نگاهی کوتاه به بازار صافکاران و نقاشان انواع خودرو در ایران

بازار هنرنمایی روی فـلز سرد

عصر خودرو- بازار این مطلب را به بررسی کوتاه راسته صافکارها و نقاشان انواع خودرو و قیمت هنرنمایی آنها ‌روی فلز سرد اختصاص داده‌ایم. نقاشی و صافکاری امروزه علاوه بر خودروهای آسیب‌دیده، به خودروهای کلاسیک که بازار خرید و فروش خوبی دست و پا کرده‌اند نیز جلای خوبی می‌بخشد. به قول نمایشگاه‌داران اتومبیل، بعضا‌ ظاهر خودرو بیشتر مورد توجه قرار می‌گیرد تا مشخصات فنی آن و در نهایت روی قیمت نهایی خودرو تأثیر بسزایی می‌گذارد!

چهارشنبه ۱۲ اسفند ۱۳۹۴ - ۱۴:۳۸:۰۰

بازار هنرنمایی روی فـلز سرد

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در این مطلب برای شما عزیزان از دغدغه‌های مردم برای مراجعه به صافکارها و نقاش‌های خودرو خواهیم گفت. همچنین سعی می‌کنیم تا با ارائه قیمت‌هایی هر‌چند به صورت مختصر، شما را با نحوه قیمت‌گذاری در این دو صنف کاملا‌ وابسته آشنا کنیم.

صافکار؛ شعبده‌بازی با فلز یا با جیب مردم؟
حقیقت امر این است که رسته صافکاری در صنف خدمات اتومبیل، یکی از سخت‌ترین مشاغل این صنف قلمداد می‌شود و از جمله مشاغلی است که انجام آن از دست هر شخصی برنمی‌آید.
در ابتدای امر باید اشاره کنیم که در بازار صافکاران خودرو، چندان نظارت دقیقی از سوی بازرس‌های اصناف و تعزیرات اعمال نمی‌شود و اغلب قیمت‌ها سلیقه‌ای است؛ اما گفتنی است معیار همین سلیقه و تعیین قیمت را در شهرهای کوچک، مردم آن شهر تعیین می‌کنند؛ به نحوی که اگر چندین مشتری از کار یک صافکار راضی باشند، آن شخص صاحب اسم و رسم خاصی شده و از آن روز به بعد قیمت‌ها اساسا تغییر خواهند کرد.
البته می‌توان به مسئله تعیین قیمت توسط صافکار از بُعد منطقی‌تر هم نگریست. در هر شهر و منطقه‌ای چندین صافکار وجود دارد و بدیهی است کیفیت کارشان مثل هم نبوده و لایق تفاوت قیمت هستند. صافکارهای گران‌قیمت به شما وعده بدون رنگ و بدون موج در آوردن بدنه را می‌دهند، در صورتی که صافکارهای متوسط و با قیمت‌های پایین‌تر تنها قول صاف شدن قطعه آسیب‌دیده را آن هم در صورت موفق شدن و با ریسک بالا می‌دهند.
صافکاری با اینکه یک هنر تلقی شده و تنها افراد خاصی از عهده انجام آن بر‌می‌آیند، اما نسبت به سایر مشاغل دیگر از دستمزد نسبتا‌ بالایی برخوردار است؛ به شکلی که امروزه در بازار برای صاف‌کردن گلگیر یک دستگاه پراید که تنها به اندازه یک کفه دست تو رفته است، از شما 80 هزار تومان طلب می‌کنند و یا برای رگلاژ کردن درهای خودرو نیز خواهان پرداخت قیمت بیش از 20 هزار تومان هستند.
یکی از دغدغه‌های مردم در این بازار پس از مراجعه به چند صافکار  مواجه شدن با 2 ایده اساسی است. ماجرا بدین شکل رقم می‌خورد که نظر یک صافکار این است که باید فلان قطعه عوض شود، در حالی که صافکار دیگر می‌گوید این قطعه را بدون موج و رنگ برای شما آماده می‌کند و در عوض خودرو شما همچنان از قطعه فابریک خود بهره می‌برد!
