به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از مشرق نیوز، هنگامی که درب باز می شود مورد هجوم سر و صدای ماشین آلات ، ضربه های ابزار پنوماتیک و موسیقی پر سر و صدایی که به طور معمول هنگام ورود به یک کارگاه با آن روبرو می شوید قرار نمی گیرید. درون بوگاتی به صورتی عجیب سکوتی محض حکمفرماست.

ساختمان بیضوی به شکلی عجیب جمع و جور است و ابعاد آن 249*147 فوت می باشد و تنها 3 ایستگاه برای مونتاژ خودرو وجود دارد که هر کدام توسط یک تیم 5 نفره که از مهندسین خبره در زمینه شاسی ، تجهیزات داخلی ، الکتریکی و بدنه بیرونی و سیستم نیرو محرکه تشکیل شده اند اداره می شود. گزافه است اگر بگوییم که ویرون اینجا تولید می شود . یک شبکه از تامین کنندگان در سراسر اروپا قطعات و زیر مجموعه ها را به مولشیم(ساختمان کارخانه) حمل می کنند. فولکس واگن موتور را می سازد.

گیربکس ساخت متخصصین انگلیسی در ریکاردو است ، شیشه های عقب و جلو از سوئیس می آیند ، تامین کنندگان آلمانی و ایتالیایی پنلهای فیبر کربنی بدنه را می سازند ، دراکس میلر(Draxelmaier ) آلمانی تجهیزات داخلی را تامین می کند. ای پی ریسینگ (AP Racing) ترمزها و میشلن تایرهای مقاوم تا سرعت 248 مایل در ساعت را می سازد. در مجموع ده تامین کننده اصلی به همراه تعداد زیادی سازنده کوچکتر در حال تامین قطعات می باشند. از اینها گذشته رینگهای چرخ توسط یک شرکت در مسکو ماشینکاری می شود.

به علت سفارشی بودن این خودرو شما جایی جهت انبار قطعات منتظر استفاده نمی بینید. به جای آن بر اساس سفارش مشتری قطعات به آتلیه انتقال می یابند. فرایندی که حدوداً 4 ماه طول می کشد (بسته به مشخصات مورد درخواست ). حدوداً تیم 5 تا 6 هفته برای مونتاژ خودرو زمان صرف می کنند.