به گزارش  پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم، منوچهر خواجه دلویی در مراسم اتمام عملیات حفاری تونل شرقی البرز در قطعه دو آزادراه تهران - شمال اظهار کرد: در سال 89، قرارداد حفاری تونل و لاینینگ تونل البرز امضا شد اما عملا از سال 93 کار حفاری شروع شد.

وی با بیان اینکه سازندهای کرج، درود و شمشک و همچنین پیچیدگی‌های زمین‌شناسی این منطقه ساخت تونل را مشکل کرده بود، تصریح کرد: اما با استفاده از توان مهندسان داخلی، این تونل در 3 قطعه به طول 6400 متر طراحی و اجرا شد.

معاون توسعه ساختمان و انرژی بنیاد مستضعفان با یادآوری اینکه ساخت منطقه یک آزادراه تهران - شمال طول این محور را 60 کیلومتر کاهش می‌دهد افزود: ساخت تونل البرز نیز 6 کیلومتر دیگر مسیر را کوتاه خواهد کرد و به این ترتیب ارتفاعات کندوان در مسیر جاده کرج - چالوس حذف می‌شود.

خواجه‌دلویی یکی از ویژگی‌های تونل البرز را ساخت سقف دوم کاذب برای جداسازی هوای پاک از هوای آلوده عنوان کرد و گفت: برای این تونل مجموعه‌ای از جت‌فن‌های دو وضعیتی دمنده و مکنده، همچنین تهویه و اطفاء حریق هوشمند، سنسورهای حساس براساس آخرین استانداردهای اروپایی خریداری و تجهیز می‌شود.

در ادامه همچنین محمد سعیدی‌کیا رئیس بنیاد مستضعفان اظهار کرد: اراده مشترک وزارت راه و شهرسازی و بنیاد باعث پایه‌گذاری کار خوبی در کشور شد.

وی ادامه داد: این کار خوب بکارگیری توان مهندسی کشور است و سابقه نداشته تا امروز از توان مهندسی اینگونه استفاده کنیم.

سعیدی‌کیا بیان کرد: آزادراه تهران - شمال یک دانشگاه عملیاتی و اجرایی در راهسازی است. امیدواریم این کار تا انتها ادامه داشته باشد.