اختصاصی «عصرخودرو»

جدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن ۱۰۰ تُن

عصر خودرو- شرکت هلندی Ginaf که تخصص بالایی در ساخت خودروهای خاص معدنی و راهسازی دارد، هم‌اکنون با ظرفیت تولیدی در حدود ۲۵۰دستگاه در سال و بر اساس تغییر خودروهای معمولی همچون ساخته‌های فورد و DAF، محصولاتش را به بازار عرضه می‌کند.

جمعه ۲۵ خرداد ۱۳۹۷ - ۱۶:۱۹:۰۰

جدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن ۱۰۰ تُنجدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن 100 تُنجدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن 100 تُنجدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن 100 تُنجدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن 100 تُنجدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن 100 تُنجدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن 100 تُنجدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن 100 تُن جدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن 100 تُنجدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن 100 تُن

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»،  این شرکت در سال 1948و با هدف تغییر در خودروهای سنگین به‌جا مانده از ارتش آمریکا همچون ساخته‌های GMC به منظور استفاده از آنها در شرایط سخت‌تر و خاص، تاسیس شد. در سال 1960 این شرکت نام خود را Van Ginkels Automobiel Fabriek و به اختصار Ginaf گذاشت و اساس کاری‌اش را بر استفاده از ساخته‌های DAF بنا کرد. جیناف از ابتدا یک شرکت با سیاست استفاده از بالاترین تکنولوژی‌ها در ساخته‌هایش بود به طوری که در سال 1986 تمام ساخته‌های آن از فنربندی بادی بهره‌مند بودند. این خودروساز در سال 2011 توسط یک شرکت چینی به نام CHTC خریداری شد اما همچنان تکنولوژی‌ها و طراحی آن، کاملا اروپایی است.

جیناف 100 تن
محصول جدید جیناف به نام HD5395TS که بر اساس کامیون‌های فورد کارگو یا همان فورد ترکی ساخته شده است، یک کامیون 100تن با آرایش حرکتی 8×10 است و این در حالی است که این شرکت قبلا ‌ساخته‌های 4‌محور تمام چرخ محرک و یا نمونه‌های 5 محور با تیپ حرکتی 8×10 نیز داشته است اما کامیونی 100 تن با قابلیت بارگیری خالص به صورت 70تُن محصول جدید آن محسوب می‌شود.
این کامیون ترکیبی از اتاق فورد و شاسی DAF است که با تکنولوژی خاص فنربندی ساخت SISU همراه شده است که باید این شرکت را از سازندگان بسیار معروف کامیون‌های خاص بدانیم. ورود به کابین در عین بلندبودن قد آن به‌راحتی انجام می‌شود. آینه‌های جانبی به خاطر عرض زیاد اتاق با فاصله بالایی از کابین قرار گرفته‌اند و دید نسبتا خوبی را فراهم می‌کنند.
در حالت عادی ما با یک کمپرسی 5 محوره 6×10 روبه‌رو هستیم که در صورت فعال‌کردن سیستم رانش هیدرولیکی محور جلوی آن به نام Hydro Axle+، به یک کامیون 8×10  تبدیل می‌شود و قابلیت‌های بالاتری در عبور از مسیر‌های بیراهه در میدان کار و معادن پیدا می‌کند. قابل ذکر است که گیربکس این کامیون نیز از ساخته‌های ZF است. پیشرانه این خودرو از سری موتور‌های ساخت کامینز به کد QX15 است که با 6 سیلندر و 15لیتر حجم، توانایی تولید 610 اسب بخار توان و 2540 نیوتن‌متر گشتاور را دارد و به کمک یک گیربکس 12 سرعته خودکار و البته بدون مبدل گشتاور از سری AS-tronic، این نیرو به چرخ‌های محرک آن منتقل می‌شود. شتاب‌گیری با این خودرو با این ابعاد و وزن و رسیدن به سرعت 40 کیلومتر در ساعت به تندی صورت می‌گیرد و با اینکه ارتفاع بالای این خودرو منجر به بالا رفتن نقطه ثقل آن شده است، اما با این حال پایداری آن در مسیر‌های ناهموار و پر پیچ و خم به لطف شاسی و فنربندی خاصش کاملا قابل توجه است. ضمن اینکه وجود 5 محور به همراه سیستم فنربندی ساخت sisu، سواری آن را بسیار نرم‌تر و دلپذیرتر از کامیون‌های غول‌پیکر معدنی دو‌محوره می‌کند.
