در گفت و گو با مدیر ارشد فروش و بازاریابی پرشیا خودرو مطرح شد
مدل های جدید بامو در راه بازار ایران
عصر خودرو- پرشیا خودرو به عنوان نماینده فروش و خدمات پس از فروش بامو در ایران در ماه‌های اخیر روزهای پر خبری را سپری کرده است.
عصر خودرو- پرشیا خودرو به عنوان نماینده فروش و خدمات پس از فروش بامو در ایران در ماه‌های اخیر روزهای پر خبری را سپری کرده است.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، پس از رونمایی و البته فروش بسیار موفق بامو سری 7 در سال گذشته، خبر داغ این شرکت در سال جاری آزاد شدن شماره‌گذاری شاسیبلندهای محبوب پرشیا خودرو، بامو X3 و X4 است. پرشیا خودرو البته برنامه‌های دیگری هم برای عرضه محصولات جدید دارد، محصولاتی که طی ماه‌های آینده روانه بازار خواهد شد و می‌تواند روند بازار را به سمت پرشیا خودرو تغییر دهد.در این زمینه و برنامه‌های آینده‌این شرکت با پیام صالحی، مدیر ارشد فروش و بازاریابی پرشیاخودرو به گفت و گو نشستیم.
سال گذشته بازار خودروهای وارداتی شاهد رشد حدود 50 درصدی بود. این رشد هر چند بعد از یک سال رکود به دست آمد اما در نهایت نشان از روند افزایشی بازار است. دلیل این رشد را چه می‌دانید؟
به نظرم برای پاسخ به این سئوال باید از سه منظر به این موضوع نگاه کنیم؛ در وهله اول اندازه بازار و میزان تقاضا در این صنعت، رشد خوبی داشته است و برآورد ما این است که افزایش روز افزون آگاهی خریداران از مشخصات خودروها و توجه به نکات بسیار مهمی همچون ایمنی، کیفیت، راحتی، مصرف سوخت، آلایندگی کمتر و ... باعث شود تا اندازه بازار و میزان تقاضا برای خودروهای باکیفیت‌تر روند صعودی‌تری پیدا کند. یکی دیگر از دلایل این رشد را می‌توان در افزایش عرضه‌کنندگان دانست. در سال گذشته شاهد ورود برندهای جدید و فعال‌تر شدن برخی برندهای دیگر بودیم که سبب افزایش کلی آمار واردات خودرو شد. یکی دیگر از مسائل مهم برای همه شرکت‌های وارد کننده خودرو، میزان تعامل نهادهای داخلی مرتبط با پروسه واردات و عرضه خودرو است. بدیهی است که در سال گذشته به غیر از مشکلاتی که برای شماره‌گذاری برخی خودروها پیش آمد، تعامل نهادهای مسئول نسبت به گذشته پیشرفت داشت و این روند مثبت در پروسه‌ها را می‌توان به‌عنوان یک عامل مهم در این میزان رشد در نظر گرفت. همچنین نظارت دقیق و مسئولانه سازمان‌های ذی‌ربط بر تمام روندهای فروش و خدمات، باعث شده تا مصرف‌کنندگان اعتماد بیشتری به خدمات پس از فروش کرده و با خیال آسوده از برندهای معتبر خرید کنند. اتفاقات سیاست خارجی، مانند برجام نیز به این رشد کمک شایانی کرده است که نمی‌توان آن را نادیده گرفت.
بازار می‌تواند در سال جاری نیز این روند رشد را ادامه دهد؟
برآورد ما این است که می‌توانیم روند به مراتب بهتری را نیز تجربه کنیم. همانطور که در پاسخ سئوال قبل گفتم نگاه مثبتی از سوی نهادهای مسئول به این بخش از بازار وجود دارد و همچنین تقاضای خوبی برای خودروهای خود متصوریم. دولت محترم از سال گذشته سعی بر ساماندهی بازار داشته که این امر امکان حفظ شرایط مثبت سال گذشته و انتظار برای رشد نسبی در سال جاری را به وجود می آورد. همانطور که می‌دانید اعتماد به مبادی واردات غیر رسمی بسیار سخت است و همچنین برنامه‌ریزی جهت مدیریت این بازار را برای همه نهادهای مرتبط دشوار می‌کند. امیدواریم که همه فعالان این حوزه در آرامش خاطر به مردم خدمت‌رسانی کنند و مصرف‌کنندگان نیز با اطمینان از محصول و خدمات اقدام به خرید کنند و همچنین امیدواریم در آینده نزدیک این هدف مهم نیز محقق شود.
