به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از تسنیم، بیژن حاج‌محمدرضا با اشاره به اینکه کیفیت عرضه بنزین و فرآورده‌های نفتی در کل کشور یکسان است گفت: یکی از علت‌هایی که موجب تأخیر در رونمایی از اولین برند جایگاه‌های سوخت شد، انحصار در تولید و توزیع بنزین مورد نیاز است.

وی افزود: در واقع جایگاه‌هاداران مجبور هستند سوختِ تنها تولیدکننده بنزین کشور را به فروش برسانند. در این حالت حتی با برندسازی دراین بخش، تنها لباس جایگاه‌ها تغییر کرده و متحد‌الشکل شده است اما در اصل، تفاوتی در سوختی که عرضه می‌شود ایجاد نشده است.

وی با اظهار این که در صورت برندسازی تنها شکل جایگاه‌ها و خدمات ارائه شده به مشتریان بهبود می‌یابد گفت: در صورتی که جایگاه‌دار بخواهد سوخت با کیفیت‌تری عرضه کند به دلیل پرداخت یارانه سوخت حتی در صورت واردات بنزین با کیفیت توسط جایگاه‌داران، قیمت تمام شده سوخت مانع از انجام چنین کاری خواهد شد.

این جایگاه‌دار با تأکید بر این که علی‌رغم این موانع همچنان جایگاه‌داران در حالی پیگیری جهت برندسازی در بخش جایگاه‌داری هستند گفت: در حال حاضر هزینه هر ماه هر جایگاه با 20 کارگر حدود 290 میلیون تومان و درآمد ماهانه آن 35 میلیون تومان می‌شود. بهتر است برای بهبود شرایط جایگاه‌داران توزیع بنزین به این بخش سپرده شود تا هزینه‌های توزیع سوخت از هزینه‌های دولت کاسته شود.

حاج‌محمدرضا ادامه داد: همچنین می‌توان هزینه‌های جایگاه‌داری را از مصرف کننده دریافت کرد. در این صورت افراد به جایگاه‌هایی مراجعه می‌کنند که بهترین خدمات را ارائه می‌دهند؛ در نتیجه هر جایگاه می‌کوشد تا کیفیت خدمات خود را برای کسب سود بیشتر ارتقاء دهد.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.