این خودرو به لطف داشتن سیستم کنترل حرکت در سرازیری، حتی با بار کامل بسیار پایدار و ایمن است و با وجود داشتن یک ریتاردر قدرتمند، توانایی بالایی در توقف در سرازیری‌ها حتی با ظرفیت بار کامل دارد. در حال حاضر جیناف عضوی از خانواده چینی CHTC است و اتفاقا مهم‌ترین بازار این شرکت نیز در کشور چین واقع شده است به نحوی که از مجموع 135 خودرو 5 محوری که در سال گذشته توسط این شرکت تولید شد، 3دستگاه آن که در آلمان به میدان رفتند و 130 دستگاه نیز برای بازار چین خریداری و ارسال شد و 2 دستگاه نیز سهم بقیه خریدارانش شد.

اقتصادی‌تر
مصرف سوخت در خودروهای اینچنینی بسیار بالاست که این موضوع در درازمدت اهمیت بسیار فوق‌العاده‌ای پیدا می‌کند. از طرفی در انتخاب این خودروها معمولا فاکتورهایی نیز مدنظر قرار می‌گیرد به این شکل که از زمان بارگیری و طی کردن یک مسیر به صورت با بار کامل تا تخلیه و برگشتن آن چقدر زمان لازم است و در طول این مسیر چه میزان سوخت مصرف خواهد شد. این فاکتور‌ها در کنار ظرفیت بارگیری خودرو و مقایسه با رقبا، باعث می‌شود تا یک محصول به انتخاب نهایی برسد و یا خیر. جیناف HD5395TS یک کامیون 95 تن با ظرفیت بارگیری تا 70 تن است که این مشخصات آن را در کلاس 100 تن‌ها قرار می‌دهد. این خودرو در این رده وزنی با رقبایی چون کاترپیلار و کوماتسو که با دامپ تراک‌هایشان حضور دارند، روبه‌رو می‌شود که وزن بالاتر این خودروها و همچنین مصرف سوخت بیشتر آنها، جیناف را در جایگاه بهتری از نظر مصرف سوخت قرار می‌دهد به نحوی که به ادعای این شرکت، این کامیون 40 درصد هزینه‌های سوخت کمتری دارد که این عدد در 26 هزار ساعت استفاده از آن به دست آمده است.
مصرف سوخت کمتر در کنار قیمت خرید پایین‌تر و سرعت بالاتر خودرو در مسیر‌ها، امکان جابه‌جایی بار بیشتر با هزینه‌های کمتری را پدید می‌آورد که جیناف را برنده این رقابت خواهد کرد.

 

نویسنده: علیرضا داودی

برچسب ها

خودرو سنگینکمپرسیصنعت خودرو هلند
مطالب مرتبط بیشتر
ترانزیت مرگ در جاده‌ها بازار تجاری ها از سبک تا سنگین مشمولان پرداخت نقدی برای واردات خودروهای کشنده؛ وجه خود را واریز کنید واردات خودرو‌های نیمه‌سنگین و سنگین به مناطق آزاد مجاز شد رشد ۴۴ درصدی تولید خودروی سنگین در ۶ ماه نخست امسال خودرو‌های سنگین ارس ۱۰ درصد بازار را گرفت افزایش چشمگیر تولید خودروهای سنگین‌ باری سربازان سنگین وزن سایپادیزل در نمایشگاه خودرو مشهد سبد کامل قطعات خودروهای تجاری با برند Sysolin در ایران رشد ۷۷ درصدی تولید خودرو سنگین در ۴ ماه اول امسال لزوم رعایت استاندارد‌های اجباری در تولید خودروی سنگین قدیمی مردودی ۶۰ درصدی وانت بارها در معاینه فنی ناوگان خودروهای سنگین خارجی کارت سوخت اعتباری دریافت می‌کند بیش از ۱۱ هزار خودرو سنگین در مراکز معاینه فنی هرمزگان رد شدند سنگین‌های باری رکورد زدند پیش‌فروش کامیون‌های باری و کمپرسی ایران خودرو دیزل تولید تجاری‌ها بر مدار صعود گام استارت‌آپ هلندی به سوی تولید انبوه