با توجه به واردات 74هزار دستگاهی در سال گذشته و رشد واردات در فروردین ماه، ارزیابی‌تان از عملکرد پرشیا خودرو تا انتهای سال چگونه است؟
البته اندازه بازار می‌تواند بزرگتر از این باشد و نگاهها به آینده‌این بخش از بازار مثبت است. سعی پرشیاخودرو این بوده که همواره یک تناسب منطقی بین فروش و خدمات را در دستور کار خود قرار دهد. با روند رو به رشد فروش، ما برنامه توسعه شبکه نمایندگان خود را بیش از پیش مورد توجه قرار داده ایم. بدیهی است که افزایش نیاز بازار برای خودروهای باکیفیت در صورتی که با ارتقاء کیفی از سوی تولیدکنندگان داخلی برآورده نشود، از طریق بازار واردات تامین خواهد شد.
بامو در سال گذشته به دلیل برخی مشکلات در زمینه شماره‌گذاری خودروهای پرفروش خود (X3 و X4) رشد آرامی در بازار داشت و در میان برندهای لوکس، با اختلاف اندک پشت سر لکسوس قرار گرفت. با عرضه محصولات جدید فکر می‌کنید امسال برند بامو بتواند بار دیگر به رده نخست برندهای لوکس وارداتی بازگردد؟
همانطور که به‌طور صحیح اشاره کردید، مشکلات ناشی از عدم شماره‌گذاری X3 و X4 باعث شد تا روند رو به رشد پرشیاخودرو در پایان سال گذشته، اندکی کند شود. البته از آن زمان پرشیاخودرو سعی در افزایش تنوع سبد محصولی خود کرد تا تعهد همیشگی خود به مخاطبانش که همان تامین بهترین خودروها است را برآورده کرده باشد. خوشبختانه با نگاه مثبت مسئولان به حل مسئله عدم شماره‌گذاری و همچنین برنامه بسیار منظم و دقیق پرشیاخودرو برای سال 96، مطمئن هستیم که جایگاه خود را در رده نخست برندهای مدرن تثبیت خواهیم نمود و برای این منظور امسال سبد متنوعی از محصولات را روانه باز خواهیم کرد.
آخرین وضعیت شماره‌گذاری خودروهای X3 و X4 در چه مرحله‌ای است؟ چه زمانی نمونه‌های موجود این خودروها با پلاک در خیابان‌ها تردد خواهند کرد؟
طبق هماهنگی‌های انجام شده این مشکل حل شده است. مدت زمان کوتاهی طول خواهد کشید تا دستورالعمل‌های جدید به مراکز شماره‌گذاری اعلام شود و اصطلاحا کار عملیاتی شود. ما نیز با اطمینان خاطر از پلاک شدن این دو مدل، فروش X3 و X4 را در وب سایت خود شروع کردیم. علاقمندان می‌توانند از طریق وب سایت یا مراجعه به نمایندگی‌های پرشیاخودرو اطلاعات بیشتر را جویا شوند.
پرشیا خودرو مدتی قبل بامو سری 7 را به عنوان بالاترین رده محصولات بامو در جهان روانه بازار ایران کرد. استقبال از این خودرو چگونه بود؟ آیا به اهداف اولیه در زمینه فروش این خودرو رسیده اید؟
سری 7 به واقع پرچمدار بامو در رده خودروهای مدرن است و به لحاظ کیفیت، آپشن و همچنین قیمت، در مقایسه با برخی برندها، خودرو بسیار مناسبی است. استقبال از سری 7 خوب بود و ما نیز فروش خوبی روی این مدل ثبت کردیم. البته باید اشاره کرد که با توجه به غیبت خودرو در این سگمنت خاص و البته آپشن‌های منحصربه‌فرد و مدرن این خودرو، انتظار این استقبال را نیز داشتیم و توانستیم به اهداف خود در زمینه فروش این خودرو دست پیدا کنیم.
برنامه پرشیاخودرو در سال جاری برای عرضه محصولات جدید در بازار چیست؟
برنامه پرشیاخودرو برای سال 1396عرضه 9 مدل جدید است و با توجه به نیاز بازار و تحقیقات تیم فروش پرشیاخودرو احتمال ارائه مدلهای بیشتر تا انتهای سال جاری نیز می‌رود. تلاش ما این است که در کوتاه‌ترین زمان ممکن خودروهایی که توسط بامو رونمایی شده و به تولید انبوه رسیده اند، را در ایران عرضه کنیم. البته امسال با توجه سیاست‌های کلان در حوزه محیط‌زیست، تحقیق ویژه ای روی واردات خودروهای هیبریدی و برقی نیز داشته‌ایم تا در این حوزه نیز محصولات باکیفیت بامو را در خیابان‌ها شاهد باشیم.
