تولید ۶ خودروی سنگین متوقف شد

عصر خودرو- آذر ماه امسال تولید شش مدل خودروی سنگین در خودروسازان داخلی به صفر رسید.

پنجشنبه ۲۳ دی ۱۳۹۵ - ۱۴:۳۱:۰۰

تولید ۶ خودروی سنگین متوقف شد

به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از ایسنا، در این مدت تولید کامیونت 4.5 تن M4.5 شرکت ارس خودرو دیزل با کاهش 100 درصدی همراه بوده و از 88 دستگاه در آذر ماه سال گذشته به صفر رسید.

تولید کامیون کمپرسی بنز LK2624 شرکت ایران خودرو دیزل نیز 100 درصد کاهش یافته و از دو دستگاه در آذر 1394 به صفر کاهش یافت.

آذر ماه امسال تولید کامیون باری بنز AXOR K3335 دیگر محصول ایران خودرو دیزل نیز متوقف شده و از 38 دستگاه در آذر ماه سال گذشته به صفر رسید.

تولید کامیونت فوتون AUMARK-6T شرکت سایپا دیزل نیز با کاهش 100 درصدی همراه بوده و از 50 دستگاه در آذر 1394 به صفر کاهش یافت.

همچنین تولید کامیونت شیلر 6 بهمن دیزل متوقف شده و از 11 دستگاه در آذر ماه سال گذشته به صفر رسید.

در این مدت تولید کشنده اسکانیا G400 شرکت ماموت دیزل نیز 100 درصد کاهش یافته و از 35 دستگاه در آذر 1394 به صفر کاهش یافت.

برچسب ها

خودرو سنگینخودروسازان داخلی
مطالب مرتبط بیشتر
استارت اصلاح قیمت خودرو تولید تجمعی و ماهانه خودروی سواری افت کرد خروج خودرو از زیان خام استارت چهاردهمین شانس اصلاح صنعت خودرو دولت چهاردهم صنعت خودرو را در چه وضعیتی تحویل می‌گیرد؟ افت فروش ۴ماهه خودروسازان خودروسازان، پسته صادر می کنند حکم شورای رقابت علیه قیمت جدید خودرو؟ سه برنامه برای چالش های کنونی خودرو خودرو از زیان خارج شد؟ بهار سخت خودروسازی برنامه دولت برای واگذاری سهام خود در خودروسازان خودروسازان در دو ماهه نخست امسال چه کردند؟ آغاز آزمایشی طرح اختصاص سهمیه گازوئیل در مسیر از خرداد تحویل خودروهای ارتقایافته با قیمت ۱۴۰۲ افزایش قیمت؛ شرط ادامه تولید لاستیک های باری تخصیص ارز مورد نیاز خودروسازان برای ایفای تعهدات نفع تهران از خریدچینی؟ عرضه خودرو‌های وارداتی در سامانه یکپارچه ادامه دارد سهم خودروسازان دولتی و خصوصی از تولید چقدر است؟ ۳۴ مرکز معانیه فنی در دست ساخت است پیشروی خودرو در جاده زیان بومی‌سازی سامانه پیش‌رانش موتورسیکلت برقی و پرنده‌های بدون سرنشین توسط یک شرکت دانش‌بنیان واردات خودروهای سنگین از طریق منطقه آزاد اروند عملیاتی شد خرید ۲ هزار و ۵۰۰ خودرو از خودروسازان داخلی رانندگی خودرو های تجاری و چالش های پیش رو آزادسازی قیمت فروش روانکار های خودرویی راه خروج از بحران است ساختار فعلی خودروسازان کارآمد و پاسخگو نیست داف خوشنام هلندی خودروهای تولیدی پرمصرف داخلی اصلی‌ترین عامل ناترازی بنزین هستند خودروهای ۱۴۰۳ با قیمت آزاد؟ منطقی: ۶ خودروساز کشور خودرو برقی تولید می‌کنند رکود «خودرو» پنج‌ماهه شد آغاز فروش ۷ خودروی داخلی در سامانه یکپارچه از امروز خودروسازان نتوانستند اتوبوس‌ها را تحویل دهند تشویق خودروسازان به افزایش عمق ساخت داخل پاییز سرد خودروسازان آخرین جزئیات گواهی‌های اسقاط خودروهای سنگین از سامانه راهداری ترانزیت مرگ در جاده‌ها بازار تجاری ها از سبک تا سنگین مشمولان پرداخت نقدی برای واردات خودروهای کشنده؛ وجه خود را واریز کنید صنعت خودروی ایران رقابت پذیر نیست افت فشار خودروسازان در پاییز واردات خودرو‌های نیمه‌سنگین و سنگین به مناطق آزاد مجاز شد پیش‌بینی خودروسازان از تیراژ ۱۴۰۲ رشد ۴۴ درصدی تولید خودروی سنگین در ۶ ماه نخست امسال رکورد زیان خودروسازان خودرو‌های سنگین ارس ۱۰ درصد بازار را گرفت اضافه دریافتی خودروسازان به جیب مشتریان برگشت کارخانجات تولید خودرو در آذربایجان‌شرقی زیر ذره‌بین تعزیرات حکومتی ناامیدی خودروسازان در سایه رکود تامین داخلی ۹۰ درصد رنگ مورد نیاز خودروسازان چرا خودروسازان احتکار می‌کنند؟ تعزیرات آماده دریافت گزارش‌های مستند درباره احتکار خودروسازان خودروهای در پارکینگ خودروسازان در انتظار گذر از سرعت گیر استاندارد مدیریت سرزده بازار خودرو! بهانه دوم انبار خودرو وزیر صمت: ‌خودروسازان‌ بدانند هیچ رانتی در کار نیست و باید روی پای خود بایستند خودروسازان داخلی تا پایان مهر به سامانه ملی گارانتی وارد می‌شوند خودروسازان طی ۶ سال گذشته چقدر تعهد ایجاد کردند؟ خودروسازان وضعیت خوبی در خدمات پس از فروش ندارند افزایش چشمگیر تولید خودروهای سنگین‌ باری الزام خودروسازان به استفاده از ورق‌های فولادی استاندارد افزایش ۲۵ درصدی مطالبات قطعه سازان استان مرکزی از خودروسازان تولید خودرو از ۱.۵ میلیون دستگاه عبور می‌کند قیمت گذاری دستوی؛ سدی در برابر خودروسازان و قطعه سازان بیشترین رشد تولید برای "ون‌" نارضایتی سازمان استاندارد از کیفیت خودرو‌های داخلی تداوم روند نزولی تولید در نیمه تابستان تولید ۵۳۷ هزار دستگاه خودرو تا پایان مرداد بررسی منابع ارزی پیش روی خودروسازان سربازان سنگین وزن سایپادیزل در نمایشگاه خودرو مشهد خودروسازها ملزم به اجرای تعهدات خود برای تحویل خودروها هستند چاه ۴۰۰ همتی خودروسازان سبد کامل قطعات خودروهای تجاری با برند Sysolin در ایران داخلی سازی ۷۰ درصدی در دو خودروساز داخلی رشد ۷۷ درصدی تولید خودرو سنگین در ۴ ماه اول امسال بدنه خودرو‌ها استاندارد نباشد، برخورد می‌کنیم ۲ خودروساز ایرانی در تیرماه چقدر برق مصرف کردند خودرو در میانسالی دولت سیزدهم لزوم رعایت استاندارد‌های اجباری در تولید خودروی سنگین قدیمی ازسرگیری فعالیت دو خودروساز داخلی در سوریه اسلام پناه همه خودروسازان را احضار کرد خودروسازان ملزم به ارائه خدمات گارانتی می‌شوند برآورد خودروسازان از تولید و فروش ۱۴۰۲ مردودی ۶۰ درصدی وانت بارها در معاینه فنی تولیدکنندگان خودرو سواری با عمق داخلی‌سازی کمتر از ۴۰ درصد باید گواهی اسقاط ارائه کنند سقوط آزاد شامخ خودرو ضرورت برنامه‌ریزی برای تقویت تولید داخلی و ایجاد رقابت در بازار خودرو بدهی ۶۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان استارت دومین مرحله جهش کیفیت توسط ایران‌خودرو آلارم ورشکستگی خودروسازان افت شتاب دپوی خودرو قیمت جدید محصولات ایران خودرو اعلام شد شورای رقابت: اعتراض خودروسازان به قیمت‌ها مردود است گسل خودرویی فعال شد؟ ناوگان خودروهای سنگین خارجی کارت سوخت اعتباری دریافت می‌کند فروش۲روزه نیم‌میلیون خودرو خودروسازان روی گسل تعهدات شورای رقابت تیر خلاص را به صنعت خودرو می زند کاهش قیمت محصولات سایپا در بازار با رشد تحویل خودروسازان در صورت مقصر بودن در تصادفات باید خسارت بپردازند فروش خودروسازان آب رفت خودرو به‌دنبال قیمت میانه همه محصولات جدید سایپا که امسال می آیند را بشناسید شتاب خودروسازی در فروردین خودروسازان موظف به پرداخت سود مشارکت نیستند جزئیات اصلاح ثبت‌نام خودروهای داخلی ساخت خودروی اقتصادی در دستور کار قرار گرفت امکان انصراف و ثبت‌نام مجدد در مرحله دوم ‌‌طرح یکپارچه فراهم شد ۵۰ هزار خودرو تا آخر هفته به مشتریان تحویل داده می‌شود افزایش ۸۰ درصدی تولید محصولات تجاری چهار پیامد «اصلاح ناقص قیمت خودرو» رشد ۲۱ درصدی تولید دو خودروساز بزرگ کشور در فروردین ۱۴۰۲ مسدودی وجوه حساب‌های طرح اولویت‌بندی خودرو‌های تولید داخل رفع شود صنعت خودروسازی برای رفاه مصرف کنندگان باید از قیدهای دست و پا گیر رها شود اصلاح قیمت خودروها در بازار چه تاثیری خواهد داشت؟ شکست طلسم قیمت خودرو توزیع رانت ۲۵۰ هزار میلیارد تومانی بین دلالان با قیمت‌گذاری دستوری خودرو قیمت‌های جدید خودرو این هفته اعلام می شود؟ رشد ۳۹ درصدی تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ بیش از ۱۱ هزار خودرو سنگین در مراکز معاینه فنی هرمزگان رد شدند سنگین‌های باری رکورد زدند رشد ۲۵ درصدی تولید خودرو فروش خودرو ۱۲ درصد افزایش یافت واردات خودرو برای تامین نیاز داخل و رقابت بین تولیدکنندگان است برنامه دولت برای تولید۱.۷ میلیون خودرو در ۱۴۰۲ رشد خفیف فروش خودرو خودروسازان پرداختی‌های خود به قطعه‌سازان را به موقع انجام دهند هفته آینده بیش از ۵۰۰ هزار خودروی داخلی عرضه می شود صعود خودروسازان پیش فروش خودرو‌های داخلی از ۱۰ اسفندماه خودروسازان باید تا آخر سال از شمول قیمت گذاری دستوری خارج شوند «لیست انتظار»، جانشین لاتاری خودرو تولید تجاری‌ها بر مدار صعود فروش خودرو در شرکت‌های خودروساز باید تابع دستورالعمل ۸ بندی دولت انجام شود معادله املاک خودروسازان نیش‌ترمز تولید خودرو عرضه خودرو در بورس کالا طبق قانون ادامه دارد اثر مثبت بورس کالا بر بازار خودرو با کمترین سهم عرضه عبور زیان خودروسازی از ۸۰ همت ایست به امتیاز خودرویی خودروساز و مصرف‌کننده از فروش بورسی خودرو منتفع می‌شوند جانباختگان تصادفات رانندگی در عراق نصف ایران به دلیل برخورداری از "خودروهای ایمن"! نگاهی به کمپانی سانی؛ سازنده مطرح خودروهای سنگین عرضه خودرو در بورس کالا زمینه ساز تحول بنیادی در شرکت‌های خودروساز خودروسازان در جاده رشد قیمت کارخانه ای خودروها افزایش نیافته است خودروهایی که به زودی وارد بازار می‌شوند واردات خودرو ابزاری برای رقابت بین خودروسازان است مسیر اشتباه «صمت» برای تحول صنعت خودرو دنده سنگین موتور زیان خودرو سرازیر شدن سود عرضه خودرو در بورس به جیب تولیدکننده و مصرف کننده پول مازاد فروش خودرو در بورس کالا به جیب خودروساز می‌رود؟ افزایش ۳۲ درصدی تحویل خودرو به مشتریان نسبت به سال ۱۴۰۰ رشد « موقت» شاخص‏‏‌های خودرویی تجاری‌سازان در جاده رشد عمده‌ترین دلیل مردودی معاینه فنی خودروهای سنگین عمر بالای ۲۰ سال است رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو تا پایان آبان‌ماه رونمایی از اولین خودروی نیمه‌ سنگین تسلا خروج خودروسازان از زیان و حذف قیمت‌های کاذب در بازار با عرضه خودرو در بورس افزایش سرعت تولید خودرو عرضه خودرو در بورس کالا به معنای پایان زیان خودروسازان ثبت رکورد تولید هفتگی سه سال گذشته در سایپا ساخت اتوبوس در داخل کشور امکان پذیر است سود ۲۸ میلیونی خریدار و افزایش درآمد ۱۲۷ میلیونی خودروساز مشکل تامین مالی خودروسازان رفع می شود زیان ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی به دلیل قیمت‌گذاری دستوری برنامه تحولی بازار خودرو وزارت صنعت ، معدن و تجارت ضرورت کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی ضرباهنگ زیان خودروسازان کند شد؟ گسل ۱۴۰۱ بازار خودرو نوع خودروهای وارداتی به میدان داری تولیدکنندگان داخلی می‌انجامد سود سوخته خودروسازان تجربه «مورانو» تکرار می‌شود؟ رشد ۴.۲ درصدی تولید در سایپا برگزاری جلسه با خودروسازان و مجلس برای اعلام ارقام نهایی واگذاری اتوبوس رشد انتظارات همراه با افت شامخ افزایش تولید در مهر ماه از سوی خودروسازان بزرگ زیان خودروسازان الک شد نحوه فروش خودرو در پساقرعه کشی چگونه است؟ صنعت خودرو در مسیر بهتر رشد پاییزی تولید خودرو استاندارد تهران: زیر بار فشار خودروسازان نمی‌رویم تولید خودرو به قیمت رشد بدهی بهبود یکساله صنعت خودرو پس از ۸ سال عقبگرد ۹ خودروی جدید در راه خط تولید ۹ خودروی جدید داخلی در راه بازار پیشتازی تجاری‌سازان در رشد تولید رشد ۳۰۰ درصدی تولید خودروی کامل خودروسازی‌ها به بخش خصوصی واقعی واگذار شوند خودروسازان متناسب با قدرت خرید افراد کم‌درآمد خودرو تولید کنند آغاز فروش اقساطی خودرو توسط تولیدکنندگان رشد ۱۰ درصدی تولید بزرگ‌های جاده مخصوص در نیمه نخست امسال بازگشت نسیه‌فروشی خودرو؟ عرضه خودرو در بورس، راهی برای جبران زیان خودروسازان شارژ تولید و فروش از مسیر تجاری‌ها ایران در ارمنستان خودرو می‌سازد تصویب واردات ۳ نوع خودرو سنگین در کمیسیون صنایع وجود خودروهای اقتصادی؛ مقدمه‌ای برای برداشتن قیمت‌های دستوری پیشنهاد مدیرعامل ایران‌خودرو به استاندار قم در زمینه سرمایه‌گذاری‌های خودرویی خودروسازان به خود آمدند تکمیل زنجیره تولید خودرو در همکاری ایران خودرو و سایپا اصلاح قیمت خودرو قطعی شد خودروسازان در صورت تاخیر در تحویل خودروهای پیش‌فروش شده مشمول جریمه شوند خودروسازان پیش رفتند ؛ اما عقب ماندند رشد تولید انواع خودرو در ۴ ماهه امسال زیان انباشت خودروسازان؛ ۱۲۰ هزار میلیارد تومان قیمت گذاری دستوری عامل افزایش زیان خودروسازان کسری ۳۰۰ هزار دستگاهی تولید خودرو نسبت به برنامه «صمت» رشد ۵.۷ درصدی تولید خودرو سواری تا پایان مردادماه تولید انواع خودروها افزایشی شد کارنامه مثبت اصلاحات و توسعه سایپا مشتری‌یابی برای شعب خودروساز انحصار تولید خودرو تا ۱۴۰۴ کم می شود پارامترهای اثرگذار بر قیمت خودرو مصارف ارزی خودروسازان در بهار خلق تجربه دلنشین برای مشتریان، اولویت برنامه های کیفی سایپا برای شاهین امید خودروسازان به عبور از رکود عرضه خودرو در بورس کالا، روش موثر در تامین نقدینگی خودروسازان افزایش ۴۷ درصدی تولید کامل بالغ بر ۴۸ هزار دستگاه خودرو بیش از تولید فاکتور شد صعود فروش خودروسازان از مسیر تکمیل ناقص‌ها رشد ۲۶ درصدی تولید در مرداد ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش تولید ۴.