یک خودروی جدید نگاهی به کمپانی سانی؛ سازنده مطرح خودروهای سنگین دونکروورت اف۲۲؛ ۷۵۰ کیلو بهتر از بوگاتی ویرون! +عکس تجاری‌سازان در جاده رشد عمده‌ترین دلیل مردودی معاینه فنی خودروهای سنگین عمر بالای ۲۰ سال است رونمایی از اولین خودروی نیمه‌ سنگین تسلا تولید اولین خودروی خورشیدی جهان استارت خورد تصویب واردات ۳ نوع خودرو سنگین در کمیسیون صنایع رشد ۵۰ درصدی تولید خودروهای تجاری عملکرد ناوگان خودرو‌های سنگین، ملاک سهمیه بندی سوخت است ۸.۵ میلیارد تومان برای خرید نخستین خودروی خورشیدی جهان تفاوت ۶ میلیون تومانی قیمت لاستیک سنگین در سامانه صمت با بازار ثبات تولید تجاری‌ها در ۱۴۰۰ کامیون گران و ناوگان حمل بار فرسوده! طرح فروش ویژه انواع کامیون و کشنده ایران خودرو دیزل جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین کیفیت خودروهای سنگین از سواری ها جلو زد عبور از رکورد تولید یک سال گذشته ایران خودرو دیزل در ۹ ماه صادرات موتورهای دیزلی خودروهای سنگین به آلمان آسمان پرستاره تجاری‌های سنگین جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین گرانی لاستیک سبب شده برخی کامیونداران لاستیک تاریخ گذشته بخرند افزایش سقف ارزش واردات تایر سنگین در زمان ثبت سفارش جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین تولید خودروهای سنگین رشد کرد نگاهی دقیق به کمپرسی M۲۶۳۱ یورو ۵+ آمیکو خودروهای سنگین داخلی در صورت تامین منابع مالی توان رقابت با تولیدات روز دنیا را دارند دولتی‌ها ماشین‌آلات داخلی نمی‌خرند/ در تولید ماشین‌آلات سنگین کمبود داریم سنگین‌های باری در عرش؛ وانت‌ها در قعر ماجرای واردات لاستیک‌های ارزان قیمت کامیون صحت دارد؟ کارت سوخت خودروهای سنگین هر دوهفته شارژ می‌شود کدام خودروهای سنگین ۵ ستاره کیفی گرفتند؟ افت تیراژ خودروهای تجاری‌ها افزایش ۲۰ درصدی تولید لاستیک ناوگان سنگین کشور طی ۳ ماهه نخست سال تامین ارز ۱۵ میلیون یورو برای واردات لاستیک سنگین تکذیب افزایش قیمت لاستیک ماشین‌های سنگین لاستیک دولتی، تشویقی برای تخلیه کالاهای رسوب‌ شده فرصت یک‌ماهه رانندگان برای خرید لاستیک با ارز نیمایی تولید خودروهای سنگین در وضعیت خوب کامیون‌ها در صدر جدول افزایش تولید کابینی برای خدمه لاستیک‌ رانندگان روی محور گرانی و کمبود مشکلات لاستیکی کامیون‌داران همچنان پابرجا ۳ خودرو سنگین ۵ ستاره و ۵ خودرو ۴ ستاره افت و خیز تولید تجاری‌ها در ۱۴۰۰ قیمتها ۲۵ درصد رشد کرد نسل جدید کشنده فوتون در ایران ایران خودرو دیزل امسال را با جهش تولید آغاز کرد خودروهای سنگین داخلی پیشتاز اخذ ستاره های کیفی الزام صدور حواله برای فروش تایرهای سنگین لغو شد فراخوان ایدرو برای طرح تولید تایرسنگین زابل تدوین استاندارد برای خودروهای سنگین به منظور کاهش آلایندگی خودروهای سنگین؛ خریدار آبروی خودروسازان داخلی است آغاز فروش ویژه کمپرسی ۲۶۳۱E یورو ۵ آمیکو از امروز رشد ۶۷ درصدی تولید تجاری‌ها "جان سخت آمیکو" آمد! از ۱۴ خودرو مورد بررسی؛ ۸ خودرو ۴ ستاره به بالا و الباقی ۳ ستاره‌اند فروش تایرهای باری و اتوبوسی تولید داخل بر اساس ضوابط هیئت تعیین و تثبیت قیمت‌ها واگذاری ۳میلیون حلقه لاستیک سنگین دولتی به رانندگان در ۳ سال اخیر ذخیره لاستیک‌های سنگین دولتی در حال اتمام است کمبود لاستیک برای رانندگان و برخورد با محتکران تشکیل ۶۶۰ پرونده احتکار لاستیک سنگین مراجعه ۹۲۲۹ دستگاه اتوبوس شرکت واحد به مراکز معاینه فنی جزئیات نرخ معاینه فنی خودروهای سنگین اعلام شد کیفیت خودروهای سنگین از سواری‌ها جلو زد ‌ تحریم با صنعت حمل‌ونقل سنگین جاده‌ای چه کرد؟ عرضه لاستیک‌های سنگین وارداتی از طریق سامانه جامع تجارت و با حواله سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای فاصله تجاری‌سازان با هدف‌گذاری صمت خط تولید خودروهای کشنده سنگین و جرثقیل تلسکوپی رونمایی شد خودروهای سنگین، خریدار آبروی کیفیت خودروهای داخلی توزیع ۲ میلیون و ۹۰۰ هزار لاستیک با ارز دولتی لاستیک سنگین مورد نیاز تا پایان سال با ارز ۴۲۰۰ تومانی تأمین شد وزارت صمت، مسؤول تایرهای سنگین انباشته در انبارها خودروهای سنگین باکیفیت تولید می‌شوند تخصیص مجدد ارز دولتی به لاستیک سنگین تعطیلی واحدهای تولیدی خودروهای سنگین در پی عدم انعقاد قرارداد از سوی مصرف کنندگان داخلی نگاهی به کیفیت خودروهای سنگین داخلی تامین ۷۵ درصد تایر خودروهای سنگین با واردات علت نوسان قیمت تایرهای سنگین در بازار کیفیت کامیون سه ساله اروپایی بهتر از کامیون های نو چینی است گروه بهمن در خدمات فروش خودروهای سنگین برتر شد تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال جهش تولید تولید ۱۲ هزار دستگاه انواع خودروی سنگین و تجاری در سال جهش تولید بی احتیاطی خودروی سنگین ۲ مجروح بر جای گذاشت همکاری دایملر و ولوو مراجعه بیش از ۴۹ هزار وسیله نقلیه سنگین و نیمه سنگین به مراکز معاینه فنی آذربایجان غربی سهم ۱۶درصدی خودروهای سنگین در ترافیک راه‌ها تازه‌ترین آمار از تولید خودروهای سنگین دست‌انداز خودروی جایگزین در مسیر ابر پروژه اسقاط لاستیک سنگین در بازار اشباع شده است روند نزولی تولید خودروهای عمومی و تجاری استفاده آتش نشانی هلند از ماشین های برقی مردودی ۲۰ درصد کامیون‌ها درتست مجدد معاینه فنی قرارداد ساخت ۱۵۰ دستگاه کامیون بین ایران خودرو دیزل و قرارگاه خاتم به امضا رسید اجرای طرح‌های جبران کمبود تایر سنگین، نیازمند منابع مالی رفع ۷۰ درصدی نیاز رانندگان به تایر با تولید ملی محدودیت تردد وسایل نقلیه سنگین در پایان تابستان جدیدترین ارزیابی کیفی خودروهای سنگین تامین بخش قابل توجه تایرهای وسایل نقلیه سنگین کشور رقیب تجاری های اروپایی از سرزمین پارس تردد خودروهای باری سنگین در دو جاده مواصلاتی گیلان ممنوع شد مرسدس بنز آروکس جدید معرفی شد طرح توزیع سیستمی لاستیک خودروهای سنگین در قزوین آغاز شد قیمت قطعات و تجهیزات خودروهای سنگین از صبح تا عصر تغییر می‌کن خودروهای باری پرفروغ‌تر ظاهر شدند افت سنگین خودروهای تجاری تردد