ناترازی در عمل به قانون

عصر خودرو- همایش حمل‌ونقل و توسعه اقتصادی به مناسبت روز ملی حمل و نقل، با حضور رئیس مجلس شورای اسلامی، رئیس شورای شهر تهران و جمعی از نمایندگان مجلس، توسط کمیسیون انرژی و محیط زیست و کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران برگزار شد.

پنجشنبه ۲۳ آذر ۱۴۰۲ - ۱۴:۴۹:۰۰

ناترازی در عمل به قانون

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، مدیر عامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران و رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران در این همایش، نیز در سخنانی با اشاره به فلسفه برگزاری این همایش، گفت: هدف این بود که ضمن گرامی‌داشت روز ‌حمل‌ونقل، دغدغه‌هایمان را با نمایندگان و رئیس دستگاه قانونگذاری کشور بی‌واسطه مطرح کنیم و بگوییم که دغدغه ما قانونگذاری نیست و ما از شما قانون جدید نمی‌خواهیم؛ درخواست ما قانون‌زدایی از صنعت ‌حمل‌ونقل است.

سعید تاجیک با بیان اینکه ناترازی اصلی کشور، ناترازی بودجه، برق و ارز نبوده و ناترازی در عمل به قانون است، ادامه داد: شما در مجلس ساعت‌ها و روزها و ماه‌ها وقت می‌گذارید و قوانین مختلف را مصوب می‌کنید اما در عمل حتی اصلی‌ترین قوانین کشور نظیر قوانین برنامه‌های پنج ساله توسعه، به گواه مرکز پژوهش‌های مجلس کمتر از 30 درصد اجرا می‌شود و هیچ‌کس پاسخگو نیست.

تاجیک در ادامه‌ با اشاره به این نکته که موضوع سخنان او، قوانینی چون قانون حمایت از حقوق مصرف‌کننده خودرو، قانون ارتقا کیفیت خودرو، قانون هوای پاک، قانون توسعه ‌حمل‌ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و قانون ساماندهی صنعت خودرو است، ادامه داد: در قانون ساماندهی خودرو که اتفاقا در همین دوره مجلس مصوب شده است، مجلس، وزارت صمت را مجاز می‌کند که مطابق آئین‌نامه‌ای و با رعایت شرایطی با مدت اعتبار 5 سال واردات خودرو را انجام دهد. اما 19 ماه از تصویب این قانون سپری شده و بسیاری از شرکت‌های بخش خصوصی داوطلب واردات و مشغول مذاکره با طرف‌های خارجی و تامین تدارک زیرساخت‌ها در داخل کشور شده و بار مضاعفی هم به وزارت صمت، سازمان استاندارد، سازمان محیط زیست، گمرک و سایر دستگاه‌های دیگر برای تنظیم ضوابط و مقررات این قانون وارد شده است. حالا بعد از گذشت 19 ماه که تقریبا یک‌سوم عمر 60 ماهه این مقرره است، رئیس سازمان برنامه و بودجه اعلام می‌کند که اختصاص 2 تا 3 میلیارد دلار برای واردات خودرو به صلاح کشور نیست.

او با طرح این پرسش که «آیا بهتر نبود قبل از تصویب قانون، منابع مورد نیاز آن مورد بررسی قرار می‌گرفت؟» ادامه داد: مورد دیگری از این ناترازی قانون که خصوصاً در این فصل سال همه ما را درگیر خود می‌کند قانون هوای پاک است. در ذکر مصیبت قانون هوای پاک همین بس که قانون در 25 تیر 1396 مصوب شده و چنین مقرر شد که دولت وقت ظرف 3 ماه آئین‌نامه اجرائی آن را تهیه کند. اما آیین‌نامه اجرایی آن، شهریور ماه سال بعد تهیه شد. جالب اینکه آئین‌نامه قبلی در خرداد سال 1400 ابطال و آئین‌نامه جدیدی تصویب شده است.

