راهکار افزایش کیفیت و تنوع خودروها

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، علی رغم نوع مدیریت در زمینه های مختلف صنعتی و اقتصادی در کشور در کمال تعجب شورای رقابت و سازمان حمایت عملکرد دقیقی در کنترل قیمت های دستوری داشته اند و هیچ شرکتی طی ده سال اخیر خودرو را به قیمتی جز قیمت دستوری آن ها به فروش نرسانده است و حتی اگر جز این بوده از سوی مشتریان این موضوع به شورای رقابت و سازمان حمایت گزارش و با آن برخورد جدی شده است که چنین رویکردی در دیگر ارکان اقتصاد و سیاست و صنعت کشور نیز انتظار می رود نه فق5ط در جریانات سرکوب واقعیت های حاکم بر صنعت خودرو کشور! حقیقت آن است که در صنعت خودرو سود منصفانه 7 تا 10 درصدی برای خودروسازان تعریف شده که همخوانی با نرخ بازگشت سود سرمایه بر مبنای تورم در کشور ندارد.

با پذیرش بحران اقتصاد و سیاست در کشور می توان پذیرفت که دریای اقتصاد و صنعت هم متلاطم است و در نتیجه نمی توان یک ساحل پرآرامش و رویایی در نگاه عموم برای صنعت خودرو در آن ترسیم کرد. شورای رقابت و سازمان حمایت با قیمت گذاری دستوری ظاهر را حفظ کرده اند اما گذر خودرو از کارخانه تا بازار را به دست دلالان سپرده اند و تا کنون روشی برای کنترل این بخش ارائه نکرده اند عملا راهکاری نیز برای آن نخواهند داشت چرا که دلالان از دایره سرکوب و دستورات دولتی در امان هستند. در صورت آزادسازی قیمت خودرو می توان امید به آن داشت که خودروسازان حداقل از محل حاشیه سود بیشترشان هم تیراژ را افزایش دهند هم عرضه را مستمر کنند و هم با این اتفاق کنترل بازار را از دست دلالان بگیرند و حاشیه سود به مراتب کمتر از زیاده خواهی دلالان صرف تحقیق و توسعه محصولات جدید و افزایش کیفیت خودروهای تولیدی شود.

به نظر می رسد هر راه حلی به جز قرار دادن قیمت گذاری آزاد در اختیار خودروسازان با ارائه بسته های حمایتی از سوی دولت به مشتریان نظیر امکان پرداخت لیزینگی یا اقساطی و ... بهترین روش برای کاهش جذابیت قیمت های عجیب در بازار و در نتیجه تعدیل قیمت خودروها است. هر گونه عملکرد رگولاتوری از سوی دولت نتیجه مشابه قیمت گذاری دستوری خواهد داشت. یعنی سرکوب قیمت واقعی خودرو یا سرکوب شوق و توانمندی خودروسازان که در نتیجه سود نهایی و حاشیه آن بله دست دلالان بازار می افتد و یا شرکت ها خودشان به عنوان نهنگ های اقتصادی بخشی از بازار را در قالب دلالان به دست می گیرند. اگر این روند مطلوب دولت نیست باید به فکر رفرم اساسی صنعت خودرو از پایه تا بالا بکند چرا که صنعت کنونی دستاوردی جز این نخواهد داشت.