خودروهای سنگین در جاده سنگلاخ تحریم شش خودروی سنگین ۴ ستاره کیفی گرفتند افت ۸۵ درصدی تولید کامیون در اسفند ۹۷ تاخت و تاز خودروهای سنگین درداخل گرگان خودروهای سنگین باکیفیت‌تر درآمدند هیچ خودروی سنگینی ۵ ستاره نگرفت آذربایجان به ایران خودروهای سنگین GAZ صادر می‌کند راه اندازی مجتمع تخصصی پرداخت خسارت خودروهای سنگین لزوم نوسازی خودروهای سنگین بالای عمر ۴۰ سال حرکت کند تولید کامیون در آذرماه لاستیک و آلایندگی؛ عوامل رد شدن خودروهای سنگین در معاینه فنی مردودی ۲۰ درصد از خودرو‌های سنگین در معاینه فنی مانور نمادین کامیون های سنگین در خیابان های مهریز برگزار شد‌ ۷۰۸ هزار راننده خودرو سنگین تحت پوشش بیمه تکمیلی رشد ۱۰ درصدی تولید لاستیک خودروهای سنگین ابطال معاینه فنی ۴۳۴ خودروی سنگین در بررسی مجدد حذف سوخت پایه خودرو‌های سنگین از سنسورهای ABS در چه سیستم های دیگری استفاده می شود؟ توقفگاه خودروهای سنگین در ورودی شرق شیراز ساخته می‌شود ایسوزو NPR ۷۵Kدر صدر کیفیت سنگین وزن ها ۲۶ درصد خودروهای سنگین در معاینه فنی مجدد رد شدند حدود مجاز معاینه فنی جدید تعیین شد کنوورث محصول جدید خود را با نام W۹۹۰ معرفی کرد جزئیات گازسوز کردن ۲۰ هزار خودروی سنگین اعلام شد واردکنندگان لاستیک سنگین با ارز دولتی ملزم به دریافت تاییدیه شبکه توزیع شدند+ سند شرط واردات لاستیک خودروهای سنگین با ارز ۴۲۰۰ تومان هلند رکورد فروش خودروهای پلاگین هیبریدی را شکست! کمبود قطعات و لاستیک کامیونداران در قزوین بررسی کشنده هیوندای Xcient، سفیر سنگین وزن کره ای ها ۲۴۰ هزار خودروی دیزلی سی‌ان‌جی‌سوز می‎شوند مشکل لاستیک خودروهای سنگین در کوتاه مدت حل می شود خوزستان با کمبود لاستیک خودروهای سنگین مواجه است فرصت‌های لجستیکی کشور فراموش شده است ۳۵۰۰ حلقه لاستیک خودروهای سنگین در استان مرکزی توزیع شد پیشنهاد به دولت برای تخصیص ارز ویژه لاستیک‌‌‌ ناوگان سنگین جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین فرصت یک ماهه خودروهای سنگین فرسوده برای دریافت معاینه فنی نقطه عطف سنگین‌ها وضع فنی ۸۸درصد خودروهای سنگین آذربایجان غربی قابل قبول است مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین و نیمه سنگین اصفهان افتتاح شد مروری بر محصول X۶ جیناف و ویژگی‌های فنی آن حداکثرسن ناوگان مجاز به تردد در جاده‌ها خودروهای سنگین آماده خروج از شهر هستند تولید چند خودروی سنگین متوقف شد دولت باید هزینه نصب فیلتر دوده بر خودروهای سنگین را تقبل کند تصادف شدید چندین خودروی سبک و سنگین در بزرگراه لشگری ابرپروژه اسقاط در پیچ تند تحریم سنگین‌وزن‌های خودرویی در مسیر رشد تولید سقف سهمیه سوخت خودروهای سنگین حذف شد برند جدید ماموت در تریلرسازی به زودی معرفی می شود آشنایی با شرکت کامیون‌سازی جیناف و محصولات آن مروری بر ۲۵ سال تاریخچه ولوو FH ارزیابی خدمات پس از فروش خودروهای سنگین در سال ۱۳۹۶ آذهایتکس در صدر رضایتمندی مشتریان خودروهای سنگین قرار گرفت عرضه مستقیم