پرش اسب جاده مخصوص از موانع تولید

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت ،  در سال‌هایی که ایران با اتکا به متخصصان داخلی خود و با مشارکت شرکت‌های صاحبنام صنعت خودرو به فکر دست و پا کردن صنعتی مهم در کشور بود، شاید کمتر کسی تصورش را می‌کرد که خیلی زود کشورهای همتراز آن زمان که با ما به فکر خودروساز شدن افتادند به این سرعت از کنار ارابه صنعت کشور عبور کنند تا ما امروز با کلاس‌های جهشی هم نتوانیم به این راحتی‌ها به کلاس آنها برسیم اما در کنار قبول این واقعیت امروز باید عینک خوش‌بینی را به چشم بزنیم، کمی واقع‌بین باشیم و پیشرفت‌های کشور در این حوزه را هم ببینیم. آنچه مسلم است ایران این روزها حداقل خیلی با برنامه‌تر از گذشته پا به عرصه تولید خودرو گذاشته، این را هم می‌توان از انتخاب شرکای جدید تجاری فهمید و هم از نحوه انعقاد قراردادها و مفاد آن‌که فوایدش بیشتر از ضرر آن شده است. ایران‌خودرو هم به‌عنوان بزرگترین خودروساز خاورمیانه امروز اسب خودرو را برای رسیدن به قله‌های دست نیافته خود زین کرده و خوب هم بازار داخل را رصد می‌کند و هم خوب شرکای تجاری خود را از زیر ذره بین رد و انتخاب می‌کند. یکی از نکته‌های مهم و قابل تامل این روزهای ایران‌خودرو تغییر نگرش در تولید است، جایی که رضایت مشتری جای رضایت مردان دولتی در وزارت صنعت، معدن و تجارت را گرفته و به گفته هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران‌خودرو، این شرکت دیگر تنها به فکر افزایش تولید و رکوردشکنی در این حوزه نیست و افزایش کیفیت را در صدر جدول خواسته‌های خود قرار داده و توجه مهمی به این حوزه دارد. اسب‌های تیزپای جاده مخصوص این روزها در اهداف بزرگتری هم سیر می‌کنند. قرارداد اخیر این شرکت با پژو نشان از عزم جدی ایران‌خودرو برای افزایش صادرات است، افزایش صادراتی که با تنوع محصول در این چند سال اخیر استارت خورد و حال در بندهای مختلف قرارداد جدید پژو هم به چشم می‌خورد. آبی‌های پایتخت این روزها تنها به فکر قهرمانی در کشور نیستند بلکه نیم‌نگاهی به بازارهای صادراتی پیش‌روی خود دارند تا در رقابت‌های جهانی برای خود اسم و رسمی کسب کنند. در سال‌های اخیر ایران‌خودرو حرکت شتابانی برای ارتقای کیفیت و همچنین توسعه محصول برداشته شده و این روزها با انتخاب شرکای جدید تجاری این تنوع محصول روز به روز در حال افزایش است. پروژه‌های توسعه محصول که در سال 94 به ثمر رسید شامل دنا، آریسان و وانت تندر بود. برنامه توسعه محصول برای سال 95 هم با دنای جدید ایکس 409، پژو 207 سال، رانای سال، سمند سورن سال با موتور توربو تدوین و در حال اجراست. در همین راستا محصول سوزوکی ویتارای سال و نخستین محصول مشترک ایران‌خودرو و پژو با خودرو 2008 در امسال عرضه خواهد شد. محصولات جدیدی که افزایش آن ضمن تنوع محصول در بازار داخل، به‌طور قطع ترکیب خوبی برای تیم صادراتی محصولات ایران‌خودرو تشکیل خواهد داد. در این روزهایی که خبرهای خوش خودرویی بعد از اجرای برجام بیشتر به گوش می‌رسد ایران‌خودرو حسابی به فکر یارگیری مناسب برای روزهای آینده خود است. یارگیری که با مذاکره با خودروسازان بزرگ و مطرح جهان از جمله بنز، فیات، رنو، سوزوکی و پژو در حال تکمیل بوده و این خودروسازی بزرگ کشور را در اوج قرار داده است و به‌طور قطع با حضور این خودروسازان مطرح بازهم شاهد تنوع محصول و افزایش تولید و کیفیت در صنعت خودرو کشور خواهیم بود.