به این ترتیب برنامه‌ای برای عرضه مدل i3 و i8 هم در پرشیاخودرو دیده شده است.
همانطور که اشاره شد، برنامه ویژه جهت ورود به حوزه خودروهای هیبریدی و برقی داریم. خودروهای هیبریدی و برقی، با توجه آلایندگی کم به یک رویکرد مهم در حفاظت از محیط‌زیست بدل شده و شهرهای بزرگ دنیا بعضا مشوق‌هایی برای خرید این نوع خودروها در نظر گرفته اند. حفظ و سیانت از محیط‌زیست یک وظیفه مهم و همگانی است و ما نیز همواره کوشیده‌ایم تا مسئولیت خود را در این حوزه به‌خوبی انجام دهیم و واردات i8 و i3 بخشی از این پروژه است. خودرو i3 عنوان سبزترین خودرو سال 2014 جهان و همچنین بهترین خودرو شهری 2017 را یدک می‌کشد و ما بر این باوریم که بازار بسیار خوبی را در کشور خواهد داشت. ذکر این نکته مهم است که i3 با اینکه یکی از سبزترین خودروهای دنیاست، در سال 2014 جایزه بهترین طراحی را نیز گرفته است. در مورد خدمات به خودروهای i8 باید به این امر اشاره کنم، از سال گذشته با اقداماتی از قبیل برگزاری دوره‌های آموزشی پرسنل در مراکز خارج از کشور و همچنین خرید تجهیزات مربوطه، به دنبال اخذ مجوزهای لازم برای واردات این مدل پرطرفدار بوده ایم. خودرو i8 نیز یکی از محبوب ترین خودروهای بامو بشمار می‌آید و امیدوارم به‌زودی شاهد عرضه آن باشیم.
بامو علاوه بر خودروهای سری i، محصولات هیبرید دیگری نیز دارد که با توجه به نظام تعرفه‌ای و مشوق‌هایی که از سوی دولت در نظر گرفته شده است می‌توانند با قیمت قابل قبول به بازار ایران بیایند. آیا پرشیا خودرو برنامه‌ای برای عرضه خودروهای هیبرید بیشتر دارد؟
ورود خودروها به کشور همواره با تحقیق و امکان‌سنجی انجام می‌گیرد. هم‌اکنون در زمینه ورود به حوزه خودروهای هیبریدی و برقی تحقیقات تیم پرشیاخودرو در حال انجام است. ذکر این مطلب مهم است که زیرساخت‌هایی برای خودروهای هیبریدی و برقی لازم است که امیدواریم در دستور کار دولت محترم قرار گیرد. بامو سه مدل خودرو دیگر نیز در این دسته تولید و روانه بازار کرده است؛ انتظار ما این است که مشوق‌ها و حمایت‌ها از خودروهای هیبریدی و برقی افزایش یابد تا پروژه‌های این حوزه، شکل جدی‌تر و بهتری به خود بگیرد.
در دو سال اخیر با تغییرات در قوانین، تلاش شده نظمی در فعالیت‌های واردکنندگان متفرقه به وجود آید تا مشکلات در زمینه واردات خودروهای غیر اصلی و یا بدون خدمات و با آپشن‌های نامعتبر کمتر شود. این روند در اصل با نیت حمایت از مصرف‌کنندگان ایجاد شده بود اما عده‌ای معتقدند این مسئله باعث محدودیت فعالیت واردکنندگان متفرقه شده است که در نهایت انحصار در بازار را ایجاد می‌کند. به طور کلی آیا با فعالیت واردکنندگان موازی موافقید؟ آیا رویه جاری را در زمینه فعالیت واردکنندگان متفرقه مناسب می‌دانید؟
اصولا امنیت خاطر در پروسه خرید را به‌عنوان یکی از مهمترین عوامل در حوزه فروش خودرو می‌توان نام برد. مخاطبان و مشتریان خودرو همواره به دنبال این اطمینان خاطر هستند و بدیهی است که وجود نظم در بازار، هم این اطمینان خاطر را ایجاد می‌کند و هم وظیفه مهم نظارت را برای دستگاه‌های مسئول آسان‌تر خواهد کرد. پرشیاخودرو همواره حامی ساماندهی بازار در راستای رعایت حقوق مصرف‌کنندگان بوده و مطمئن هستیم که با وجود دستگاه‌های نظارتی گوناگون، مسئله انحصار به وجود نخواهد آمد. اصولا انحصار در بازار رقابتی که برندهای مختلفی در آن فعالیت می‌کنند و تمام آنها برای فعالیت‌های خود مورد ممیزی سازمان‌های مختلف هستند، قابل تصور نیست.
