به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو»، روبرت لسنیک مدیر بخش طراحی خارجی مرسدس در گفت و گویی با نشریه "چرخ" اعلام کرد: برای چه این کار را انجام دهیم؟ برای اینکه 500 خودرو یا بیشتر بفروشیم؟ اگر این کار راحت باشد، چرا که نه، چیزی برای از دست دادن وجود ندارد. اما اینکه یک خودرو را فدای این طرح کنیم، برای ایده ای که هیچ کس آن را نخواسته، به همین دلیل است که تنها یک دستگاه از این خودرو در بازار است.

مخالفت شخصی لسنیک با کانورتیبل ها یکی از دلایلی است که مرسدس-بنز وارد سگمنت SUV های کانورتیبل نمی‌شود. دلیل دیگر اینست که تبدیل یک مدل چهار درب مثل GLC یا GLE به یک خودروی بدون سقف بسیار پیچیده تر از آن است که به نظر می‌رسد. برداشتن سقف زمانیکه با یک خودروی دو درب همچون ایووک مواجه هستید آسانتر می‌شود، اما مرسدس-بنز در خانواده محصولاتش کراس اور دو درب ندارد. 

وی افزود: اگر برای مثال شما یک GLC داشته باشید، باید کل ساختار آن را تغییر دهید تا یک شاسی بلند کروکی نظیر آنچه نیسان با مورانو انجام داد، بسازید.