بررسی فنی خودرو کراس‌اوور جنسیس GV80 +مشخصات

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، هرچند برند لوکس هیوندای یعنی جنسیس کار خود را با سدان‌ها آغاز کرد، اما هرگز بخش بشدت داغ شاسی‌بلند‌ها را فراموش نکرده است و قصد دارد به‌زودی با مدل GV80 برای اولین بار به این بخش فوق‌العاده رقابتی وارد شود. GV80 یکی از مهم‌ترین محصولات جنسیس محسوب می‌شود و حالا تصاویری از آن افشا شده است که نمای نسبتاً کامل از بیرون و داخل آن‌را نشان می‌دهند. این تصاویر بدون پوشش در جریان تصویربرداری‌های تجاری از این خودرو در کرهٔ جنوبی گرفته شده و به بیرون درز کرده است.

به لطف این تصاویر، هم‌اکنون ایدهٔ کاملی در مورد طراحی اولین شاسی‌بلند جنسیس هم در داخل و هم در خارج در اختیار داریم. با توجه به این تصاویر، همان‌طور که انتظار می‌رفت GV80 در جلو از جلوپنجرهٔ پنج‌ضلعی بزرگی برخوردار است که توسط بسیاری به سپر سوپرمن با اندازه‌ای بسیار بزرگ تشبیه شده است.

این خودرو در داخل، اما لوکس‌تر از سدان‌های کنونی جنسیس به نظر می‌رسد، زیرا در اینجا از متریال پریمیوم، تودوزی چرمی و تریم چوبی استفاده شده و فضایی فراهم شده که کاملاً برای یک کراس‌اوور لوکس مناسب است. تصاویری که از داخل GV80 منتشر شده متعلق به دو نمونهٔ مختلف هستند که رنگ داخلی یکی خاکستری و دیگری کرمی است.

در مقابل راننده یک غربیلک فرمان دو پرهٔ منحصربه‌فرد قرار گرفته که با چرم پوشیده شده و از تریم فلزی برخوردار است. پشت این غربیلک فرمان نیز در نمونهٔ خاکستری‌رنگ، صفحه آمپری با سرعت‌سنج بزرگ آنالوگ به چشم می‌خورد که شاید کمی ناامیدکننده به نظر برسد، زیرا امروزه بسیاری از کراس‌اوور‌های لوکس به صفحه آمپر‌های دیجیتالی مجهز هستند، اما به گفتهٔ منابع کره‌ای، فقط تیپ پایه و احتمالاً صرفاً نسخه‌های داخلی GV80 با صفحه آمپر آنالوگ عرضه خواهند شد و تیپ‌های میانی و بالایی و همین‌طور نسخه‌های صادراتی به صفحه آمپر دیجیتالی مجهز خواهند بود.

این در حالی است که در این تصاویر در نمونهٔ کرم‌رنگ صفحه آمپر دیجیتالی دیده می‌شود که طبق این گزارش‌ها احتمالاً در آمریکای شمالی به‌صورت استاندارد ارائه خواهد شد. از صفحه آمپر که بگذریم، در کابین GV80 یک داشبورد شیک با صفحه‌نمایشی در بالای آن جلب‌توجه می‌کند.

در زیر این قسمت دریچه‌های باریک تهویه با تریم فلزی جای گرفته‌اند که این تریم تا سمت شاگرد ادامه یافته است. در زیر دریچه‌های تهویه هم نمایشگر دومی قرار گرفته که با کنترلر‌های دوار بزرگ و مجموعه‌ای از دکمه‌ها احاطه شده است. به نظر می‌رسد این دکمه‌ها دسترسی سریع به تنظیمات تهویه و منو‌های سیستم اطلاعاتی-سرگرمی را فراهم می‌کنند.

کنسول میانی GV80 نیز از سبک معمول جنسیس فاصله گرفته است، زیرا در آن یک شیفتر دندهٔ دوار جدید با دکمهٔ ترمز پارک در مرکز آن به چشم می‌خورد. طرح دایره‌ای در انتخاب‌گر حالات مختلف رانندگی که با دکمه‌های نقره‌ای احاطه شده نیز اعمال گشته است. این کنسول همچنین از تریم چوبی و کاور نگه‌دارنده‌های لیوان هم برخوردار است.

هرچند هنوز اطلاعاتی رسمی در مورد پیشرانه‌های GV80 منتشر نشده، اما بااین‌حال می‌توانیم گزینه‌های موجود در لیست پیشرانه‌های آن‌را برشماریم. موتور پایهٔ این خودرو یک نمونهٔ 2.5 لیتری چهار سیلندر توربو با 300 اسب بخار قدرت خواهد بود.

اما خریدارانی که خواهان قدرت بیشتری هستند می‌توانند سراغ موتور 3.5 لیتری V6 با 375 اسب بخار قدرت و 530 نیوتن متر گشتاور بروند. در بازار‌های خارج از ایالات‌متحده نیز یک پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی دیزلی با 274 اسب بخار قدرت و 590 نیوتن متر گشتاور ارائه خواهد شد تا GV80 بتواند بهتر با ب‌ام‌و X5 و مرسدس بنز GLE رقابت کند.