لاستیک خودروهای سنگین با ارز دولتی تولید خودروهای سنگین افزایش یافت شناختی از برخی ویژگی‌های خاص خودروهای تجاری پرداخت تسهیلات خرید خودرو سنگین در استان مرکزی آغاز شد نگاهی به کیفیت سنگین‌وزن‌های خودرویی نگاهی به محصولات تولید محدود روز‌های اخیر ترین ها تردد خودروهای سنگین در استان مرکزی بالاتر از میانگین کشوری است قوای محرکه خودروسنگین در مسیر بومی سازی است نگاهی به کیفیت خودروهای سنگین ساماندهی خودروها و ادوات سنگین محدوده میدان نبوت شهر ایلام در حکایت نوسازی ناوگان مسیر مرگ! آشفته بازار سنگین وزن قدرت هوا میهمانان ۹۷ ۲۵۰ دستگاه خودرو تجاری سایپا تحویل مشتریان شد حکایت مظلومیت خریداران و واردکنندگان خودروهای تجاری محققان البرزی انحصار ساخت خودروهای فوق سنگین را در جهان شکستند حضور برندهای مطرح خودروسازی طی ۲ ماه آینده در ایران آکسور نسل سوم در قالب کشنده کاماز ۵۴۹۰؛ سرباز روسی با تجهیزات آلمانی آمادگی شرکت‌های خودروساز برای اجرای طرح نوسازی ناوگان سنگین بررسی چالش ها و راهکارهای جایگزینی خودروهای فرسوده تجربه جهانی اسقاط فرسوده‌های سنگین ممنوعیت تردد خودروهای سنگین از ابتدای اسفند درکرج ابر پروژه اسقاط خودروهای سنگین افتتاح پارکینگ وسایل نقلیه سنگین در اردبیل مروری بر اینترنشنال‌ترن استار؛ اصالت ماندگار ۳۰ هزار خودروی سنگین از معاینه فنی رد شدند فرسودگی بیش از ۲۳ هزار خودروی سنگین و ممانعت فرمانداری تهران با عدم تردد آنها بررسی ایویکو استرالیس NP؛ پاک‌‌مردایتالیایی نگاهی به تحولات شرکت‌های بزرگ تجاری‌ساز در سال‌های آینده؛ آرزو‌های بزرگ سنگین‌وزن‌ها سنگین می‌رانند! آشنایی با سیستم جدید ماشین آلات خودران ولوو؛ کارگاه هوشمند تفسیر غول‌پیکر فورد از مفهوم خودروهای تجاری و کار؛ کــرگــدن! مراجعه بیش از ۱۳۳ هزار وسیله نقلیه سنگین به مراکز معاینه فنی تولید ۹ خودرو سبک و ۴ خودرو سنگین با درجه کیفی ۴ ستاره در آبان‌ماه امسال طرح تشدید برخورد با خودروهای دارای اضافه بار در ایلام پنجاه و نه سال خدمت صادقانه را سرلوحه قرار داده ایم زنجان، رتبه چهارم در تردد خودروهای سنگین معدنی‌ها به دنبال خرید ماشین‌های دست دوم خارجی نگاهی به Anthem، جدیدترین محصول بزرگراهی ماک ؛ تغییر دهنده معادلات بازار تازه ترین لیست قیمت انواع کامیون در بازار کشور تازه ترین لیست قیمت انواع کشنده در بازار کشور تازه ترین لیست قیمت انواع تریلر در بازار کشور جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین مروری بر شاسی نفت کش ماز؛ بی رقیب در بازار داخل معرفی کشنده ماز با موتور خورجینی آکتروس؛ استقامت روسی و تکنولوژی آلمانی نگاهی به کشنده‌های چینی موجود در بازار؛ چینی‌های وسوسه‌کننده کشنده های اروپایی موجود در بازار و وضعیت بازار و فروش آن ها؛ بالا نشین های بازار مروری بر مشخصات فنی و جایگاه بازاری کامیونت‌های JAC در کشورمان؛ رو به صعود ثبات در کیفیت سنگین‌وزن‌های خودرویی سنگین وزن ترین وسیله نقلیه برقی جهان ساخت شد جدیدترین