به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در ظاهر، تغییرات محدود بوده به بازنگری‌هایی در چراغ‌ها، جلوپنجره و جزئیات سپر‌ها اما این تغییرات برگرفته از وِلار، در کابین بیشتر مشهود است؛ در مدل جدید، مجموعه کنترلگر‌های سیستم تهویه و صندلی‌ها در قالب یک نمایشگر یکپارچه با سطوح حساس به لمس بازتعریف شده‌اند. البته همچون رنج‌روور اسپرت 2018، تغییر بزرگ‌تر، عرضه رنج‌روور 2018 در مدل پلاگ‌این‌ هایبرید P400e است که دارای پیشرانه‌ای ترکیب‌شده از یک موتور 2.0 لیتری توربو 296 اسبی و یک موتور الکتریکی 114 اسبی است. این پیکربندی، با مجموع قدرت 398 اسب‌بخار و 640 نیوتن‌متر گشتاور بیشینه، شتاب صفر تا صد 6.4 ثانیه و حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت به پرچمدار لندروور می‌دهد‌ و این در حالی است که مصرف سوخت آن، 2.8 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده و پکیج باتری‌های 13.1 کیلووات‌ساعت لیتیوم-یون که با شارژر سریع اختصاصی لندروور، در 2 ساعت و 45 دقیقه و با خروجی برق عادی، در 7 ساعت و 3 دقیقه به‌صورت کامل شارژ می‌شود، 50 کیلومتر بُرد پیمایش تمام‌الکتریکی به آن می‌دهد. نقطه مقابل P400e به عنوان کم‌مصرف‌ترین رنج‌روور 2018، مدل SV Autobiography Dynamic قرار می‌گیرد که دارای پیشرانه V8 مجهز به سوپرشارژر 557 اسبی است و تنها 5.1 ثانیه تا تندی 100کیلومتر در ساعت فاصله دارد.
رنج‌روور 2018 با قیمت پایه 87.350 دلار عرضه خواهد شد و در لیست بلند‌بالای امکانات ایمنی و رفاهی آپشنال آن، صندلی‌های جلو برقی با قابلیت تنظیم در 24 جهت، سیستم سرمایش، گرمایش و ماساژور صندلی‌ها با قابلیت کنترل توسط اپلیکیشن گوشی‌های هوشمند، نمایشگر 12 اینچ به جای نشانگر‌های آنالوگ مرسوم پشت فرمان، هدآپ‌دیسپلی، مجموعا 17 درگاه اتصال USB ،‌HDMI و برق 12 ولت، کنسول میانی برقی برای ردیف دوم صندلی‌ها، وای‌فای‌ هاتسپات 4G با قابلیت اتصال حداکثر 8 وسیله همراه و ... به چشم می‌خورد.

نوشته : مجید رقیبی