت لوازم یدکی خودرو ناشی از سوءاستفاده از فضای موجود است لوازم یدکی خودرو افزایش قیمت شدیدی داشته است قیمت لاستیک کاهش یافت چین از تحویل قطعات یدکی خودرو به ایران خودداری می‌کند عرضه قطره‌چکانی لوازم یدکی از سوی خودروسازان ۱۰۰ میلیارد ریال لوازم یدکی قاچاق در پاکدشت کشف شد انواع روغن ترمز خودرو چند؟ +جدول قیمت انواع روکش داشبورد؟ +جدول واردات لوازم یدکی و قطعات خودرو ممنوع نیست از گرانی لوازم جانبی «ب‌ام‌و» تا رونق فروش قیمت قطعات یدکی خودرو باز هم گران شد رشد ۶۰ درصدی صادرات لوزام یدکی خودرو و موتورسیکلت در سال ۹۷ یکهزار کانتینر لوازم یدکی دو خودروساز ترخیص شد انتقاد از رونق بازار لوازم یدکی تقلبی فروش قطعات کارکرده خودرو به نام نو چرا ۳۰۰۰ کانتینر لوازم یدکی خودروسازان در چابهار خاک می‌خورد؟ لوازم یدکی دپو شده در گمرک مشکل اسنادی دارند افزایش ۱۰ درصدی قیمت لوازم یدکی در البرز فقط در ۱۵ روز ترس واردکنندگان از ترخیص لوازم یدکی دپوشده در گمرک پرونده دپوی لوازم یدکی خارج از تعزیرات در حال رسیدگی است مشاهده شدن قطعات و لوازم یدکی تقلبی در بازار مذاکره برای ترخیص ۱۰ هزار کانتینر لوازم یدکی جهت حل مشکلات خودروسازان اهمیت لوازم یدکی خودروهای ژاپنی چرایی افزایش لوازم یدکی تقلبی در بازار جولان لوازم یدکی کم کیفیت در بازار قیمت لوازم یدکی خارجی کاهش یافته یا نوع ایرانی اش؟ پلمب انبار لوازم یدکی خودرو در رباط کریم ۵۰۰ هزار کامیون فرسوده در کشور موجود است خودروهایی با قیمت فضایی! بیداد نابسامانی در بازار لوازم یدکی دیسک ترمز در بازار چند؟ جزییات بیشتر از آتش سوزی در بازار لوازم یدکی تهران سنسور خودرو در بازار چند؟ شفاف‌سازی قیمت‌های امدادخودرو برای مردم انبار لوازم یدکی قاچاق در اصفهان لو رفت اولین جلسه محتکر لوازم یدکی خودرو به ارزش بیش از ۴۷ میلیارد ریال برگزار شد انبار حاوی چهار تریلی لوازم یدکی در مشهد کشف شد انبار بزرگ لوازم یدکی خودرو قاچاق در مشهد کشف شد. افزایش قیمت قطعات یدکی برای ما دردآور است رانندگان تاکسی جهرم با گرانی لوازم یدکی مواجه هستند روغن ترمز در بازار چند؟ مواد اولیه وارداتی علت گرانی‌ لوازم یدکی خودروهاست نیمی از قطعات متنوع لوازم یدکی خودرو، چینی است قیمت قطعات خودرو ۱۰۰ تا ۳۰۰ درصد افزایش یافت افزایش ۴۰ تا ۳۰۰ درصدی قیمت لوازم یدکی ترخیص لوازم یدکی ناوگان جاده ای حمل و نقل تسریع می شود + سند مشکل لوازم یدکی کامیونداران با ارز دولتی حل می‌شود تولیدکنندگان قطعات یدکی خودرو، مواد اولیه را از گمرک ترخیص نمی‌کنند قاچاق و احتکار ۱۵۰ میلیارد ریالی لوازم یدکی در جنوب تهران انبار ۲۰ میلیارد تومانی لوازم یدکی احتکار شده در پیشوا کشف شد سیستم‌های نظارتی و مسئولان به بازار لوازم یدکی اشراف ندارند موج کاهش قیمت لوازم یدکی با ترخیص قطعات در راه است طی ۵ ماه گذشته کالایی به بازار لوازم یدکی عرضه نشد کشف ۱۷ میلیارد ریال لوازم یدکی قاچاق در یزد کارخانه‌های لوازم یدکی خودرو کرج در حال تعدیل نیرو اجازه ورود به بررسی خیلی از قطعات خودرو را نداریم! افزایش ۱۵۰ تا ۳۰۰ درصدی قیمت برخی لوازم یدکی خودرو گلایه از افزایش روزانه قیمت لوازم یدکی خودرو کسی قدرت مالی برای احتکار قطعات یدکی خودرو ندارد کدام یک از خودروهای داخلی، دارای بیشترین قطعات یدکی در بازار هستند؟ رکود و نبود خریدار منجر به دپوی لوازم یدکی شد احتمال افزایش قاچاق با ورود دستگاه های دولتی به واردات قطعات راه اندازی بورس قطعات یدکی خودرو تا ۲ سال آینده مشکلات کامیون‌داران هر روز بیشتر از دیروز خط و نشان سازمان حمایت به محتکران قطعات یدکی خودرو عواقب جبران‌ناپذیر عواقب جبران ناپذیر بازار امسال برای پس‌انداز مناسب نبود لیست قیمت انواع لوازم جانبی خودرو باید بتوانیم وارد زنجیره جهانی تامین شویم ۹۰ درصد بازار لوازم یدکی کشور وارداتی است! مدیران خودرو خیال خریداران تیگو۷ را راحت کرد ترمز بریدن قیمت لنــت در بــــازار بازار ملزومات خودرو روی کاغذ طراحی برچسب اصالت لوازم یدکی خودرو داخلی و خارجی کارخانه تولید لوازم یدکی سایپا درالجزایر امسال به بهره برداری می رسد توشه خودرو برای سفر پیوند اعضای خودرو به چه قیمتی؟ ۲۶ دفتر گمرکی از ترخیص لوازم یدکی منع شدند گرانی لوازم یدکی به بهانه افزایش نرخ دلار قانونی نیست قیمت قطعات خودرو تیبا ۲ در بازار +جدول جای خالی سازمان‌های نظارتی در بازار لوازم یدکی واردات قانونی و قاچاق لوازم یدکی خوردو دو مشکل بازار است ساماندهی بازار لوازم یدکی نیازمند گام‌های اساسی قیمت انواع قطعات خودرو ال ۹۰+ جدول قیمت انواع قطعات خودرو تیبا + جدول قیمت انواع قطعات خودرو ۲۰۶ صندوق دار + جدول پیرمردِ خوش‌لوازم! قیمت انواع قطعات سمند در بازار + جدول قیمت انواع قطعات پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در بازار + جدول وداع با روش‌های سنتی توزیع لوازم یدکی قیمت انواع قطعات پژو پارس + جدول قیمت انواع قطعات سمند lx سرگرفته شدن ترخیص قطعات یدکی خودرو درگمرک بازاری که همه به آن سر می‌زنند! مصرف سالانه ۱۲ هزارمیلیارد تومان قطعه یدکی در بازار ایران قیمت انواع قطعات پژو ۲۰۶ تیپ ۲ پس از رده خارج شدن پراید و تیبا تولید لوازم یدکی آنها باید ادامه یابد قیمت ارزانترین قطعات پراید + جدول امید و اضطراب فروشندگان لوازم یدکی در بازاری به خواب رفته رقابت نابرابر در بازار لوازم یدکی کمبود قطعات یدکی خودرو حل می‌شود؟ بازار لوازم یدکی خودرو ایران دردست خارجی‌ها لوازم جانبی که با قیمت یک خودرو برابری می کند هزینه تصادف با پورشه چقدر تمام می شود؟ ارزان ترین خودرو اتوماتیک بازار در راه است تردید در بازگشت رونق به بازار لوازم یدکی رویای رونق دوباره بازار لوازم یدکی محقق می‌شود؟ جعل نشان تجاری اصلی‌ترین چالش «چراغ‌برق» فعالان «چراغ برق» درگیر چالش مالیاتی
برگشت به بالا