۶ درصدی ایران‌خودرو و سایپا در مردادماه تولید خودروسازان داخلی در حال کاهش است دوئل وارداتی خودروسازان سود کمبود عرضه خودرو در بورس به جیب خودروساز می‌رود افت‌و‌خیز رضایتمندی مشتریان از فروش خودروسازان زیاندهی خودروسازان ادامه دارد تابستان سرد خودروسازان افزایش ۲۳۸ درصدی تولید کامل خودروسازان خالی کردن پارکینگ خودرو سازان اقدام عملی وزیر صمت بود دیگر خودروی ناقص تولید نمی‌شود عرضه خودروی اقتصادی به بازار از اواسط سال آینده دومینوی زیان خودروسازی راه فرار خودروسازان از اسقاط منوی خودروسازان خارجی در پسابرجام ایران‌خودرو سال آینده دو کراس اوور جدید وارد بازار می کند با تکمیل ناقص‌های گذشته، بالغ بر ۳۴۷ هزار خودرو تجاری شد خودروسازان علاقه ای به واردات خودرو ندارند رشد ۵۰ درصدی تولید خودروهای تجاری خودروسازان در تیر ماه چه تعداد خودرو فروختند؟ واردات خودرو برای ایجاد رقابت بین تولیدکنندگان است تولید و فروش خودروسازان نسبت به خرداد ماه کمتر شد توقف تولید ۵ خودرو از ماه‌ها قبل به خودروسازان اعلام شده بود وضعیت کیفی خودروهای داخلی از زبان سخنگوی وزیر مشکل کیفیت پایین خودرو‌های داخلی در صنعت قطعه سازی کشور است خودروهای اقتصادی جایگزین تیبا و سمند هرچه سریعتر معرفی شوند خودروسازان به دنبال خسارت ثانیه‌شمار زیان خودروسازان رشد ۱۲۲ درصدی زیان خودروسازان در ۲ سال سایپا نقش موثری در تولید و عرضه خودرو داخلی دارد رالی «هزینه» و «درآمد» در جاده مخصوص شامخ خودرو شتاب گرفت باید ریشه‌های زیان خودروسازان را پیدا کنیم سپردن واردات خودرو به خودروسازان تمسخر قانون‌گذار است درخواست خودروسازان؛ قیمت در حاشیه بازار و عرضه در بورس بن بست خودرو ۲ پیشنهاد ارائه شده برای قیمت‌گذاری خودرو در شورای عالی امنیت ملی چه بود؟ صادرات حدود سه برابری قطعات گروه صنعتی ایران خودرو ۲ پیشنهاد خودروسازان و قطعه سازان در جلسه شورای عالی امنیت ملی چه بود؟ چرا خودروساز و بازار، دوگانه‌سوزها را پس زدند؟ ۳ دلیل قطعیت عرضه خودرو در بورس فروش از تولید سبقت گرفت نظارت بر کیفیت خودرو‌های داخلی بر عهده کیست؟ موتور خودروسازی گرم شد رشد ۱۱.۲ درصدی تولید خودروسازان بزرگ در بهار ۱۴۰۱ قیمت‌گذاری خودرو نباید موجب زیان‌دهی خودروساز شود ماهانه ۸۰ هزار خودرو کمتر از نیاز بازار تولید می‌شود کارنامه خاکستری خودرو در بهار وزارت صمت نباید برای خودروسازان تصمیم بگیرد عملکرد ناوگان خودرو‌های سنگین، ملاک سهمیه بندی سوخت است نافرمانی از فروش یکپارچه سرعت زیان در خودروسازی ۱۵ طرح خارج از قرعه‌کشی خودروسازان اعلام شد رشد ۲۸۹ درصدی تولید خودروی کامل در بهار ۱۴۰۱ با توجه به واردات خودروی خارجی، خودروسازان داخلی به فکر افزایش کیفیت باشند خودروهای ناقص در سه سناریو تعدیل قیمت قطعات و پرداخت به موقع مطالبات زیان‌سازی با خودروسازی فروش خودرو بیشتر از تولید شد واردات خودرو در جهت تقویت تولید داخل باشد سیاست‌های خرد و کلان در خودروسازی نیک بین: چرا با انحصار دو شرکت خودروسازی جان مردم را به گروگان گرفته ایم؟ دستور قیمتی به قطعه‌سازان ریزش شدید تولید خودروهای ناقص تخصیص ۱۰ هزار دستگاه خودرو به جانبازان و خانواده شهدا فروش از تولید پیشی گرفت دخالت وزارت صمت در فروش خودروسازان خصوصی توجیهی ندارد تحول ساختاری در گروه خودروسازی سایپا طی ۵ ماه مشکلات خودروسازی در مدیریت‌ها و ساختارهاست تولیدکنندگان خودرو دامنه بازارهای هدف خود را توسعه دهند عرضه خودرو در بورس کالا، فرصت بی‌نظیر برای خودروسازان عقب‌ماندگی ۵۰ درصدی تولید خودرو واردات، توان رقابت خودروهای داخلی را افزایش خواهد داد تصمیمات سازمان ملی استاندارد فصل‌الخطاب است رشد ۳.۱ درصدی تولید خودروسازان بزرگ در ۲ ماهه ۱۴۰۱ خودروسازان انگیزه‌ای برای افزایش کیفیت خودرو ندارند بهبود کیفی خودرو با شعاردرمانی؟ کارنامه خودروسازی در آزمون تحریم رانت‌زایی با رمز رانت‌زدایی چرا در فروردین، خودرو کم تولید شد؟ کیفیت خودروهای داخلی در حال ارتقاء است تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه محصول پروژه K۱۲۵ خودروسازان تمایلی به تولید خودروی دوگانه سوز ندارند اتحاد استراتژیک خودروسازان و چند سناریو تداوم عرضه خودرو در بورس کالا از الزامات تعادل بازار است باید از صنعت خودروسازی پشتیبانی شود اول باید مشخص کنیم در چه شرایطی می‌خواهیم کار‌کنیم سپس باید نرخ واقعی ارز را در نظر بگیریم قیمت کارخانه ای خودرو فعلا تغییر نمی کند آزادسازی واردات خودرو در تولید داخل خللی ایجاد نخواهد کرد کاهش قابل توجه تولید خودروسازان در فروردین ۱۴۰۱ اعلام محدودیت های جدید ارائه شده برای قرعه کشی خودرو آغاز فعالیت سامانه تخصیص یکپارچه خودرو از امروز نظارت بر شرکت های خودروسازی بیشتر شده است وزارت صنایع خودروسازان را روز جمعه به جلسه کشاند فروش خودرو از تولید پیشی گرفت چرا خودروسازان حق فروش ندارند؟ واردات خودرو، اهرمی مناسب برای الزام خودروسازان به افزایش تیراژ تولید و ارتقا کیفیت تولید بالغ بر ۴۵ هزار دستگاه خودرو سواری شروع کاهشی تولید خودروی ۱۴۰۱ تکمیل‌کاری؛ دلیل کاهش تولید خودروسازان عرضه همه تولیدات خودروسازان خصوصی و دولتی از طریق سامانه یکپارچه فرآیند حذف قرعه‌کشی به تعویق نیفتاده بلکه آغاز شده است فروش همه خودروها به «سامانه فروش یکپارچه» منتقل می‌شود عرضه خودرو فقط از طریق سامانه متمرکز قرعه‌کشی از ۱۸ اردیبهشت خودروهای ناقص همچنان مشکل‌ساز؛ کنترل کیفی خودروها دقیق انجام نمی‌شود تصویب کلیات طرح واردات خودرو فقط به نفع خودروسازان داخلی است عملکرد مثبت ایران خودرو در تجاری سازی خودروهای دارای کسری قطعه مهمترین نکاتی که شاهین را متمایز می کند پرونده خودروهای ناقص بسته می‌شود؟ حذف خودخواسته یا ناخواسته محصولات خودروسازی خودروسازان به تکالیفشان عمل نکردند اولتیماتوم رییس سازمان ملی استاندارد به شرکت‌های خودروساز تولید مشروط یک‌میلیون و ۶۰۰‌هزار دستگاه خودرو درآمیختگی کسب و کار خودرو با حاکمیت باعث زیان هشتاد هزار میلیارد تومانی اتحاد استراتژیک دو خودروساز بزرگ کشور عملیاتی شد با تامین نقدینگی قطعه سازان، تولید خودرو رونق می‌گیرد رشد هزینه‌های خودروسازان با قانون جدید عوارض گمرکی سه نفع واردات برای خودروسازان تیر حذف بخت آزمایی به هدف می خورد؟ دو خودروساز با ۳۰ هزار نیروی مازاد مواجه هستند زنگ خطر خودرویی در فروردین ۱۴۰۱ خودروسازان برای مردم شرط تعیین نکنند نارسایی‌های صنعت خودرو زیر ذره‌بین دادستانی همکاری خودروسازان در تولید خودروی ارزان موثر است شروط خودروسازان برای حذف قرعه‌کشی تفاوت ۶ میلیون تومانی قیمت لاستیک سنگین در سامانه صمت با بازار سه شرط واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی تولید مازاد در انتظار خودروسازان؟ خودروسازان در ماه پایانی سال ۱۴۰۰ چه کردند؟ نه کیفیت درست شد نه افزایش تولید ثبات تولید تجاری‌ها در ۱۴۰۰ خودروسازان بیش از آنکه تولید کنند، فروختند واردات کنترل شده خودرو اهرمی برای الزام خودروسازان به ارتقا کیفیت گره اول و آخر رشد تولید تولید ۸۶۷ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان بزرگ در سال ۱۴۰۰ تولید خودروی سواری در ۱۰ ماهه نخست سال ۱۴۰۰ کارنامه خودروسازان در ۱۴۰۰ ایجاد مرکز مدیریت توسعه محصول و فناوری زنجیره ارزش ایران‌خودرو گام های سرنوشت ساز خصوصی سازی صنعت خودرو کدامند؟ به اشتراک‌گذاری توانمندی‌های ایران‌خودرو در صنعت خودروی کشور کاهش چشمگیر خودروهای کف پارکینگ خودروسازان بعد از دستور رییس جمهور الزام خودروسازان داخلی به ایجاد QR-CODE بر روی سند مالکیت و برگه ضمانت خودرو الزامات رشد ۵۰ درصدی تولید خودرو تقابل وزارت نفت و خودروسازان در اجرای استاندارد آلایندگی؟ فرمان صنعت خودرو هنوز در دست بانیان وضع موجود است تولید خودروسازان بزرگ مدام آب می‌رود افزایش تیراژ و تکمیل خودروهای ناقص در صدر برنامه های پرسرعت سایپا سقوط آزاد «فروش خودرو» در بهمن واکنش خودروسازان داخلی به آزادسازی واردات افزایش ۶۰ درصدی تیراژ تولید ایران خودرو در سال ۱۴۰۱ نشست مشترک مدیران زنجیره خودروسازی در افق ۱۴۰۱ دولت باید از صنعت خودرو کنار بکشد چرخ خودروهای داخلی برای مردم خواهد چرخید؟ خودروسازان شرکت‌های اقماری خود را کاهش دهند طرح واردات خودرو اصلاح نشود انحصار دو خودروساز بیشتر خواهد شد کامیون گران و ناوگان حمل بار فرسوده! اعلام برنامه های آتی مدیران خودروسازی در مجلس سقوط خودرو از قله تولید قیمت خودرو کاهش محسوسی نیافت کاهش ۲ تا ۱۴ میلیونی قیمت خودروها از ۱۸ آذرماه تاکنون تکمیل محصولات دپویی در اولویت خودروسازان قرار گرفت تدارک بازیگر جدید واردات خودرو انجمن قطعه سازان تهران: روند تولید خودرو مختل می شود رشد ۱.۱ درصدی تولید خودرو در سال جاری آدرس اشتباه کیفیت خودرو فراخوان خاموش برای ایربگ‌های معیوب تولید خودرو افزایش نیافته، قیمتش بالا رفت تغییر تاکتیک تولید خودروسازان دلایل ناتوانی خودروسازان برای عرضه محصولات جدید شبه ادغام خودروسازان بزرگ شکایت دائمی مردم از نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خودرو کاهش قیمت خودرو سرلوحه کار مدیران عامل ایران خودرو و سایپا باشد هزینه اجرای استانداردهای ۸۵گانه حذف و اضافه در خودروسازی ایران رشد ۳۶ درصدی تورم قیمت خودرو چرا خودروسازان داخلی فراخوان ندارند؟ سهام خودروسازان در وثیقه است بازگشت خودروسازان از قله زیان نقش پررنگ سایپا در بازار خودروهای اقتصادی ایران خودروسازان قادر به تامین نیاز ۲ میلیونی بازار نیستند بازار انحصار‌ی عامل گرانی و بی‌کیفیتی کالا تکمیل و تجاری سازی بیش از ۱۵ هزار دستگاه خودرو در هفته سوم بهمن‌ماه حمایت از خودروسازان بی‌قید و شرط نیست مسیر مالیات سبز خودرو مهار هزینه‌های سربار و افزایش تیراژ تولید ملاک عمل مدیران جدید ایران خودرو و سایپا باشد دو خودروساز بزرگ چه تعداد خودرو تولید و عرضه کرده‌اند؟ اشتهای ارزی خودروسازان ماجرای مالیات جدید در فروش خودروسازان چیست؟ خوش‌بینی خودروسازان به آینده ورود سازمان بازرسی کل کشور به موضوع تصادف بهبهان سپاه و ارتش می توانند خودروی با کیفیت و ارزان تولید کنند؟ حرکت خصوصی‌ها در جاده برفی رشد تولید خودرو در دست‌‏انداز دهه ۹۰ فرمول ضعف کیفی خودروهای داخلی جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین وزارت صمت برای ارتقا کیفیت و کاهش قیمت خودرو ضرب‌الاجل تعیین کند پیش‌فروش‌های یکساله برای خودروسازان سخت‌تر می‌شود؟ استارت پرتحول تیم مدیریتی جدید سایپا چه تعداد خودرو انباشت شده است؟ کیفیت خودروهای داخلی خوب نیست و حق با مردم است ۲۶۰ هزار خودرو در ۳ ماه پایانی سال به بازار عرضه می‌شود خودرو زیر ذره بین استاندارد و دستگاه قضا تولید خودروسازان بزرگ از ۷۶۰ هزار دستگاه گذشت خودروسازان در قله تولید ماهانه ۱۵ تکلیف سازمان ملی استاندارد به خودروسازان برای ارتقای ایمنی و کیفیت شرکت هایی نظیر کروز برای کشور ارزش افزوده دارد خودروسازان ملزم به اجرای ۱۵ تکلیف و تعهد قانونی از سوی سازمان ملی استاندارد شدند شروط جدید تحویل خودرو‌های دپو شده به مشتریان مقصر اصلی بی‌سامانی خودروسازان در کشور کیست؟ به جای فرافکنی خودروی ایمن تولید کنید تحول کامل در صنعت خودروسازی با اجرای برنامه ۲ ساله سنگ بزرگ تولید خودروسازان برای تامین مالی، پیش فروش یکساله برگزار می‌کنند کیفیت خودروهای سواری در آخرین ماه پاییز کاهش ۱۴‌درصدی زیان تولید خودروسازان تعهدات معوق ایران‌خودرو به کم‌تر از ۱۰ هزار دستگاه خودرو رسید رشد بخش خصوصی در دوران تحریم قابل تمجید است سه منبع شارژ مالی خودروسازان تاکنون هزاران نفر قربانی بی‌تدبیری خودروسازان شده‌اند کمیسیون صنایع مجلس باز نشدن ایربگ خودروهای تصادف بهبهان را بررسی می کند برخورد قاطع قضایی با خودروسازان در صورت محرز شدن عدم کارکرد درست ایربگ اظهار نظر درخصوص تصادف زنجیره ای اخیر نیازمند بررسی کارشناسی است شارژ موجودی انبار خودروسازان مهلت یک ماهه سازمان استاندارد به خودروسازان برای رعایت ویژگی‌های فنی در خودرو خودروسازان با عرضه قطره چکانی قیمت را بالا نگه داشته‌اند بهترین خودروهای سایپا کدام هستند؟ قله مصرف سوخت خودروها صنعت خودروسازی دانش‌بنیان می‌شود یک قطعه ۱۷۸ هزار خودرو را در پارکینگ نگه داشته است! چرخش انتظارات در خودرو تاخیر در تحویل خودرو به بهانه افزایش قیمت نیست نفع خودروسازی از تولید محصولات ناقص؟ عملکرد تولید و فروش خودروسازان بزرگ در آذر ماه الزام تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو به پرداخت مالیات فصل جدید سریال خودروهای ناقص بیش از ۷۴۲ هزار دستگاه خودرو تا پایان آذرماه تولید شد نبود قطعات کوچک دلیل خودروسازان برای ناقص نگه داشتن خودروهای کف پارکینگ عرضه خودرو افزایش نداشته است خودروسازان دعوت شدند نه احضار خودروسازان ۲۵ هزار نیروی مازاد دارند سه شاهد رونق زمستانه در خودروسازی افزایش آمار خودروهای ناقص، کار دست خودروسازان داد پیش‌نیازهای غیردولتی شدن ‌دو خودروساز داخلی سواری‌های پرتقاضا، اما با کمترین میزان رشد تولید عیارسنجی برنامه دولت برای خودرو کیفیت خودروهای سنگین از سواری ها جلو زد منبع شارژ تولید خودرو سرانه کارکنان خودروسازان ایرانی ۳ برابر دنیا تولید خودروسازان بزرگ از ۶۶۹ هزار دستگاه گذشت زیان فروش خودرو صفر می‌شود؟ ضرورت انعقاد قرارداد تضمین خرید درازمدت متولیان حمل و نقل با تولیدکنندگان واردات خودرو اهرمی برای ترغیب خودروسازان به کاهش هزینه‌های تولید و ارتقا کیفیت سهام دولت در خودروسازی‌ها به بخش خصوصی واقعی واگذار شود برندگان اصلاح قیمت خودرو آمار خودروهای فروخته شده و ناقص ایران خودرو و سایپا در ۸ ماهه امسال قیمت خودرو باید کمتر از ۱۰ درصد گران می‌شد خودروسازان شرایط فروش اقساطی خودرو را فراهم کنند خودروسازان در آبان ماه چه تعداد خودرو فروختند و چه تعداد ناقص ماند؟ درخواست پیگیری اقدامات غیرقانونی وزارت صمت و خودروسازان سیکل معیوب قیمت‌گذاری خودرو تشکیل کارگروه مشترک کمیسیون صنایع مجلس و وزارت صمت برای آنالیز قیمت تمام شده خودرو دو خودروساز بزرگ در ایران حیاط خلوت دولت‌ها هستند کنترل قیمت خودرو با فروش هفتگی؟ مجلس با افزایش نرخ خودرو مخالف است معجزه افزایش تیراژ با رشد ۱۸ درصدی قیمت؟ افزایش ۱۸ درصدی قیمت جدید خودروسازان+ جدول قیمت پلن خودروسازی در برجام نظر خودروسازان مبنی بر بالا بودن قیمت مواد اولیه ساخت خودرو، درست است خودروسازان به دنبال جبران هزینه‌های سربار از جیب مردم هستند اولویت تخصیص منابع ارزی با خودروسازان باشد افزایش ۱.۴ درصدی تولید خودرو سواری در ۷ ماه امسال مرگ تدریجی یک صنعت اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودرو؛ شاید وقتی دیگر بهبود تولید خودرو در میانه پاییز افزایش ۲۹ درصدی تولید ایران خودرو نقشه‌های سایپا برای تحول در بازار خودرو چهار تحول بزرگ سایپا در دوران نوین فعالیت تولید تمامی محصولات ایران خودرو با استاندارد یورو پنج عبور از رکورد تولید یک سال گذشته ایران خودرو دیزل در ۹ ماه چرا خودروهای ناقص، تجاری نشدند؟ افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو پیش از حذف هزینه‌های سربار خودروسازان منطقی نیست صادرات موتورهای دیزلی خودروهای سنگین به آلمان سرنوشت تجاری‌ها به تحریم‌ها گره خورده است مصوبه خودرویی مجلس از تولیدکننده داخلی حمایت می‌کند روی گردانی از اجرای طرح فروش فوق‌العاده؟ نزدیک به ۱۸ هزار دستگاه از تولیدات خودروسازان ناقص ماند عوارض «مسکن‌درمانی » خودرو مکانیزم تولید، توزیع و ساختار خودرو سازان اصلاح شود آسمان پرستاره تجاری‌های سنگین جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین هیچ تغییری در مشخصات و تعاریف محصولات اعمال نشده است به داد صنعت قطعه نرسند، نابودی‌اش نزدیک است حذف بی‌صدای قیمت‌گذار خودرو! تولید خودرو بدون تعطیلی شوک ۴۸ ساعته به قیمت خودرو شورای رقابت حذف شد؟ آزادی خودرو از حلقه قیمت و قدرت طرحی که زیان تولیدکننده را متوقف و مشکلات مصرف‌کنندگان را افزایش می‌دهد منبع زیان خودروسازی روزانه ۷۰۰ دستگاه به تولید خودرو افزوده می‌شود گرانی لاستیک سبب شده برخی کامیونداران لاستیک تاریخ گذشته بخرند عضویت غیرموظف هیات مدیره شغل نیست رشد ۱.۸ درصدی تولید خودرو در سال ۱۴۰۰ فرمول بورس برای بورسی شدن خودرو مجوز شماره گذاری به خودروی برقی ایرانی عرضه خودرو در بورس کالا کلید خورد میزان تولید سالانه خودرو یک سوم ظرفیت خودروسازان است قیمت خودرو درب کارخانه افزایش می‌یابد خودروسازان به دلیل زیان، تولید را افزایش نمی‌دهند بی‌قیمتی محصولات جدید خودروسازان مردودی پیش‌فروش خودرو در آزمون عمومی افزایش سقف ارزش واردات تایر سنگین در زمان ثبت سفارش طرح «مشارکت در تولید» کلید خورد وعده وزیر صمت برای تکمیل خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان سویه جدید خودرو با حذف محصولات قدیمی جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین خودروسازی ظرف ۲ سال باید به افتخار ملی تبدیل شود تمامی اختیارات خودروسازان ظرف ۲ سال آینده باید به صاحبان سهام بازگردد ۱۴۵ هزار خودرو در پارکینگ‌ دو خودروساز تا پایان آبان به صفر می‌رسد ارزش املاک خودروسازان ستاره ایران خودرو؛ نماد کیفیت و ایمنی در صنعت خودرو کشور گزارش خودروسازان از تعهدات معوق و ناقص مهلت واریز وجه منتخبان قرعه‌کشی سه‌روزه شد روند تخلیه خودروهای انباری کند شد باید به سمت خودباوری حرکت کنیم فرمان قرعه‌کشی دست کیست؟ خودروسازان در نیمه نخست امسال چه تعداد خودرو فروختند؟ استمرار جهاد تولید در سایپا تولید خودروهای سنگین رشد کرد حمایت از تولید داخلی خودرو به معنای ایجاد بازار انحصاری نیست واردات محدود خودرو، لطمه‌ای به تولید داخل وارد نمی‌کند واردات خودرو تلنگری برای خودروسازان داخلی رشد ۱۰ درصدی تولید سواری در ایران‌خودرو خودروسازان با واردات خودرو موافق هستند بروز بودن تعهدات موجب جلب اعتماد مصرف کنندگان می شود مجلس پیگیری طرح عرضه خودرو در بورس کالا واردات خودرو برای ضربه زدن به خودروسازان داخلی نیست آزادسازی خودروهای خارجی آسیبی به خودروسازان داخلی نمی‌زند پیش پرداخت خرید خودرو نباید مشمول تورم شود زمین‌گیر شدن ۱۴۰ هزار خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان طرح واردات خودرو با هدف تنظیم بازار داخلی تدوین شد خودروسازان داخلی خیال نکنند نور چشم هستند سیستم‌های امنیتی محصولات ایران خودرو به روز رسانی شده‌اند واردات خودرو موتور خودروسازان برای تولید محصولات باکیفیت را روشن می‌کند ممنوعیت واردات بعد از ۳ سال لغو می‌شود؟ خودروسازان زیر ذره‌بین مجلس پیامدهای توقف پیش فروش در بازار خودرو خودروسازان در موقعیت مسلط هستند ولی انصاف هم داشته باشند خودروهای سنگین داخلی در صورت تامین منابع مالی توان رقابت با تولیدات روز دنیا را دارند فعلا خبری از پیش‌فروش خودروسازان نیست اعلام ۴ پیش شرط رسیدن به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال وعده خودروسازان برای معرفی پلتفرم های جدید موانع تولید در خودروسازی از منظر مرکز پژوهش‌های مجلس رشد دو هزار برابری صادرات تا ۱۴۰۴؟ بحران خرید دین خودروسازان در راه است حلقه مفقوده برنامه صادرات یک میلیون خودرو جهش ۲۰۲ درصدی درآمد فروش خودرو در سایپا دولتی‌ها ماشین‌آلات داخلی نمی‌خرند/ در تولید ماشین‌آلات سنگین کمبود داریم سنگین‌های باری در عرش؛ وانت‌ها در قعر تولید خودروسازان از مرز ۳۴۵ هزار دستگاه گذشت پتانسیل رشد ۶۰ درصدی قیمت سهام خودرویی‌ها وجود دارد فروش فوق‌العاده خودروسازان متوقف شد؟ ماجرای واردات لاستیک‌های ارزان قیمت کامیون صحت دارد؟ اجرای طرح جامع صیانت از خودروهای ۵ ستاره کیفی در ایران خودرو رشد ۱۲درصدی تولید در دستور کار سایپا ۱۴۰۰ کارت سوخت خودروهای سنگین هر دوهفته شارژ می‌شود رگه‌های تحولِ صنعت خودرو دیده می‌شود کارنامه ایران‌خودرو؛ نشانگر عملکرد مدیریتی متفاوت کاهش چشمگیر تعهدات سایپا در طرح های فروش خودروسازان ۴ روز تعطیل کردند اقدامات فناورانه ایران خودرو انگیزه‌ای برای حمایت از تولید ملی است کدام خودروهای سنگین ۵ ستاره کیفی گرفتند؟ افت تیراژ خودروهای تجاری‌ها پنج گردنه خودرویی دولت سیزدهم خلأ«خودروهای اخراجی» پر نشد گزارش ارزشیابی کیفی خودرو خرداد ۱۴۰۰ منتشر شد خودروسازان از وزارت بهداشت واکسن می‌خرند زنگ خطر افزایش خودروهای ناقص دولت سیزدهم خودرو را در کدام مسیر خواهد راند؟ قرعه‌کشی ایران خودرو حذف می‌شود؟ پیشتازی ایران خودرو در کسب سهم بازار در سایه کاهش تعهدات معوق و مانده تعهدات سایپا از موعد تحویل جلو زد! ایران خودرو در مسیر درآمد و تولید تولید حدود ۳۲۳ هزار خودرو در ۴ ماه نخست ۱۴۰۰ کاهش ۴۳ درصدی تولید خودرو در ۳ سال گذشته دنده عقب خودروسازان در جاده عرضه آغاز طرح واکسیناسیون کارکنان صنعت خودرو از گروه سایپا ضرورت افزایش همکاری مشترک سایپا با نیروی دریایی ارتش خرید خودرو با کارت ملی فروش فوق العاده خودروسازان در دو هفته آینده زیان انباشته خودروسازان ناشی از تسهیلات دریافتی با سود بالا است خودروسازان فعلا اجازه فروش فوق العاده ندارند موج جدید تولید خودروهای ناقص تاکید وزیر صمت بر پایان تصدی گردی دولتی در صنعت خودرو تکمیل و تجاری سازی ۲۳ هزار دستگاه از محصولات سایپا همزمان با تعطیلات تابستانی خودروسازان ایستادگی ارزشمند سایپا در برابر زیان ناشی از قیمت گذاری دستوری ایست موقت فروش فوق‌العاده خودرو ۱۴۰ هزار خودروی ناقص کف پارکینگ‌های خودروسازان چالش های بزرگ‌تر از تحریم در خودروسازی دست‌فرمان جدید خودروسازان افزایش ۲۰ درصدی تولید لاستیک ناوگان سنگین کشور طی ۳ ماهه نخست سال جبران عقب ماندگی‌های صنعت خودرو در گرو توجه ویژه به R&D است رشد زیان در صورت‌های مالی تلفیقی خودروسازان صرفه جویی ۵۰۰ دلاری در ساخت هر خودروی داخلی تامین ارز ۱۵ میلیون یورو برای واردات لاستیک سنگین راه طولانی صنعت خودرو تا سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ وعده عرضه خودروهای جدید از سوی دو خودروساز بزرگ خودروسازی در جاده افت زیان سواری‌ها تنها ۶.۵ درصد رشد تولید داشتند تکذیب افزایش قیمت لاستیک ماشین‌های سنگین رشد بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان انبار خودروسازان دوباره شارژ شد رشد سایپا در اوج سختی ها رشد ۸۶ درصدی زیان ایران‌خودرو میزان تحقق وعده افزایش تولید خودروسازان بررسی می شود سه مسیرخروج از زیان‌دهی نگاهی به کارنامه حرکت پرشتاب ایران خودرو در مسیر خودکفایی در ۲۰ ماه لاستیک دولتی، تشویقی برای تخلیه کالاهای رسوب‌ شده جهت‌یابی با کاهش زیان تولید عایدی سفته‌بازان از قرعه‌کشی خودرو تولید بالغ بر ۹۰۰۰ خودرو ناقص در بهار امسال سند ضدرقابتی برای تولید رقابتی بازار خودرو ایران در انتظار ورود ستاره سهم مونتاژی‌ها از سبد تولید خودروسازان کشور چقدر است؟ صنعت خودروسازی از مسیر سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ بسیار دور شده است ایران خودرو نشان ملی جشنواره حاتم را دریافت کرد رشد خفیف تجاری‌ها در بهار عرضه تارا با موتور پرقدرت و کم مصرف‌تر «گام به گام» برای نجات خودرو فرصت یک‌ماهه رانندگان برای خرید لاستیک با ارز نیمایی رشد ۹.۵ درصدی تولید خودرو در بهار ۱۴۰۰ میزان تولید و فروش خودرو در بهار تولید خودروهای سنگین در وضعیت خوب کاهش ۲.۵ میلیارد دلاری وابستگی صنعت خودرو کشور به لطف تحریم‌ها گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اردیبهشت ۱۴۰۰ منتشر شد تولید خودروسازان از مرز ۲۰۳ هزار دستگاه گذشت کاهش وابستگی خارجی صنعت خودروسازی‌ به ۱.۵ میلیارد دلار راهی که سایپا در سال‌های سخت ساخت بدعت جدید در اعلام قیمت خودرو افزایش زیان انباشته خودروسازان به بالای ۸۰ هزار میلیارد تومان رشد ۱۱۵ درصدی خودروهای انباری حمایت قوه قضائیه از تمام واحدهای صنعتی و تولیدی ۱۳ میلیون یورو کاهش ارزبری از ابتدای سال تاکنون داشته ایم افزایش تعداد تولید ایران‌خودرو در سه ماهه نخست امسال پاسخ تناقض بزرگ در بازار خودرو نحوه مدیریت، بیشترین آسیب را به شرکت‌های خودرویی وارد کرده است ورق در صنعت خودرو برمی‌گردد؟ تلاش سایپا برای تامین قطعات خودرو در داخل ستودنی است کامیون‌ها در صدر جدول افزایش تولید قیمت تمام‌شده خودرو سایپای نوین با تنوع در طراحی تولید خودرو به دنبال جلب رضایت مردمی است کابینی برای خدمه لاستیک‌ رانندگان روی محور گرانی و کمبود دو پیام افت تولید پرتیراژها کلاف درهم پیچیده قیمت‌گذاری خودرو افزایش سرعت در جاده فروش فوق‌العاده شتاب خودرو از انبار به بازار مشکلات لاستیکی کامیون‌داران همچنان پابرجا زیان انباشته خودروسازان به بیش از ۸۰ هزار میلیارد تومان رسید دوگانه افزایش زیان و کاهش تولید خودرو خودروسازان بزرگ در اتفاقی عجیب دنده معکوس کشیدند مهمان ناخوانده خودروسازی کلیدواژه خودرویی کاندیداها امضای میثاق‌نامه تولید ۸۵۰۰ دستگاه خودروی تجاری با بیش از ۹۰ درصد تولید داخل تا پایان سال لباس دولت بر تن خودروسازان ماند زیان خودروسازان را چه کسی باید پرداخت کند؟ دو رنگ‌ها وارد بازار می‌شوند سایپای نوین؛ الگوی ایده آل همکاری آتش نشانی تهران با خودروسازان داخلی در تولید کاربری خودروهای آتش نشانی دیپلماتیک به سبک تارا سیل متقاضیان پشت سد قرعه‌کشی رشد ۱۱۴ درصدی تولید خودرو بیش از ۱۰۰ هزار خودروی ناقص در پارکینگ‌های خودروسازان خاک می‌خورد رشد بالای تولید خودرو در ماه فروردین رمزگشایی از سراشیبی فروش خودرو طلب۵۰هزار میلیارد تومانی از خودروسازان ۳ خودرو سنگین ۵ ستاره و ۵ خودرو ۴ ستاره افت ۲۱ درصدی تولید در اردیبهشت‌+جدول کیفیت تولید سازندگان تارا تضمین می‌شود جزییات پیشنهاد خودروسازان برای قیمت‌گذاری آیا خودروسازان دنبال واردات خودرو هستند؟ آینده صنعت خودرو ایران به سبک سایپای نوین اولین قرعه‌کشی ۴ محصول طرح فروش فوق العاده سایپا در سال ۱۴۰۰ انجام شد گزارش ارزشیابی کیفی خودرو فروردین ۱۴۰۰ منتشر شد تثبیت تولید بهاری نقشه راه آینده به سبک سایپای نوین واردات خودرو در ۴ سناریو حرکت پرشتاب سایپا بدون نیاز به خارجی‌ها توضیح خودروسازان درباره عدم مخالفت با آزادسازی واردات خودرو تشکیل کمیته راهبردی مدیریت استعدادها در ایران خودرو مکمل شورای رقابت برای قیمت خودرو بهای تمام شده و ۵ درصد سود مبنای قیمت‌گذاری خودروهای پرتیراژ شود رئیس‌جمهور از پیشرفت‌های صنعت خودرو تمجید کرد شورای رقابت دست خودروسازان را برای افزایش قیمت بالاتر از ۹ درصد باز گذاشت تعلیق «فروش فوق‌العاده» خودرو؟ مروری بر عملکرد ده ساله صنعت خودرو فروش ایران خودرو و سایپا زیاد شد افت و خیز تولید تجاری‌ها در ۱۴۰۰ موتور رشد تولید در فروردین تولید و عرضه خودروهای جدید در سایپا برای پاسخگویی به نیازهای مشتریان شاهین سایپا پرچمدار ایمنی و کیفیت خودروهای داخلی با تحقق بومی سازی ایران خودرو از تحریم ها عبور کرد امکان تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو وجود دارد ادامه سیاست‌ های فعلی، صنعت خودرو را زمین خواهد زد سایپای نوین به دنبال پاسخ به نیازهای مشتریان و تولید خودروهای باکیفیت است سایپای نوین سیاستی برای تولید خودروهای باکیفیت و مقاوم در کشور است سایپا شاهین ایمن ترین خودروی ایران از مگا پلت فرم SP۱۰۰ دستورالعمل نحوه تعیین قیمت فقط برای خودروهای پُرتیراژ سواری است قیمتها ۲۵ درصد رشد کرد پیش فروش ۵ محصول سایپا آغاز شد ایران‌خودرو و سایپا در مدار افزایش تولید آلارم تولید خودروهای پرفروش رایزنی برای آزادسازی قیمت نسل جدید کشنده فوتون در ایران ایران خودرو دیزل امسال را با جهش تولید آغاز کرد سبد رنگارنگ محصولات ایران‌خودرو افت و خیز تولید خودرو در آغاز ۱۴۰۰ ساختار قیمت گذاری خودرو تغییر می کند؟ دارایی ایران خودرو چقدر است؟ سایپای نوین، رویایی که به‌همت کارگران به واقعیت تبدیل شد دستیابی ایران‌خودرو به دانش طراحی پلتفرم ECU خودروهای سنگین داخلی پیشتاز اخذ ستاره های کیفی جهش تولید خودرو کلید خورد؟ تاکید وزیر صمت بر تلاش حداکثری برای تحقق شعار سال در صنعت خودرو خودرویی همیشه در اوج وضعیت کیفی سواری‌ها در آخرین ماه سال ۱۳۹۹ ایرادات ۶ گانه عرضه خودرو در بورس کالا انبار خودروسازان شلوغ‌تر شد شرایط مشارکت خودروسازان ایرانی با همتایان خارجی مخالفت مجلس با افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت اعلام شد گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اسفند ۹۹ منتشر شد راننده ناشی بازار خودرو محصولات جدید ایران‌خودرو با الزامات استاندارد مطابقت دارند تولید خودرو در ۱۴۰۰ افزایش می یابد؟ الزام صدور حواله برای فروش تایرهای سنگین لغو شد نوبرانه های نارنجی پوش در صف ۱۴۰۰ استارت ایران خودرو درسال ۱۴۰۰ با رکورد در تولید وتحویل به مشتریان شاهین اتوماتیک نیمه دوم امسال به بازار می آید سایپا متفاوت از دهه‌های گذشته، در مسیر نوآوری و توسعه است پلت فرم‌های جدید سایپا نشانه بلوغ خودروسازی است خودروسازان در سال ۹۹ چند دستگاه خودرو تولید کردند؟ ضرر تولید هر دستگاه خودرو توسط ایران‌خودرو و سایپا چقدر است؟ تولید ۱۰۸ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۰ فراخوان ایدرو برای طرح تولید تایرسنگین زابل گشایش های سیاسی هیچ تغییری در صنعت خودرو ایجاد نمی کنند شورای رقابت عامل زیان‌ده شدن خودروسازان دنا پلاس شش‌سرعته دستی در آستانه تولید انبوه معمای رشد «درآمد»، «زیان» بیشتر نابسامانی بازار خودرو به دلیل وجود واسطه‌گران بود تولید بیش از ۴۲۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۹ در گروه خودروسازی سایپا بسته‌ای دیگر برای اصلاح صنعت خودرو شکست برنامه۹۹ تولید خودرو رشد ۴.۳ درصدی تولید خودروسازان بزرگ داخلی در سال ۹۹ تولید خودروی ارزان مطالبه مردم است گام جدید خودروسازان برای تامین مالی چراغ راهنمای خودروسازی در سال ۱۴۰۰ آغاز قرن جدید و متفاوت سایپا با شاهین قیمت‌گذاری دستوری مهمترین مانع توسعه خودروسازان تدوین استاندارد برای خودروهای سنگین به منظور کاهش آلایندگی تکلیف نوروزی خودروسازان بالنده‌تر از همیشه به استقبال سال نو می‌رویم عید ۱۴۰۰ به تجاری‌سازی خودروهای ناقص اختصاص یافت رتبه بازار خودرو در بازدهی رشد بازیگران خصوصی صنعت خودرو ایران در آستانه قرن جدید «شاهین» براساس سیستم کیفی منحصر به فرد تولید شده است خودروهای سنگین؛ خریدار آبروی خودروسازان داخلی است قزوین قطب جدید صنعت خودروسازی کشور می شود عکس جدید نمای داخلی تارا منتشر شد فروش فوری به سایت ایران خودرو اضافه شد پیروزی سربازان جدید نارنجی پوش در اوج بحران مقیمی: سال آینده تعهد معوق نخواهیم داشت جهش فراتر از تولید ایران خودرو در سال ۹۹ وضعیت تولید خودرو در سال ۱۴۰۰ مشخص شد پاسخ ایران خودرو به ویدیوی خودروهای مزایده‌ای سهم بازار محصولات ایران خودرو به بیش از ۵۵ درصد رسید فروش فوق‌العاده ۲ محصول ایران‌خودرو آغاز شد جزییات بسته جهش تولید خودرو اعلام شد رشد ۶۷ درصدی تولید تجاری‌ها علت مردودی تولید خودرو ارتقاء سطح تولید گروه خودروسازی سایپا بر اساس مطالبات مردمی افزایش دانش فنی و توسعه نیروی انسانی متخصص در گروه خودروسازی سایپا بازی «صمت» با کارت گارانتی خودرو تولید بیش از ۸۱۷ هزار دستگاه خودرو در ۱۱ ماه سال ۹۹ مروری بر دو سال پر تحول سایپا حرکت خصوصی‌ها در جاده رشد تولید اجرای همزمان دو طرح فروش محصولات سایپا در قالب طرح عید تا عید شرایط فروش فوری محصولات سایپا ویژه طرح عید تا عید اعلام شد مروری بر عملکرد فروش بهمن ماه "خساپا" سبد محصولات سایپا متنوع شده است نقشه راه ایجاد تحول در صنعت خودرو گروه خودروسازی سایپا به خودباوری رسیده است وزارت صمت به دنبال افزایش اختیارات خودروسازان فرصت سه ماهه ابطال گارانتی خودروها به پنج ماه افزایش یافت توسعه داخلی‌سازی در تولید خودرو در سایه تحریم و کرونا خودرو در ۱۴۰۰ آزاد می‌شود مهمترین نقاط قوت شاهین را بشناسید ستاره های کیفی در انتظار ورود «ستاره» به خیابان ها افتتاح خط تولید چراغ جلو سورن پلاس در شرکت جمع ساز البرز ایران خودرو، قطعه‌سازی کشور را احیا کرده است معمای زیان بیشتر با رشد فروش! سایپا با وجود سخت ترین تحریم به دستاوردهای خوبی در تنوع محصول دست یافته است رزم با انحصار از مسیر خصوصی‌ها مشتریان،‌ دوام و کیفیت محصولات ایران خودرو را تایید کردند مزایده‌های ایران خودرو، اینترنتی شد از ۱۴ خودرو مورد بررسی؛ ۸ خودرو ۴ ستاره به بالا و الباقی ۳ ستاره‌اند اعمال نقطه نظرات نمایندگان مجلس در مسیر تولید و توسعه محصول سایپا درخواست ۲۷هزار میلیاردتومان منابع جدید با وعده رشد ۵۰درصدی تولید خودرو فصل مشترک آزادسازی و عرضه خودرو در بورس چرا با وجود طرح های پیش فروش خودرو، خودروسازان در ضرر هستند؟ تبعات مثبت و منفی عرضه خودرو در بورس کالا تعدد در خودروسازی یک سم مهلک است تغییر ذائقه ارزی خودروسازان سال گذشته ایران چه خودروهایی را به کدام کشورها صادر کرد؟ برگ های برنده آبی پوشان درآمد خودروسازان از فروش پژو و پراید تولید بیش از ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در ۱۰ ماهه امسال راه میان‌بر وزارت صنعت برای آزادسازی قیمت خودرو رسیدن به ظرفیت تولید ۲میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال رشد ۱۳.۹ درصدی تولید سواری‌ در ۱۰ ماهه امسال مشخصات فنی و امکانات سایپا اطلس مشخص شد تقاضای واقعی خودرو چقدر است؟ معایب قیمت‌گذاری دستوری خودرو فرجام دوپینگ تسهیلاتی خودرو رشد حدود ۱۷ برابری ظرفیت تولید خودرو پس از پیروزی انقلاب اسلامی ۵ نکته که «شاهین» را متمایز می کند تهیه بسته حمایتی صنعت خودرو با محوریت شکست انحصار مسئولان می دانند قیمت خودرو باید آزاد شود اما اقدامی نمی کنند رانت قیمت‌گذاری دستوری به جیب چه کسانی می‌رود؟ ‎با آزادسازی قیمت خودرو دست دلالان از بازار کوتاه می شود افت تولید دی ماه علیرغم افزایش آمار تولید خودروسازان اصلی طی ۱۰ ماهه امسال سراب جهش خودرو با مصوبات متغیر تولید خودرو ۴.۷ درصد کاهش یافت تولید بیش از ۷۳۰ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان بزرگ داخلی ۴۰۰ کیلومتر پیمایش با یک‌بار شارژ کامل تعهدات معوق در اولویت دریافت خودرو برقی جدید روش فروش خودرو بجای قرعه‌کشی باید منطقی شود خودروسازان داخلی در تولید خودروهای سنگین بهتر عمل می‌کنند عرضه ۷ محصول ایران خودرو با موعد تحویل حداکثر یک ساله باکیفیت‌ترین سواری‌های داخلی کدامند؟ تحویل خودروسازان کاهش یافت افزایش ۵۰ هزار دستگاهی حمل خودرو تولید ۳ خودرو با ۵ ستاره کامل کیفی در آذر‌ماه ۹۹ فروش تایرهای باری و اتوبوسی تولید داخل بر اساس ضوابط هیئت تعیین و تثبیت قیمت‌ها نظر رزم حسینی درباره احتمال همکاری خودروسازان ایرانی با چینی ها واگذاری ۳میلیون حلقه لاستیک سنگین دولتی به رانندگان در ۳ سال اخیر رغبت مردم به شرکت در قرعه کشی خودرو کاهش یافت ضرورت افزایش حضور خودروسازان در بازار عراق و سوریه تکلیف خودروسازان با مدعیان قیمت‌گذاری طرح ویژه دولت برای افزایش تولید خودرو ذخیره لاستیک‌های سنگین دولتی در حال اتمام است مصوبه جدید شورای رقابت مشوق صادرات برای خودروساز‌ها تولید یک میلیون و ۳۵۰ هزار خودرو در صورت واگذاری قیمت گذاری به خودروسازان خودروسازی را از انحصار خارج می کنیم افت فروش همراه با رشد ۵۲ درصدی درآمد روزانه دو هزار دستگاه خودرو راهی بازار می‌شود کمبود لاستیک برای رانندگان و برخورد با محتکران زیان ۴۵۰۰ میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ در شش ماه بهبود تولید با طعم خودروهای جدید وضعیت تولید خودرو طی ۹ ماهه امسال شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه‌سازان تاخیر در تحویل خودرو زیر ذره‌بین مجلس کاهش نرخ ارز تاثیری بر سود خودروسازان داخلی ندارد آغاز پیش فروش یکساله ۹ محصول سایپا از امروز رالی زیان‌دهی در زنجیره خودروسازی تولد یک ستاره خودروسازان داخلی زیان‌ده شده‌اند عرضه خودرو در بورس، دردی را دوا نمی‌کند خطر بزرگ بیخ گوش صنعت خودرو دوگانگی وزارت صنعت در قیمت گذاری خودرو رانت جذاب «خودرو» راه اندازی سامانه ارتباط دوسویه با مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تشکیل ۶۶۰ پرونده احتکار لاستیک سنگین مراجعه ۹۲۲۹ دستگاه اتوبوس شرکت واحد به مراکز معاینه فنی یک نارنجی در هر کلاس سایپا در فضای رقابتی سه سال آینده، ۱۰ محصول جدید عرضه خواهد کرد حمایت ویژه از افزایش ساخت داخل تولید حضور رزم حسینی در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا تفاهم‌نامه طراحی و ساخت ماژول‌های الکترونیکی خودرو رشد تولید خودروهای سواری و کمباین جزئیات نرخ معاینه فنی خودروهای سنگین اعلام شد مروری مقایسه ای بر عملکرد "خودرو" تغییر چهره سایپا در مسیر بومی سازی و تنوع محصول خانواده پرشتاب جدید نارنجی پوشان تولید روزانه ۴۵۰۰ خودرو توسط ایران خودرو و سایپا ادامه زیان خودروسازان با قیمت‌گذاری دستوری قیمت گذاری را به خودروسازان بسپارید بن‌بست وعده‌های خودرویی خودروهای همکلاس از قیمت گذاری خارج می شوند افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو شدنی است؟ عرضه خودرو در بورس کیفیت تولیدات داخلی را ارتقا خواهد داد قیمت های فعلی خودرو به زیان خودروساز و مشتریان است جزئیات جلسه سازمان بازرسی با خودروسازان درباره خودروهای انبارشده قیمت خودرو درب کارخانه تا پایان سال کاهش می‌یابد؟ اعمال مدیریت یکپارچه سلامت در مجموعه گروه شرکت های سایپا کیفیت خودروهای سنگین از سواری‌ها جلو زد رشد ۱۰ درصدی تولیدات خودروسازان اصلی طی ۸ ماهه امسال تولید روزانه ایران خودرو در مرز سه هزار دستگاه سرنوشت «قرعه‌کشی» با اجرای طرح «صمت» سرعت‌گیر رشد تولید خودرو واکنش تعزیرات به شایعه توقف رسیدگی به پرونده‌های تخلف خودروسازان معمای صادرات خودرو به اسپانیا اغفال خودروسازان از مبحث کیفیت ‌ تحریم با صنعت حمل‌ونقل سنگین جاده‌ای چه کرد؟ مردودی خودروسازان و قطعه‌سازان در سودآوری افزایش ارزش سهام خودروسازان و زنجیره تامین آن‌ها به دنبال کاهش نرخ ارز خودرو در مبدأ ارزان می‌شود؟ معرفی ویژگی‌های طراحی ال ۹۰ ایرانی کاهش فروش خودرو در هفت ماه امسال عرضه لاستیک‌های سنگین وارداتی از طریق سامانه جامع تجارت و با حواله سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای خودروسازان با عرضه خودرو در بورس موافق هستند؟ استمرار زیان خودروسازان با تداوم قیمت گذاری دستوری رشد فروش خودرو در نیم‌سال دوم جهش تولید از طریق جهش تکنولوژی در سایپا عملیاتی می شود فاصله تجاری‌سازان با هدف‌گذاری صمت مجوز افزایش قیمت‌ خودروها برای سه ماهه سوم سال، رسما ابلاغ شد + ابلاغیه و قیمت‌ها خط تولید خودروهای کشنده سنگین و جرثقیل تلسکوپی رونمایی شد خودروهای سنگین، خریدار آبروی کیفیت خودروهای داخلی آغاز حذف یارانه پنهان خودرو توزیع ۲ میلیون و ۹۰۰ هزار لاستیک با ارز دولتی فروش‌ فوق‌العاده خودروسازان با قیمت‌های قبلی به اتمام رسید قفل درآمد دولت از خودرو سرنوشت «خودرو» در نیم‌سال دوم سه اتفاق در طرح جدید فروش فوری خودرو جزییاتی از طرح خودرودار کردن خانوارهای بدون خودرو لاستیک سنگین مورد نیاز تا پایان سال با ارز ۴۲۰۰ تومانی تأمین شد کاهش فروش، رشد درآمد کمیته خودرو با حضور وزیر صمت تشکیل جلسه داد همکاری نیروی هوایی ارتش با گروه سایپا در ساخت موتور و قطعات الکترونیک قطب نظامی خودرو؟ جزئیات همکاری محققان با خودروسازان داخلی کمیته مشترک خودروسازان و شرکت‌های پتروشیمی تشکیل می‌شود وجود ۱۵۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در پارکینگ‌ها وزارت صمت، مسؤول تایرهای سنگین انباشته در انبارها رشد ۱۸درصدی تولید خودروهای سواری بدنبال تفاهمنامه با شرکت‌های داخلی برای تولید خودروی ویژه معلولان هستیم پیش‌بینی خودروسازان از تداوم زیان خودروهای سنگین باکیفیت تولید می‌شوند مجوز فروش فوق العاده ماهانه ۲۵ هزار دستگاه خودرو توسط ایران خودرو و سایپا تخصیص مجدد ارز دولتی به لاستیک سنگین تاکید بر ضرورت هم افزایی همه ظرفیت های موجود برای تحقق اهداف تعمیق ساخت داخل خودروسازان، خودرو را به کسانی بفروشد که نیازمند هستند افزایش تولید انواع خودرو چرا خودروهای معوق تا پایان شهریور صفر نشد؟ خودروسازان پاییز و زمستان خوش قول خواهند بود؟ افرادی که به اشتباه برنده قرعه‌کشی اعلام شدند ۸۰ درصد خودروهای تحویلی، تعهدات معوق است اختلافات مالیاتی خودروسازان و قطعه سازان اهداف کیفی خودروهای سواری در ۹۹ خودروسازان اجازه افزایش خودسرانه قیمت را ندارند بورس کالا و اوراق بهادار بستری برای تامین مالی خودروسازان افت ماهانه و رشد سالانه تولید خودرو سایپا در سال ۹۸ بیشترین سهم بازار را در اختیار داشت یارانه؛ بهانه جدید تعلل در تحویل خودرو محل تامین تسهیلات داخلی‌سازی قطعات تغییر فرمول ارزیابی کیفی خودرو پیشنهاد قطعه‌سازان برای دریافت مطالبات از خودروسازان تعطیلی واحدهای تولیدی خودروهای سنگین در پی عدم انعقاد قرارداد از سوی مصرف کنندگان داخلی خودروسازان در حاشیه زیان هستند نباید از خودروسازان توقع کیفیت داشت تعطیلات خودروسازان و قطعه‌سازان هماهنگ شد ثبات نسبی تولید خودرو تولید ۲۶۳.۵ هزار خودروی سواری در ۴ ماهه ۹۹ سایپا از واردات تجهیزات تولید مجموعه‌های دَرب خودرو بی‌نیاز شد کاهش مصرف ارزی خودروسازان تعطیلات تابستانی ناهماهنگ، سازندگان قطعات را سردرگم می‌کند سه‌گانه سایپا برای عصرجدید افزایش داخلی سازی در صنعت خودرو با حمایت از نسل جوان و متخصص کشور خودروسازان به سمت الگوبرداری و استفاده از تجربیات جهانی حرکت کنند افزایش ۱۸ درصدی تولید خودرو و رشد ۳۰ درصدی تحویل خودرو دور دوم افزایش قیمت‌ها به دور از هیاهو بومی سازی خودروهای ساخت داخل گامی به سوی جهش تولید است نگاهی به کیفیت خودروهای سنگین داخلی رشد تولید دوگانه‌سوزها در بهار ۹۹ خودروسازان مشکلات و نیازمندی های خود را به کمیسیون صنایع مجلس بگویند آمار جدید خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان سهم ۴درصدی در بازار خودرو خودروسازان هر ۳ ماه یکبار می‌توانند درخواست افزایش قیمت دهند دولت از خودروسازی نمی‌رود نقشه راه برای کاهش معوقات سبد فعالیت فناوری بین خودروسازان و دانش بنیان ها تعریف شود خودروسازان به ریل افق ۱۴۰۴ در ساخت خودروی تجاری بازگشتند ضرورت تسریع در اعلام قیمت محصولات خودروسازان برای فصل دوم سال تولید محصولات جدید سایپا روی پلتفرم دانشگاهی میزان تولید در دو خوردوساز بزرگ چقدر بود؟ همکاری سایپا با مجموعه های دانش بنیان برای ارتقا کیفیت و عرضه محصولات جدید هشدار! مردم خودرو‌های صفر یورو ۴ را از کارخانه تحویل نگیرند چراغ سبز خودرو به صنایع نظامی خروج سرمایه‌های سرگردان از جاده پیش‌فروش اهداف شرط جدید برای دوره‌های بعدی ثبت نام خودرو نمایندگی‌های خودرو در سامانه جامع انبارها ثبت‌نام کنند سال ۱۳۹۹؛ تولد سایپای جدید سود مشارکت صفر برای پیش فروش یکساله خودرو ۲ میلیارد دلار برای صنعت قطعه و خودرو اختصاص می‌یابد ارز واردات کامیون‌های دست دوم را خرج تولید در شرکت‌های داخلی کنید ماجرای یک میلیارد دلاری که به خودروسازان رسید خودروسازان موظف به رعایت قیمت های شورای رقابت هستند تامین ۷۵ درصد تایر خودروهای سنگین با واردات راستی‌آزمایی در قرعه‌کشی خودرو ماراتن ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار نفر در خرید خودرو آیا افرد دارای پلاک فعال می توانند در طرح فروش فوری خودروسازان ثبت نام کنند؟ محرومیتی که خودروسازان برای برندگان قرعه کشی قرار دادند تداوم تولید و عرضه مهمترین عامل در تنظیم بازار خودرو پیش‌فروش خودرو با روش قرعه‌کشی جامعه‌شناسی بخت‌آزمایی خودرو ضرورت ارتقای فناوری و کیفیت تولید داخلی، شفاف سازی و واقعی کردن نرخ خودرو تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو دستورکار خودروسازان در سال جاری سامانه امتا در پیش فروش خودرو چیست؟ شنبه قرعه کشی خودرو‌های فروش فوق العاده انجام می‌شود ابلاغ دستورالعمل قیمتی ۸ خودروی دیگر ایران خودرو؛ افزایش قیمت از ۴ تا ۴۸ درصد خودروسازها تولیداتشان را از نظر کیفی به‌روز کنند جریمه واریز نکردن مبلغ بعد از قرعه کشی مشخص شد رشد اردیبهشتی تولید خودرو علت نوسان قیمت تایرهای سنگین در بازار لغو برخی محدودیت‌ها در طرح پیش فروش ۷۵ هزار دستگاه خودرو قرعه‌کشی راهکار نجات صنعت خودرو نیست فروش فوق‌العاده خودرو تا پایان سال ادامه‌ خواهد داشت قرعه‌کشی صرفاً در واگذاری خودرو موفق است، نه برای شکستن قیمت بازار آزمون و خطا در اولین فروش فوق‌العاده رفع شائبه کسب سود توسط خودروسازان در طرح فروش فوق العاده مهلت زمانی تعیین شده برای پیش‌ ثبت‌نام خودرو تا چهارشنبه ۱۴ خرداد ۹۹ ادامه دارد دلایل واریز ۵۰ درصد از وجه خودرو در طرح فروش ویژه چهار مرحله دیگر فروش فوق العاده خودرو تا پایان سال داریم چک به نام شخص هم به شرایط فروش فوق‌العاده خودرو اضافه شد متقاضیان خرید خودرو تا چهارشنبه ۱۴ خرداد برای ثبت‌نام در سامانه‌های فروش خودروسازان فرصت دارند ضوابط ده‌گانه برای ثبت‌نام خودرو در طرح جدید فروش ایام عید سعید فطر احتمال انباشت مجدد خودروهای ناقص در کارخانه ها محدودیت یا محرومیت؟ «شفافیتِ فرآیندها» و «عدالت در عرضه و توزیع» محور اصلی طرح جدید فروش خودرو در گروه سایپا است سود و زیان خودرو در تعلل اعلام قیمت خودرو را بورسی کنید قیمت‌های شورای رقابت به خودروسازان ابلاغ شد عرضه ۲۵ هزار خودرو در عید فطر شکست رکورد تولید ایران خودرو در اردیبهشت ۹۹ طفره خودروسازان از پذیرش قیمت های شورای رقابت هشدار جدی برای بازگشت خودروهای ناقص خودروسازان ۴۰۰ هزار تعهد عمل نشده دارند نحوه تعیین قیمت خودرو و مواد اولیه آن همسان‌سازی شود خودروسازان از بهمن ۹۷ قیمت های خود را بالا نبردند پیش پرداخت خرید خودرو در حساب خودروساز‌ها می‌ماند؟ آغاز تولید آزمایشی نخستین خودرو ایرانی در بهمن ماه ۹۹ ۱۰ محور جهش تولید به خودروسازان ابلاغ شد مسئولیت ناشی از تحویل خودروی بدون پلاک با خودروسازان خواهد بود هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نخواهد شد وجود خودروی بدون پلاک در پارکینگ‌ها احتکار است عرضه محصول جدید در بهمن کاربردی شدن ۴ قطعه نانویی در خودروهای ساخت داخل راه‌اندازی یک خط رباتیک جدید برای تولید بدنه S۲۰۰ و Q۲۰۰ در گروه سایپا رسیدگی به حدود ۱۲ هزار پرونده شرکت‌های خودروساز در سال‌های ۹۷ و ۹۸ خودروسازان را به مرگ گرفتند که به تب راضی شوند کیفیت کامیون سه ساله اروپایی بهتر از کامیون های نو چینی است درخواست واگذاری سهام خودروسازان از رئیس‌جمهوری تکمیل فرایند ثبت نام از طریق سامانه احراز هویت(امتا) فرمول شورای رقابت، هزینه خودروسازان را پوشش می‌دهد؟ معرفی و مشخصات کامل وانت پراید ۱۵۱ آپشنال مشخصات و امکانات خودرو تیبا ۲ آپشنال اعلام شد گروه بهمن در خدمات فروش خودروهای سنگین برتر شد شرایط تبدیل حواله‌های ایران خودرو به سایر محصولات اعلام شد قیمت خودرو در بورس تعیین شود خودروسازان توان افزایش تیراژ خودرو را دارند؟ افزایش قیمت خودرو هیچ ربطی به خودروسازان ندارد خودروسازان عامل آشفتگی بازار را معرفی کنند قراردادهای قطعه سازان بدون افزایش قیمت تمدید می شود؟ خودروسازان روی هر خودرو ۳۰ میلیون تومان ضرر می‌کنند تشکیل کمیته راهبری توسعه و تجاری‌سازی خودروهای کم مصرف خودرو‌های معوقه ایران خودرو به ۳۸ هزار دستگاه رسید خودروسازان افزایش قیمت نداشتند، سوداگران خودرو را گران کردند ثبت نامِ ۱۵۰هزار نفر در طرح فروش و تحویل ۹۰ هزار خودرو به مشتریانِ سایپا در سه ماه گذشته توجه دوباره به فرمول‌نویسی شورای رقابت فروش فوری خودروسازان در سال ۹۹ آغاز می‌شود زیان ۴۰ هزار میلیاردی نتیجه قیمت‌گذاری دستوری سیستم جدید ثبت نام در سایت شرکت ایران خودرو رشد درآمد خودروسازان در ایام کرونا کاهش ارزبری ۱۷۳ میلیون یورویی با اجرای ۲۱ پروژه خودکفایی قطعه در ایران خودرو «خودرو» در بخش مراقبت‌های ویژه کرونا خودرو‌هایی که با استاندارد یورو ۵ تولید نخواهند شد خودروسازان سال جدید را با افت تولید شروع کردند گام بلند ایران خودرو در حوزه اقدامات زیر بنایی در سال ۹۹ سرنوشت خودروهای حذفی در فروردین تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال جهش تولید تولید ۱۲ هزار دستگاه انواع خودروی سنگین و تجاری در سال جهش تولید مقیمی : توسعه پلتفرم الکترونیک خودرو در دستور کار ایران خودرو قرار گرفت بی احتیاطی خودروی سنگین ۲ مجروح بر جای گذاشت معارفه رئیس جدید دفتر مرکزی حراست گروه خودروسازی سایپا حماسه ای دیگر، با همدلی، هم نوایی و تلاش دوچندان خلق خواهیم کرد دست‌انداز تحویل خودروهای معوق ستاد تنظیم بازار وزارت صنعت درباره قیمت خودرو تصمیمی نگرفت جایگزین پراید با قیمت مشابه هرچه سریعتر معرفی شود دو محصول جدید سایپا استانداردهای ۸۵گانه را پاس می‌کند شروع تولید خودروسازان با هفت حذفی تحقق ۳۸۰۰ میلیارد از تسهیلات خودروسازان همکاری دایملر و ولوو گروه سایپا در حل مشکلات مربوط به کرونا در حوزه صنعت پیشتاز است نگرانی‌های فراتر از یورو ۵ تولید خودرو کاهش یافت توقف تولید دومین مدل پراید؛ یک ماه زودتر از موعد قبلی جهش تولید در ایران خودرو برمدار توسعه محصولات جدید، ارتقای کیفیت و مشتری مداری دولت ۴ هزار و ۳۵۰ میلیارد تومان به خودروسازان پرداخت کرد خصوصی‌سازی دولتی در خودروسازی تمدید الکترونیکی بیمه‌نامه ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تحقق تولید ۱.۲ میلیون خودرو با وجود شیوع کرونا چرا خودرو‌های داخلی با افزایش نرخ ارز، گران‌تر می‌شوند؟! مهلت اجرای استانداردهای خودروسازان به دلیل کرونا تمدید نمی‌شود زیان انباشه ۵۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان و قطعه‌سازان خودروسازی سرمایه ملی است جهش تولید درگروه صنعتی ایران خودرو از مسیر کیفیت آغاز تحویل تیبا ۲ پلاس به مشتریان + تصاویر و آپشن ها امسال تولید خودرو کاهش می‌یابد؟ ابر بدهی؛ مانع جهش تولید خودرو دولت بر سر دو راهی اجرای مصوبه استاندارد یورو ۵ رشد ۳۹ درصدی درآمد خودروسازی دغدغه غیر کرونایی خودروسازان آخرین وضعیت قیمت کارخانه خودروهای داخلی خودروسازان هم برای اجرا نکردن استاندارد یورو۵ به جهانگیری نامه نوشتند رشد ۴۲درصدى درآمد شرکت نسبت به سال٩٧ مراجعه بیش از ۴۹ هزار وسیله نقلیه سنگین و نیمه سنگین به مراکز معاینه فنی آذربایجان غربی ۱۹ اقدام ویژه ضدکرونائی سایپا برای آغاز تولید در سال جدید تولید بیش از ۸۶۳ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان در سال ۹۸ تعطیلی احتمالی خودروسازان تا اردیبهشت ماه آیا خودروهای یورو ۵ حتما باید سوخت یورو ۵ استفاده کنند؟ بهمن موتور بیشترین کیفیت در محصولات خود بین خودروسازان را داراست تفاهم محیط زیست با خودروسازان برای تولید خودروی یورو ۵ در سال ۹۹ تلاش می‌کنیم در سال ۱۳۹۹ پیشگام «جهش تولید» باشیم سایپا پرچمدار رونق تولید در سال ۹۸ بود سال ۹۹، سال توسعه محصولات جدید و ارائه خدمات نوین به مشتریان است آمیکو حامی جمعیت بی نشان ها نیسان آبی آپشنال تعیین قیمت شد بهبود وضعیت خودروسازان با پرداخت «کمک زیان»؟ شکست رکورد تولید خودروسازان در دى ماه ایران به توان ساخت انژکتور خودرو‌های هیبریدی دست یافت بعید است دولت اجازه واردات خودرو را بدهد برنامه‌های خودروسازان برای مقابله با کرونا راه‌اندازی خط تولید بدنه محصولات X۲۰۰ در پارس خودرو حرکت خودروسازان خصوصی در جاده افت شیوه پیش فروش خودرو تغییر می‌کند سهم ۱۶درصدی خودروهای سنگین در ترافیک راه‌ها قدردانی ایران‌خودرو از حمایت بانک مرکزی از خودروسازان تازه‌ترین آمار از تولید خودروهای سنگین دست‌انداز خودروی جایگزین در مسیر ابر پروژه اسقاط لاستیک سنگین در بازار اشباع شده است روند نزولی تولید خودروهای عمومی و تجاری کارنامه فروش خودروسازان در ۹ ماه امسال مردودی ۲۰ درصد کامیون‌ها درتست مجدد معاینه فنی عبور زیان خودروسازی از ۲۷ هزار میلیارد تومان وزیر صنعت نسبت به نحوه پیش فروش و تحویل خودروها پاسخگو باشد خروجی تندر ۹۰ افزایش یافت دغدغه‌های پایان تولید توزیع ناعادلانه تسهیلات بانکی میان قطعه‌سازان فروش فوری و پیش فروش نقدی و اعتباری محصولات سایپا آغاز شد اعلام شرایط پیش فروش و فروش فوری محصولات گروه سایپا سیاست های دولتی زیان انباشته خودروسازان را افزایش داد عرضه ۱۲ مدل از محصولات گروه سایپا در ۴ طرح پیش‌فروش و فروش‌فوری ایران خودرو برنامه ای برای احداث پایگاه تولیدی در کشور ترکیه ندارد تاریخ پر پیچ و خم صنعت خودروسازی ایران خودروی جایگزین ۴۰۵ آسیب صنعت قطعه در پی مشکلات خودروسازان اجرای طرح‌های جبران کمبود تایر سنگین، نیازمند منابع مالی حذف پرتیراژها همزمان با داخلی‌سازی قطعات فروش فوری ۳ محصول ایران خودرو آغاز شد جزییات فروش نقدی و اعتباری خودروهای سایپا ویژه ۹ آبان زیان انباشته خودروسازان در مرز هشدار فروش فوری ۳ محصول ایران خودرو به روش اعتباری در رهن جزییات فروش نقدی و اعتباری خودروهای سایپا ویژه ۸ آبان زیان خودروسازان به ۳۵/۰۰۰/۰۰۰/۰۰۰/۰۰۰ تومان رسید سایپا و ایران‌خودرو چه خواهند کرد؟ ثبت بیش از ۹ هزار شکایت خودرویی در ۶ ماهه امسال رفع ۷۰ درصدی نیاز رانندگان به تایر با تولید ملی اجرای مرحله دوم پیش فروش عادی مهرماه محصولات ایران خودرو افت کیفی در تب داخلی‌سازی؟ نارضایتی مردم از خودروسازان بابت تاخیر در تحویل خودرو هنوز دست قطعه‌­سازان خالی است ۳۰۱ در نیمه نخست سال آینده وارد بازار می شود جزییات فروش نقدی و اعتباری محصولات سایپا ویژه ۱۳ مهر فراز و فرود قیمت و فروش خودرو ضرورت تزریق نقدینگی به خودرو سازان داخلی خودروسازان خواستار «کمک زیان» شدند جزییات طرح فروش اعتباری محصولات سایپا ویژه ۳۰ شهریورماه ارتقاء ایمنی و کیفیت محصولات سرلوحه اقدامات ایران خودرو است محدودیت تردد وسایل نقلیه سنگین در پایان تابستان آیا خودروسازان در هنگام بروز حادثه مقصر می‌شوند؟ خودروسازان اجازه کاهش قیمت‌ را نمی‌دهند جدیدترین ارزیابی کیفی خودروهای سنگین زیان ۶هزار میلیارد تومانی تولید خودرو تکمیل و تحویل بیش از ۲۰ هزار دستگاه خودرو سهم ۲۰ درصدی خودروساز‌ها در تولید ناخالص داخلی آغاز فروش فوری ۴ محصول ایران خودرو شرایط فروش اقساطی محصولات سایپا ویژه ۲۰ مرداد اعلام شد هدف‌گذاری با ابزار مناسب خودروسازان گلایه مردم و مسئولان درباره گرانی خودرو را نمی‌شنوند خودروسازان در حال ضرر هستند باید کمکشان کرد سرمایه ۱۶۰ هزار نفر در شرکت‌های خودروساز بلوکه شد تکلیف بخش خصوصی با سیاست‌های دستوری بازنگری آیین‌نامه حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو سه محصول جدید در برنامه تولید ایران خودرو جزئیات تکمیل خودروهای ناقص کف کارخانه بررسی قرارداد وزارت دفاع با خودروسازان چرا صنعت خودروسازی ما از دنیا عقب ماند؟ بررسی فنی ساینا + مشخصات تامین بخش قابل توجه تایرهای وسایل نقلیه سنگین کشور ضرورت کاهش دوره بازپرداخت مطالبات قطعه سازان تامین منابع مالی، معضل اصلی خودروسازان به هیچ عنوان ‌خودرو ‌در پارکینگ‌ها انبار نشود مسابقه عکس و کاریکاتور به مناسبت سالروز تاسیس پارس خودرو ممنوعیت تعیین قیمت روزانه فروش‌های فوری خودروسازان تردید درباره همکاری دوباره با خودروسازان فرانسوی قول خودروسازان برای انجام تمامی تعهدات تا پایان شهریور در صورت لزوم از خودروسازان تحقیق و تفحص کنید خودروسازان مکلف به انجام تعهدات خود هستند ۱۵۰ هزار خودرو برای تحویل نیازمند قطعه‌اند آیا خودروسازان "احتکار" کرده‌اند؟ هیچ خودروسازی حق واردات قطعه تولید داخل را ندارد جزئیات تخلفات چند خودروساز کمبود نقدینگی، مشکل اصلی خودروسازان و قطعه سازان کیفیت باثبات خودروهای داخلی دو خودرو ساز مهم کشور به تعهدات خود عمل نکرده اند تردد خودروهای باری سنگین در دو جاده مواصلاتی گیلان ممنوع شد بررسی فنی خودرو ساینا SX دنده‌ای مرسدس بنز آروکس جدید معرفی شد طرح توزیع سیستمی لاستیک خودروهای سنگین در قزوین آغاز شد تولید پژو ۳۰۱ و رُهام به تداوم فعالیت صنعت خودرو کمک می کند چرا خودروساز اصرار به تولید خودرو ناقص دارد؟ قیمت قطعات و تجهیزات خودروهای سنگین از صبح تا عصر تغییر می‌کن دود تنش در بازار قطعه سازان و خودروسازان به چشم مردم می رود فروش اقساطی خودروهای سایپا فردا آغاز می‌شود آغاز فروش فوری ۴ محصول ایران خودرو شرایط فروش فوری ۴ خودرو اعلام شد تمرکز بر تولید داخل، راه حلی برای گذر از مشکلات ساعت فروش فوری روزانه ایران خودرو تغییر کرد خودروسازان را به تولید پلتفرم‌های بروز تشویق کنید خودروهای باری پرفروغ‌تر ظاهر شدند مصوبات مجلس برای صنعت خودرو خوب است اگر اجرا شود! مسئولیت شرکت‌های خودروسازی داخلی و خارجی در تصادفات تعیین شد افت سنگین خودروهای تجاری واسطه گری موضوع اصلی بازار خودرو کاهش ۷۵درصدی هزینه دستمزد و سربار خودروسازان براساس نرخ دلار کارخانه‌های سفینه‌سازی افزایش ۱۰ درصدی سهم فروش فوری خودروسازها خاک خوردن ۱۰۵ هزار خودرو ناقص در کارخانه‌ها تردد خودروهای سنگین در جاده سنگلاخ تحریم مقامات قضایی به تخلفات خودروسازان ورود کنند هزینه‌های غیرعادی خودروسازان محلی از اعراب ندارد شش خودروی سنگین ۴ ستاره کیفی گرفتند چه کسی کمپین «نخریدن خودروهای داخلی» را در سال ۹۸ شروع کرد؟ ۶ محصول سایپا چهار ستاره کیفی گرفتند تب و تاب بازار خودرو چه زمانی فروکش می‌کند؟ افت ۸۵ درصدی تولید کامیون در اسفند ۹۷ فروش سایپا در روز ارتش هم انجام می‌شود +جزئیات ثبت بین‌المللی اختراع محقق دانشگاهی در حوزه صنعت خودروسازی راهکارهای نجات صنعت خودرو در سال۹۸ الزام خودروسازان برای واگذاری اموال مازاد نمودار صعودی تولید دو خودروساز کشور وقایع نگاری خودرو در سال ۹۷ نگاه‌های متناقض به صنعت خودرو، دردسرساز می‌شود دولت در سال جدید زیان تولیدکنندگان را جبران کند امسال خودرو گران می‌شود؟ «کاویس» رابطه بیمه ها و خودروسازان را اصلاح می کند؟ پیشنهادی برای بازپرداخت تسهیلات ارزی خودروسازان تاخت و تاز خودروهای سنگین درداخل گرگان خودروسازان وعده تکمیل خودروهای ثبت نامی را در نوروز۹۸ دادند علوی: فرآیند ثبت نام خودرو دارای ابهام و نقص است خودروسازان نمی‌توانند تا یک سال آینده خودروهای پیش فروش شده را تحویل دهند خودروهای سنگین باکیفیت‌تر درآمدند ثبت نام ۱۰ هزار نفر در طرح فروش فوری خودروی سایپا مجلس خودروسازها را مکلف کرد به قیمت قراردادها متعهد بمانند "خودروسازها به جای فروش فوری به تعهدات قبلی خود عمل کنند" افزایش روند تولید خودرو چهار چالش طرح فروش فوری روزانه خودرو خودروسازها به جای فروش نقدی، تعهدات قبلی را تسویه کنند پراید گران نیست، با قیمت‌های بالاتر صادر می‌کنیم قطعه سازان زیر چرخ خودروسازان تلاطم بازار ربطی به خودروساز ندارد قیمت خودرو با عمل به وعده خودروسازان کاهش می یابد ایکو پرس، تنها پایگاه رسمی اطلاع رسانی گروه صنعتی ایران خودرو خودروسازی کشور مدیریت آینده نگر ندارد الزام خودروسازان برای اختصاص بخشی از تولیدات خود به تاکسیرانی هیچ خودروی سنگینی ۵ ستاره نگرفت خودروسازان موظف به عرضه خودروهای پیش‌فروش شده با نرخ توافقی هستند تاکید براجرای برنامه های ۱۰گانه بهبود وضعیت صنعت خودرو آیا با افزایش قیمت خودرو، کیفیت اتومبیل‌های داخلی ارتقاء پیدا می‌کند؟ آخرین وضعیت بررسی پرونده خودروسازان در کمیسیون اصل ۹۰ آذربایجان به ایران خودروهای سنگین GAZ صادر می‌کند جزئیات دستور بانک مرکزی برای پرداخت وام به قطعه‌سازان افت ۳۵ درصدی تولید خودروهای گروه سایپا در ۱۰ ماهه امسال «فرو چاله» صنعت خودرو ۴ عامل تاثیرگذار در افزایش تیراژ خودروسازان تحویل خودروهای پیش فروشی تا پایان خرداد ۹۸ تحویل خودروهای معوق وظیفه خودروسازان است راهکارهای خودروسازان برای پاسخ به تعهدات چیست؟ خودروسازان زمان تحویل خودروهای معوق را به مشتریان اعلام کنند افزایش تولید شرکت‌های خودروساز بعید است راه اندازی مجتمع تخصصی پرداخت خسارت خودروهای سنگین نگرانی درباره عمل به تعهدات خودروسازان وجود ندارد دستور فوری وزیر برای حل مشکل مشتریان خودرو دولت فرمان تصدی‌گری در صنعت خودورسازی را رها می‌کند؟ خودروسازان ۸ ماه بدهی خود را نپرداخته اند هدف گروه سایپا جلب رضایت مشتریان و پاسخ به تعهدات خود است باید در مدت معافیت خودرو داخلی از معاینه فنی تجدید نظر شود مدیران ایران خودرو مشکلات مشتریان را بررسی می کنند اطلاعیه گروه خودروسازی سایپا برای حل مشکلات مشتریان تشکیل ستاد ویژه رسیدگی به خودروهای معوق مشتریان سایپا افزایش قیمت خودرو و بلاتکلیفی خریداران دولت ظرف ۳ سال زمینه رقابت‌پذیری در صنعت خودرو را فراهم کند هیچ شرطی را به خودرو‌سازان تحمیل نکرده‌ایم ۲ دلیل تاخیر خودروسازان در تحویل خودروهای ثبت نامی تذکر یک نماینده به رئیس‌جمهور در زمینه تسریع حمایت از خودروسازان+تصویر نامه واردات خودرو می‌تواند به دولت کمک کند خودروسازان زمان دقیق تحویل خودروهای معوق را اعلام کنند لزوم نوسازی خودروهای سنگین بالای عمر ۴۰ سال سه ایراد پایدار خودروهای داخلی بازار خودرو در شوک فرو رفت خودروسازان نیازمند برنامه پنج ساله برای تولید هستند افزایش تولید خودرو و عمل به تعهدات فروش، سیاست جدید تنظیم بازار برای آرامش بازار خودرو تولید اتوبوس معطل تامین نقدینگی خودروسازان است قیمت انواع محصولات پارس خودرو ۲۰ دی ۹۷ قیمت انواع محصولات سایپا ۲۰ دی ۹۷ سرانجام خودروهای پیش فروش شده چیست؟ تعداد خودروهای ناقص در ایران خودرو و سایپا به بیش از ۹۰ هزار دستگاه رسید سیاست گروه سایپا، مدیریت بازار و قیمت خودرو در بازار است دولت دست از سر خودروسازان بردارد جای خالی شورای سیاست‌گذاری خودرو در ماجرای قیمت‌گذاری اعلام قیمت خودروهای زیر ۴۵میلیون تومان تا ۴۸ ساعت آینده خودروسازان ۷۵۰۰ میلیارد تومان ضرر دادند حرکت کند تولید کامیون در آذرماه قابلیت ۲۵۰ هزار لیتر صرفه‌جویی سوخت با تعویض باک‌های خودرو انحراف در اعطای تسهیلات بانکی به خودروسازان نیروی مازاد و نبود بهره وری، مشکل عمده خودروسازی است الزام خودروسازان به اجرای تعهدات با اختصاص ۸۰ درصد تولیدات جبران زیان های ارزبری صنعت خودرو با افزایش قیمت در دو شرکت خودروسازی همیشه مستقر هستیم لاستیک و آلایندگی؛ عوامل رد شدن خودروهای سنگین در معاینه فنی چه کسی پاسخگوی اجرا نشدن تعهدات خودروسازان خواهد بود؟ مردودی ۲۰ درصد از خودرو‌های سنگین در معاینه فنی قیمت‌گذاری خودروسازان، سهام این گروه را تقویت کرد انتظارات غیرمتعارف چالش اصلی صنعت خودرو زامیاد قیمت جدید محصولات خود را اعلام کرد+ جدول جبران زیان ۳ هزار و ۵۵۷ میلیارد تومانی خودروسازان از سوی دولت تصمیم‌‌گیری‌های کلان برای خودروسازی‌ها، بیرون از این صنعت گرفته می‌شود پیشنهاد نمایندگان به خودروسازها درباره قیمت خودرو مانور نمادین کامیون های سنگین در خیابان های مهریز برگزار شد‌ قول مساعد خودروسازان برای تسریع در تحویل خودروهای ثبت‌نامی گزارش خودروسازان به معاون اول در جلسه ستاد اقتصاد مقاومتی ۷۰۸ هزار راننده خودرو سنگین تحت پوشش بیمه تکمیلی شرایط فروش آذر ماه محصولات ایران خودرو اعلام شد رشد ۱۰ درصدی تولید لاستیک خودروهای سنگین خودروسازی قربانی سیاستگذاری ابطال معاینه فنی ۴۳۴ خودروی سنگین در بررسی مجدد فرمول جدید قیمت خودرو حذف سوخت پایه خودرو‌های سنگین از سنسورهای ABS در چه سیستم های دیگری استفاده می شود؟ ضرر ۱۰۰ میلیارد تومانی خودروسازان با هر روز تاخیر در اعلام قیمت های جدید چراغ سبز دولت به درخواست افزایش قیمت خودروسازان کیفیت پاییزی خودروهای داخلی توقفگاه خودروهای سنگین در ورودی شرق شیراز ساخته می‌شود بنگاه‌داری خودروسازان نوعی هزینه کردن از جیب مردم است نگاهی به نکته‌های مغفول مانده درباره مشکلات مردم با خودروسازان افزایش قیمت خودرو رسماً کلید خورد ایسوزو NPR ۷۵Kدر صدر کیفیت سنگین وزن ها ۲ راهکار خودروسازان برای برون رفت از زیان زمان کمک به خوروسازان از دست نرود راه‌حلی برای رهایی خودروسازان از مشکلات سهم ۵۰ درصدی خودروهای استاندارد در کاهش تصادفات جاده‌ای ناظر مجلس در شورای رقابت: افزایش قیمت خودرو معقول نیست ۲۶ درصد خودروهای سنگین در معاینه فنی مجدد رد شدند حدود مجاز معاینه فنی جدید تعیین شد قیمت انواع محصولات پارس خودرو ۸ آذر ۹۷ عرضه دوگانه‌سوزها در سراشیبی سود و زیان خودروسازان از تغییر مرجع قیمت‌گذار خودروسازی ، داروسازی و ریسندگی سه قطب سرمایه‌گذاری در سمنان خودروسازان به بخش خصوصی واگذار شوند قیمت خودرو ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار شود ممنوعیت واردات خودرو و کم توجهی خودروسازان داخلی قانونی برای منع واردات خودرو وجود ندارد سهام دولت در خودروسازی‌ها به صفر برسد تامین ۸۰ درصد نیاز صنعت خودرو توسط قطعه سازان داخلی کنوورث محصول جدید خود را با نام W۹۹۰ معرفی کرد نارضایتی جامعه از اوضاع تولید و عرضه خودرو خودروسازان را از پرداخت مالیات ارزش افزوده معاف کنید خط تولید شبانه خودروسازان برای نوسازی تاکسی‌ها سود خودروسازان را دلالان می‌برند ۵۵۰۰ میلیارد تومان ضرر خودروسازان از ابتدای سال جزئیات گازسوز کردن ۲۰ هزار خودروی سنگین اعلام شد واردکنندگان لاستیک سنگین با ارز دولتی ملزم به دریافت تاییدیه شبکه توزیع شدند+ سند حذف قیمت‌گذاری و پرداخت مابه‌التفاوت در دستور کار وزیر جدید صمت جاده مخصوصی‌ها روی دست‌انداز زیان و تولید هستند قیمت گذاری توسط هر ارگانی مانع حرکت خودروسازان است شرط واردات لاستیک خودروهای سنگین با ارز ۴۲۰۰ تومان خودروسازان نیازمند یک میلیارد دلار اعتبار انعکاس قیمت‌گذاری دستوری در آیینه بورس ماموریت غیرممکن در خودروسازی خودروسازان حق افزایش خودسرانه قیمت ندارند سازمان استاندارد در مقابل خودروسازان کوتاه نمی‌آید خودروسازان از نابسامانی‌های نرخ ارز چه سودی بردند؟ خودروسازان شرکت‌های غیرمرتبط و زیان‌ده را واگذار کنند پیشنهادی برای کاهش هزینه‌ها در خودروسازی افزایش قیمت خودرو در بازار ناشی از سوء مدیریت خودروسازان است شائبه وام داربودن برخی از نمایندگان به خودروسازان جدی است «فن بدل» خودروسازان به تحریم‌ها تنوع محصولات سایپا ستودنی است مردم از محصولات سایپا رضایت دارند کمبود قطعات و لاستیک کامیونداران در قزوین بررسی کشنده هیوندای Xcient، سفیر سنگین وزن کره ای ها ۲۴۰ هزار خودروی دیزلی سی‌ان‌جی‌سوز می‎شوند کیفیت خودروهای تولید داخل کاهش پیدا کرده است مشکل لاستیک خودروهای سنگین در کوتاه مدت حل می شود به جای کمک به صنعت خودرو، سنگ‌اندازی می‌کنند! خوزستان با کمبود لاستیک خودروهای سنگین مواجه است خودروسازان به تعهدات خود عمل نمی‌کنند فرصت‌های لجستیکی کشور فراموش شده است ۳۵۰۰ حلقه لاستیک خودروهای سنگین در استان مرکزی توزیع شد پیشنهاد به دولت برای تخصیص ارز ویژه لاستیک‌‌‌ ناوگان سنگین تولید ۱۵روز خود را راهی بازار کنید تا قیمت افت کند نقص در قطعات خودروهای داخلی تعمدی نیست جریمه در انتظار نیمی از خودروها جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین پیش فروش خودروسازان و استانداردهایی که بلاتکلیف است مستندات‌ ا‌حتکار‌ خودرو‌ را منتشر ‌کنید فرصت یک ماهه خودروهای سنگین فرسوده برای دریافت معاینه فنی هشدار می‌دهم خودروسازان و قطعه‌‎سازان حق ندارند انحصار ایجاد کنند پیشنهاد خودروسازان برای افزایش ۱۷ درصدی قیمت خودرو مهلت دوساله به خودرو سازان برای کاهش مصرف سوخت الزام خودروسازان به اسقاط سوء استفاده خودروسازان از قطعه‌سازان نبود مواداولیه علت اصلی خواب خودروها شرایط آزادسازی قیمت خودرو هنوز فراهم نیست خودروهای موجود در کارخانه‌ها هر چه سریعتر تحویل داده شوند وجود تعدادی خودرو در انبار خودروسازها به منزله احتکار نیست خودروسواری با خرج شهرداری نظام مدیریتی در شرکت‌های خودروسازی باید اصلاح شود رفع اتهام خودروسازان از احتکار با همکاری گمرک میسر می شود تحویل خودروهای پیش فروش به خودرو اولی ها نقطه عطف سنگین‌ها وضع فنی ۸۸درصد خودروهای سنگین آذربایجان غربی قابل قبول است مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین و نیمه سنگین اصفهان افتتاح شد مجوز افزایش قیمت خودرو صادر نشد وقتی ۲۰ هزار خودرو ۱۵ دقیقه‌ای نیست می‌شود! خودروسازان قبل از طرح پیش فروش به تعهدات خود عمل کنند ۳ شرط فروش خودرو اعلام شد احتکار خودرو فاقد صرفه اقتصادی است داستان احتکار خودرو از سوی خودروسازان چیست؟! خروجی طرح نظارتی مجلس از خودرو خودروسازان بازار را تشنه نگه می‌دارند تا قیمت‌ها را افزایش می‌دهند موافقت مجلس با انجام تحقیق و تفحص از شرکت‌های خودروساز داخلی خودروهای غیرتجاری مصداق احتکار نیست میزان نیاز خودروسازان به ارز چقدر است؟ احتکار برای خودروساز توجیه اقتصادی ندارد هشدار به خودروسازان داخلی مروری بر محصول X۶ جیناف و ویژگی‌های فنی آن حداکثرسن ناوگان مجاز به تردد در جاده‌ها خودروهای سنگین آماده خروج از شهر هستند تولید چند خودروی سنگین متوقف شد خودروسازها موظف به رعایت استانداردهای ۸۵ گانه هستند سیستم قیمت گذاری خودرو قابل قبول نیست بازار خودروهای داخلی؛ حلقه آخر زنجیره نوسانات بازار دارایی‌ها ترفند خودروسازان برای افزایش قیمت و ایجاد اشتیاق خرید در مردم درخواست از خودروسازان برای نصب GPS بازار خودرو در انتظار تصمیم رئیس‌جمهوری دولت باید هزینه نصب فیلتر دوده بر خودروهای سنگین را تقبل کند خودروسازان داخلی عرضه خودرو را به بازار متوقف کردند لابی خودروسازان مانع کاهش قیمت خودرو و گرانی سوخت ورود کمیسیون عمران به تخلفات خودروسازی ها در پیش فروش تصادف شدید چندین خودروی سبک و سنگین در بزرگراه لشگری چرا خودروهای داخلی ۲۰ تا ۵۰ میلیون گران تر شدند؟! ابرپروژه اسقاط در پیچ تند تحریم نامه خودروسازان به وزیر صنعت قانون محدودیت نگهداری خودرو وجود ندارد رنو رسما اعلام قطع همکاری نکرده است خودروسازان در نبود قطعه دچار مشکل می‌شوند سنگین‌وزن‌های خودرویی در مسیر رشد تولید آزادی قیمت خودرو در ازای حذف یارانه ارزی سقف سهمیه سوخت خودروهای سنگین حذف شد برند جدید ماموت در تریلرسازی به زودی معرفی می شود خودروسازان گارانتی تعمیر و قطعات را جدی بگیرند آشنایی با شرکت کامیون‌سازی جیناف و محصولات آن مروری بر ۲۵ سال تاریخچه ولوو FH توسعه محصول خودروسازان در گرو حمایت های برنامه ریزی شده ارزیابی خدمات پس از فروش خودروهای سنگین در سال ۱۳۹۶ آذهایتکس در صدر رضایتمندی مشتریان خودروهای سنگین قرار گرفت تصویب پرداخت یک هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان عرضه مستقیم لاستیک خودروهای سنگین با ارز دولتی ۱۰ تصمیم دولت با هدف مدیریت بازار خودرو کم فروشی خودروسازان؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید خودروهای سنگین افزایش یافت شناختی از برخی ویژگی‌های خاص خودروهای تجاری اولتیماتوم فرمانده ناجا به خودروسازان و وزارت راه تکاپو برای عقبگرد قیمت خودرو در ایران باز شدن سایت‌های ثبت‌نام شرکت‌های خوردوسازی داخلی باعث کاهش قیمت خودروشد پرونده احتکار خودروسازان رسیدگی نشد! احتکار خودرو غیرقابل تصور است پرداخت تسهیلات خرید خودرو سنگین در استان مرکزی آغاز شد نگاهی به کیفیت سنگین‌وزن‌های خودرویی جدیدترین کمپرسی معدنی GINAF در وزن ۱۰۰ تُن آب و برق خودروسازان مجانی است؟ وزارت صنعت وعده ارزانی خودرو تا یک ماه دیگر داد قطعه سازان توان مقابله با تحریم ها را دارند کنترل قیمت به بهانه کنترل تورم پذیرفتنی نیست باید خودروهای داخلی را آسیب‌شناسی کنیم جزئیات طرح ساماندهی بازار خودرو بررسی نشده است فاز دوم توقف خط تولید، بیخ گوش خودروسازان نگاهی به محصولات تولید محدود روز‌های اخیر تعیین ضرب العجل کاهش تعرفه واردات خودرو، انگیزه ای برای ارتقای خودروسازان از سناریو کیفیت تا دغدغه قیمت دردسر گرانی اخیر برای خودروسازان احتمال افزایش ۲۰ درصدی قیمت خودرو ترین ها درخواست خودروسازان برای گران کردن خودروهای داخلی تردد خودروهای سنگین در استان مرکزی بالاتر از میانگین کشوری است احتکار خودرو صحت ندارد اعزام تیم ۲ نفره کمیسیون صنایع برای بازدید از انبارهای خودروسازان فردا احتکار خودرو توسط خودروسازان بررسی می‌شود خودروسازان محدود به مونتاژ نشوند شرکت‌های خودرویی بنگاه داری می‌کنند نقش خودروسازان در افزایش قیمت خودرو در بازار احتکار خودرو، شایعه یا واقعیت؟ خودروسازان با چه سازوکاری خودرو را گران کردند؟ شروع مثبت خودروسازان قوای محرکه خودروسنگین در مسیر بومی سازی است سایه روشن عرضه خودرو توسط خودروسازان نگاهی به کیفیت خودروهای سنگین ساماندهی خودروها و ادوات سنگین محدوده میدان نبوت شهر ایلام خودروسازان محصولی شایسته ایران و ایرانی تولید نکرده اند طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو به صحن مجلس ارائه می‌شود در حکایت نوسازی ناوگان مسیر مرگ! آشفته بازار سنگین وزن قدرت هوا میهمانان ۹۷ ۲۵۰ دستگاه خودرو تجاری سایپا تحویل مشتریان شد تولیدکنندگان خودرو در شرایط کنونی کاهش تولید نداشته‌اند خط و نشان رئیس سازمان استاندارد برای خودروسازان حکایت مظلومیت خریداران و واردکنندگان خودروهای تجاری آشفته‌بازار بی‌نظارت خودرو وجود ۳ هزار نقطه حادثه خیز در کشور نساجی و خودروسازی ایران از قرارداد تعرفه ترجیحی زیان‌ جدی دیده‌اند از کنترل کیفی خودروسازان راضی نیستیم پیش بینی تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو در سال ۹۷ پلیس با هیچ خودروسازی تعارف ندارد کمبود عرضه چالش اصلی بازار خودرو خودرو، تنها صنعتی که در کشور صاحب قانون است جایگاه ایران در بین غول‌‌های خود‌‌روساز تولید محصولات جدید و افزایش کیفیت در راستای حمایت از کالای ایرانی جای خالی فناوری اطلاعات در صنایع خودروسازی سال پر‌فراز و نشیب صنعت و بازار خودرو پاک‌های ایرانی محققان البرزی انحصار ساخت خودروهای فوق سنگین را در جهان شکستند خودروسازان درخواستی برای تعویق در اجرای استانداردها ندادند رایزنی با سازمان ملی استاندارد برای مهلت دهی به خودروسازان چالش جدید خودروسازان و سازمان استاندارد! مجلس یک بار برای همیشه تکلیف خودروسازان را روشن کند دستور رئیس‌جمهور برای واگذاری سهام خودروسازان سایه سنگین دولت بر خودروسازی های کشور از اجرای استانداردهای ۸۵گانه عقب‌نشینی نمی‌کنیم ناتوانی خودروسازان در تولید استاندارد پس از نیم قرن فعالیت ایران خودرو ۱۰ هزار دستگاه خودرو صادر می کند برنامه‌ریزی برای تولید ۱۰ هزار دستگاه خودرو در تبریز حضور برندهای مطرح خودروسازی طی ۲ ماه آینده در ایران آکسور نسل سوم در قالب کشنده کاماز ۵۴۹۰؛ سرباز روسی با تجهیزات آلمانی پروژه سفارشی سازی تجارب مشتریان ایران خودرو در دفاتر منطقه ای آمادگی شرکت‌های خودروساز برای اجرای طرح نوسازی ناوگان سنگین آسیب نگاه مدیریتی به صنعت خودرو بررسی چالش ها و راهکارهای جایگزینی خودروهای فرسوده تشکیل اتاق فکر میان وزارت نفت و خودروسازان تنها خودرو سواری تولید داخل مشمول قیمت گذاری می شود پیش‌بینی خودروسازان از کاهش ۳ درصدی تولید در سال ۹۶ + جدول تجربه جهانی اسقاط فرسوده‌های سنگین ممنوعیت تردد خودروهای سنگین از ابتدای اسفند درکرج ابر پروژه اسقاط خودروهای سنگین تولید خودرو افزایش یافت اقتصاددانان مقابل خودروسازان مردم از خودروسازان چه می‌خواهند!؟ شهرک محمود آباد قم ایده آل ترین منطقه برای استقرار صنایع خودروسازی است از بدهی خودروسازان تا لزوم تامین منابع مالی ارزان قیمت برای قطعه‌سازان وضعیت تولید دوگانه‌سوزها خودروسازان داخلی بازی را بردند افتتاح پارکینگ وسایل نقلیه سنگین در اردبیل خودروهای قدیمی روی دنده افت مروری بر اینترنشنال‌ترن استار؛ اصالت ماندگار ۳۰ هزار خودروی سنگین از معاینه فنی رد شدند فرسودگی بیش از ۲۳ هزار خودروی سنگین و ممانعت فرمانداری تهران با عدم تردد آنها بررسی ایویکو استرالیس NP؛ پاک‌‌مردایتالیایی نگاهی به تحولات شرکت‌های بزرگ تجاری‌ساز در سال‌های آینده؛ آرزو‌های بزرگ تاثیر بلند مدت دو استراتژی بر صنعت خودرو مسابقه خودروسازان برای افزایش قیمت نقش لابی خودروسازان در آلودگی هوا! چند سال مهلت بدهیم تا خودروی با کیفیت تولید کنید؟ سنگین‌وزن‌ها سنگین می‌رانند! آشنایی با سیستم جدید ماشین آلات خودران ولوو؛ کارگاه هوشمند تفسیر غول‌پیکر فورد از مفهوم خودروهای تجاری و کار؛ کــرگــدن! ضرورت تمرکز بر استانداردهای کیفی تولید در صنعت خودرو خودروسازان توان تولید خودروهای برقی را ندارند مراجعه بیش از ۱۳۳ هزار وسیله نقلیه سنگین به مراکز معاینه فنی تولید ۹ خودرو سبک و ۴ خودرو سنگین با درجه کیفی ۴ ستاره در آبان‌ماه امسال طرح تشدید برخورد با خودروهای دارای اضافه بار در ایلام پنجاه و نه سال خدمت صادقانه را سرلوحه قرار داده ایم زنجان، رتبه چهارم در تردد خودروهای سنگین معدنی‌ها به دنبال خرید ماشین‌های دست دوم خارجی خودروسازان به سمت توسعه زنجیره تامین حرکت کنند رویای رسیدن به تولید ۳ میلیون خودرو محقق می‌شود؟ نگاهی به Anthem، جدیدترین محصول بزرگراهی ماک ؛ تغییر دهنده معادلات بازار کاهش و افزایش قیمت چند خودروی داخلی الزام خودروسازان به انطباق نمایندگی‌های مجاز متناسب باتعداد خودروی تحت ضمانت دست خالی خودروسازان ایرانی از بازار افغانستان مذاکره با خودروسازان برای ارتقای بهره‌وری حمایت گسترده دولت،خودروسازان را بد عادت کرده است مشکلات عجیب خریداران خودروهای داخلی تازه ترین لیست قیمت انواع کامیون در بازار کشور تازه ترین لیست قیمت انواع کشنده در بازار کشور مرجع استانداردهای خودرو تغییر کرد قانون «فیلتر دوده» در فیلترینگ خودروسازان یا محیط زیست؟ تازه ترین لیست قیمت انواع تریلر در بازار کشور حمایت از خودروسازان باید حساب‌ شده باشد جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین مروری بر شاسی نفت کش ماز؛ بی رقیب در بازار داخل معرفی کشنده ماز با موتور خورجینی آکتروس؛ استقامت روسی و تکنولوژی آلمانی قانون اسقاط خودروهای فرسوده برای خودروهای تولید داخل حذف شد + سند چرا تولید پرمصرف‌ها باید هزینه‌بر باشد؟ نگاهی به کشنده‌های چینی موجود در بازار؛ چینی‌های وسوسه‌کننده کشنده های اروپایی موجود در بازار و وضعیت بازار و فروش آن ها؛ بالا نشین های بازار بازارگرمی خودروسازان با سیاست کاهش عرضه توضیحات رئیس ستاد شماره‌گذاری ناجا در ارتباط با شماره‌گذاری نشدن ۹ خودرو داخلی بی توجهی به مقوله زمان در اجرای مصوبات مروری بر مشخصات فنی و جایگاه بازاری کامیونت‌های JAC در کشورمان؛ رو به صعود ثبات در کیفیت سنگین‌وزن‌های خودرویی توافق با خودروسازها برای کاهش سود قراردادهای پیش‌فروش خودروسازان باید در تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کنند سنگین وزن ترین وسیله نقلیه برقی جهان ساخت شد جدیدترین وضعیت کیفی سنگین‌وزن‌های خودرویی اولین اظهار نظر جامع وزیر صنعت برای همکاری با خودروسازان داخلی و خارجی خودروسازان داخلی یک هفته به تعطیلات رفتند مهلت ۵ ماهه به خودروسازان برای کاهش نرخ سود تکلیف سود خودروسازان مشخص شد هدف‌گذاری برای کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی خودروسازان از عملیات بانکی دست می‌کشند!؟ کارنامه خودرویی دولت یازدهم مانع بزرگ استقلال رنو در ایران گزارش ویدئویی از صادرات اولین محموله تولیدخودروهای نیمه سنگین به کشور عراق صادرات اولین محموله تولید خودروهای نیمه سنگین به کشور عراق خودروسازان از جریمه "پرمصرفی" معاف می‌شوند!؟ حل یک چالش مهم در حذف خودروهای قدیمی بازار ایران حیاط خلوت خودروسازان خارجی؟ حذف و اضافه مقررات خودرویی بازگشت نرخ پیش‌فروش به دامنه مجاز تغییر قیمت‌ یا تصمیم برای از رده خارج کردن پراید نیازمند تدبیری مدبرانه‌ است تولید ۲ مینی‌بوس متوقف شد تولید دو مدل ون متوقف شد تولید مینی‌بوس کاهش یافت یک کشته و۵ زخمی درتصادف زنجیره ای مقابل پارک جوانمردان تهران افت ۱۵ درصدی تولید ون در تیر ماه ممنوعیت تردد وسایل نقلیه سنگین و نیمه‌سنگین در پایتخت در روز تحلیف چرا قرارداد تندر۹۰ امضا نشد؟ ضرر ۶۰۰۰ میلیارد تومانی ۲ خودروساز در سال ۹۱ مشکلات پیش‌فروش خودروها رویکرد خودروسازان در قبال مجوز شورای رقابت تولید چند خودروی سنگین متوقف شد خودروسازان در باتلاق سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی سه درصد است در سواری‌سازان چه می‌گذرد سایپا تولیدکننده باکیفیت خودروهای سواری و سنگین است بازار خودرو در مسیر آزادسازی ارتقای کیفیت خودروها اولویت اول خودورسازان داخلی باشد شرط ماندگاری خودروها در خطوط تولید ناوگان باری کشور نوسازی می شود صنعت خودروسازی در ایران، تشنه بازنگری است جدیدترین وضعیت تولید خودروهای سنگین کاهش بازیگران تجاری‌ساز تفاوت قیمت انواع کامیونت در بازار و نمایندگی سایه سنگین بهره‌های بانکی بر صنعت خودروسازی مراکز تولید خودروی ایران را بشناسید مدل مذاکرات با خودروسازان خارجی باید تغییر کند سهم خودرو از اشتغال صنعت به ۱۲ درصد می‌رسد نوسان در سهم عرضه‌کنندگان خودرو به بازار مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین در اصفهان راه‌اندازی می‌شود سریع ترین و آسان ترین راه برای تامین مالی خودروسازان رده‌بندی کیفی خودروهای سنگین منتشر شد اجرای ۵۳ استاندارد اجباری برای تولید خودروهای داخلی دولت در جاده شکل‌گیری خودروساز سوم جان برجام و جان خودروسازی قیمت کامیون در بازار برنامه راهبردی صنعت خودرو منتشر شد سند راهبردی؛ در جاده پر پیچ‌و‌خم خودروسازی تشکیل نشست ویژه با خودروسازان برای بررسی عوامل تصادفات جاده‌ای رونمایی از ابزار‌های تامین مالی خودروسازان تولید چند خودروی سنگین متوقف شد تولید خودروهای سنگین افزایش یافت شورای رقابت دست خودورسازان را باز بگذارد ملاحظه مردم را می‌کنیم پیش‌بینی افزایش واردات از ناحیه خودروسازان جدیدترین رده‌بندی کیفی خودروهای داخلی منتشر شد خروج از کمای صادراتی با مشارکت‌های خارجی؟ بررسی گلایه قطعه‌سازان و خودروسازان از یکدیگر پارکینگ خودروهای سنگین در اردبیل احداث شود ضرورت پایبندی خودروسازان به تعهدات خودروسازان ملزم به رعایت حقوق مصرف‌کنندگان هستند خودرو خورشیدی غزال ایرانی ۲ رونمایی شد آسیب‌شناسی حمایت دولت از خودروسازان بازی برای خودروسازان تمام شد سیاست جدید خودروسازان درباره سایت‌های شهرستانی امسال تولیدات ملی در زمینه‌های مختلف افزایش می‌یابد افتتاح خط تولید سمند در سمنان حمایت‌های غیراصولی شورای رقابت از خودروسازان نگاهی به وضعیت کیفی خودروهای سنگین خودروهای داخلی و خارجی حداقل دو سال گارانتی می‌شوند رنگین‌کمان ده‌رنگ سال ۱۳۹۵ سایپا با افزایش تولید، اشتغال داخلی را تضمین می کند خودروسازان به وعده خود عمل کنند خودروسازان محصولات جدید و با کیفیت عرضه کنند خودروسازان، پیشرو در رشد شاخص تولید کارگاههای بزرگ صنعتی تولید کامیون افزایش یافت خودروساز واقعی خواهیم شد نماینده مجلس: خودروسازان داخلی در کسب رضایت مشتریان رتبه برتر دارند سرانجام شکایت از خودروسازان چتر حمایتی وزارت صنعت از خودروسازان خصوصی اعطای وام ۸۰ درصدی جهت نوسازی ناوگان باری استان کرمانشاه تریلر‌های ماشین‌بر راز بقای خودروهای قدیمی نوسان تولید در شرکت‌های خصوصی خودروساز صنعت خودروسازی حال خوبی ندارد صنایع خودروسازی کشور امسال رشد ۴۰ درصدی داشته است کیفیت خودروهای داخلی پس از برجام رو به بهبودی گذاشته است فصل تحول خودروهای سنگین از راه می رسد؟ تلاش ملی در گرو صنعت وزیر صنعت خواستار افزایش کیفیت خودروهای داخلی شد خودروسازان بازپرداخت وام‌های دریافتی را آغاز کنند بازار خودرو کشور را رایگان به شرکت‌های خارجی نمی دهیم تابوهایی که در صنعت خودرو شکست خبری از بهبود کیفیت نیست تاثیر بازار ایران برافزایش فروش پژو نقص ایمنی خودروها را به خودروسازان اعلام کردیم ایران تا ۱۰ سال دیگر باید اول شود رودررویی خودروسازان و واردکنندگان خودرو دولت نباید بیش از یک نماینده در هیات مدیره خودروسازان داشته باشد دلیلی برای دولتی ماندن ۲۰ درصد سهام خودروسازان وجود ندارد جزئیات جلسه قطعه‌سازان با خودروسازان تحویل خودرو یلدایی شد راه‌های حفظ رونق فروش خودروسازان تولید خودروی هیبریدی از خرداد ماه سال آینده انحصارزدایی با قطب سوم خودروسازی؟ چرایی خط و نشان معاون وزیر صنعت برای خودروسازان نقش دماغ در خودروهای سنگین تصاویری از دنای جدید با نام دنا ELX توربو مدیران سیاسی در چابک سازی صنعت خودرو موفق نبودند دانش بنیان‌ها گره‌گشای ۷۰ درصد مشکل خودروسازان هر کارگر ایرانی چند خودرو در سال تولید می‌کند؟ بازی خودروسازان و گلایه از عدم نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای دیزلی خودروسازان از ارائه جزئیات قراداد با فرانسه خودداری می‌کنند خواب خودروهای سنگین در معابر شهری ردیفی از نمادهای متوقف و روزی کسل کننده در خودرویی ها آخرین سرباز محدودیت دو هفته‌ای خودروهای سنگین در مرزهای ایلام و خوزستان همزمان با اربعین خودروسازان رضایت مردم را جلب کنند سهم پرداختی خودروسازان به دولت انطباق محصولات ایران خودرو با استانداردهای صادراتی ممنوعیت تردد خودروهای سنگین در محور اردبیل ـ آستارا خودروسازان مجبورند بازارسازی کنند سنگین وزن‌های خودرویی در مسیر رشد تولید معنی اسامی خودروهای تولید داخل چیست؟ رونمایی از برنامه پژو در ایران خودروسازان خصوصی عقب ماندند ساخت خودروهای جدید با ۲۰ درصد داخلی سازی مدیران بیمه‌ای برای خودروسازها راهکار مناسب پیدا کنند چرا خودروهای قدیمی از خطوط تولید خارج نمی شوند؟ چرا خودروهای داخلی زودتر مستهلک می‌شوند؟ خودروسازان جزئیات قراردادهای جدید را به سازمان ملی استاندارد اعلام نکردند فراخوان بی سر و صدای خودروسازان در ایران! درخواست ۱۰۰ میلیون دلاری خودروسازان برای بیمه صادرات خودرو مدیران دولتی در بدنه خودروسازان خودروسازان داخلی وارد میدان رقابت شدند چالش عصرجدید خودروسازی ایران افزایش قیمت خودرو به تعطیلی بازار می‌انجامد دلیل روند کند نوسازی تاکسی ها تشدید نظارت بر خودروهای سنگین در مبادی ورودی تهران خودروسازان در تعیین نرخ سود مشارکتی قراردادها آزادند محصول جدید سایپا تا پایان سال رونمایی خواهد شد مذاکرات دو خودرو ساز بخش خصوصی با ایتالیا، کره و آلمان سهمیه خودروهای سنگین فاقد بیمه از اول مردادماه قطع می‌شود معاینه فنی ۱۱ هزار وسیله نقلیه سنگین و نیمه سنگین لرستان طی امسال فروش اقساطی خودروهای سنگین آغاز شد قطع سهمیه سوخت ۵۴ هزار خودرو سنگین درصورت عدم اخذ بیمه شخص ثالث رکوردهای کمرشکن چگونه از خودروسازان شکایت کنیم افزایش سهم خودروسازان از داخلی‌سازی خودروی معیوب تحویل مشتریان ندهید! ورود خودروهای جدید به بازار صبوری می‌طلبد بیش از نیمی از خودروهای تولید داخل تنها یک ستاره کیفی دارند مسیرهای غیر تورمی حمایت دولت از خودروسازان «ادغام» قفل دروازه رقابت خودرو سازان سه روش متفاوت فروش خودرو در ایران مرسدس‌بنز فنلاندی ادامه روند کاهشی تولید خودرو طی دوماهه امسال عملکرد خودرویی مجلس نهم ستاره‌های خاموش ارزیابی کیفی خودرو یک پیشنهاد به ایران‌خودرو و سایپا! میزان پیش‌بینی سهم خودروسازان خصوصی از سهم آینده بازار ایران خودروسازان به مصوبه شورای رقابت تن می‌دهند؟ سناریوی افزایش قیمت خودرو کلید خورد بازی برد – برد دولت و خودروسازان موافقت مجلس با ورود خودروهای سنگین‌ دست دوم ممنوعیت تردد و توقف وسایل نقلیه سنگین در شهر ایلام نبرد بلندقامتان تازه نفس کره ای خودروسازان موظف به پرداخت سود انصراف شدند تازه وارد رنو چگونه است؟ تدوین ۶ برنامه اجرایی برای خودروسازان پای خودروسازان به اتومبیلرانی باز شد شایعه رونمایی از قراردادهای خارجی خودروسازان تکذیب شد طلب ۵ تا ۸ هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان تقاضا برای طرح اتو خدمت سایپا همچنان ادامه دارد بازار؛ خودروسازان را پس می‌زند دولت باید از صنعت خودرو حمایت کند؛ نه از صنعتـگر ارزان ترین خودرو اتوماتیک بازار در راه است خودرو از کارخانه گران شد ضرورت تحقق اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو مهمانان پسا‌برجام خودروسازان احتمال افزایش ۱۰درصدی قیمت خودرو را برای تحریک تقاضا مطرح کردند استرلینگ؛ آمریکایی ناشناخته‌ کامیون های اروپایی در راه ایران؟ مذاکره با برندهای اروپایی برای تولید خودروهای سنگین در ایران درخواست حمایت بیشتر رسانه ملی از خودروسازان داخلی افتتاح سیستم کنترل معاینه فنی یکپارچه خودروهای سبک‌و‌سنگین ‌در سیستان‌‌و‌بلوچستان مرگ‌ِ خاموش رانندگان کامیون‌های فرسوده توقف خودروهای سنگین در حاشیه معابر ساماندهی می شود جولان غول‌های مرگ‌آور در معابر کشور راهکارهای انتخاب شرکای خارجی دو بلاتکلیفی مهم خودروسازان با تسهیلات ۲۵ میلیونی رژیم لاغـری بـرای خودرو ۱۲۰ دستگاه خودرو سنگین برای مقابله با سیل احتمالی وارد استان ایلام شد سایه سنگین رکود در بازار خودروهای تجاری در افق ۱۴۰۴ باید ۲۵ درصد خودروهای تجاری صادر شود تولید خودروهای تجاری در شهریور ماه ۸ درصد افزایش یافت فروش اقساطی انواع خودروهای تجاری آغاز شد جذب تقاضا با تنوع طرح‌های خرید عجایب ۷‌گـانه گلایه وزیر از «کم لطفی» به خودروسازان شرایط دشوار خودروسازان خودروسازان ناکام هفته تعدد تصمیمات مانعی برای تصاحب دانش فنی روز دنیا در تولید خودرو های سنگین
برگشت به بالا