به‌گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از انتخاب، بر اساس گفته‌های دارا خسروشاهی، اوبر در حال برنامه‌ریزی برای تغییر رویکردهای خود است. تا پیش از این اوبر تأکید شدیدی بر استفاده از خودروها، خودروهای خودران و الکتریکی داشت. اما اکنون اوبر در حال برنامه‌ریزی برای استفاده هر چه بیشتر از دوچرخه‌های الکتریکی و اسکوتر برای سفرهای کوتاه مدت به‌عنوان بخشی از استراتژی بلند مدت خود است. دارا خسروشاهی در این خصوص به رسانه‌ها گفت: «بیشتر حمل و نقل‌های مرتبط با سفرهای درون شهری به شکل انفرادی انجام می‌شود. یعنی یک راننده و یک مسافر. ما قصد داریم این سیستم را متحول کنیم. بدیهی است که با تغییر رویکرد ما، بخش بزرگی از درآمدهای رانندگان اوبر از دست می‌رود. اما این قطعاً یک ضرر مالی کوتاه مدت است و بسرعت حل خواهد شد.» خسروشاهی تأکید کرد که «سرمایه‌گذاران باید بدانند ضررهای کوتاه مدت برای دستیابی به اهداف بلندمدت ضروری است.» او در مصاحبه‌ای با فایننشیال تایمز گفت: «ما در تلاشیم بازی را به شیوه‌ای تغییر دهیم که پیروزی برای کاربران حتمی باشد. شاید شرکت ما در کوتاه مدت برنده مالی این ماجرا نباشد، اما به شکل استراتژیک این بازی در بلند مدت به نفع ما خواهد بود و این دقیقاً همان هدفی است که قصد داریم به آن دست یابیم.»  اوبر نخستین بار در ماه فوریه اپلیکیشن‌های دوچرخه سواری را به برنامه‌های خود اضافه کرد و در آوریل شرکت کرایه دوچرخه «جامپ» را با رقم تقریبی 200 میلیون دلار خریداری کرد. هم‌اکنون جامپ، دوچرخه‌های خود را در هشت شهر امریکا از جمله نیویورک، واشنگتن و دنور در دسترس کاربران قرار داده است، طرحی که بزودی در برلین اجرا می‌شود. خسروشاهی تصدیق کرد که رانندگان اوبر احساس خواهند کرد از طرح دوچرخه و اسکوتر آسیب می‌بینند. اما در بلند مدت، راننده‌ها از درصد بالاتری از سواری‌های طولانی‌تر و پردرآمدتر برخوردار خواهند شد.