به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، منابع آگاه اعلام کردند، دو طرف، موارد یک توافق احتمالی از جمله اینکه در صورت دستیابی به توافق، کدام مدل‌ها و کارخانه‌های خودرو در آن دخیل خواهند بود را بررسی می کند. این منابع که نخواستند نامشان فاش شود، گفتند که مذاکرات در مراحل اولیه است و هنوز بر سر شرایط نهایی توافق نشده است.

تلاش برای احیای همکاری تقریبا 30 ساله جنرال موتورز و سایک، نشان‌دهنده تغییر در احساسات نسبت به یک سال پیش است که این دو شرکت به عنوان بخشی از یک تجدید ساختار پنج میلیارد دلاری، تعدیل نیرو کردند.

خودروسازان خارجی در چین تحت تاثیر کنترل بیشتر بازیگران داخلی بر بازار عقب‌نشینی کرده‌اند. خودروسازانی مانند استلانتیس، از سرمایه‌گذاری‌های مشترک مشابه با شرکت‌های خودروسازی چینی کناره‌گیری کرده‌اند و این امر سوالاتی را در مورد اینکه آیا قرارداد جنرال موتورز با سایک در سال 2027 فسخ خواهد شد یا خیر، مطرح کرده است. این شرکت آمریکایی همچنان در چین به عنوان صادرکننده مدل‌های کوچک و ارزان باقی خواهد ماند.

این خودروساز آمریکایی در ژانویه اعلام کرد که قصد دارد مذاکراتی را برای تمدید همکاری خود با سایک، آغاز کند.

چین مرکز سود عظیمی برای جنرال موتورز، بود و در مقطعی، دو میلیارد دلار بر مبنای سالانه درآمد داشت. این کشور بیش از یک دهه بزرگترین بازار جنرال موتورز بود، تا اینکه سقوط شدید در تحویل خودروها باعث شد آمریکا در سال 2023 دوباره جایگاه برتر را به دست آورد.

جنرال موتورز اکنون فرصتی برای حفظ کسب و کارش در چین می‌بیند که اخیرا نشانه‌هایی از امید را نشان داده است.

از ابتدای سال میلادی جاری تا کنون، این شرکت 116 میلیون دلار سود گزارش کرده است. جنرال موتورز در سال میلادی گذشته، 4.4 میلیارد دلار در چین ضرر کرد.

فروش جنرال موتورز در چین در 6 ماه اول سال میلادی جاری افزایش یافته است. تحویل برندهایی مانند بیوک و کادیلاک در چین در هشت ماه اول سال 2025 تقریبا 30 درصد افزایش یافته است.

بر اساس گزارش بلومبرگ، «پل جاکوبسون»، مدیر ارشد مالی جنرال موتورز، اوایل ماه میلادی جاری گفت: این تجارت می‌تواند در آینده سهم قابل‌توجهی داشته باشد.

اگرچه عملکرد جنرال موتورز در بزرگترین بازار خودروی جهان رو به بهبود است اما همچنان با چالش‌هایی روبرو است. صنعت خودروی چین در حال گذر از یک جنگ قیمتی طولانی مدت و مقابله با ظرفیت تولید مازاد است که کارخانه‌های تولیدکننده خودروهای بنزینی متعارف را بیکار کرده است.

سایک برای رقابت بهتر در جنگ قیمتی، قیمت‌های در نظر گرفته شده را کاهش داده و قیمت‌گذاری ثابتی را برای مدل‌های جدید سال 2024 ارائه کرده است.