به گزارش  پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایران جیب، طبق مطالبی که قبلا در سایت اعلام شد هیوندای آزرا حداکثر میتواند 100 میلیون تومان بالاتر از کیا اپتیما فول آپشن به بازار عرضه شود یعنی چیزی حدود 600 تا 700 میلیون تومان.

آزرا در نسل جدید، از سه نوع پیشرانه‌ی 2.4، 3 و 3.5 لیتر استفاده می‌کند که طبیعتا، نسخه‌ی 2.4 لیتری وارد کشورمان شده است. این محصول، در همه‌ی مدل‌های بازار جهانی، دارای گیربکس اتوماتیک و سیستم محرک دیفرانسیل جلو است.

ارزان‌ترین نمونه‌ی آزرا، مجهز به پیشرانه‌ی 4 سیلندر GDI و 2360 سی‌سی خواهد بود که نسخه‌ی تتا (Theta) نام دارد. این محصول، قدرت 190 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه و نهایت گشتاور 240 نیوتن‌متر از 4000 دور بر دقیقه فراهم می‌کند. وزن آزرا با چنین پیشرانه‌ای، 1556 کیلوگرم است و می‌تواند در زمان 9.7 ثانیه (با بنزین استاندارد جهانی) به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.

هیوندای آزرا که در بازارهای جهانی رقیب سخت‌جانی برای تویوتا آوالون، نیسان ماکسیما و کیا کادنزا به حساب می‌آید، بعد از یک غیبت سه چهار ساله دوباره در سال 97 و به‌عنوان مدل 2018 به ایران بازگشت، ولی این‌بار عرضه‌کننده آن آسان‌موتور نبود بلکه کرمان موتور فروش آن را برعهده گرفته است. نسل ششم آزرا (اتاق IG) پلتفرم مشترکی با سوناتا LF و اپتیما JF دارد و به همین دلیل نیز فاصله محوری آزرا اختلاف ناچیزی در مقایسه با برادران کوچکترش دارد. این سدان لوکس، از نظر آپشن و امکانات چیزی کمتر از همکلاسان ژاپنی و حتی آلمانی خود ندارد اما به دلیل عرضه محدود در بازار هنوز فرصتی برای عرض‌اندامش (مانند آنچه در سالیان قبل می‌دیدیم) فراهم نشده است. هرچه هست آزرا یا آن‌طور که لفظ قلم‌ها می‌گویند گرنجور، هنوز هم یکی از جدی‌ترین گزینه‌ها برای خریداران خودروهای تجملی و قدرتمند است.