این عضو هیات نمایندگان اتاق تهران گفت: تعداد روزهای پاک و سالم هوای تهران از 257 روز در سال 1396 به 195 روز در سال 1401 کاهش پیدا کرد و به این بدان معناست که روزهای سالم و پاک 24 درصد کاهش داشته است. همچنین طی 5 سال اخیر، 5 میلیون دستگاه خودرو و حدود 2.5 میلیون دستگاه موتورسیکلت تولید شد و تقریبا 25 درصد به ناوگان خودرو کشور اضافه شد. افزون بر این، در همین مدت مصرف روزانه بنزین به 50 درصد افزایش و از 80 میلیون لیتر به 120 میلیون لیتر در روز افزایش پیدا کرد.

او با بیان اینکه اسقاط خودرو از حدود 250 هزار دستگاه در سال به یک‌دهم کاهش پیدا کرد و به حدود 30 هزار دستگاه رسید و تقریبا مراکز اسقاط خودرو در کشور تعطیل شدند، ادامه داد: توقف روند اسقاط خودروهای سواری و سنگین منجر به این شد که امروز حدود 20 درصد خودروهای سواری،70 درصد موتورسیکلت‌ها، حدود 35‌ درصد ناوگان تجاری باری و مسافری کشور فرسوده هستند که اگر این ناوگان فرسوده با خودروهای تولید داخل نیز جایگزین می‌شد در حوزه خودروهای سواری و موتورسیکلت، دست‌کم روزانه 30 میلیون لیتر بنزین کمتری مصرف می‌شد و حداقل 15 میلیارد دلار در سال بنزین کمتری می‌سوخت. این وضعیت برای گازوئیل خودروهای دیزلی هم صادق است که در صورت نوسازی ناوگان، حدود 20 میلیارد دلار هم در گازوئیل صرفه‌جویی می‌شد.

به گفته رئیس کمیسیون ‌حمل‌ونقل و محیط زیست اتاق تهران، تعداد تلفات سالانه کشور در تصادفات جاده‌ای با 13 درصد افزایش از 17 هزار و200 نفر در سال 1397 به 19هزار و 500 نفر در سال 1401 رسید و در هفت ماهه 1402 با 12 هزار و 300 نفر 7.3 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است.

او همچنین گفت: طی 5 سال اخیر با اقداماتی که انجام شده، انتشار آلاینده‌هایی مثل مونواکسید کربن و اکسیدهای گوگرد روند کاهشی داشت و سرب هم که از سال‌ها قبل از بنزین حذف شده بود تقریبا از پارامتر آلودگی هوا خارج شد، ولی پارامترهایی نظیر ذرات معلق با 2.5 و 10 میکرون که اتفاقا علت اصلی ناسالم شدن هواست، دچار افزایش شد. متعاقب آن، مرگ و میر منتسب به آلودگی هوا از منظر ذرات معلق در سال 1401 حدود 26 هزار نفر با خسارت بهداشتی معادل 11.5 میلیارد دلار برآورد شده است.

تاجیک عنوان کرد که طی همین مدت و در راستای اجرای قانون هوای پاک اقدامات خوبی هم صورت گرفته است که ارتقاء استانداردهای آلایندگی خودروهای تولیدی از جمله آنهاست. او در ادامه با طرح این پرسش که‌ چرا این اقدامات و تلاش‌ها به‌‌رغم همه هزینه‌ای که هم به تولیدکننده و هم به مصرف‌کننده تحمیل می‌کند بی‌اثر شده است؟ ادامه داد: به رغم الزام تولیدکنندگان خودرو به رعایت استاندارهای آلایندگی و اجرای این استانداردها در مرحله تولید، نتایج ارزیابی آلایندگی خودروهای در حال تردد نشان می‌دهد به دلیل مصرف سوخت بی‌کیفیت تنها یک سال بعد از استفاده، خودروها استاندارد یورو5 را پاس نمی‌کنند و جالب اینجاست که همین خودرو به استناد قانون هوای پاک 4 سال از انجام معاینه فنی معاف است. در حالی که به طور مثال در اکثر کشورهای اروپایی با سطح تکنولوژی بسیار بالاتر خودرو، معافیت معاینه فنی 2 سال است.

