به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، این سامانه کمکی به منظور تقسیم نیروی ترمز در مواقع گوناگون بسته به نیاز هر چرخ ساخته می‌شود. فرض کنیم به یک میدان با سرعت نسبتا بالا وارد می‌شویم و درون دایره میدان، اقدام به ترمز‌گیری می‌کنیم. چون درون میدان هستیم، چرخ‌ها به یک سرعت نمی‌چرخند. چرخی که درون دایره پیچ قراردارد و در واقع به مرکز دایره نزدیک‌تر است، چون دایره کوچک‌تری را می‌پیماید، پس با وجود برابر بودن سرعت کلی خودرو، سرعت کمتری خواهد داشت. به همین خاطر نیاز به نیروی کمتری برای توقف دارد و ممکن است با نیروی بیش از نیاز، به سرعت قفل کند. پس در اینجا سیستم EBD با تقسیم نیرو متناسب با نیاز هر چرخ، از بروز این اتفاق که به راحتی منجر به بر هم خوردن تعادل خودرو می‌شود، جلوگیری خواهد کرد. در واقع سیستم ESP که تعادل کلی خودرو را نیز کنترل می‌کند با وجود سیستم‌هایی چون EBD و امثال آن موفق به این کار می‌شود.