در حال حاضر پرشیاخودرو چه سهمی از واردات محصولات بامو به ایران دارد؟
خوشبختانه باید عرض کنم که در سال 1395 سهم بازار پرشیاخودرو بیش از 40درصد بود و ما انتظار داریم تا این سهم بازار در آینده‌ای نزدیک، رشد تصاعدی را تجربه کند. همانطور که در پاسخ سئوال قبل اشاره شد، ساماندهی بازار، یک حسن دیگر نیز دارد و آن برنامه‌ریزی بیشتر و سرمایه‌گذاری بهتر از سوی واردکننگان معتبر است. بدیهی است که در شرایط واردات ساختارمند، شرکت‌های واردکننده نیز برنامه‌های توسعه‌ای خود را با روند بهتر تعقیب خواهند کرد.
آیا با رویه فعلی واردات و ثبت شماره VIN خودروها از سوی واردکنندگان متفرقه، مشکلات ناشی از غیر اصلی بودن آپشن‌ها و یا ورود خودروهای کارکرده به عنوان خودروهای صفر کیلومتر کمتر شده است؟
مشکلات حاصل از غیر اصلی بودن آپشن‌ها، اول از همه به ذهنیت مشتریان نسبت به برند آسیب وارد می‌کند. سازمان‌ها و نهادهای مسئول که همواره دغدغه کیفیت محصولات و خدمات را داشته و دارند، تلاش‌های مثبت و قابل تقدیری برای کنترل این مقوله داشته اند ولی متاسفانه این مسئله هنوز به‌طور کامل برچیده نشده است و نیاز به دقت و ابزارهای کنترلی بیشتری است. ما در پرشیاخودرو بر این باوریم تا اصالت محصولات خود را تضمین کنیم و مطمئن هستیم در آینده نزدیک شرکت‌های فعال در حوزه خودروهای وارداتی دیگر با این مقوله مواجه نخواهند بود. بازار شفاف و برپایه نظم، مطمئناً نوید بخش رعایت حقوق مصرف‌کنندگان خواهد بود.
یکی از مواردی که بسیاری از واردکنندگان بر آن تاکید می‌کنند، ناچیز بودن مبلغ 3درصد ارزش CIF خودرو در قبال ارائه گارانتی به خودروهای متفرقه است و واردکنندگان معتقدند از این محل سودی عایدشان نمی‌شود. آیا این مبلغ را مناسب می‌دانید؟
برای پاسخ به این پرسش بایستی به این امر اشاره کرد که طبق قانون این 3درصد بایستی جهت گسترش شبکه خدمات هزینه شود. شرکت‌هایی که به‌طور مستقیم به شرکت مادر متصل هستند، قادر خواهند بود تا هزینه‌های ناشی از گارانتی را از شرکت مادر تامین نموده و این 3درصد را صرف توسعه شبکه خود کنند اما با توجه تحریم‌های غیر منطقی ایران در سالهای اخیر و عدم اتصال مستقیم به بامو، این درصد صرف هزینه‌های مربوط به گارانتی می شود. البته ما نیز معتقدیم که هزینه‌های تامین قطعات و گارانتی از مبلغ ذکر شده بیشتر است و امیدواریم این مقوله به‌صورت دقیق‌تری مورد کارشناسی مجدد قرار گیرد.
بامو شرکت مینی را هم در زیر مجموعه خود دارد. آیا در آینده احتمال دیدن محصولات این شرکت از طریق پرشیا خودرو را در ایران خواهیم داشت؟
ما مدت‌هاست که در پی واردات مینی در کنار محصولات بامو به ایران هستیم و در این زمینه نیز تحقیقاتی را انجام داده ایم و به محض پایان پروسه تحقیقات نتایج از طریق وب سایت پرشیاخودرو، به علاقمندان و مخاطبان اعلام خواهد شد.
آخرین وضعیت مذاکرات پرشیاخودرو با بامو در زمینه رسمی شدن نمایندگی پرشیاخودرو چگونه است؟
با توجه به تغییرات معادلات سیاسی در جهان، بامو مدت زمانی را جهت گذار از این دوره تعریف کرده است. مانند گذشته رایزنی‌ها در حال انجام است و امیدواریم به‌زودی خبرهای خوبی را در این خصوص به علاقمندان به این برند خوشنام برسانیم.