او در ادامه گفت: به‌رغم‌ الزام استاندارد معاینه فنی موتورخانه‌های ساختمان‌های مسکونی، اداری و عمومی به عنوان یکی از تکالیف قانون هوای پاک،‌ اجرای این بند نیز متوقف است. در حالی که فقط با اجرای این استاندارد‌ و کنترل مصرف موتورخانه ساختمان‌ها مصرف گاز بین 10 تا 15 درصد و با تنظیم موتورخانه‌ها انتشار آلاینده‌های منابع ثابت که در زمستان بار مضاعف آلودگی هوا ‌می‌شود، تا حدود 35 درصد کاهش خواهد داشت. لذا می‌توان با همکاری‌هایی مثل منوط کردن تمدید انشعاب گاز به دریافت تائیدیه استاندارد موتورخانه حداقل در ساختمان‌های عمومی و دولتی این رویه را جاری کرد.

او در پایان، ضمن جمع بندی سخنرانی خود، پیشنهاداتی را در قالب هشت بند ذیل مطرح کرد:
1_ ناترازی عمل به قانون را جدی بگیریم و از مجلس محترم خواهشمندیم در حوزه حمل و نقل و خودرو جلو وضع قوانین جدید را بگیرد و نظارت بر حسن اجرای قوانین قبلی را در دستور کار و الویت قرار دهد.
2- موضوع اسقاط خودرو و نوسازی ناوگان جاده ای باید هرچه سریع تر احیا شود.
3- ساختار معاینه فنی خودروها اصلاح، اقتصادی و اثربخش شود و در اولین گام معافیت 4 ساله خودروهای نو از معاینه فنی که در قانون هوای پاک آمده است به 2 سال کاهش پیدا کند.
4- وزارت نفت به تعهدات خود در تامین سوخت استاندارد عمل کند.
5- با مشروط کردن تمدید اشتراک گاز، سازمان استاندارد را حمایت کنید تا لااقل استاندارد معاینه فنی موتورخانه ها در ساختمان های اداری، عمومی و دولتی را اجرائی نماید.
6- مشخصاً اعتباراتی را در بودجه سنواتی به سازمان حفاظت محیط زیست برای اجرای درست قانون هوای پاک تخصیص دهید.
7- اعتبارات ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر، تحت عنوان صرفه جویی سوخت که مربوط به طرح هایی است که منجر به کاهش مصرف می شود را اولاً از قاعده وعده سرخرمن دولت به بخش خصوصی دور کنید و ثانیاً مسیر آن را از پیچ و خم سازمان هدفمندی یارانه ها تفکیک کنید.
8- کنوانسیون ها و مجامع بین المللی که با محوریت کاهش انتشار کربن برگزار می گردد را جدی بگیرید و از فرصت های آن جهت دریافت دانش فنی، تجربیات و تسهیلات مالی بین المللی برای کاهش مصرف انرژی و کاهش انتشار آلاینده ها استفاده کنید.

