به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، تنها دو دستگاه از این بنز در سال  1955 ساخته شد. این ماشین براساس مدلی ساخته می‌‌‌شد که بنز با آن دو بار در مسابقات اتومبیلرانی قهرمان جهان شده بود. این دو ماشین هم برای مسابقه آماده می‌‌‌شدند. اما در جریان ساخت، تصادف یک بنز در مسابقات 24ساعته لومان به مرگ 83 تماشاچی منجر شد و به دنبال آن بنز تصمیم به ترک مسابقات اتومبیلرانی گرفت. با وجود تصمیم بنز برای خروج از مسابقات، کارخانه آلمانی این دو ماشین را تکمیل کرد. از بنز 300 SLR به عنوان یکی از بهترین نمونه‌‌‌ها در طراحی و مهندسی خودرو یاد می‌شود. موتور آن هشت سیلندر و حداکثر سرعتش 290 کیلومتر در ساعت است که یکی از سریع‌‌‌ترین‌‌‌ها در زمان خود بود. رودولف اولهات، مدیر پروژه، برای مدتی از یکی از خودروها به عنوان خودروی شرکت استفاده کرد و به همین دلیل لقب اولهات به این خودرو داده شد. بنز در سال‌های بعد آنها را در موزه خود گذاشت و در جشنواره‌‌‌های خودروهای کلاسیک شرکت می‌‌‌کرد.

حراج به صورت خصوصی و با دعوت از تعداد محدودی خریدار در موزه بنز انجام شد. موسسه ساتبیز که این حراج را برگزار کرد، نام خریدار را اعلام نکرده، اما نشریه‌‌‌ای وابسته به یک شرکت بیمه ماشین‌‌‌های کلاسیک ادعا کرده که خریدار از نام‌‌‌های مشهور صنعت خودرو در بریتانیاست. مرسدس ـ بنز اعلام کرده که با پول فروش این ماشین صندوقی تاسیس خواهد کرد تا به ادامه تحصیل جوانان کمک کند. این کمک‌هزینه قرار است در رشته‌‌‌هایی پرداخت شود که به کاهش آلودگی محیط‌زیست مربوط باشند.رکورد گران‌‌‌ترین ماشین جهان پیش‌‌‌ از این در اختیار فراری 250 GTO ساخت 1963 بود که چهار سال پیش به قیمت 70میلیون دلار در یک حراجی فروخته شد. با توجه به افزایش تورم در اقتصاد‌‌‌های بزرگ جهان، خرید کالاهای باارزش مانند ماشین‌‌‌های کلاسیک یکی از راه‌‌‌هایی است که سرمایه‌‌‌داران از آن برای حفظ ارزش ثروت خود استفاده می‌کنند.