عصر خودرو- گزارش نتایج ارزیابی جامع خدمات پس از فروش شرکتهای عرضهکننده خودرو در سال ۹۴ نشان میدهد با اعمال «بازنگری چهارم» در دستورالعمل شرایط و ضوابط خدمات پس از فروش در صنعت خودرو.
عصر خودرو- پس از محدودیتها و تحریمهای بینالمللی در سالهای گذشته، اجرای برجام و توافق هستهای که منجر به رفع آرامآرام تحریمها میشود، بهطور قطع پیشبینی میشود که صنایع بازار سرمایه با رونق و رشد مواجه شوند.
عصر خودرو- آیین نامه ارتقای کیفیت خودروهای سبک، قطعات و مجموعه های مرتبط، مصوب شورای سیاست گذاری صنعت خودرو مورخ ۲۴ خرداد ۱۳۸۹ می گوید که از ابتدای سال ۹۵ باید خودروهایی که از نخستین عرضه آنها ۱۰ سال می گذرد از خط تولید خارج شوند. حالا پنج ماه از سال ۹۵ و شش سال از ابلاغ این آیین نامه گذشته است، اما هیچ خبری از خارج شدن محصولات قدیمی از خط تولید خودروسازان نیست.
عصر خودرو- غولهای خودروسازی کشور پس از مدتها تمرین و زورآزمایی، آماده شدهاند تا با قدرت به کارزار طراحی پلتفرم وارد شوند و با تکیه بر توان مهندسان داخلی، نبرد را به خارجیهایی که قرار است محصولات خود را در ایران تولید کنند، نبازند.
عصر خودرو- دولت تدبیر و امید اگرچه در حوزه رشد کمی تولید خودرو موفق عمل کرده اما هنوز نتوانسته انتظارات مصرفکنندگان در حوزه کیفیت و تنوع این محصولات را انطور که باید برآورده کند.
عصر خودرو- شماره ۴۳۱ هفته نامه تخصصی ایران خودرو شامل مطالب و اخبار روز صنعت خودروی ایران و جهان منتشر شد و در روزنامه فروشی های سراسر کشور در اختیار علاقه مندان قرار گرفت.
عصر خودرو- در این شماره یکی از ویژگیهای بارز اخلاق جمعی را که خوشبختانه نمودهای بسیار روشن و مشخصی در سایپا داشته و از مدیران ارشد تا کارکنان، مشارکت بسیار فعالی نیز در آن وجود دارد مورد بررسی قرار میدهیم.
عصر خودرو- مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت از آغاز پرداخت غرامت پژو به ایران بابت قرارداد قبلی خود خبرداد و گفت: برای پرداخت غرامت که حتما نباید فیش نقدی ارایه کنند.
عصر خودرو- عضو انجمن قطعه سازان خودرو گفت:درصورتیکه تیراژ خودروهای مشارکتی داخلی پایین باشد، تولید قطعات آنها برای قطعه سازان به صرفه نیست.
عصر خودرو- چندی پیش بود که محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه سیاستگذاری خودرو از خودروسازان خواست تا خودروهایی که تکنولوژی قدیمی دارند را از خطوط خود خارج و خودروهای جدید را جایگزین آنها کنند. موضوعی که حداقل بحث آن نه برای رسانهها و نه برای خودروسازان جدید نیست. طی سالهای گذشته بارها قواعد و قوانین تولید خودرو برای خودروسازان داخلی گوشزد شده است و بارها مباحث زمانی مختلفی برای خروج خودروهای قدیمی از خطوط تولید عنوان شده است.
عصر خودرو- وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی دو شرط «آغاز تولید با ساخت داخل ۴۰ درصدی» و «صادرات ۳۰ درصدی» را پیش پای خودروسازان خارجی (برای حضور در ایران) گذاشته است که بهنظر میرسد فرانسویها چندان زیر بار این شروط نرفتهاند.
عصر خودرو- رئیس مرکز پژوهش های صنعتی و معدنی کشور از راه اندازی اولین کالج خودروی کشور در منطقه ویژه اقتصادی پیام در استان البرز خبر داد.
عصر خودرو- رئیس مرکز پژوهش های صنعتی و معدنی صنایع خودرو کشور، خلاء نیروی انسانی متخصص را برای ارتقای فعالیت ها دراین بخش ملموس دانست.
عصر خودرو-المانیتور با اشاره به انحصاری بودن بازار خودرو در ایران نوشت: هرچند حدود ۱۰ درصد از بازار ایران در اختیار شرکت های چینی است، اما خودروسازان داخلی رقیب واقعی ندارند و همین مسئله علت اصلی کیفیت پایین و قیمت بالای خودروهای تولیدی داخل است.
عصر خودرو- دولت با تعیین تعرفه ۴۵درصدی برای واردات خودرو سیاست حمایت از خودروسازان کشور را درپیش گرفته، این در حالی است که ایران خود را برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی آماده میکند و در این شرایط بر مبنای تحلیل کارشناسان تعیین تعرفه واردات زیانبار خواهد بود.
عصر خودرو- روزنامه «ژاپن تایمز» در گزارشی هشدار داد: ممکن است خودروسازان ژاپنی بازار ایران را از دست بدهند؛ در حالی که رقیبان اروپایی آنها بویژه شرکت رنو فرانسه اکنون فعالانه در ایران مشغول کار است.
عصر خودرو- منصور معظمی گفت: در سال ۹۵ انتظار داریم ۴ تا ۵ قرارداد خارجی در حوزه خودرو داشته باشیم و در این بخش شاهد تحرک مثبت باشیم.
عصر خودرو- در حالیکه خودروسازان به تولید خودروهای قدیمی ادامه میدهند، وزیر صنعت، معدن و تجارت از ایران خودرو و سایپا خواست برنامه خود برای از رده خارج کردن خودروهای قدیمی و بعضا بیکیفیت را ارائه کنند.
عصر خودرو- در حالی بهنظر میرسد، دستاندرکاران خودرویی کشور مسیر همکاری با شرکای خارجی را تنها از طریق دو مدل جوینتونچر و فروش سهام پیگیری میکنند که برخی کارشناسان راه سومی را در این زمینه پیشنهاد میکنند.
عصر خودرو- مشاور سازمان تجارت خارجی ژاپن با بیان این که تقاضا برای خودرو در ایران به دلیل جمعیت بالای این کشور امیدوارکننده است گفت: ایران جای پای مناسبی برای تولید خودرو با هدف تامین بازار داخلی و بازارهای کشورهای همسایه است.