حقیقت امر این است که در صورتی که قطعه‌ای از بدنه آسیب جدی‌ای ببیند که به‌زعم یک یا 2 کارشناس باید تعویض شود، در تعویض آن درنگ نکنید؛ زیرا محال است که یک صافکار قطعه‌ای که آسیب مخربی را به خود دیده است، هر چقدر هم که متبحر ‌باشد، مانند روز اولش تحویل شما بدهد و در ثانی اگر هم موفق به این کار شد، مطمئن باشید پولی را از شما طلب خواهد کرد که از دو برابر تعویض قطعه بیشتر می‌شود. در کلانشهرها صافکارها به دو دسته تقسیم می‌شوند؛ دسته اول مختص خودروهای گران‌قیمت بوده و دارای تشکیلات و مراکز مجهزی هستند، در حالی که دسته دوم به خودروهای معمولی که عامه مردم بر آن سوار می‌شوند، اختصاص دارد. دسته دوم اصولا‌ مغازه یا قسمتی از گاراژ است که در صورت داشتن نام و آوازه، خودروهای لوکس آسیب‌دیده را هم صاف می‌کند؛ اما دارای مکانی شیک و با‌کلاس نیست! دغدغه بعدی در همین زمان به وجود می‌آید، شخص باید خودروی خود را به مکانی مجهز بسپارد و یا به مغازه‌ای در گاراژ؟
برای این سؤال پاسخ صد در صد قانع‌کننده‌ای وجود ندارد؛ زیرا مراکز دارای تشکیلات عریض و طویل با اینکه مکانیزه بوده و دخالت دست در آن بسیار کم است، پول و وقت بیشتری را از شما تلف می‌کنند؛ اما در عوض خودروی شما را به مشابه روز اولش تبدیل می‌کنند. از طرفی هم صافکاران بنام و مشهوری در کلانشهرها و هم در شهرهای کوچک وجود دارند که کارایی دستان هنرمندشان بسیار بیشتر از چندین دستگاه مکانیزه است.  اما در نهایت توصیه ما به شما انتخاب مراکز فنی معتبر است؛ زیرا این افراد هم آموزش عملی و تئوری دیده‌اند و هم ضمانت می‌کنند که بدنه خودروی شما بی‌نقص به نظر برسد، البته اگر از پرداخت مطالبه حق‌الزحمه این مراکز برمی‌آیید!
جالب است بدانید که این مراکز برای صاف‌کردن کاپوت یا در خودرویی مانند بنز E کلاس مدل 2012 به اندازه یک کف دست تو‌رفتگی با عمق 4‌سانتی‌متر، قیمتی بالغ بر یک تا 1.5 میلیون تومان از مالک خودرو طلب می‌کنند در حالی که عرف همین قیمت در بازار صافکارهای معمولی کمتر از یک میلیون تومان است.

نقاش خودرو؛ تبلور زیبایی خودرو، اما به چه قیمتی؟
بی‌گمان در همسایگی هر صافکاری، یک نقاش مختص اتومبیل دیده می‌شود که با یکدیگر مراوده مالی و اجتماعی خوبی دارند. بازار نقاش‌ها علاوه بر پولیش و خط و خش‌گیری به بازار صافکارها به شدت وابسته است و حتی بعضا‌ در بسیاری از موارد دیده می‌شود که نقاش‌ها به خاطر ارجاع مشتری توسط صافکار به آنها درصدی هم به همسایه خود پرداخت می‌کنند.
نقاش‌ها هم با اینکه مانند صافکارها از کیفیت یکسانی در ارائه خدمات برخوردار نیستند، اما نرخ‌ها و تعیین قیمت از سوی آنها با انصاف و کنترل بیشتری صورت می‌گیرد. نقاش‌ها نیز مانند صافکاران امروزه مجهز به کوره‌های مخصوص رنگ هستند و مسلما قیمت بیشتری را از مشتری بابت کوره و رنگ‌آمیزی مکانیزه طلب می‌کنند. شهرت نقاش‌های قدیمی عموما در تبحر آنها در ساختن رنگ خودرو است که کمتر نقاشی از عهده این کار به خوبی بر‌می‌آید.