برچسب ها

صنعت حمل و نقلشرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
مطالب مرتبط بیشتر
ظرفیتی به وسعت یک جامعه شاخص های کیفی آریسان ۲ بهبود یافت بالاترین سطح شرکت‌های مهندسی، بازرسی و تست، به شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران رسید زیرساخت‌های تست و آزمون خودروهای برقی تکمیل می‌شود ماموت خودرو، پیشتاز در جلب رضایت مشتریان دو آزمایشگاه جدید شرکت بازرسی کیفیت به بهره برداری رسید مرکز آزمایش تصادف خودرو بهمن ماه سال آینده افتتاح می شود گزارش تصویری بازدید معاون رئیس جمهور از روند توسعه زیرساخت‌های آزمایشگاهی آلایندگی و ایمنی خودرو ارائه گزارش پیشرفت ایجاد مرکز تست تصادف توسط وزیر صمت در صحن علنی مجلس تدوین طرح جامع حمل ونقل تا سال ۱۴۰۲ مرکز تست تصادف خودرو سال آینده راه‌اندازی می‌شود رونمایی از داشبورد کیفیت صنعت خودرو از نگاه مشتریان تفاهم‌نامه ۶ جانبه توسعه زیر ساخت آزمون خودرویی و قطعات به امضا رسید بهبود هفت نمره‌ای کیفیت محصولات ایران خودرو ادعای بهبود نیافتن کیفیت خودروهای داخلی نادرست است طراحی و برگزاری اولین آزمون مهارتی جامع و سراسری شبکه نمایندگی‌های سایپا سرآمدی ایران خودرو در رسیدگی به شکایات مشتریان شعبه بندرعباس شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران افتتاح شد تندیس طلایی مسئولیت اجتماعی و پایداری بنگاه‌های اقتصادی در دستان ISQI کسب رتبه نخست توسط مدیران خودرو در ارزیابی های سازمان کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) در ارزیابی تصویر ذهنی برند ISQI شرکت کنید صدرنشینی پیکاپ‌های ایران خودرو دیزل با چهار ستاره کیفی بازدید رییس قرارگاه پلیس راهور ناجا از غرفه ایران دوچرخ سواری‌های تولید داخل اغلب ۳ ستاره‌ای هستند تولد دوباره الوند وزارت صمت تنها ۱۰ درصد پروژه‌های صنعت حمل‌ونقل را پیش برد خانواده پرستاره ایران خودرو کم‌ایرادترین خودروها در ایران ضرورت انعقاد قرارداد تضمین خرید درازمدت متولیان حمل و نقل با تولیدکنندگان از بخش خصوصی تولید کننده خودرو های تجاری انتظار تامین ناوگان حمل نقل کشور را داریم آرایش جدید مدیریتی ISQI برای دستیابی به اهداف توسعه پایدار کسب رتبه برترین نمایندگی رنو توسط نمایندگی شاه پری خودروسازان داخلی در بحث کیفیت محصولات چه عملکردی دارند؟ گزارش ارزشیابی کیفی خودرو مهر ۱۴۰۰ منتشر شد جدیدترین ارزیابی کیفیت وانت های داخلی گزارش ارزشیابی کیفی خودرو شهریور ۱۴۰۰ منتشر شد نگاه توسعه‌ای، پیش‌گفتار ارتقا در ارزیابی است استارت باکیفیت کوییکS کوییک.اس با چهارستاره وارد جدول کیفی خودروهای داخلی شد حفظ جایگاه نخست خدمات پس از فروش توسط ماموت خودرو گزارش وضعیت خدمات پس از فروش شرکت‌های عرضه‌کننده خودرو در سال ۱۳۹۹ محصولات بهمن دیزل در اوج کیفیت قرار گرفته اند ثبات کیفی خودرو در تیر گزارش ارزشیابی کیفی خودرو تیر ۱۴۰۰ منشر شد کدام خودروهای سنگین ۵ ستاره کیفی گرفتند؟ ابلاغ اهداف کیفی صنعت خودرو در سال ۱۴۰۰ توسط وزارت صمت گزارش ارزشیابی کیفی خودرو خرداد ۱۴۰۰ منتشر شد رونمایی از سامانه «ساطح» در حوزه حمل و نقل همگانی ۱۲ وسیله نقلیه که در تست تصادف IIHS امتیاز پایینی دریافت کرده‌اند فرسودگی ناوگان مهم‌ترین مانع توسعه حمل‌ونقل کشور دستیابی ISQI به جایگاهی ویژه در عرصه تولید ملی کشور گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اردیبهشت ۱۴۰۰ منتشر شد اتوبوس آتروس ایران خودرو چهار ستاره شد پرداخت ۳.۴ هزار میلیاردتومان وام کرونایی به فعالان حمل‌ونقل رونمایی از تمبر اختصاصی ISQI در سی و دومین سالروز تاسیس نوبرانه‌های غایب در گزارش کیفی فروردین گزارش ارزشیابی کیفی خودرو فروردین ۱۴۰۰ منتشر شد رضایت ۹۹ درصدی مشتریان ایران‌خودرو از رسیدگی به درخواست‌ها گزارش وضعیت ارزیابی خدمات فروش صنعت خودرو در سال ۱۳۹۹ خودروهای سنگین داخلی پیشتاز اخذ ستاره های کیفی وضعیت کیفی سواری‌ها در آخرین ماه سال ۱۳۹۹ نخستین وانت ۴ ستاره تولید شد پرداخت بیش از ۳ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان وام کرونایی به فعالان حمل و نقل مراکز کلان‌ داده حوزه حمل‌ و نقل راه اندازی می شود شرکت های گروه بهمن در جایگاه اول خدمات فروش و پس از فروش خودروهای سنگین؛ خریدار آبروی خودروسازان داخلی است گزارش ارزشیابی کیفی خودرو بهمن ۹۹ منتشر شد سایپاکوییک ۴ ستاره شد مینی بوس بهمن دیزل اولین ۵ ستاره کیفی را از آن خود کرد ارزیابی کیفی خودروها چرا وانت‌سازان را تکان نمی دهد!؟ مرکز پذیرش گروه بهمن مطابق با استانداردهای جهانی است گزارش ارزشیابی کیفی خودرو دی۹۹ منتشر شد گروه بهمن در خدمات پس از فروش فراتر از استانداردهای داخلی گام برداشته است نمایندگی های ایران خودرو رتبه «ممتاز» کشور را کسب کردند گزارش ارزشیابی کیفی خودرو آذر ۹۹ منتشر شد رضایت از فروش، قربانی تعهدات معوق روایت کاغذی از کیفیت خودرو گزارش ارزشیابی کیفی خودرو آبان ۹۹ منتشر شد رشد تورم تابستانه خودرو مصاحبه با مدیرعامل ISQI به مناسبت روز ملی کیفیت خودروهای سنگین، خریدار آبروی کیفیت خودروهای داخلی گزارش ارزشیابی کیفی خودرو شهریور ۹۹ نقشه راه توسعه مراکز تست و آزمون در صنعت خودرو تدوین شد راه‌اندازی سامانه کارآموز تحولی در آموزش آنلاین تعمیرات خودرو ایجاد پلتفرمی برای بومی‌سازی قطعات مورد نیاز صنعت حمل‌ونقل گواهی‌نامه سیستم مدیریت یکپارچه ایساکو برای ششمین سال متوالی تمدید شد شاهین خودرویی به روز است و با استانداردهای اروپایی همخوانی دارد جای شاهین خالی بود خودروهای سنگین باکیفیت تولید می‌شوند پژو ۲۰۰۸ تنها خودرو ۵ ستاره گزارش ارزشیابی کیفی خودرو مرداد ۹۹ خودروی آریزو۶ مدیران خودرو، رتبه اول را کسب نمود کدام برندهای خودرویی بیشترین امتیاز عملکرد، اجرا و چیدمان را از آن خود کردند؟ تنها خودروی پنج ستاره کشور در میان محصولات ایران‌خودرو تیبا، تیبا۲ و ساینا سه‌ستاره کیفی گرفتند مرکز آزمون آلایندگی خودرو شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ۱۵ ساله شد کاهش ۸۵ درصدی تقاضا برای حمل‌ونقل عمومی رکود صنعت حمل‌ونقل قابل ملاحظه است پارس ایران خودرو سه ستاره کیفی گرفت ایران در حوزه حمل و نقل منطقه جایگاه خاصی دارد با کیفیت ترین خودروهای تولیدی کشور را بشناسید +جدول رشد ۶درصدی کیفیت