به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، اکس‌‌‌پنگ مدل P7 را سال 2020 با هدف رقابت با تسلا مدل 3 به بازار عرضه کرد. فروش خودرو اگرچه به اندازه تسلا نبود، اما این خودرو نمره خوبی از منتقدان گرفت و در کمتر از 2سال صد هزار دستگاه از آن تولید شد.

نسل جدید P7 توسط رافیک فراگ طراحی شده است. فراگ فرانسوی الجزایری‌‌‌تبار است و سابقه کار در سیتروئن و هوندا  را دارد. او نسل کنونی P7 را هم طراحی کرده و می‌‌‌گوید نسل جدید P7 «برداشتی احساسی و جسورانه» از یک سدان اسپرت الکتریکی است. درهای جلو که رو به بالا باز می‌‌‌شوند و بال عقب متحرک نمونه‌‌‌هایی از این برداشت جسورانه و احساسی است.

قوی‌‌‌ترین مدل P7 دو موتور دارد که در مجموع 586 اسب بخار نیرو تولید می‌‌‌کند. حداکثر سرعت این مدل 230 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.

اکس‌‌‌پنگ P7 علاوه بر تسلا مدل 3 با مدل‌‌‌هایی از کارخانه‌‌‌های شیائومی، لی اتو، زیکر و نیو رقابت می‌‌‌کند. کامپیوتر مرکزی اکس‌‌‌پنگ P7 تراشه‌‌‌ای به نام «تورینگ» دارد که قدرت پردازشش به اندازه‌‌‌ای بالاست که می‌‌‌تواند در هر ثانیه صدها میلیارد محاسبه انجام دهد. به گفته اکس‌‌‌پنگ این تراشه قابلیت رانندگی نیمه‌‌‌خودران در خیابان‌‌‌های شهری و جاده‌‌‌های بین‌‌‌شهری را فراهم می‌‌‌کند.

قیمت پایه نسل جدید P7 حدود 300 هزار یوآن چین (42 هزار دلار) و گران‌‌‌ترین مدل با قیمت پایه حدود 400هزار یوآن (56 هزار دلار) فروخته خواهد شد.

هه شیائوپنگ، مدیر عامل اکس‌‌‌پنگ می‌‌‌گوید P7 خودروی برای عصر هوش مصنوعی است و او می‌‌‌خواهد این مدل راه کارخانه را به بازارهای جهانی هموار کند. هدف اکس‌‌‌پنگ تولید سالانه 600 هزار دستگاه خودرو در سال است. این شرکت علاوه بر خودرو‌‌‌های لوکس یک مدل ارزان هم به بازار عرضه می‌‌‌کند و از کارخانه‌‌‌های پیشرو در ساخت خودرو‌‌‌های پرنده است. گروه فولکس‌‌‌واگن با اکس‌‌‌پنگ برای ساخت خودرو در چین همکاری می‌‌‌کند.