نقاش‌ها علاوه بر رنگ‌آمیزی، خدماتی نظیر پولیش و رفع خط و خش‌ روی بدنه خودرو را نیز انجام می‌دهند. قیمت پولیش حرفه‌ای در بازار برای خودروهایی در سایز و سگمنت 405 و سمند بین 60 تا 80 هزار تومان برای تمام خودرو در نظر گرفته می‌شود و قیمت پولیش خودروهای شاسی بلند نظیر پرادو، لندکروزر و ... از قیمت 120 هزار تومان آغاز می‌شود.
خط و خش‌گیری ‌یا اصطلاحا‌ قلم‌گیری نیز بازار بسیار گرمی دارد و قیمت آن با توجه به کیفیت کار و میزان خط، از قیمت 15 هزار تومان برای خودروهایی که عامه مردم استفاده می‌کنند شروع می‌شود.
همچنین گفتنی است این روزها با توجه به علاقه جوانان به خودروهای اسپرت، رنگ فابریک خودروها نیز تعویض می‌شود و به رنگ‌های شاد روغنی و یا متالیک بدل می‌شوند. بَتونه و رنگ‌های روغنی یا متالیک نیز با توجه به میزان اکلیل و نوع رنگ برای کل خودرو، در بهترین حالت 2 و در ارزان‌ترین حالت 1‌میلیون تومان برای خودروهای کلاسیک و یا خودروهای معمولی هزینه بر‌می‌دارد.

برچسب ها

تعمیرگاهصافکاری
مطالب مرتبط بیشتر
تخفیف های ویژه خدمات صافکاری و نقاشی در نمایندگی مرکزی پرشیا خودرو ۲۹ اشتباهی که به خودرو شما آسیب می‌زند عیب یابی از روی صدا‌ی خودرو چگونه هزینه‌های نگهداری از خودرو را کم کنیم؟ بازار پر التهاب قطعات خودرو و قیمت هایی که سلیقه‌ای شدند آیا می‌توان با خودرویی که چراغ ایربگ آن روشن است، رانندگی کرد؟ ۵ عادت اشتباه در رانندگی که به خودروی شما آسیب می‌زند تعمیر گیربکس های CVT در تعمیرگاه مرکزی مدیران خودرو ساعت کار تعمیرگاه‌های خودرو تا ۱۸ عصر افزایش ۶۰ درصدی تقاضای تعمیر قطعات هزینه های تعمیر و نگهداری برقی ها نصف بنزینی ها سوئیچ اینرسی در خودرو چیست؟ متقاضی احداث اتوسرویس ۵۰ درصد کاهش یافت قیمت خودرو، تعمیرکاران را هم به گرانفروشی مبتلا کرد! یک سرویس دوره‌ای ساده، چند؟ تعمیر رایگان ۳۰۰ خودروی اورژانس و کادر درمانی توسط تعمیرکاران تهرانی تعمیرات گیربکس را با مشاهده این عوامل جدی بگیرید +جزئیات با این ۶ کار خودرو خود را نابود می‌کنید +جزئیات چرا تعمیرگاه‌های خودرو غیرقانونی پلمب می‌شود؟ نقش کمرنگ اتاق اصناف در ستاد ملی مبارزه با کرونا تعمیرگاه های خودرو باز اما مراکز قطعات یدکی بسته باشد علائم خرابی گیربکس خودرو چیست؟ برگزیدگان پنجمین دوره المپیاد فنی شرکت اطلس خودرو مشخص شدند کدام خدمات آنلاین خودرو برای مردم جذاب ترند عیب‌یابی کمک‌فنر خودرو با چند راهکار ساده چگونه مشکل سیستم برق خودرو را برطرف کنیم؟ کاهش شدید تقاضا در بازار لوازم یدکی فعالیت تعمیرکاران بی مجوز متوقف می‌شود تعمیرگاه‌های مرکزی ایران‌خودرو پایلوت ارائه خدمات رنگ و بدنه شدند مراجعه مردم برای تعمیر خودرو ۳۵ درصد کاهش یافت فرار از هزینه سنگین تعمیرات تعمیرگاه‌های شرکت‌ها باید پروانه کسب صنفی داشته باشند بی کیفیتی قطعات خودرو و افزایش مراجعه به تعمیرگاه بازدید مدیرعامل سایپایدک از نحوه ارائه خدمات نوروزی در تعمیرگاه های مرکزی توصیه‌های مهم برای افزایش طول عمر خودرو تعمیرگاه مرکزی داتیس خودرو، اولین مرکز تخصصی بازسازی خودروهای کلاسیک خودرو جایگزین جدیدترین خدمت بهمن موتور ولوو ۲۱۹ هزار خودرو را به تعمیرگاه فراخواند نقشه عجیب شاگرد مکانیک برای فرار از پرداخت خسارت افزایش ظرفیت پذیرش Quick Service تعمیرگاه مرکزی مدیران خودرو تعمیر جلوبندی چقدر هزینه دارد؟ تعمیر جلوبندی چقدر هزینه دارد؟ آغاز بکار تعمیرات گیربکس در مرکز تخصصی تعمیر گیربکس های AT و CVT شرکت مدیران خودرو صافکاری حرفه ای جهت تعمیر خودروهای ولوو روش‌های موثر برای بالا بردن عمر خودرو افتتاح تعمیرگاه مرکزی ام جی در شرق تهران تعمیرگاهها پول خواب خودرو را به مردم بدهند بن بست خودروهای لاکچری در تعمیرگاه! فعالیت ۵ رسته شغلی آلاینده در تهران عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل لرزش‌های مختلف خودرو عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی مسائل و مشکلات آلترناتور خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل خرابی مکرر موتور پله‌ای (استپر) الفبای دو دِف سواری عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ حین تعمیر خودروی تصادفی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟ علاقه به انحراف چرا تعمیر و نگهداری خودرو‌های کلاسیک و قدیمی مشکل‌تر است ؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ تشخیص مشکلات تغذیه الکتریکی خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی نشتی‌های عمومی که در یک خودرو رخ می‌دهد عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ رعایت نکردن چه نکاتی به پیشرانه خودرو شما صدمه وارد می‌کند؟ (۲) ۳ روش حرفه‌ای‌تر برای پی‌بردن به واشرسوزی سرسیلندر؛ معاینه کلینیکی عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا پیشرانه خودرو کپ می‌کند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا گیربکس اتوماتیک تقه می‌زند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (۲) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (۱) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ مسائل و مشکلات سیستم مکش هوای خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی سیستم برف‌پاک‌‌کن سرما، بازار تعمیرگاه‌های خودرو را داغ کرد آتش‌سوزی در تعمیرگاه خودرو تعمیرگاه مرکزی نگین خودرو در غرب تهران افتتاح شد «مجهز و پیشرفته ترین تعمیرگاه ایران برای مشتریان رنو افتتاح می شود» عیب‌یابی مجموعه ستون فرمان ضرورت ساماندهی و برخورد با تعمیرگاه‌های غیر مجاز مجهزترین و پیشرفته ترین تعمیرگاه مرکزی نگین خودرو به زودی افتتاح می شود عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بازوان نالان! راه‌های غیرعادی برای افزایش عمر خودرو اگر خودرو جوش آورد چه کنیم؟ ۵ فناوری که تعمیرگاه ها را دگرگون خواهند کرد راه‌های کاهش هزینه تعمیرات خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ وقتی خودرو از خواب بیدار نمی‌شود چند توصیه مهم و اساسی برای افزایش طول عمر خودرو ۹۰ درصد تعمیرگاه های موجود در شهر بدون مجوز هستند ۱۰ راهکار بالابردن عمر خودرو علت کشش کم موتور در خودروهای با کارکرد بالا نرم‌افزار جست‌وجوی تعمیرگاه‌های پروانه‌دار خودرو هم آمد عیب‌یابی خودرو به زبان ساده ؛ جرقه‌های بی‌جان راهکارهای ساده‌ای برای جلوگیری از خراب‌شدن خودرو؛ امدادگر خودت باش پیشگیری بهتر از درمان! آموزش تعمیر خودرو برای بانوان مشکل اصلی تعمیرکاران خودرو، فناوری های قدیمی است ۱۵ روش برای طول عمر اتومبیل‌های تقویت‌شده از روغن‌سوزی در خودرو بیشتر بدانیم آتش به تعمیرگاه ماشین رفت ۱۲ ترفند که باعث می‌شوند خودروی شما صفر کیلومتر بماند ۳ نکته دانستی در مورد خودرو صافکاری و نقاشی یک خودرو چقدر هزینه دارد؟ دینام خودرو چیست و چگونه خراب می‌شود؟ شورشیان پیشرانه چگونه یک خودرو سالم داشته باشیم؟ واشر سر سیلندر خودرو چیست؟ معرفی رشته «مکانیک تراکتور و تیلر» معرفی رشته «تعمیر خودروهای تجاری» معرفی رشته «تعمیر موتور خودرو» فریاد از قطعات تقلبی خودرو چرا موتور خودرویتان در سربالایی صدای چق چق می‌دهد؟ آموزش صافکاری با آب جوش هنر نوین صافکاری دستمزد تعمیرات تزریق حیات بخش جراحی قلب باز در پارکینگ! آواز ناخوشایند پیشرانه تعمیر خودرو در دوره گارانتی رایگان است خسارت خواب خودرو را دریافت کنید! میزبانی نمایندگی سایپا و تعمیر رایگان خودروهای آسیب دیده در آب گرفتگی بندر دیر استان بوشهر بازاری که از رونق نمی‌افتد! نگهداری پیشگیرانه از خودرو چیست؟ پیش بینی خرابی خودروها قبل از وقوع به مدد فناوری مجتمع تعمیرگاهی اتوبوسرانی کرج در فردیس پلمپ شد چگونه علت لرزش و تکانهای خودرو را پیدا کنیم؟ این ۶ مشکل در خودرو، معمولا منجر به تشخیص اشتباه می‌شوند راهکارهایی برای افزایش طول عمر خودرو تلاش برای شفاف‌سازی نرخ خدمات خودرویی نگهداری زعفران گران‌ترین ادویه جهان در پنچرگیری+عکس «تجربه» پیشتازتر از «علم» در تعمیر قطعات نوک حمله انتقال قدرت روز‌های پایان استقلال خودرو درون مغازه مکانیکی آتش گرفت تعمیرگاه ها ملزم به ارائه زمان تحویل خودرو شدند هزینه ۲۰۰ میلیارد تومانی برای ساخت شهرک خدمات خودرویی در قم تعمیر خودرو و تعویض قطعات رایگان شد شریان‌های جوشان خسارت "توقف خودرو" را دریافت کنید سیمفا عامل تراکم و معطلی در مراکز معاینه فنی رانندگی‌های پرفشـار آفت سلامتـی اتومبیل‌ها هُل‌دادن و یا کشیدن‌؟! الزام به پذیرش فوری خودرو در تعمیرگاه‌ها تلاش ژاپنی ها برای استفاده از سهم بازار امارات در اتومکانیکای دوبی شمارش معکوس شروع به کار چهاردهمین اتومکانیکای دوبی آغاز شد نرخ معاینه فنی مکانیزه خودروها و موتورسیکلتها ابلاغ شد ارائه خودرو جایگزین در صورت تاخیر در تعمیر برای خواب خودرو پول بگیرید پیگیری پرداخت خسارت توقف خودرو در تعمیرگاه‌ها گزارش تصویری غرفه داران ایرانی حاضر در دهمین نمایشکاه اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۶ سرد و گرم روزگار چشیدن پاستوریزاسیون اتومبیل! تایر و ایرادهای رایج مربوط به آن میله‌ای با قابلیت تغییر در طول سرمـازدگی موتـور مرور فاکتورهای حیاتی در انتخاب تایر و تاثیرات آن‌ها بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانه‌های دیزلی (۲) چراغ جادو بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانه‌های دیزلی مراجعه خودروها به تعمیرگاه ها کاهش می یابد یک پارک دیگر در تهران تعمیرگاه خودروهای سنگین می شود؟ تب و لرز پیشـرانه ۱۰ توصیه برای نگهداری بهتر از خودرو ۹۰ درصد از تعمیرگاه‌ها و اتوسرویس‌های تهران در آستانه ضرر دهی هستند ایجاد کارگروه شناسایی استعدادها و مهارت‌های فنی و تعمیراتی سراسر کشور خودروسازان جریمه می‌شوند انگشت حلقه‌دار شاتون سربازان ذخیره و عملیاتی ایمنی نیم‌دایره ای در پازل پیشرانه تعمیر گیربکس ماکسیما فقط با یک سوم قیمت دودکش خودرو طناب زندگی رقابتی بین اینتر و افتر نگهبان آب و دما این گرمای مطـبوع کوزه‌گری به سبک خودرو! این ساده‌ساز پیچیده... اعتراض شهروندان به مغازه های تعمیرات خودرو صافکاری‌های خیابانی خودرو ترمز پارک به جای ترمز‌دستی نام‌ها و کارها آیا لازم است در زمستان موتور خودرو را گرم کنیم؟ سرویس دوره‌ای خودرو را جدی بگیرید اجرت غیرمنصفانه در مکانیکی‌های غیرمجاز بدون انحراف تا مقصد قفل دیفرانسیل و کاربرد آن قلب پیشـرانه بایدها و نبایدهای چگونگی استفاده از ضدیخ در خودروها حمل خودروهای تحت گارانتی رایگان است چشم‌های خـودرو خسارت خواب خودروهای مختلف چقدر است؟ آبـی بر آتش پیشـرانه یک نسبت پرمعنا! حیاتی‌ترین پیـچ مغز خـودرو چـند؟ از شـر«‌نویز» خلاص شوید! جلوگیری از پرواز خودرو با دیفیوزر نیروی روغن برای بالا بردن خودرو روغن سرد‌تر، کارایی بیشتر وزن و اثـرات آن اسـبی که از نفـس می‌افـتد ... فریـاد دنـده‌ها جراحی پلاستیک خودرو! عوارض آشتی با زمین! EBD، شیر فلکه ترمز! کوچک اما مهـم تکامل از نـوع دیزل سـر پیـاز! وقتی اتومبیل سرکشی می‌کند مرثیه‌ای برای دسته‌دنده فلوت‌کردن و قفل گازی وقتی اتومبیل سرکشی می‌کند وقتی تسمه تایم مشکو ک به پاره شدن است وقتی خودرو پای رفتن ندارد وقتی خودرو نفس تنگی دارد دکتر تغذیه پیشرانه وقتی خودرو میل به ایستادن ندارد لنگیدن «میل‌لنگ»ها...! شهرک خدمات خودرویی در قم ایجاد می‌شود گیربکس اتوماتیک داخلی تا سال ۹۶ عرضه می‌شود تقابل سنت و مدرنیته اصطکاک نجات‌بخش! .... گهی زین به پشت! هشدار رییس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه به مردم جزئیات کلاهبرداری‌های کلان برخی مکانیک‌ها از خودروداران لرزه بر انـدام فرمان تنبلی بـاد و روغـن! بهترین مکانیک کراچی نابیناست مزایا و معایب استفاده از کروزکنترل دست‌های زیر پرده‌! صلیب تمام فلـزی ده چک شُش‌های اتومبیل معاینه سرپایی برق کشی ساختمان موتور زمانی برای آزادی و سکوت دوقلـوی موتـوری وقتی ترمزها ناله می‌کنند بی‌نهایت دنده... شمع گرم یا سرد ؟! آزمایشگاه سیالات در خودرو راهکارهایی برای جلوگیری از جوش آوردن ماشین دوخت و‌ دوز موتور وقتی فرمان نافرمانی می‌کند روغن حیات ماجرای تابستان و جوش آوردن اتومبیل‌ها اجرای طرح سرویس کلینیک تابستان خودرو خودروهای لوکس نمایندگی مجاز ندارند بانوان نخبه جذب رشته اتومکانیک می‌شوند بزرگترین مرکز خدمات خودرویی در سقز افتتاح شد نرخ تعمیر خودرو در نمایندگی‌ها چگونه محاسبه می‌شود؟ کمک فنر‌های مغناطیسی را بیشتر بشناسیم با واشرهای کاغذی خشک شده چه کار کنیم؟! جریمه ۲۵۵ میلیون ریالی یک مکانیک خودرو در قزوین آغاز ساماندهی تعمیرگاه‌های خودرو‌ در پایتخت میزان جریمه توقف خودرو در تعمیرگاه اعلام شد کلاچ و ترمز دو پا یعنی چه؟ آفست رینگ چیست و چه مفهومی دارد؟ چرا خودرو روی ویبره می‌رود‌؟! تعمیر خودروهای آمریکایی در ایران! نگاهی به سه نوع رایج سیستم های کمکی فرمان عیب‌یابی خودروهای دیزل دولت‌ها کمکی به اصناف نکرده اند
برگشت به بالا