چالش دوگانه خودروسازان با ناترازی انرژی و خروج از تله تولید دستوری

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از سنا، دولت در تلاش است سطح تولید را در صنعت خودروسازی افزایش دهد با این حال چالش‌هایی برسر افزایش ظرفیت تولید در صنعت خودروسازی وجود دارد.برنامه توسعه هفتم، هدف تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال را تعیین کرده است، با این حال آن طور که آمارها نشان می‌دهد؛ قطعی برق محدودیت‌هایی را در زمینه افزایش تولید برای دولت و خودروسازان ایجاد کرده است، ضمن‌اینکه ناترازی انرژی هم در زمستان بخش دیگری از مشکلات است.

پیش از این، محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور، در گفت‌وگو با رسانه‌ها تاثیر خاموشی‌ها را بر خطوط تولید خودروسازان را تایید کرده و گفته بود: قطع برق صنعت خودروسازی به کاهش تولید خودرو و قطعات منجر شده است.

به گفته او، قطع برق بر تولید نهایی خودرو تاثیر مستقیم می‌گذارد و برخی شرکت‌ها به دلیل خاموشی مجبور به تعطیلی 15 روزه شدند.

درعین حال، به نظر می‌رسد عوامل دیگری نیز در این کاهش تولید دخالت داشته است. به طور مثال؛ در طول دو سال گذشته برخی شرکت های خودرو سازی برنامه توقف تولید برخی خودرو های پرتیراژ را که قیمت آنها به صورت دستوری تعیین می ش، آغاز کردند و در تلاشند خودرو های جدید را جایگزین خودروهایی کنند که با تیراژ بالا اما با حاشیه سود پایین تولید می‌شدند. بخش عمده خودروهایی که با توقف تولید مواجه شده‌اند، خودرو هایی بوده‌اند که برای تامین تقاضا در سامانه یکپارچه با قیمت‌های دستوری تولید می‌شدند.

آمار ها چه می‌گویند؟

آن طورکه آمارها نشان می‌دهد؛ شرکت‌های خودروساز در طول 3 سال گذشته هرگاه به فصل تابستان رسیده‌اند تیراژ تولیدشان با افت مواجه شده است، به طور مثال؛ جمع کل تولید شرکت‌های ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در تابستان امسال 231 هزارو 649 دستگاه بوده که این میزان تولید در مقایسه با تابستان سال قبل 3.1 درصد و در مقایسه با سال 1401 رقمی بالغ بر 7.5 درصد کاهش نشان می‌دهد.

طبق این اطلاعات، شرکت‌های خودروساز در تابستان امسال 18 هزارو 884 دستگاه خودروی کمتر نسبت به تابستان سال 1401 تولید کرده‌اند.

با این حال، آمارها به همین جا ختم نمی‌شود و چالش‌های تامین انرژی در شرکت‌های خودرو ساز در فصل سرد سال هم وجود دارد و برخی خبرها حاکی از آن است که مشکل تامین برق امسال به فصل پاییز هم سرایت کرده است که می‌تواند برنامه‌های دولت و شرکت های خودروساز را برای افزایش سطح تولید تا حدودی تحت تاثیر قرار دهد.

طبق اطلاعات موجود، جمع کل خودروهای تولید شده در شرکت‌های ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در پاییز امسال به 243 هزار دستگاه رسیده که این میزان 1.7 درصد کمتر از پارسال است.

نکته اما این‌جا است که سطح تولید شرکت های خودروساز در پاییز امسال نسبت به پاییز 1401 بالغ بر19.3 درصد افت کرده است که کاهش معنا داری تلقی می شود.

طبق این اطلاعات، تیراژ تولید در شرکت‌های خودروسازی در سومین فصل سال 58 هزار دستگاه کمتر از پاییز 1401 بوده است.

تلاش خودروسازان برای بهبودتولید

با وجود چالش‌های موجود، شرکت‌های خودروساز برنامه‌های مختلفی را برای افزایش تیراژ و بهبود کیفیت تولید آغاز کرده‌اند که نمونه آن جایگزینی خودروهای جدیدتر با تکنولوژی بالاتر نسبت به خودروهای گذشته است.

آمارها نشان می‌دهد؛ با وجود چالش‌های موجود در زمینه ناترازی انرژی اما روند تولید فصلی در 9 ماه امسال فصل به فصل بهتر شده است. در این زمینه موفق‌ترین شرکت پارس خودرو بوده که تیراژ تولیدش در پاییز امسال نزدیک به 21 درصد نسبت به تابستان افزایش یافته و منجر شده است تیراژ تولید خودرو در این شرکت خودرو سازی در طول 9 ماه به 77 هزارو 484 دستگاه برسد.

پس از پارس خودرو، شرکت ایران خودرو نیز تلاش کرده در پاییز امسال روند تولید را بهبود دهد و این موضوع به افزایش تیراژ تولید در پاییز نسبت به تابستان به میزان 3.6 درصد منجر شده است.

ایران خودرو در طول 9 ماه امسال جمعا 382 هزارو162 دستگاه خودرو تولید کرده است.

سایپا نیز با وجود همه چالش‌های موجود تیراژ تولیدش را در پاییز امسال جمعا تا 2.3 درصد نسبت به تابستان افزایش داده و جمع کل تولیدات سایپا در 9 ماه امسال به 251 هزارو 188 دستگاه رسیده است.

مقایسه میزان تولید ماهانه شرکت های خودروسازی در 4 سال گذشته- دستگاه خودروی سواری

مقایسه میزان تولید فصلی شرکت‌های خودروساز در 4 سال گذشته - دستگاه خودرو سواری

تیراژ تولید ماهانه خودروسازان از ابتدای سال جاری تاکنون - دستگاه خودروی سواری

مقایسه میزان تولید فصلی شرکت‌های خودروساز در 4 سال گذشته - دستگاه خودرو سواری