عصر خودرو: نقش کمک فنر در زیر خودرو فقط برای دفع ضربات و تکانهای وارده از سوی مسیر نیست و بیشتر نقش یک میرا‌کننده برای فنر را بازی می‌کند (یعنی بازی‌های فنر را به سمت یک حالت تعادلی و صفر پیش ببرد). اگر کمک فنر دارای عیب باشد، تکانی که به فنر وارد می‌شود، باعث ایجاد یک ارتعاش و بالا و پایین رفتن آن قسمت خواهد شد. کمک فنر از این اتفاق جلوگیری خواهد کرد.
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، میزان میرا‌کردن کمک فنر به نوع روغن درون آن بستگی دارد و غلظت روغن درون کمک فنر است که این میزان میرا کنندگی را تعیین می‌کند. در حالت عادی چون امکان تغییر در غلظت این روغن وجود ندارد، کمک فنر همیشه یک حالت خواهد داشت و فقط با کارکرد آن و بالا و پایین رفتن دمای کمک فنر، به واسطه تغییر جزئی در ویسکوزیته و غلظت سیال درون آن، کمی در میرا کنندگی کمک فنر تغییر به وجود می‌آید. اما اگر بخواهیم در حین حرکت و با توجه به نیاز خود، کمک فنر را دستخوش تغییرات کنیم چه راهی وجود دارد؟! راه حل آن استفاده از کمک فنر‌های مغناطیسی یا MR است. این کمک فنر‌ها که از دهه 40 میلادی معرفی شده و از قرن بیست و یکم فرا گیر شده‌اند، دارای ذرات ریز از براده‌های آهن هستند. همچنین درون ساختمان کمک فنر وجود سیم پیچ‌های حامل جریان الکتریسیته باعث می‌شود تا با ایجاد یک میدان مغناطیسی، براده‌های آهن به صورت رشته‌ای در امتداد هم قرار بگیرند و با این کار ویسکوزیته روغن و در نتیجه ضریب میرا کنندگی کمک فنر تغییر کند و این همان راهکاری است که در خودروهای اسپرت برای تنظیم حالت‌های کمک فنر به کار گرفته می‌شود.
* علیرضا داوودی
