بحران معدنی خودروسازان الکتریکی

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو » ، شرکت تسلا، شرکت خودروسازی فورد و گروه AG مرسدس‌بنز از جمله خودروسازانی بودند که کارکنان ارشد خود را برای شرکت در کنفرانس جهانی فلزات و معدن BMO با حدود 1500نماینده فرستادند. رویدادی که معمولا عمدتا با حضور تولیدکنندگان سنگ‌آهن و آلومینیوم برگزار می‌شد.

حضور این شرکت‌ها بر محبوبیت روزافزون خودروهای الکتریکی تاکید می‌کند که تخمین زده می‌شود تا سال‌2050 به فلزات اساسی به ارزش 10تریلیون دلار نیاز داشته باشد.

ترنت مل، یکی از شرکت‌‌‌‌‌‌کنندگان و مدیر اجراییElectra Battery در تورنتو، گفت: تولیدکنندگان خودرو با شرکت‌های زیادی مانند خودمان جلسات اتاق به اتاق داشتند و سعی می‌کردند، بفهمند که چگونه زنجیره تامین خود را از توسعه‌دهندگان پروژه‌های معدنی و پالایشی هدایت کنند.

مل گفت که شرکت‌های خودروسازی اخیرا تیم‌‌‌‌‌‌های خود را گسترش داده‌اند و مشورت را با متخصصان فلزاتی مانند لیتیوم - فلزی که در باتری‌‌‌‌‌‌های ماشین‌‌‌‌‌‌های الکتریکی در همه‌جا وجود دارد - یا منگنز که در باتری الکتریکی مصرف می‌شود، افزایش داده‌اند.  برآورد بلومبرگ نیز این وضعیت را تایید می‌کند. در دسترس‌بودن و هزینه‌های مواد اساسی باتری مانند لیتیوم، کبالت و نیکل برای سال‌ها از نگرانی‌های کلیدی سازندگان خودروهای برقی بوده‌است.

شرکت‌هایی که تلاش می‌کنند زنجیره تولید محصولات خود را بسازند. این موضوع در ماه‌های اخیر به دلیل افزایش رقابت برای انعقاد قراردادهای بلندمدت خودروسازان برای تامین مواد اولیه با معدن‌کاران و توسعه‌‌‌‌‌‌دهندگان پروژه و نوسان‌های شدید در هزینه‌های مواد خام، با شدت بیشتری دنبال می‌شود.

بر اساس محاسبات بلومبرگ، ارزش بازار مصرف لیتیوم به تنهایی از 3‌میلیارد دلار در سال‌2020 به حدود 35‌میلیارد دلار در سال‌2022 افزایش یافت