به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از عصر ایران، نکته جالب در رابطه با پی900 به پیشرانه آن مربوط می شود زیرا برخلاف شرایط کنونی صنعت خودرو در بخش سوپراسپرت ها، خبری از قلب الکتریکی نیست!

پییشرانه 12 سیلندر د تومازو پی900 بر پایه سوخت ترکیبی توسعه یافته و آلایندگی بسیار کمتری دارد. براساس ادعای این کمپانی، پی900 میزبان سبک ترین و کوچک ترین 12 سیلندر جهان است که فقط 220 کیلوگرم سنگینی دارد! دور موتور به 12300 دور در دقیقه می‌رسد که 200 دور در دقیقه بیشتر از تپنده Cosworth V12 نصب شده در گوردون مورای تی.50 است.

مجموع خروجی این پیشررانه 900 اسب بخار است که این عدد دقیقا برابر با وزن خشک خودرو یعنی 900 کیلوگرم است. نتیجه توجه به این اعداد، ما را به نسبت توان به وزن 1.1 می رساند که دقیقا با کونیگزگ وان برابر است.

تمام توان پیشرانه از طریق جعبه دنده ترتیبی سکوئنشال(توسعه یافته توسط اکس ترک) به محور عقب انتقال می یابد.

آپشن مورد اشاره در بخش پیشرانه د تومازو پی900 در مرحله توسعه قرار دارد و تا اواخر سال 2024 روی خودرو قابل نصب نیست. مشتریانی که زودتر از این موعد خواهان سواری با پی900 هستند می توانند این د تومازو را با پیشرانه 10 سیلندر(مشابه بنتون بی197) تحویل بگیرند.

در رابطه با طراحی باید گفت، پی900 و آپولو Intensa Emozione توسط یک تیم طراحی شده اند و به همین دلیل شباهت هایی قابل مشاهده است. این خودروی آپولو اهمیت مهمی در محصولات د تومازو دارد زیرا زمان معرفی د تومازو پی72(اینجا در عصر ایران بخوانید) نیز اشاره شد:

«پی72 ابر خودرویی که براساس شاسی فیبرکربنی آپولو اینتنزا اموتزیونه توسعه یافته و تولید آن به 72 دستگاه محدود خواهد بود. این محصول برچسب قیمت 850 هزار دلاری خواهد داشت.»

ظاهر عجیب دی تومازو پی900 و جزئیات ائروداینامیک بدنه آن را تبدیل به یک رقیب جدی برای ابرخودروهای جهان می کند.