به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، می‌توان این 10 مورد را جزء برترین ساخته‌های تاریخ مرسدس به حساب آورد.

10- Mercedes-Benz SL65 AMG lack Series  (2008 – 2011)
SL65 AMG هیولایی در لباس یک رودستر بود، مخصوصا با 1.003 نیوتن‌متر گشتاور بیشینه‌ای که از نیروگاه V12 توئین‌توربو 6.0 لیتری آ‌ام‌گ می‌گرفت. اما حد نهایی یک SL از نگاه مرسدس، نژاد بیشتر به‌خشم آمده‌ای بود که پس از‌SL65، با پسوند سری سیاه (Black Series) و البته اتاق کوپه برپایه این رودستر سقف فلزی ارائه شد. در این نسخه، خروجی موتور از 604 اسب‌بخار SL65 به 661 اسب‌بخار ارتقا‌ یافت و 250 واحد هم از کیلوگرم‌های وزنش کم شد تا در کنار پیکره‌ای پهن‌تر، کیت بدنه‌ای آیرودینامیک‌تر و اضافه‌شدن یک حالت دستی جدید و پاسخگو‌تر به گیربکس، شاهد خلق یک کوپه غول‌کُش باشیم. کامل‌کننده این اصلاحات عملکردمحور نیز کیت ترمزی با دیسک‌های بسیار قطور بود که در دل چرخ‌های پوشش یافته با تایر‌های بسیار پهن جا شده بودند.

9- Mercedes-Benz 600 Pullman (1964)
سال 1963، مرسدس سدان مجللی را با نام 600 معرفی کرد که در دو اتاق عادی و لانگ قابل خریداری بود‌ و منظور از اتاق لانگ، لیموزین کشیده‌ای با پسوند پولمان است که دارای یک جفت صندلی اضافی، پشت به پشت صندلی‌های جلو و رو به صندلی‌های عقب هم بود. 600 پولمان به قدری بزرگ و سنگین وزن بود که مرسدس مجبور به ساخت موتور V8 6.3 لیتری جدیدی برای آن شد. اما بارزترین مشخصه این خودرو، بی‌شک سیستم هیدرولیکی بود که صندلی‌ها، در‌ها، شیشه‌های جانبی و سانروف را کنترل می‌کرد. حتی امکان سفارش پولمان به‌صورت کانورتیبل هم بود.

8- Mercedes-Benz C111
شاید کمی عجیب باشد که یک خودرو مفهومی را در لیست برترین ساخته‌هایی که مرسدس تا به امروز به تولید رسانده، قرار می‌دهیم اما C111 یک نماد برای مرسدس‌بنز است. این خودرو اسپرت گُوه‌ای‌شکل که در اصل به عنوان مبنایی برای توسعه یک موتور دورانی برای ساخته‌های آتی مرسدس طراحی و مهندسی شد، بسیار متفاوت از مرسدس‌های هم‌دوره خود در اواخر دهه 1960 میلادی بود. دهه 1970 با توسعه C111‌های مجهز به پیشرانه‌های متفاوت از نمونه معرفی شده در سال 1969 همراه بود و حتی سومین و چهارمین نمونه‌های C111، با پیشرانه‌های دیزل توسعه یافتند. C111 در سال‌های آتی توانست رکورد‌های سرعت متعددی را جابه‌جا کند، مثل دستیابی به سرعت 403.78 کیلومتر در ساعت در سال 1979 با یک موتور V8 توئین‌توربو 500 اسب‌بخاری. C111 هرگز به تولید انبوه نرسید اما میراث و جایگاه نمادینش، مرسدس را تشویق به طراحی و توسعه مفهومی C112 سال 1991 کرد .

7- Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II (1990)
مرسدس‌بنز مدل 190E 2.5-16 Evolution II را تنها با یک هدف خلق کرد آن هم شکست دادن BMW M3 در سری رقابت‌های DTM‌. این نژاد خاص از سدان کامپکت 190E مجهز به موتور 4 سیلندر 2.5 لیتری 16 سوپاپی بود که با همکاری کازورث مهندسی شده بود. به لطف 232 اسب‌بخار قدرت این نیروگاه کوچک، 190E 2.5-16 Evolution II بسیار سریع بود و این سریع‌بودن، از چهره تهاجمی‌اش هم پیدا بود. پسوند Evolution II نشان از کیت بدنه مخصوصی دارد که ‌روی 190E 2.5-16 نصب شد و با بالچه عقبی حجیم، این مدل را از 190E‌های عادی کاملا متمایز ساخته بود. این کیت آیرودینامیک در کنار اعمال نیروی عمودی بیشتر ‌روی بدنه برای حفظ چسبندگی به مسیر در سرعت‌های بالا، به کاهش ضریب پسا (مقاومت بدنه در برابر جریان هوای مقابل) در پیست نیز کمک می‌کرد.

6- Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss (2009)
چه چیزی می‌تواند بهتر از ابرخودرویی دلفریب با در‌‌های پروانه‌ای باشد که با همکاری مرسدس‌بنز و مک‌لارن خلق شده؟ معلوم است، ابرخودرویی الهام شده از 300 SLR مسابقه‌ای مرسدس که سال 1955 با رانندگی سِر استرلینگ ماس فاتح میله‌میلیا شد و در ادامه همین فصل، مرسدس را فاتح سری رقابت‌های جهانی خودرو‌های اسپرت کرد. SLR McLaren Stirling Moss اگرچه فاقد سقف و حتی شیشه جلوست اما ابرخودرویی مجاز برای تردد در شهر و جاده است که در تیراژ محدود به تنها 750 دستگاه در سال 2009 به تولید رسید. در ضمن، مثل 300 SLR کلاسیک، یک پوشش مجزا برای محفظه سرنشین کناری راننده آن در نظر گرفته شده. همچون دیگر SLR‌های خاص، نیروبخش SLR McLaren Stirling Moss نیز نسخه 640 اسب‌بخاری نیروگاه V8 5.4 لیتری مجهز به سوپرشارژر مرسدس است که شتاب صفر تا100 زیر 3.5 ثانیه و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت به آن می‌دهد.

5- Mercedes-Benz SSK (1928 – 1932)
SSK را باید اولین خودرو به واقع اسپرت مرسدس‌بنز معرفی کرد که البته تعجبی هم ندارد چراکه توسط شخص فردیناند پورشه طراحی شده است. این ساخته مرسدس که برپایه اتاق کوچک‌تر شده رودستر S توسعه یافت و سریع‌تر و چالاک‌تر بود، از موتور 6 سیلندر 7.0 لیتری بسیار حجیمی نیرو می‌گرفت که متصل به سوپرشارژر و بسته به تنظیمات مختص هر نمونه تولیدی، بین 200 تا 300 اسب‌بخار قدرت ‌داشت. این حجم قدرت، برای سال 1928، شگفت‌انگیز بود و همین، موفقیت‌های پی در پی در مسابقات اتومبیلرانی را برای SSK به همراه داشت. شگفت‌انگیز‌تر، توان تولید بیشینه گشتاوری فراتر از 678 نیوتن‌متر توسط این پیشرانه بود.

4- Mercedes-Benz 500E (1991 – 1994)
بسیاری 500E را حد نهایی یک سدان اسپرت ساخت مرسدس‌بنز می‌دانند. این مدل که برپایه سدان میدسایز مرسدس توسعه‌یافته، دارای محور‌های پهن‌تری در جلو و عقب بوده، سوار بر یک فنربندی تقویت شده، از ترمز‌های قدرتمند‌تری در چهار گوشه خود بهره می‌برد. نیروبخش آن نیز یک V8 5.0 لیتری بنزینی است که با 322 اسب‌بخار قدرت، توان تولید حداکثر گشتاوری معادل 480 نیوتن‌متر را دارد. اما آنچه که 500E را به واقع از دیگر ساخته‌های اواخر هزاره دوم مرسدس متمایز می‌ساخت، کیفیت ساخت آن بود. این محصول با همکاری مرسدس‌بنز و پورشه توسعه یافت و فرآیند تولید آن نیز توسط پورشه، آن هم به‌صورت دست‌ساز در فاصله سال‌های 1991 تا 1994 صورت گرفت. البته 500E تنها سریع نبود و در هیبت یک سدان لوکس، مجهز به تمامی فناوری‌ها و امکانات روز عصر خود نیز بود.

