رونوشت سوم از مُنجی پورشه

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، مخصوصا از نمای جلو، تشخیص تغییرات ظاهری نسل جدید برای نگاه های عادی، بسیار سخت است. در واقع، تغییرات ظاهری کاین 2018، بیشتر تکامل‌گرایانه بوده، نه انقلابی؛ برعکس کابین که در آن، تاثیرپذیری از طراحی ماکان و نسل جدید پانامرا، بیشتر نمود می یابد. نشانگر های پشت فرمان، ترکیبی از نشانگر آنالوگ دور موتور و دو صفحه نمایش 7 اینچ در طرفین آن است و در مرکز داشبورد نیز یک نمایشگر 12.3 اینچ لمسی قرار گرفته است.

همچنین کاهش چشمگیر تراکم دکمه ها و کنترلگر های کنسول میانی و بازتعریف آنها در قالب کنترلگر های حساس به لمس، جلوه مدرن تری به کابین بخشیده است. ماکان 2018 کماکان سوار بر دو محور به فاصله 2.895 میلیمتر است و افزایش جزئی طول بدنه به 4928 میلیمتر، شاید چندان به چشم نیاید اما پورشه مدعی است فضای داخلی افزایش یافته، مخصوصا در بخش فضای بار که حال به 770 لیتر (1.710 لیتر در صورت خواباندن صندلی های عقب) رسیده است.

در نسل جدید، وزن تمام‌شده تا 65 کیلوگرم کاهش یافته که با قرار دادن آن در کنار ارتقاء قدرت به نسبت نسل قبل و بهره‌گیری از گیربکس 8 سرعته اتومات بهبود یافته، به کاینی چالاک تر از هر زمان دیگر می رسیم. کاین 2018 فعلا در دو مدل بنزینی پایه و S معرفی شده که به ترتیب از موتور V6 3.0 لیتری توربو 340 اسبی و V6 2.9 لیتری توئین‌توربو 440 اسبی (با 450 و 550 نیوتن‌متر گشتاور بیشینه) نیرو می گیرند و 5.9 و 4.9 ثانیه تا تندی یکصد کیلومتر در ساعت فاصله دارند. تمامی کاین های 2018، مُحرک چهار چرخ هستند و محور عقب فرمان‌پذیر، در کنار سیستم نیمه‌خودران پورشه موسوم به InnoDrive، بصورت آپشنال برای آنها قابل سفارش خواهد بود. حتی سامانه محافظ چرخ ها در لیست آپشن ها گنجانده شده که در صورت تشخیص احتمال برخورد رینگ ها با جدول‌کشی کنار خیابان و یا دیگر موانع، بصورت اتوماتیک فرمان را می چرخاند.

کاین 2018 با قیمت پایه 65.700 دلار برای مدل پایه و 82.900 دلار برای مدل S عرضه خواهد شد.

نویسنده: مجید رقیبی