وضعیت کیفی سنگین‌وزن‌های خودرویی گزارش ویدئویی از صادرات اولین محموله تولیدخودروهای نیمه سنگین به کشور عراق صادرات اولین محموله تولید خودروهای نیمه سنگین به کشور عراق یک کشته و۵ زخمی درتصادف زنجیره ای مقابل پارک جوانمردان تهران ممنوعیت تردد وسایل نقلیه سنگین و نیمه‌سنگین در پایتخت در روز تحلیف تولید چند خودروی سنگین متوقف شد سایپا تولیدکننده باکیفیت خودروهای سواری و سنگین است ناوگان باری کشور نوسازی می شود جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین کاهش بازیگران تجاری‌ساز تفاوت قیمت انواع کامیونت در بازار و نمایندگی مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین در اصفهان راه‌اندازی می‌شود رده‌بندی کیفی خودروهای سنگین منتشر شد قیمت کامیون در بازار تولید چند خودروی سنگین متوقف شد تولید خودروهای سنگین افزایش یافت پارکینگ خودروهای سنگین در اردبیل احداث شود نگاهی به وضعیت کیفی خودروهای سنگین رنگین‌کمان ده‌رنگ سال ۱۳۹۵ تولید کامیون افزایش یافت کُری‌خوانی ولوو با FMX اعطای وام ۸۰ درصدی جهت نوسازی ناوگان باری استان کرمانشاه تریلر‌های ماشین‌بر فصل تحول خودروهای سنگین از راه می رسد؟ تلاش ملی در گرو صنعت خبری از بهبود کیفیت نیست تولید ۶ خودروی سنگین متوقف شد نقش دماغ در خودروهای سنگین خواب خودروهای سنگین در معابر شهری آخرین سرباز محدودیت دو هفته‌ای خودروهای سنگین در مرزهای ایلام و خوزستان همزمان با اربعین ممنوعیت تردد خودروهای سنگین در محور اردبیل ـ آستارا سنگین وزن‌های خودرویی در مسیر رشد تولید تشدید نظارت بر خودروهای سنگین در مبادی ورودی تهران سهمیه خودروهای سنگین فاقد بیمه از اول مردادماه قطع می‌شود معاینه فنی ۱۱ هزار وسیله نقلیه سنگین و نیمه سنگین لرستان طی امسال فروش اقساطی خودروهای سنگین آغاز شد قطع سهمیه سوخت ۵۴ هزار خودرو سنگین درصورت عدم اخذ بیمه شخص ثالث رکوردهای کمرشکن مرسدس‌بنز فنلاندی موافقت مجلس با ورود خودروهای سنگین‌ دست دوم ممنوعیت تردد و توقف وسایل نقلیه سنگین در شهر ایلام نبرد بلندقامتان تازه نفس کره ای ارزان ترین خودرو اتوماتیک بازار در راه است مهمانان پسا‌برجام استرلینگ؛ آمریکایی ناشناخته‌ کامیون های اروپایی در راه ایران؟ مذاکره با برندهای اروپایی برای تولید خودروهای سنگین در ایران افتتاح سیستم کنترل معاینه فنی یکپارچه خودروهای سبک‌و‌سنگین ‌در سیستان‌‌و‌بلوچستان مرگ‌ِ خاموش رانندگان کامیون‌های فرسوده توقف خودروهای سنگین در حاشیه معابر ساماندهی می شود جولان غول‌های مرگ‌آور در معابر کشور رژیم لاغـری بـرای خودرو ۱۲۰ دستگاه خودرو سنگین برای مقابله با سیل احتمالی وارد استان ایلام شد سایه سنگین رکود در بازار خودروهای تجاری در افق ۱۴۰۴ باید ۲۵ درصد خودروهای تجاری صادر شود تولید خودروهای تجاری در شهریور ماه ۸ درصد افزایش یافت فروش اقساطی انواع خودروهای تجاری آغاز شد عجایب ۷‌گـانه تعدد تصمیمات مانعی برای تصاحب دانش فنی روز دنیا در تولید خودرو های سنگین
برگشت به بالا