3- Benz Patent-Motorwagen (1886)
این نه فقط یکی از مهم‌ترین خودرو‌ها در شجره‌نامه مرسدس‌بنز، بلکه یکی از مهم‌ترین خودرو‌های تاریخ است. بسیاری از صاحب‌نظران، این خودرو را که برای اولین‌بار سال 1886 معرفی شد، اولین اتومبیل حقیقی ساخت بشر می‌دانند. خودرو سه‌چرخ کارل بنز از موتور 1 لیتری تک‌سیلندری نیرو می‌گرفت که در قسمت عقب آن تعبیه شده بود و با دو‌سوم اسب‌بخار قدرت، محرک یکی از چرخ‌های عقب بود. کارل بنز در گذر سال‌ها به اصلاح و ارتقای‌ این ایده خود ادامه داد و در نهایت، آن را به نقطه آغاز خودروساز موفقی که امروز با نشان ستاره سه‌پر شناخته می‌شود، تبدیل کرد.

2 - Mercedes-Benz CLK GTR (1998 – 1999)
در آغازین روز‌های سری رقابت‌های اتومبیلرانی خودرو‌های اسپرت موسوم به FIA GT، خودروسازان برای شرکت در بالاترین کلاس رقابت‌ها یعنی GT1 مجبور بودند خودرویی مجاز برای تردد در شهر و جاده برپایه مدل مسابقه‌ای خود ارائه دهند و این، خلق ابرخودرو‌های تولید محدود ویرانگری همچون CLK GTR در اواخر دهه 1990 میلادی را رقم زد. آ‌ام‌گ، بازوی اسپرتی‌ساز مرسدس، تنها 26 دستگاه CLK GTR مجاز برای تردد در شهر و جاده ساخت که شامل چند نمونه روباز نیز می‌شود. با وجود پیشوند CLK، این هیولای شهر و جاده غیر از یک سری جزئیات طراحی، وجه اشتراکی با CLK‌های کوپه عادی نداشت. نیروبخش آن نیز یکV12 6.9 لیتری 604 اسبی بود که توان تولید بیشینه گشتاوری معادل 776 نیوتن‌متر را داشت. CLK GTR ابرخودرویی کاملا آماده رِیس بود و امکانات رفاهی آنچنانی در خود نداشت. ارزش مادی این ابرخودرو که در زمان تولید نیز بسیار گران‌قیمت بود، هر روز بیشتر و بیشتر می‌شود به حدی که سال گذشته، یک نمونه با برچسب قیمت 2.7 میلیون دلاری در آلمان به فروش گذاشته شد.

1- Mercedes-Benz 300 SL (1954 – 1963)
برای هر خودروساز، نمادی وجود دارد و به‌سادگی می‌توان گفت 300 SL نماد حقیقی یک مرسدس‌بنز است. این خودرو اسپرت کلاسیک که در اتاق‌های کوپه و رودستر در فاصله سال‌های 1954 تا 1963 به تولید رسید، به نوعی، الهام‌بخش هر سه ابرخودرو هزاره سوم مرسدس‌بنز یعنی SLR McLaren ،‌SLS AMG و AMG GT بوده است. 300 SL یک پکیج کامل بود، مخصوصا از منظر طراحی. در واقع، بدون اغراق این ساخته مرسدس‌بنز از هر زاویه دلفریب است و در‌‌های گالوینگ نیز به این افسون بصری می‌افزایند. اما مهم‌تر این است که سال 1954، 300 SL یکی از سریع‌ترین خودرو‌های دنیا نیز بود. 212 اسب‌بخار قدرت پیشرانه 6 سیلندر 3.0 لیتری مرسدس، توان دستیابی به بیشینه سرعت 259 کیلومتر در ساعت را به این کوپه 1.089 کیلوگرمی می‌داد. در ضمن، طراحی کاملا عملکردمحور تمامی اجزا، لقب خودرو مسابقه‌ای خیابان‌ها را به 300 SL داده بود.