عصر خودرو- فورد هنوز فرآیند توسعه نسل جدید ماستنگ شلبی GT۵۰۰ را نهایی نکرده و دست‌کم یک سال تا معرفی این شاه‌مار مخوف باقی مانده اما تا آن زمان، می‌توان به شلبی GT۳۵۰ جدید که با الگوی مهندسی آیرودینامیک و شاسی بکار رفته در GT۵۰۰ ۲۰۲۰ توسعه یافته، اکتفا کرد.
بارزترین تغییر GT350 2019، طراحی بازنگری شده و آیرودینامیک تری است که به ارتقاء نیروی عمودی وارد بر بدنه و کاهش تمایل بلند شدن محور جلو از مسیر کمک می کند. در ضمن، برای ارتقاء چسبندگی به مسیر، GT350 جدید با تایرهای اختصاصی پایلوت سوپراسپرت میشلن قابل سفارش خواهد بود. متناسب با این تغییرات، بازنگری هایی نیز در شاسی صورت گرفته مثل نرم تر شدن فنربندی عقب، میل‌تعادل های بزرگتر جلو و عقب، تجدیدنظر در سیستم تعلیق مغناطیسی تطبیق‌پذیر و بازنگری در تنظیمات فرمان فرمان برقی، ABS و سیستم کنترل هرزگردی.
با این تغییرات، فورد مدعی است GT350 را از نظر عملکردی و تجربه رانندگی به نسخه مختص پیست این خودرو، یعنی GT350R نزدیک تر کرده اما به‌روز رسانی های مدل 2019 صرفا عملکردمحور نبوده است. در مدل جدید، GT350 دارای رودری های بازطراحی شده با پوشش چرم مخمل‌نماست و بصورت استاندارد از امکاناتی همچون سیستم اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر لمسی 8 اینچ و سیستم تهویه اتوماتیک با کنترل دو نقطه ای بهره می برد. صندلی های اسپرت برقی جلو نیز به لیست آپشن های قابل سفارش اضافه شده اند.
GT350 2019 از همان موتور V8 5.2 لیتری 526 اسب‌بخاری متصل به گیربکس 6 سرعته Tremec نیرو می گیرد و احتمالا با قیمتی بالاتر از قیمت پایه مدل 2018 که معادل 58.235 دلار است، عرضه خواهد شد.
