پیرمردی که شوخی ندارد

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، کارگاه تیونینگ تایم‌لس‌کاستومز واقع در کالیفرنیا، در جدیدترین پروژه خود، به شخصی‌سازی و تقویت یک فورد ماستنگ فست‌بک 1965 پرداخته است و حاصل 10هزار ساعت کار تیمی جیسون پسیکونیس و همکارانش، یک هیولای تا دندان‌مسلح 1000 اسب‌بخاری به نام ویشس است! جیسون در مورد این پروژه می‌گوید: در پروسه ساخت چنین خودرویی، ما به طور مستقیم نظرات مالک را در طرح نهایی لحاظ می‌کنیم. هدف ساخت محصولی کاربردی، خاص و با کیفیتی به‌مراتب بالاتر از استانداردهای کارخانجات خودروسازی است. ‌ماستنگ استفاده‌شده در این پروژه زندگی خود را به عنوان یک مدل 1965 کوپه، نمونه‌ای سالم و دارای 6 مالک اسبق، آغاز کرده است. تایم‌لس کاستومز قبل از هر چیز با حذف سقف و ستون‌های کوپه و استفاده از ورق استیل ساخت شرکت معتبر دایناکورن آن را به یک نمونه فست‌بک تبدیل کرده‌ است. در قدم بعدی تمامی پنل‌های بدنه ویشس با استیل ضدزنگ و آلومینیوم قالب‌گیری و جایگزین شده‌اند. بدنه با رنگ نقره‌ای مات مخصوص و خطوط مشکی‌ رنگ‌آمیزی شده است. قسمت دماغه با یک بازنگری کلی طراحی شده است، اینترکولر بزرگ در وسط و ورودی‌های خنک‌کننده سیستم ترمز در دو طرف سپر قرار دارند.  دیفیوزر استفاده‌شده در قسمت عقب که از فراری اف430 الهام گرفته‌شده و بچه گلگیرهای عریض آن نیز ساخته و پرداخته گروه تایم‌لس کاستومز هستند. مه‌شکن‌های داخل جلوپنجره جای خود را به دو حفره گرد داده‌اند که هوای موردنیاز برای توربوشارژرها را فراهم می‌کند، فشاربالای توربوها نیز توسط دو ورودی کشیده روی گلگیرهای جلو تخلیه می‌شود. در اقدامی جالب دستگیره درها حذف شده و به جای آن با کشیدن دو ضامن قرمزرنگ دسترسی به فضای داخلی امکان‌پذیر می‌شود، قفل‌کردن درها نیز با ریموت‌کنترل انجام می‌شود. قاب‌چراغ‌های کرومی در قسمت عقب به رنگ مشکی‌مات درآمده‌اند و اگزوز تکی بزرگ در وسط دیفیوزر جای گرفته‌است.  این خودروی 1565 کیلوگرمی ‌روی رینگ‌های 19اینچی سری GT3C CenterLine برند فورج‌لاین و تایرهای کومهو حرکت ‌‌می‌کند. در زیر کاپوت آن، که توسط لولاهای ساخت رینگ-برادرز به بدنه متصل شده است، یک بلوک 8‌سیلندر 1/5لیتری فورد، به عاریه گرفته‌شده از ماستنگ GT350R 2015 قرار دارد. خروجی این موتور که در حالت عادی قادر به تولید 526 اسب‌بخار است، در ویشس با بهره‌وری از سیستم پرخوران ترکیبی شامل توربوشارژر دوقلوی برند پرسیژن و سوپرشارژر 3/2لیتریtvs  برند magnuson، سرسیلندر تراش‌خورده GT350، میل‌لنگ فورج‌کاری شده Boss302، میل‌بادامک، پیستون‌ها و شاتون‌های سفارشی، سیستم اگزوز و هدرز استیل ساخت تایم‌لس‌کاستومز و انبوهی از لوازم تقویتی دیگر به رقم 1000 اسب‌بخار رسیده است.  ویشس علاوه بر بنزین اکتان93، قابلیت حرکت با اتانول را نیز دارد. این نیرو توسط گیربکس سکوئنشال شش‌سرعته CG46 ساخت برند EMCO به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود، شروع حرکت ویشس در دنده یک با کلاچ صورت گرفته و دنده‌های بعدی با پدال‌های پشت فرمان تعویض می‌شوند. سیستم تعلیق ساخت صنایع آرت‌موریسون در جلو با کوروت C7 و در عقب با نسل جدید کامارو مشترک است. متوقف‌سازی آن را ترمزهای دیسکی کربن‌سرامیک 5/15اینچی برمبو با 6پیستون در جلو و 4پیستون در عقب بر عهده دارند. کامپیوتر مرکزی و سیستم جمع‌آوری داد‌ه‌های ساخت MoteC آمار و اطلاعات لحظه‌به‌لحظه را با بیشترین دقت ممکن توسط مانیتوری که روبه‌روی راننده قرار دارد، به وی می‌رساند. بیشتر فضای صندوق عقب، توسط باک اتانول 100لیتری و باتری برند اپتیما اشغال شده است. ‌این باک مستقیما به کامپیوتری هوشمند متصل است. با تغییر نوع سوخت از اتانول به بنزین یا بالعکس، کامپیوتر پیشرانه را برای سوخت انتخابی تنظیم می‌کند. فضای داخلی مدرن آن در کنتراست با رنگ تیره بدنه، به رنگ قرمز روشن درآمده است. صندلی‌های عقب به منظور کاهش وزن حذف شده‌اند و خبری از کنسول وسط نیست. کپسول اطفای‌حریق در پشت صندلی سرنشین قرار دارد و رول‌کیجی قرمزرنگ از اتاق محافظت می‌کند. صندلی‌ها و فرمان ویشس از برند معتبر اسپارکو تهیه و به چرم قرمزرنگ آراسته شده‌اند. غربیلک فرمان برای راحتی ورود و خروج به کابین قابلیت جداشدن را داراست. نشان‌دهنده‌های دما و مایعات، سرعت و دورموتور همگی در قالب یک مانیتور هوشمند جمع‌ شده‌اند. در دو طرف کنده فرمان مجموعه‌ای ساده از دکمه‌ها قرار دارند که کنترل مانیتور هوشمند، برف‌پاک‌کن‌ها، نور چراغ‌ها، استارت پیشرانه، راهنماها، بوست توربوشارژر و تعویض سوخت مصرفی را بر عهده دارند. داشبورد و رودری‌ها در نهایت سادگی طراحی شده‌اند و شیشه‌ها در کمال تعجب به صورت دستی بالاوپایین می‌شوند.  اتومبیل مورد‌بحث در تمامی زمینه‌ها فاصله زیادی با یک ماستنگ عادی دارد. این هیولای یک میلیون دلاری، دورنمایی از مرزهایی است که علم تیونینگ Restomod امروزه به آن دست یافته است. با وجود مخالفان و موافقان فراوان این شیوه تیونینگ، ویشس را می‌توان ترکیبی از گذشته و حال دانست؛ پیرمردی که به لطف به‌روزرسانی‌های صورت‌گرفته، با هیچ‌کس شوخی ندارد!