عصر خودرو- تا کنون پروژه های مختلفی در منهارت پرفورمنس را معرفی کرده ایم که همگی یک نقطه اشتراک داشته اند و آن اسب بخار بیشتر برای محصولاتی است که در حالت استاندارد نیز حرف های زیادی برای گفتن دارند!
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از عصر ایران، همانطور که در پروژه های قبلی منهارت اشاره شده؛ منهارت پرفورمنس مجموعه ای است با 30 سال سابقه که بطور تخصصی به تیونینگ خودروهای آلمانی بویژه ب ام و مشغول است. یکی از روش های جالب گروه منهارت علاوه بر تغییرات ظاهری، جایگزینی موتور محصولای مانند ایی30، ایی46 یا ایی90 ام3 با موتور محصولات بسیار بزرگ تر مانند پیشرانه 5 لیتری 10 سیلندر ایی60 ام5 است. خوب طبیعتا چنین تغییری در بخش موتور نیازمند بروزرسانی شاسی، تغییرات در سیستم ترمز، تعلیق و اگزوز خواهد بود و این جادوی مهندسان گروه تخصصی منهارت در ووپرتال آلمان است. منهارت پروژه های موفقی را با دیگر برندهای مطرح خودرویی جهان نیز به نمایش می گذارد اما همانطور که عنوان شد؛ تخصص اصلی این گروه روی ب ام و متمرکز شده است. رنگ طلایی به عنوان المان ثابت منهارت در بخش های مختلف پروژه های این کمپانی مشاهده می شود.
در مطلب امروز سراغ یک پروژه جذاب از تیونر آلمانی مذکور می رویم که روی ب ام و X5 M اجرا شده است. منهارت این عملیات بروز رسانی را MHX5 800 نامگذاری کرده که احتمالا عدد 800 به اسب بخار خودرو اشاره دارد، در ادامه همراه ما باشید تا جزئیات ماجرا مشخص شود:
پروژه به رنگ مشکی و طلایی مکمل آن است تا فرمول همیشگی منهارت اینجا نیز برجسته شده باشد. کیت بدنه اسپرت شامل درپوش موتور جدید با آبشش های ردیفی فیبرکربنی در دو طرف نزدیک به فندرها(گلگیر) و همچنین قسمت مرکزی درپوش، بامپر(سپر) اسپرت با ورودی های هوای بزرگ و اسپویلر فیبرکربنی، رکاب فیبرکربن، رینگ های 22 اینچی پره ای دوبل با لاستیک های 30/295 و در نهایت طراحی بینظیر نمای عقب که برای لحظاتی بیننده را درگیر خود می کند.
کابین نیز با اضافه شدن جزئیات فیبرکربنی به تمامی قسمت ها حس یک سوپراسپرت تمام عیار را دارد. چرم مشکی و مکمل طلایی رنگ در صندلی ها و بخشی از قسمت داخلی درب ها در نهایت دقت کار شده است.
منهارت در بخش پیشرانه از یک بروزرسانی را برای تپنده استاندارد 4.4 لیتری توربودوقلو 8 سیلندر خودرو در نظر گرفته است که شامل تغییرات کیت توربوشارژ با اینترکولر بزرگ تر و برنامه ریزی جدید ایی سی یو است. همچنین مسیر اگزوز نیز با نمونه استیل اختصاصی تغییر کرده است. ایجاد کنترل روی سوپاپ ها نیز صدای خروجی را به مراتب زیباتر از قبل کرده است. در مجموع میزان خروجی به 823 اسب بخار رسیده و گشتاور نیز برابر با 1080 نیوتن متر است.
پیشرانه با جعبه دنده تقویت شده 8 سرعته اتوماتیک و سامانه تمام چرخ محرک هماهنگ شده است.
اطلاعاتی در رابطه با بیشینه سرعت و شاخص صفر تا صد توسط تیونر ارائه نشده است.
وظیفه توقف این هیولای خیابانی برعهده سیستم ترمز سرامیک-کربن 100 میلیمتری است که در تمام چرخ ها فعال است.
