به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت ، متاسفانه سازندگان قطعات در جریان سیاست‌های ساخت خودرو قبل از اجرا قرار نمی‌گیرند بنابراین بی‌برنامگی خودروسازان باعث ایجاد مشکلات عمده‌ای شده که ضرورت دارد تدابیری برای رفع این مشکل اندیشیده شود، با ادامه این روند و ورود خودروهای جدید، قطعه‌سازان داخلی با مشکلاتی مواجه می‌شوند.
در این شرایط به نظر می‌رسد طراحی قطعات با یک نشان داخلی می‌تواند بخشی از مشکلات قطعه‌سازان را رفع کند زیرا هر پلتفرم تولیدشده برای چند نوع خودرو مصرف می‌شود که این امر باعث افزایش تیراژ خواهد شد. درحال‌حاضر روند فعلی باعث سردرگمی بیشتر واحدهای قطعه‌سازی شده و هیچ دستگاه و سازمانی نیز در این زمینه پاسخگو نیست زیرا عمده صنعت خودروسازی کشور دولتی است و کسی در رابطه با شبکه تامین‌کننده قطعات و خدمات مسئولیتی را قبول نمی‌کند. این در حالی است که در کشورهای صنعتی، خودروسازان با قطعه‌سازان همکاری نزدیکی دارند و سیاست‌ها و برنامه‌های خود را با مشارکت یکدیگر اجرایی می‌کنند اما یکی از دلایل سردرگمی در ایران، نبود هماهنگی واحدهای قطعه‌سازی با شرکت‌های خودروساز است. هم‌اکنون بیشتر قطعه‌سازان ایرانی از دانش فنی قطعه‌سازی و همکاری با شرکت‌های خارجی بی‌بهره هستند در حالی که یکی از راه‌های توسعه صنعت قطعه، مشارکت شرکت‌های خارجی با ایران است. شرکت‌های خودروساز برای کمک به قطعه‌سازان داخلی باید مطالبات عقب افتاده را به‌موقع پرداخت کنند البته گفتنی است که دولت باید امکان توسعه صنعت قطعه را فراهم کند.

محسن رزم‌خواه/ عضو انجمن سازندگان قطعات خودرو