خدمات پس از فروش خودرو در ایران رشد خودروهای ۴ ستاره در صنعت خودرو ایران گزارش عملکرد شرکتهای عرضه کننده خودرو در خصوص رسیدگی به شکایات مشتریان پژو ۲۰۰۸، با کیفیت ترین خودرو تولیدی سال ۹۷ قابلیت‌های ایران برای توسعه حمل‌ونقل شهری بنزین توزیعی کشور استاندارد است کسب سومین ستاره کیفیت برای محصول سورن ایران خودرو تبریز حذف مدل‌هایی از پراید و پژو ۴۰۵ سند همکاری حمل‌ونقل و انرژی ایران و ترکمنستان تدوین شد توقف تولید ۲ خودرو در انتظار تصمیم شورای عالی استاندارد گزارش ارزشیابی کیفی خودرو مرداد ۹۸ مقیمی : قول می دهیم از اجرای استاندارد ها عقب نشینی نکنیم جدیدترین ارزیابی کیفی خودروهای سنگین اعلام آمادگی ایران برای امضا سند جامع همکاری های حمل‌و‌نقل با ازبکستان سه شرط توسعه حمل ونقل پاک شفاف‌سازی ISQI در مورد حاشیه‌های ارزیابی خدمات پس از فروش خودرو جزییات گزارش بازرسی کیفیت مینی‌بوس‌ها و اتوبوس‌ها گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اردیبهشت ۹۸ منتشر شد دناپلاس ایران خودرو چهار ستاره شد گزارش ارزشیابی کیفی خودرو فروردین ۹۸ منتشر شد حوزه حمل ونقل پیشران اقتصاد مقاومتی است شماره‌گذاری خودروها منوط به تایید سازمان ملی استاندارد است استاندارد سازی سوخت به کُندی پیش می‌رود استاندارد خودرو از مطالبات جدی مردم است گزارش ارزشیابی کیفی خودرو بهمن ۹۷ منتشر شد وفاداری مشتریان به نمایندگی های خدمات پس از فروش در ایران همراهی ISQI در اجرای استانداردهای ۸۵گانه صنعت خودرو توسعه زیرساخت اطلاع‌رسانی مشتریان با برگزاری دوره های آموزشی آیا خودروسازان نقره داغ می شوند؟ فرهنگ سازی راهکار اصلی در حل مشکل حمل و نقل است دلال‌ها از حوزه حمل و نقل حذف شوند پلمپ ۱۵۵ شرکت حمل و نقل حضور گروه بهمن در سومین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل، راهسازی، راهداری و صنایع وابسته گزارش ارزشیابی کیفی خودرو ها منتشر شد چانگان CS۳۵ چهارستاره شد باربرگ و ۱۴ مزیت جدید در صنعت حمل و نقل حذف ایربگ و ترمز ای. بی. اس از خودروها صحت ندارد امضای تفاهم‌نامه همکاری‌های حمل‌ونقل بین‌المللی جاده‌ای بین ایران و عراق توقف تولید خودروهای فاقد استاندارد تا یکسال آینده افت ۳.۷ درصدی رضایت مشتریان از کیفیت خودروهای ساخت داخل پس از یک سال نگاه دولت به بخش حمل و نقل نیازمند تجدید نظر و بازنگری است تحریم ها در کاهش کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار است شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به عنوان واحد نمونه ملی انتخاب شد قانون "تعویض خودرو" در حال جا افتادن است مهلت سازمان استاندارد به خودروسازان برای مواجهه با تحریم ها چرا ۴۲ مدل موتورسیکلت غیراستاندارد اعلام نمی‌شود؟ شرکت بازرسی کیفیت واحد نمونه کارآفرینی و ایجاد اشتغال شد تعلل در انتشار گزارش کیفی خودرو "تاخیر در تحویل" داد مشتریان خودرو را درآورد! نگاهی به وضعیت رضایتمندی مشتریان از خدمات فروش خودرو کسب رتبه اول مدیران خودرو در رضایتمندی مشتریان در دو حوزه SSI و پاسخگویی و رسیدگی به شکایات سکوت سازمان استاندارد یک‌ماهه شد شش محصول ایران خودرو چهارستاره کیفی دریافت کردند سهم ۲۵ درصدی کمپرسی ها در صنعت حمل و نقل خدمات پس از فروش سایپا دیزل ۲ ستاره شد تولید ۲۰ خودروی سبک و سنگین با درجه کیفی ۴ ستاره در خرداد ماه امسال نتایج ارزیابی وضعیت خدمات پس از فروش شرکت های خودرویی منتشر شد شرکت ISQI موفق به کسب تندیس برند ارزش آفرین شد آذهایتکس در صدر رضایتمندی مشتریان خودروهای سنگین قرار گرفت مخالفت با تعویق یکساله استاندارهای ۸۵گانه‌ خودرویی درخواست آخوندی برای اجرای برنامه استراتژیک حمل‌و‌نقل در سازمان برنامه، ۵ وزارتخانه و گمرک اجرای اجباری استانداردهای ۸۵گانه خودرو؛ راه گریزی نیست الزام به اجرای استانداردهای ۸۵گانه خودرو بلندپروازانه است اولتیماتوم استاندارد به خودروسازان پیشنهادهای اجرای استانداردهای جدید در قالب بسته ای به سازمان ملی استاندارد رفت استانداردهای هشتادو هشت گانه ای در کار نیست از کنترل کیفی خودروسازان راضی نیستیم در آخرین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو چه گذشت؟ خودروسازان درخواستی برای تعویق در اجرای استانداردها ندادند صنعت حمل و نقل در خدمت مسافران نوروزی بازارگاه‌های الکترونیکی حمل بار را هوشمند می‌کنند استانداردهای ۸۵ گانه خودرو تعدیل نمی شود پسرفت صنعت حمل و نقل ایران استانداردهای ۸۵ گانه، راهگشای خودروسازی با چارچوب های جهانی کسب رتبه نخست رضایتمندی مشتریان در حوزه فروش خودرو توسط نماینده رسمی نیسان در ایران برای دومین بار متوالی ردپای خودروهای برقی در صنعت حمل‌و‌نقل نشست بررسی نقش استارتاپ‌ها و فرآیند هوشمندسازی در حمل و نقل بار برگزار شد احتمال توقف تولید ۱۰ خودرو به‌دلیل مصرف سوخت برلیانس H۲۰۰ سه ستاره شد تولید ۱۸ خودرو با درجه کیفی ۴ ستاره در دی ماه امسال تمام خودروها تا پایان دی ۹۷ به استاندارد ۸۵ گانه مجهز می‌شوند ضعف عرضه خودروهای جدید در بازه پرتقاضا تلاش خودروسازان جهان برای خلوت کردن خیابان‌ها رضایت مشتریان از کیفیت خودروهای سواری افزایش یافته است تقدیر مدیرکل استاندارد استان تهران از بازرسان نمونه ISQI در حوزه بازرسی فنی شهربازی اسامی ۲۵ استاندارد اجباری موتورسیکلت‌ها + جدول واکنش ها به توقف تولید ۲۵ مدل خودروی غیراستاندارد تجهیز صنعت حمل بار با فناوری نوین دپوی ۱۰۰۰ دستگاه خودروی وارداتی غیراستاندارد صدور گواهی تایید نوع برای ۴۰ مدل - برند خودروی وارداتی رتبه‌بندی فعلی خودروها نظر سازمان استاندارد نیست راهبرد تولید خودرو در ایران متناسب با ضوابط جدید استاندارد تغییر می‌کند سازمان ملی استاندارد برای خودروسازان ضرب‌الاجل تعیین کرد از زمستان آینده هیچ خودروی ایرانی و خارجی غیراستانداردی وارد بازار نمی‌شود ۳ مرحله‌ای شدن استانداردسازی خودروها ارتقا استاندارد کمی و کیفی از سال آینده تویوتا کمری به عنوان کم نقص ترین خودرو در بین خودروهای سواری شناخته شد احتمال توقف تولید ۲۰مدل خودرو در سال آینده+اسامی توقف تولید خودروهای مردود در استانداردهای ۸۳ گانه رامک خودرو مزد زحماتش را گرفت خدمات پس‌از فروش کدام خودروها بهتر است؟ چهارستاره کیفی برای تندرپلاس ایران خودرو هانکوک برای آینده حمل و نقل چه در سر دارد+تصاویر جدیدترین ارزیابی کیفی خودروهای داخلی منتشر شد استانداردهای خودرویی یک مجموعه همگن است افزایش رضایتمندی از خدمات پس‌از فروش گازوییل مشمول استاندارد اجباری شد پارس تندر ۴ستاره شد احتمال توقف تولید ۴ خودرو تا پایان سال آینده سراتو و ساندرو سایپا ۴ ستاره کیفی دریافت کردند ولووFH‌ همچنان با کیفیت ترین کامیون کشور پراید از رده خارج نمی شود گزارشات ISQI مبنای ما برای تصمیم گیری و برخورد با شرکت های خودروسازی است اعلام الزام های سازمان استاندارد برای ورود خودرو فعلاً ۴ شرکت امتیاز گرفتند آخرین گزارشات ISQI در زمینه رضایتمندی مشتریان منتشر شد مهلت استاندارد به خودروسازان جزئیات اجرای استاندارد ۸۳گانه صنعت خودرو افزایش تعداد استانداردهای خودرویی چرا برنامه تولید "خودروی رقابتی" محقق نشد!؟ سوزوکی گراندویتارا چهار ستاره شد سواری‌های داخلی چه کیفیتی دارند؟ خودروسازان داخلی بی توجه به مسئله کیفیت ثبات کیفی تولیدات داخلی خبری از بهبود کیفیت نیست ایرتویا در صدر جدول رضایت مشتریان از خدمات پس از فروش قرار گرفت وضعیت رضایتمندی مشتریان از خدمات پس از فروش خودرو برگزاری سمینار بررسی استانداردهای تائید نوع و ضوابط آلایندگی خودروها در چین جدیدترین رده بندی کیفی خودروهای تولید داخل منتشر شد توضیح سازمان استاندارد درباره یک خبر قطع انشعاب ۱۰۰ جایگاه سوخت غیراستاندارد هدفگذاری برای کاهش عیوب اولیه ۳ ماه ابتدایی عملکرد مزدا۳ نیو، طلایه‌دار کیفی کلاس بالای ۱۰۰ تنها خودرو ۴ ستاره کشور واکنش استاندارد به ادعای کیفیت پایین بنزین آخرین وضعیت مزایده خودروهای لوکس خودروهای خارجی باید گواهینامه 'تائیدیه نوع' داشته باشند سرعت‌بخشی به جذب نوآوری در فناوری پراید و پژو ۴۰۵ از خط تولید خارج می‌شوند کیفیت یک خودرو کاهش یافت ورود وسایل نقلیه با بار بیش از ۲۰تن ممنوع شد استانداردهای خودروها به ۸۳ مورد ارتقا یافته است بهترین‌های ایران هنوز سه ستاره‌اند هیچ خودرویی بیشتراز سه ستاره نگرفت امضاء تفاهم‌نامه همکاری در زمینه بازرسی و تست خودروهای داخلی با کشور فرانسه خودروی ساندرو دارای مجوز تایید نوع است استانداردهای خودرویی افزایش می‌یابد موفقیت چری در ارزیابی سازمان ISQI ( کیفیت و استاندارد) جایگاه ایران در رنکینگ جهانی کیفیت خودرو رای اعتماد مردم به سانگ یانگ کره جنوبی تعداد عیوب مشاهده شده در سه‌ماهه اول مالکیت خودروها سه ساله شدن گواهی تایید نوع خودروهای وارداتی اعلام آمادگی کره‌ای‌ها برای احداث زیرساختهای حمل و نقلی قرارداد مشارکت بین شرکتهای TUV NORD و ISQI اطلس خودرو، برترین شرکت خدمات پس از فروش در میان واردکنندگان خودروهای داخلی از سه ستاره بالاتر نیامدند تندر۹۰ و رانا صدرنشین شدند بیش از نیمی از خودروهای تولید داخل تنها یک ستاره کیفی دارند کیفیت خودروها، ناقص اعلام شد لاستیک های هوشمند چگونه اند؟ تجهیزات آزمایشگاه تست آلایندگی خودروISQI به سطح یورو ۵ ارتقاء می یابد کیفیت خودروهای داخلی بهبود می‌یابد امضای تفاهم نامه همکاری بین ISQI و دانشکده مدیریت دانشگاه تهران حضور ایران در نمایشگاه بین المللی حمل و نقل عمومی دبی
برگشت به بالا